الريــم
08-05-2022, 03:01 PM
Plenoil es la empresa de gasolineras low-cost con mayor crecimiento en Espa?a y aspira a convertirse en 2022 en la primera empresa independiente de gasolineras, con 150 estaciones de servicio. De hecho, las gasolineras autom?ticas han aumentado su cuota de mercado un 30% durante el ?ltimo a?o.
Por otra parte, Gasexpress, también del sector low-cost, ha aumentado sus ventas en un 20%, a pesar de los a?os duros de pandemia, las compa??as de bajo precio se hallan en la preferencia de los usuarios, sobre todo en una etapa en la que los precios del combustible han alcanzado m?ximas hist?ricas.
M?s informaci?n (Auto)
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La b?squeda de un producto m?s barato, se hace una tarea diaria para los conductores y muchas veces se busca tanto calidad como precio. Respecto a esto, la diferencia entre combustible low-cost y el de grandes compa??as como Repsol, CEPSA y Bp esta en los aditivos y el perfeccionamiento del producto desde el punto de vista del rendimiento y los efectos ecol?gicos, pero realmente, el combustible viene del mismo sitio para todos.
Aun as?, la rentabilidad del negocio para los low-cost se basa en factores tanto externos, como los precios de los suministradores o la comunidad aut?noma en la que se encuentren, como en las operaciones internas. Las low-cost intentan minimizar gastos en la renta de terrenos, o el mantenimiento de sus instalaciones al no incluir grandes tiendas u otras dependencias que si encontramos de forma usual en las grandes pistas de Repsol o CEPSA.
Sin embargo, la subida de precios también est? afectando a las low-cost. La bonificaci?n de los 20 céntimos la est?n soportando las empresas m?s grandes ya que el Gobierno est? pagando con retraso, por lo que incluso en un mercado tan resolutivo como pueden ser las low-cost, se ha visto un aumento en el precio del combustible, al punto de llegar a veces a ser tan costoso o m?s, que las gasolineras tradicionales.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/sale-barato-echar-gasolina-low-14228679)
Por otra parte, Gasexpress, también del sector low-cost, ha aumentado sus ventas en un 20%, a pesar de los a?os duros de pandemia, las compa??as de bajo precio se hallan en la preferencia de los usuarios, sobre todo en una etapa en la que los precios del combustible han alcanzado m?ximas hist?ricas.
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Aun as?, la rentabilidad del negocio para los low-cost se basa en factores tanto externos, como los precios de los suministradores o la comunidad aut?noma en la que se encuentren, como en las operaciones internas. Las low-cost intentan minimizar gastos en la renta de terrenos, o el mantenimiento de sus instalaciones al no incluir grandes tiendas u otras dependencias que si encontramos de forma usual en las grandes pistas de Repsol o CEPSA.
Sin embargo, la subida de precios también est? afectando a las low-cost. La bonificaci?n de los 20 céntimos la est?n soportando las empresas m?s grandes ya que el Gobierno est? pagando con retraso, por lo que incluso en un mercado tan resolutivo como pueden ser las low-cost, se ha visto un aumento en el precio del combustible, al punto de llegar a veces a ser tan costoso o m?s, que las gasolineras tradicionales.
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