الريــم
07-22-2022, 08:20 PM
Carlos Sainz ha cerrado el viernes como el m?s r?pido (1.32.527) en el Gran Premio de Francia, después que por la ma?ana su compa?ero Charles Leclerc dominara los primeros libres- El primer asalto es para Ferrari, con Sainz y Leclerc al frente, mientras que el l?der del Mundial Max Verstappen ha terminado el d?a en tercera posici?n, a medio segundo de sus directos rivales en el campeonato, después de pasarse varios minutos en el box de Red Bull por problemas en la configuraci?n de su monoplaza. La ola de calor se ha dejado notar, con 58? grados en el asfalto y condiciones muy exigentes para los pilotos y que también han afectado al rendimiento de algunos monoplazas-
Alpine, muy retrasado en los Libres 1 (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/leclerc-lidera-entrada-francia-14143714), no ha conseguido, por ahora, las prestaciones que esperaba en base a las mejoras que incorpora su coche para este gran premio de casa. En la segunda tanda de entrenamientos, Fernando Alonso ha conclu?do m?s lejos de que esperaba (11? a 1.7) y su compa?ero Esteban Ocon se ha situado por encima de los 2 segundos con respecto a los m?s r?pidos, en 18? posici?n.
Mercedes tampoco ha dado la impresi?n de estar m?s cerca de Red Bull y Ferrari de lo que estaba hace quince d?as en Spielberg. A pesar de que la escuder?a de Brackley presenta una ambiciosa actualizaci?n en Francia, George Russell y Lewis Hamilton siguen a 7 y 9 décimas, respectivamente, del crono de Sainz.
La 'penitencia' de Sainz
A Carlos Sainz le tocar? buscar la remontada en la carrera del domingo en Francia. Después del abandono en Austria, donde su Ferrari acab? ardiendo tras un fallo del motor, los técnicos de Maranello han decidido cambiar (de momento parcialmente) la unidad de potencia del F1-75, lo que conllevar? una penalizaci?n en parrilla. Este viernes, en los primeros libres, el coche de Sainz ha salido a pista con nueva centralita electr?nica, que equivale a diez puestos de sanci?n. Pero es solo el preludio de lo que ocurrir? ma?ana, en cuanto lleguen las nuevas piezas y la Scuderia monte el cuarto propulsor al completo, que obligar? a Carlos a arrancar en ?ltima posici?n.
El incendio del Red Bull Ring priv? a Sainz de una segunda posici?n que parec?a tener asegurada (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/victoria-leclerc-austria-cuarto-abandono-14048867) tras su sensacional y primera victoria en Silverstone, le dej? a 75 puntos de Verstappen y a 37 de su compa?ero Leclerc y por si fuera poca 'penitencia', compromet? también sus expectativas en Paul Ricard. La decisi?n de penalizar aqu? por recurrir al cuarto motor es l?gica, dado que el circuito francés permite adelantar, mientras que la pr?xima semana, antes del par?n veraniego, el Mundial llega al 'ratonero' Hungaroring, donde la opci?n de remontar en carrera es casi una misi?n imposible.
GP de Francia. Libres 2:
1. Carlos Sainz (Ferrari) 1'32"527
2. Charles Leclerc (Ferrari) a 0"101
3. Max Verstappen (Red Bull) a 0"550
4. George Russell (Mercedes) a 00"764
5. Lewis Hamilton (Mercedes) a 0"990
6. Lando Norris (McLaren) a 1"080
7. Pierre Gasly (AlphaTauri) a 1"379
8. Kevin Magnussen (Haas) a 1"401
9. Daniel Ricciardo (McLaren) a 1"457
10. Sergio Pérez (Red Bull) a 1"533
11. Fernando Alonso (Alpine) a 1"732
12. Valtteri Bottas (Alfa Romeo) a 1"737
13. Sebastian Vettel (Aston Martin) a 1"893
14. Yuki Tsunoda (AlphaTauri) a 2"013
15. Lance Stroll (Aston Martin) a 2"068
16. Alexander Albon (Williams) a 2"126
17. Guanyu Zhou (Alfa Romeo) a 2"127
18. Esteban Ocon (Alpine) 2"133
19. Michael Schumacher (Haas) 2"668
20. Nicholas Latifi (Williams) a 2"885
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/sainz-rapido-paul-ricard-14145014)
Alpine, muy retrasado en los Libres 1 (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/leclerc-lidera-entrada-francia-14143714), no ha conseguido, por ahora, las prestaciones que esperaba en base a las mejoras que incorpora su coche para este gran premio de casa. En la segunda tanda de entrenamientos, Fernando Alonso ha conclu?do m?s lejos de que esperaba (11? a 1.7) y su compa?ero Esteban Ocon se ha situado por encima de los 2 segundos con respecto a los m?s r?pidos, en 18? posici?n.
Mercedes tampoco ha dado la impresi?n de estar m?s cerca de Red Bull y Ferrari de lo que estaba hace quince d?as en Spielberg. A pesar de que la escuder?a de Brackley presenta una ambiciosa actualizaci?n en Francia, George Russell y Lewis Hamilton siguen a 7 y 9 décimas, respectivamente, del crono de Sainz.
La 'penitencia' de Sainz
A Carlos Sainz le tocar? buscar la remontada en la carrera del domingo en Francia. Después del abandono en Austria, donde su Ferrari acab? ardiendo tras un fallo del motor, los técnicos de Maranello han decidido cambiar (de momento parcialmente) la unidad de potencia del F1-75, lo que conllevar? una penalizaci?n en parrilla. Este viernes, en los primeros libres, el coche de Sainz ha salido a pista con nueva centralita electr?nica, que equivale a diez puestos de sanci?n. Pero es solo el preludio de lo que ocurrir? ma?ana, en cuanto lleguen las nuevas piezas y la Scuderia monte el cuarto propulsor al completo, que obligar? a Carlos a arrancar en ?ltima posici?n.
El incendio del Red Bull Ring priv? a Sainz de una segunda posici?n que parec?a tener asegurada (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/victoria-leclerc-austria-cuarto-abandono-14048867) tras su sensacional y primera victoria en Silverstone, le dej? a 75 puntos de Verstappen y a 37 de su compa?ero Leclerc y por si fuera poca 'penitencia', compromet? también sus expectativas en Paul Ricard. La decisi?n de penalizar aqu? por recurrir al cuarto motor es l?gica, dado que el circuito francés permite adelantar, mientras que la pr?xima semana, antes del par?n veraniego, el Mundial llega al 'ratonero' Hungaroring, donde la opci?n de remontar en carrera es casi una misi?n imposible.
GP de Francia. Libres 2:
1. Carlos Sainz (Ferrari) 1'32"527
2. Charles Leclerc (Ferrari) a 0"101
3. Max Verstappen (Red Bull) a 0"550
4. George Russell (Mercedes) a 00"764
5. Lewis Hamilton (Mercedes) a 0"990
6. Lando Norris (McLaren) a 1"080
7. Pierre Gasly (AlphaTauri) a 1"379
8. Kevin Magnussen (Haas) a 1"401
9. Daniel Ricciardo (McLaren) a 1"457
10. Sergio Pérez (Red Bull) a 1"533
11. Fernando Alonso (Alpine) a 1"732
12. Valtteri Bottas (Alfa Romeo) a 1"737
13. Sebastian Vettel (Aston Martin) a 1"893
14. Yuki Tsunoda (AlphaTauri) a 2"013
15. Lance Stroll (Aston Martin) a 2"068
16. Alexander Albon (Williams) a 2"126
17. Guanyu Zhou (Alfa Romeo) a 2"127
18. Esteban Ocon (Alpine) 2"133
19. Michael Schumacher (Haas) 2"668
20. Nicholas Latifi (Williams) a 2"885
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