الريــم
08-14-2022, 09:11 AM
La ciudades y otras concentraciones urbanas forman las llamadas ‘islas de calor’, es decir, ?reas donde la temperatura en verano es m?s elevada que los terrenos circundantes de tipo rural, debido a la acumulaci?n de calles asfaltadas, edificios de hormig?n y otras superficies que absorben grandes cantidades de calor. Combatir este fen?meno es uno de los retos de la actual situaci?n de emergencia clim?tica. En ciudades de EEUU y Qatar ya est?n pintando el asfalto con un nuevo pavimento fr?o y con colores que absorban menos calor.
Un estudio publicado en 2020 en la revista Environmental Research Letters descubri? que el uso de determinados revestimientos en dos barrios de Los ?ngeles logr? reducir la temperatura del pavimento hasta en 10?C.
Fue entonces cuando una localidad de la zona de Los ?ngeles llamada Pacoima decidi? revestir el pavimento de sus calles y plazas con un revestimiento de epoxi acr?lico, que da como resultado una superficie azul claro, frente al negro convencional, para reflejar el calor que, de otro modo, absorber?a el asfalto y har?a a?n m?s c?lido este barrio.
https://www.uc-4u.com/clip/66151a0a-1ec6-42fc-9828-d1a5d1ee300f_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Pista de baloncesto pintada de azul | globalcoolcities
Este pavimento refleja los rayos ultravioleta del sol y absorbe en menor medida la radiaci?n solar, lo que redunda en una reducci?n general de la temperatura.
“Pacoima es una de las zonas m?s calurosas del condado de Los ?ngeles. Uno de los retos del calentamiento urbano es que no se detiene por la noche. Queremos hacer este lugar un poco m?s habitable para sus residentes”, afirma el responsable de la empresa GAF Jeff Terry, que ha llevado a cabo estas obras.
La zona que ha sido pavimentada de azul es un barrio de diez manzanas que incluye aparcamientos y canchas de baloncesto, as? como un centro educativo.
En otros barrios, incluso de la ciudad de Los ?ngeles, se han experimentado sistemas similares, incluso con pavimentos de color blanco, y arrojaron resultados esperanzadores, recogidos por varios estudios cient?ficos.
M?ltiples ventajas
Ahora, los impulsores de la iniciativa en Pacoima han comenzado a recopilar datos para comprobar la eficacia de este nuevo pavimento en la reducci?n de la temperatura. Haider Taha, presidente y cient?fico de Altostratus Inc, ha investigado el enfriamiento urbano durante tres décadas y se?al? que los beneficios de bajar la temperatura en una ciudad redundan no solo en la reducci?n de emisiones contaminantes, sino también en una menor necesidad de refrigeraci?n artificial en las viviendas y comercios.
Una vez se complete todo el revestimiento, est? previsto que dure al menos cinco a?os. “Queremos aprender aqu? mismo, y luego usar estas ense?anzas para ver si se puede aplicar tanto en el ?rea metropolitana de Los ?ngeles y en el valle de San Fernando, pero también en otras ciudades y comunidades de todo el pa?s”, se?al? al diario San Fernando Sun Jeff Terry, directivo de la empresa GAF, que ha donado el material para el nuevo pavimento.
Los trabajos de investigaci?n también sugieren que el material de pavimentaci?n fr?o reduce las enfermedades relacionadas con el calor, ralentiza la formaci?n de smog, mejora la capacidad de los peatones para usar la carretera y promueve la seguridad vial, ya que las aceras de colores claros reflejan mejor las luces de la calle y las luces delanteras de los autom?viles, lo que hace que los veh?culos sean m?s visibles para sus conductores.
Adem?s, al reducir la temperatura del aire en las ?reas residenciales, el pavimento fr?o puede retrasar las reacciones qu?micas en la atm?sfera que causan el smog.
https://www.uc-4u.com/clip/7ca7b8a3-c64c-4b65-ab12-f5f266483d81_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Pintando de blanco una calle de Los ?ngeles | City of Los Angeles
El material de pavimentaci?n enfriado se puede fabricar con materiales de pavimentaci?n tradicionales, como el hormig?n. El nuevo revestimiento de la capa de asfalto de hormig?n, que refleja alrededor del 50 por ciento de la luz solar, consta de cuatro capas de la capa primaria, seguidas de tres capas consecutivas que reducen el calor absorbido por la radiaci?n solar.
De hecho, la simple utilizaci?n de pavimentos de colores claros ya sirve para amortiguar el efecto de ‘islas de calor’. Investigadores del instituto tecnol?gico MIT han demostrado que la construcci?n de carreteras de colores m?s claros y m?s reflectantes tiene el potencial de reducir la temperatura del aire en m?s de 1,4? C y, como consecuencia, reducir la frecuencia de las olas de calor en un 41% en las ciudades de EE. UU. Pero las superficies reflectantes deben usarse estratégicamente: la ubicaci?n incorrecta puede calentar los edificios cercanos en lugar de enfriarlos.
También en las calles de Qatar
Pero esta localidad del valle de San Fernando, en Los ?ngeles, no es el ?nico lugar donde se pone en marcha esta iniciativa. En el caluros?simo Qatar, las autoridades han emprendido también un proyecto piloto para pintar de azul dos de las principales arterias urbanas de la capital. All? el alcance de la prueba es m?s modesto, pues se limita a dos tramos de 200 metros cada uno en sendas calles de la ciudad.
https://www.uc-4u.com/clip/d25a0263-9486-47be-8a1b-83a1137babd1_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Calle en Qatar pintada de azul | Qatar Tribune
Se instalaron dispositivos y sensores especiales para medir la eficacia del material a la hora de reducir la temperatura ambiente en el asfalto. El proyecto, en este caso, se lleva a cabo en cooperaci?n con la Compa??a Oriental Japonesa.
Estudio de referencia: https://cshub.mit.edu/sites/default/files/images/Albedo%201113_0.pdf
......
Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/pavimentar-calles-colores-claros-reduce-14278179)
Un estudio publicado en 2020 en la revista Environmental Research Letters descubri? que el uso de determinados revestimientos en dos barrios de Los ?ngeles logr? reducir la temperatura del pavimento hasta en 10?C.
Fue entonces cuando una localidad de la zona de Los ?ngeles llamada Pacoima decidi? revestir el pavimento de sus calles y plazas con un revestimiento de epoxi acr?lico, que da como resultado una superficie azul claro, frente al negro convencional, para reflejar el calor que, de otro modo, absorber?a el asfalto y har?a a?n m?s c?lido este barrio.
https://www.uc-4u.com/clip/66151a0a-1ec6-42fc-9828-d1a5d1ee300f_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Pista de baloncesto pintada de azul | globalcoolcities
Este pavimento refleja los rayos ultravioleta del sol y absorbe en menor medida la radiaci?n solar, lo que redunda en una reducci?n general de la temperatura.
“Pacoima es una de las zonas m?s calurosas del condado de Los ?ngeles. Uno de los retos del calentamiento urbano es que no se detiene por la noche. Queremos hacer este lugar un poco m?s habitable para sus residentes”, afirma el responsable de la empresa GAF Jeff Terry, que ha llevado a cabo estas obras.
La zona que ha sido pavimentada de azul es un barrio de diez manzanas que incluye aparcamientos y canchas de baloncesto, as? como un centro educativo.
En otros barrios, incluso de la ciudad de Los ?ngeles, se han experimentado sistemas similares, incluso con pavimentos de color blanco, y arrojaron resultados esperanzadores, recogidos por varios estudios cient?ficos.
M?ltiples ventajas
Ahora, los impulsores de la iniciativa en Pacoima han comenzado a recopilar datos para comprobar la eficacia de este nuevo pavimento en la reducci?n de la temperatura. Haider Taha, presidente y cient?fico de Altostratus Inc, ha investigado el enfriamiento urbano durante tres décadas y se?al? que los beneficios de bajar la temperatura en una ciudad redundan no solo en la reducci?n de emisiones contaminantes, sino también en una menor necesidad de refrigeraci?n artificial en las viviendas y comercios.
Una vez se complete todo el revestimiento, est? previsto que dure al menos cinco a?os. “Queremos aprender aqu? mismo, y luego usar estas ense?anzas para ver si se puede aplicar tanto en el ?rea metropolitana de Los ?ngeles y en el valle de San Fernando, pero también en otras ciudades y comunidades de todo el pa?s”, se?al? al diario San Fernando Sun Jeff Terry, directivo de la empresa GAF, que ha donado el material para el nuevo pavimento.
Los trabajos de investigaci?n también sugieren que el material de pavimentaci?n fr?o reduce las enfermedades relacionadas con el calor, ralentiza la formaci?n de smog, mejora la capacidad de los peatones para usar la carretera y promueve la seguridad vial, ya que las aceras de colores claros reflejan mejor las luces de la calle y las luces delanteras de los autom?viles, lo que hace que los veh?culos sean m?s visibles para sus conductores.
Adem?s, al reducir la temperatura del aire en las ?reas residenciales, el pavimento fr?o puede retrasar las reacciones qu?micas en la atm?sfera que causan el smog.
https://www.uc-4u.com/clip/7ca7b8a3-c64c-4b65-ab12-f5f266483d81_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Pintando de blanco una calle de Los ?ngeles | City of Los Angeles
El material de pavimentaci?n enfriado se puede fabricar con materiales de pavimentaci?n tradicionales, como el hormig?n. El nuevo revestimiento de la capa de asfalto de hormig?n, que refleja alrededor del 50 por ciento de la luz solar, consta de cuatro capas de la capa primaria, seguidas de tres capas consecutivas que reducen el calor absorbido por la radiaci?n solar.
De hecho, la simple utilizaci?n de pavimentos de colores claros ya sirve para amortiguar el efecto de ‘islas de calor’. Investigadores del instituto tecnol?gico MIT han demostrado que la construcci?n de carreteras de colores m?s claros y m?s reflectantes tiene el potencial de reducir la temperatura del aire en m?s de 1,4? C y, como consecuencia, reducir la frecuencia de las olas de calor en un 41% en las ciudades de EE. UU. Pero las superficies reflectantes deben usarse estratégicamente: la ubicaci?n incorrecta puede calentar los edificios cercanos en lugar de enfriarlos.
También en las calles de Qatar
Pero esta localidad del valle de San Fernando, en Los ?ngeles, no es el ?nico lugar donde se pone en marcha esta iniciativa. En el caluros?simo Qatar, las autoridades han emprendido también un proyecto piloto para pintar de azul dos de las principales arterias urbanas de la capital. All? el alcance de la prueba es m?s modesto, pues se limita a dos tramos de 200 metros cada uno en sendas calles de la ciudad.
https://www.uc-4u.com/clip/d25a0263-9486-47be-8a1b-83a1137babd1_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Calle en Qatar pintada de azul | Qatar Tribune
Se instalaron dispositivos y sensores especiales para medir la eficacia del material a la hora de reducir la temperatura ambiente en el asfalto. El proyecto, en este caso, se lleva a cabo en cooperaci?n con la Compa??a Oriental Japonesa.
Estudio de referencia: https://cshub.mit.edu/sites/default/files/images/Albedo%201113_0.pdf
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Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
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