الريــم
03-26-2024, 09:10 PM
Las impactantes im?genes del desplome de un viaducto en Baltimore al impactar un carguero contra uno de sus pilares hace viajar la memoria de los gallegos a otras similares: las de un gran buque estampado contra el puente que un?a Fene con Ferrol.
Ocurri? una madrugada de 1998, hace 26 a?os. Aquel 13 de enero, un temporal con rachas de viento huracanadas solt? de sus estachas al "Discoverer Enterprise", un buque de prospecci?n petrol?fera que se constru?a en los astilleros Astano.
Su enorme envergadura -254 metros de eslora y 30 de manga- hac?an de él una de las m?s grandes embarcaciones offshore a nivel mundial. Este gigante fue a la deriva, empujado por los vientos de m?s de 100 km/h, hasta que se estamp? contra el puente de As P?as, que constaba de un carril para cada sentido y arcenes.
En su embestida, el "Discoverer Enterprise" destruy? un tramo de m?s de 100 metros.
? ESTADOS UNIDOS
O derrubamento da ponte de Baltimore rec?rdanos irremediablemente o accidente do Discoverer Enterprise, o barco que estragou a ponte das P?as en Ferrol hai xa m?is de 26 anos
M?is info aqu? ? https://t.co/hxkXOh4Tdf pic.twitter.com/xuZPFbs4NJ (https://t.co/xuZPFbs4NJ)
— G24 (@G24Noticias) March 26, 2024 (https://twitter.com/G24Noticias/status/1772552172044984775?ref_src=twsrc%5Etfw)
300 metros a la deriva
Seg?n public? Faro de Vigo, del mismo grupo editorial, entonces, el buque petrol?fero se solt? de sus amarras a la 1:15 horas de la madrugada del 13 de enero de 1998. Una racha de 140 km/h rompi? una de las estachas (que hab?an sido reforzadas horas antes), por lo que la nave se fue soltando y, en un efecto domin?, se desgarraron el resto de amarras.
Desde las gradas de Astano hasta el puente recorri? 300 metros en 12 minutos, ya que la colisi?n se registr? a la 1:27 horas.
El temporal (https://www.sport.es/es/temas/temporal-1852509)impidi? cualquier tipo de intervenci?n durante esa noche. Hasta las 7 de la ma?ana los técnicos no pudieron revisar el estado del buque. A esa hora, cinco remolcadores manten?an firme la nave, contrarrestando el efecto del viento que empujaba para encajarla m?s.
Las maniobras de reflotamiento se retrasaron hasta la pleamar, sobre las 14 horas. Otras tres horas se tard? en desencallar el buque, que a las 18 horas estaba de nuevo amarrada de donde hab?a partido, Astano.
La Junta de Galicia (https://www.sport.es/es/temas/galicia-1835455), por entonces presidida por Manuel Fraga, culp? del incidente al Centro Meteorol?gico por no advertir con suficiente antelaci?n de los vientos por encima de los 100 km/h.
Image ID:
99997935
El buque "Discoverer Enterprise" completamente incrustado en el puente de As P?as, en el que destroz? 100 metros.
ARCHIVO HIST?RICO.
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815
1200
Sin heridos y sin agua potable
El incidente se sald? sin heridos, ya que las mal?simas condiciones meteorol?gicas y la madrugada vaciaron de veh?culos el puente.
Sin embargo, el impacto fue rotundo a ambos m?rgenes de la r?a. Ferrol y su comarca retrocedieron 30 a?os al quedar cortada su v?a de comunicaci?n m?s importante.
El accidente obligaba a los conductores a dar un rodeo kilométrico por el puente de Xuvia, en Nar?n, se convirti? en un foco de atascos.
Y no fue el ?nico problema: las poblaciones de Mugardos, Ares y Fene se quedaron sin agua potable al pasar por el puente las tuber?as de abastecimiento desde la potabilizadora de Ferrol.
Image ID:
99997992
Vecinos observando el "Discoverer Enterprise", encajado en el puente de As P?as.
ARCHIVO HIST?RICO DE FARO
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1200
860
Una reconstrucci?n exprés
Cuatro d?as después del accidente (https://www.sport.es/es/temas/accidente-1836933), un Consejo de Ministros presidido por Aznar aprob? por 5,4 millones de euros (entonces 900 millones de pesetas) la adopci?n de medidas urgentes para reconstrucci?n exprés del puente de As P?as. En menos de dos meses, el 10 de marzo de 1998, se reinaugur? con dos carriles m?s.
Pero la gran compensaci?n a Ferrol a?n tardar?a 5 a?os en llegar: la AP-9 se extendi? 9 km desde Fene para conectar con ciudad departamental.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sucesos/accidente-baltimore-revive-similar-galicia-99998347)
Ocurri? una madrugada de 1998, hace 26 a?os. Aquel 13 de enero, un temporal con rachas de viento huracanadas solt? de sus estachas al "Discoverer Enterprise", un buque de prospecci?n petrol?fera que se constru?a en los astilleros Astano.
Su enorme envergadura -254 metros de eslora y 30 de manga- hac?an de él una de las m?s grandes embarcaciones offshore a nivel mundial. Este gigante fue a la deriva, empujado por los vientos de m?s de 100 km/h, hasta que se estamp? contra el puente de As P?as, que constaba de un carril para cada sentido y arcenes.
En su embestida, el "Discoverer Enterprise" destruy? un tramo de m?s de 100 metros.
? ESTADOS UNIDOS
O derrubamento da ponte de Baltimore rec?rdanos irremediablemente o accidente do Discoverer Enterprise, o barco que estragou a ponte das P?as en Ferrol hai xa m?is de 26 anos
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300 metros a la deriva
Seg?n public? Faro de Vigo, del mismo grupo editorial, entonces, el buque petrol?fero se solt? de sus amarras a la 1:15 horas de la madrugada del 13 de enero de 1998. Una racha de 140 km/h rompi? una de las estachas (que hab?an sido reforzadas horas antes), por lo que la nave se fue soltando y, en un efecto domin?, se desgarraron el resto de amarras.
Desde las gradas de Astano hasta el puente recorri? 300 metros en 12 minutos, ya que la colisi?n se registr? a la 1:27 horas.
El temporal (https://www.sport.es/es/temas/temporal-1852509)impidi? cualquier tipo de intervenci?n durante esa noche. Hasta las 7 de la ma?ana los técnicos no pudieron revisar el estado del buque. A esa hora, cinco remolcadores manten?an firme la nave, contrarrestando el efecto del viento que empujaba para encajarla m?s.
Las maniobras de reflotamiento se retrasaron hasta la pleamar, sobre las 14 horas. Otras tres horas se tard? en desencallar el buque, que a las 18 horas estaba de nuevo amarrada de donde hab?a partido, Astano.
La Junta de Galicia (https://www.sport.es/es/temas/galicia-1835455), por entonces presidida por Manuel Fraga, culp? del incidente al Centro Meteorol?gico por no advertir con suficiente antelaci?n de los vientos por encima de los 100 km/h.
Image ID:
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El buque "Discoverer Enterprise" completamente incrustado en el puente de As P?as, en el que destroz? 100 metros.
ARCHIVO HIST?RICO.
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Sin heridos y sin agua potable
El incidente se sald? sin heridos, ya que las mal?simas condiciones meteorol?gicas y la madrugada vaciaron de veh?culos el puente.
Sin embargo, el impacto fue rotundo a ambos m?rgenes de la r?a. Ferrol y su comarca retrocedieron 30 a?os al quedar cortada su v?a de comunicaci?n m?s importante.
El accidente obligaba a los conductores a dar un rodeo kilométrico por el puente de Xuvia, en Nar?n, se convirti? en un foco de atascos.
Y no fue el ?nico problema: las poblaciones de Mugardos, Ares y Fene se quedaron sin agua potable al pasar por el puente las tuber?as de abastecimiento desde la potabilizadora de Ferrol.
Image ID:
99997992
Vecinos observando el "Discoverer Enterprise", encajado en el puente de As P?as.
ARCHIVO HIST?RICO DE FARO
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Una reconstrucci?n exprés
Cuatro d?as después del accidente (https://www.sport.es/es/temas/accidente-1836933), un Consejo de Ministros presidido por Aznar aprob? por 5,4 millones de euros (entonces 900 millones de pesetas) la adopci?n de medidas urgentes para reconstrucci?n exprés del puente de As P?as. En menos de dos meses, el 10 de marzo de 1998, se reinaugur? con dos carriles m?s.
Pero la gran compensaci?n a Ferrol a?n tardar?a 5 a?os en llegar: la AP-9 se extendi? 9 km desde Fene para conectar con ciudad departamental.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sucesos/accidente-baltimore-revive-similar-galicia-99998347)