الريــم
03-25-2024, 08:23 PM
Image ID:
99956623
/clip/b40b2afe-a255-4566-a330-aa6630d43ab6_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg
1040
696
Hablar de la ID. Buzz (https://neomotor.epe.es/coches/id-buzz-estilo-retro-corazon-electrico-FK1185351)m?s potente de la historia de Volkswagen es ciertamente curioso, dado que apenas este furg?n apenas tiene dos a?os de vida. Pese a su dise?o neo-retro, con el que vas recopilando sonrisas a tu paso, este es un concepto muy innovador y, como tal, le quedan muchas ra?ces por aparecer. El Volkswagen ID. BUZZ GTX es una de ellas.
Ser? f?cilmente identificable gracias la rejilla negra del paragolpes frontal, as? como la actualizaci?n de las luces diurnas con una firma conformada por dos tri?ngulos LED uno encima del otro. El negro vuelve a repetirse en otros elementos de la carrocer?a, como los deflectores de aire, la nomenclatura GTX, los retrovisores y, en opci?n, la tecnolog?a Matrix LED.
Las llantas Venlo de serie son de aleaci?n y 19 pulgadas, pero el cliente puede elegir por los modelos espec?ficos de 21 pulgadas llamados Caracas y Townsville. Adem?s, el tono Cherry Red se estrena para la ID. Buzz GTX, en combinaci?n con el Mono Silver Metallic si hablamos de la carrocer?a bicolor.
En cuanto al interior, el negro sigue siendo el tono predominante con el objetivo de impartir esa imagen deportiva y gamberra. Los asientos ‘Confort’ cuentan con ajuste eléctrico y funci?n memoria, mientras que su tapicer?a estrena un patr?n de rombos con las costuras en rojo.
También estrena un Head-up Display (opcional) e incorpora el nuevo sistema de infoentretenimiento en la pantalla t?ctil, que pasa a 12,9 pulgadas frente a la de 12 anterior. Adem?s, su asistente de voz ser? capaz de responder dudas complejas gracias a la implantaci?n de la Inteligencia Artificial de ChatGPT.
Una de las ventajas clave de la ID. Buzz es su habitabilidad, que se mantiene en esta variante deportiva con hasta 1.121 litros de capacidad de carga con cinco asientos y la opci?n de abatirlos para alcanzar 2.123 litros. Por suerte, su tama?o no te impedir? aparcar f?cilmente, dado que tienes la opci?n de terminar la maniobra a través del smartphone.
La denominaci?n GTX identifica a los modelos m?s prestacionales de la gama electrificada de Volkswagen, como sucede con el ID. 4 GTX. Es, por tanto, un furg?n cero emisiones con mucha caballer?a en kilovatios, concretamente 250 kW que vienen a ser 340 CV. Los alcanza gracias al motor trasero de 210 kW (286 CV) y un propulsor as?ncrono (ASM) en el eje delantero de 80 kW (109 CV), por lo que es tracci?n total.
Ambos propulsores impulsan a este modelo con etiqueta cero hasta los 160 km/h, con una aceleraci?n de 0 a 100 km/h de 6,5 segundos. ?Es pr?ctico para una furgoneta? Desde luego no es clave para su funcionalidad comercial, pero permite mostrar un lado divertido, potente y llamativo de la electrificaci?n de Volkswagen. Sin embargo, lo verdaderamente interesante es su capacidad de remolque, que pasa a 1.800 kilogramos.
La bater?a grande de la ID. Buzz est? al caer en los concesionarios, pero el modelo GTX montar? todav?a la de 79 kWh del ID. 3 GTXID. 3 (https://neomotor.epe.es/coches/estas-son-las-3-mejoras-del-nuevo-volkswagen-id-3-IN1179684). Eso s?, en la batalla larga aumenta hasta los 86 kWh, como también vemos en el ID. 7 GTX familiar (https://neomotor.epe.es/coches/volkswagen-id-7-una-berlina-electrica-con-700-kilometros-de-autonomia-BD1630535). Se cargar? del 10 al 80% en 25 minutos en tomas r?pidas de hasta 185 kW, una potencia que alcanza los 200 kW para la bater?a m?s grande.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/volkswagen-id-buzz-gtx-con-340-cv-y-traccion-total-XY1735426)
99956623
/clip/b40b2afe-a255-4566-a330-aa6630d43ab6_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg
1040
696
Hablar de la ID. Buzz (https://neomotor.epe.es/coches/id-buzz-estilo-retro-corazon-electrico-FK1185351)m?s potente de la historia de Volkswagen es ciertamente curioso, dado que apenas este furg?n apenas tiene dos a?os de vida. Pese a su dise?o neo-retro, con el que vas recopilando sonrisas a tu paso, este es un concepto muy innovador y, como tal, le quedan muchas ra?ces por aparecer. El Volkswagen ID. BUZZ GTX es una de ellas.
Ser? f?cilmente identificable gracias la rejilla negra del paragolpes frontal, as? como la actualizaci?n de las luces diurnas con una firma conformada por dos tri?ngulos LED uno encima del otro. El negro vuelve a repetirse en otros elementos de la carrocer?a, como los deflectores de aire, la nomenclatura GTX, los retrovisores y, en opci?n, la tecnolog?a Matrix LED.
Las llantas Venlo de serie son de aleaci?n y 19 pulgadas, pero el cliente puede elegir por los modelos espec?ficos de 21 pulgadas llamados Caracas y Townsville. Adem?s, el tono Cherry Red se estrena para la ID. Buzz GTX, en combinaci?n con el Mono Silver Metallic si hablamos de la carrocer?a bicolor.
En cuanto al interior, el negro sigue siendo el tono predominante con el objetivo de impartir esa imagen deportiva y gamberra. Los asientos ‘Confort’ cuentan con ajuste eléctrico y funci?n memoria, mientras que su tapicer?a estrena un patr?n de rombos con las costuras en rojo.
También estrena un Head-up Display (opcional) e incorpora el nuevo sistema de infoentretenimiento en la pantalla t?ctil, que pasa a 12,9 pulgadas frente a la de 12 anterior. Adem?s, su asistente de voz ser? capaz de responder dudas complejas gracias a la implantaci?n de la Inteligencia Artificial de ChatGPT.
Una de las ventajas clave de la ID. Buzz es su habitabilidad, que se mantiene en esta variante deportiva con hasta 1.121 litros de capacidad de carga con cinco asientos y la opci?n de abatirlos para alcanzar 2.123 litros. Por suerte, su tama?o no te impedir? aparcar f?cilmente, dado que tienes la opci?n de terminar la maniobra a través del smartphone.
La denominaci?n GTX identifica a los modelos m?s prestacionales de la gama electrificada de Volkswagen, como sucede con el ID. 4 GTX. Es, por tanto, un furg?n cero emisiones con mucha caballer?a en kilovatios, concretamente 250 kW que vienen a ser 340 CV. Los alcanza gracias al motor trasero de 210 kW (286 CV) y un propulsor as?ncrono (ASM) en el eje delantero de 80 kW (109 CV), por lo que es tracci?n total.
Ambos propulsores impulsan a este modelo con etiqueta cero hasta los 160 km/h, con una aceleraci?n de 0 a 100 km/h de 6,5 segundos. ?Es pr?ctico para una furgoneta? Desde luego no es clave para su funcionalidad comercial, pero permite mostrar un lado divertido, potente y llamativo de la electrificaci?n de Volkswagen. Sin embargo, lo verdaderamente interesante es su capacidad de remolque, que pasa a 1.800 kilogramos.
La bater?a grande de la ID. Buzz est? al caer en los concesionarios, pero el modelo GTX montar? todav?a la de 79 kWh del ID. 3 GTXID. 3 (https://neomotor.epe.es/coches/estas-son-las-3-mejoras-del-nuevo-volkswagen-id-3-IN1179684). Eso s?, en la batalla larga aumenta hasta los 86 kWh, como también vemos en el ID. 7 GTX familiar (https://neomotor.epe.es/coches/volkswagen-id-7-una-berlina-electrica-con-700-kilometros-de-autonomia-BD1630535). Se cargar? del 10 al 80% en 25 minutos en tomas r?pidas de hasta 185 kW, una potencia que alcanza los 200 kW para la bater?a m?s grande.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/volkswagen-id-buzz-gtx-con-340-cv-y-traccion-total-XY1735426)