الريــم
03-20-2024, 08:51 PM
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Hasta hace relativamente poco, el coche familiar perfecto era un monovolumen diésel, con el que poder realizar muchos kil?metros, con cinco o siete ocupantes en su amplio interior, y con todo su equipaje en un gran maletero. Pero con los monovol?menes completamente fuera de circulaci?n y con los motores diésel en v?as de extinci?n, lo m?s parecido que podemos encontrar hoy d?a son modelos como el nuevo Peugeot E-5008Peugeot (https://neomotor.epe.es/coches/peugeot), un SUV muy grande, espacioso y con una autonom?a eléctrica que supera los 600 kil?metros.
Es el modelo de mayor tama?o creado sobre la plataforma Stellantis STLA Medium, con una longitud total de 4,79 metros, una anchura de 1,9 metros, una altura de 1,69 metros y una batalla de 2,89 metros. Estas generosas dimensiones y la larga batalla permiten ofrecer un espacioso habit?culo de hasta 7 plazas. La banqueta de la segunda fila del nuevo E-5008 es deslizante 60/40, con respaldos 40/20/40 de reclinaci?n independiente en 5 posiciones, y el acceso a la tercera fila es muy sencilla gracias al sistema Easy Access.
Los ocupantes no s?lo disfrutan de una gran calidad de vida a bordo por la enorme batalla que libera espacio para sus piernas, sino que adem?s se acent?a con la sensaci?n de libertad que genera el gran techo panor?mico de cristal, al elevar notablemente luminosidad. Incluso la tercera fila se beneficia de amplias superficies acristaladas.
La generosa habitabilidad del Peugeot E-5008 no resta espacio a un maletero de 748 litros en configuraci?n de 5 asientos, 259 litros en configuraci?n de 7, y hasta 1.815 litros en configuraci?n de 2 plazas. Adem?s, debajo de los asientos de la tercera fila hay un amplio espacio de almacenamiento adicional con una capacidad de unos 80 litros.
Con el tema del espacio resuelto, faltaba disponer de una gran autonom?a para ser un auténtico familiar. Y de nuevo la plataforma STLA Medium de Stellantis es crucial para ello, al permitir disfrutar de una bater?a de iones de litio de 98 kWh de capacidad y un voltaje de 400V. Esto permite que en la versi?n m?s capaz el SUV francés pueda recorrer hasta 660 kil?metros y cargarse del 20% al 80% en 30 minutos con una potencia de hasta 160 kW. As? puede recuperar 100 km de autonom?a en solo 10 minutos. Para la carga de CA, hay disponibles dos tipos de cargadores a bordo: un cargador trif?sico de 11 kW de serie y un cargador trif?sico de 22 kW como opci?n.
La bater?a puede alimentar distintos motores eléctricos, ya que en la gama (https://neomotor.epe.es/coches/gama-peugeot-2024-una-oferta-para-todos-los-publicos-YD1665919)se ofrecen versiones de tracci?n delantera y un ?nico motor con dos escalones de potencia: 210 CV (157 kW) y 228 CV (170 kW) con 345 Nm de par en ambos casos; o una variante con dos motores y tracci?n integral de 322 CV (237 kW) de potencia combinada. En este caso el motor delantero entrega 345 Nm de par y el trasero 170 Nm.
Pero para los que no quieran dar el salto definitivo a la electrificaci?n, Peugeot también ofrecer? el 5008 Hybrid con un motor micro h?brido (MHEV) con bater?a de 48V, que conjuga el motor gasolina 1.2 PureTech tricil?ndrico de 136 CV con un peque?o propulsor eléctrico.
El 5008 conserva ese aspecto robusto y elegante que tanto le ha hecho triunfar hasta la fecha, pero con un toque m?s moderno, limpio y estilizado, que advierte que ha nacido como coche 100% eléctrico. Llama la atenci?n su imponente frontal con la parrilla de grandes dimensiones en contraste con sus delgad?simos faros LED; las aerodin?micas llantas de su perfil, disponibles en 19 y 10 pulgadas; y los atractivos pilotos posteriores.
Pero si hay que destacar un salto evolutivo en dise?o, hay que pasar al interior, donde encontramos un habit?culo mucho m?s moderno y tecnol?gico, dominado por una enorme pantalla panor?mica de 21 pulgadas, ligeramente curvada hacia el conductor. ?sta combina dos de los tres elementos fundamentales del i-Cockpit: el head-up display y la gran pantalla t?ctil central que levita sobre el salpicadero con un efecto “flotante” que se acent?a con la iluminaci?n ambiental de LED, cuya fuente se encuentra debajo de la pantalla.
Desde la parte derecha de la pantalla panor?mica se gestiona la calefacci?n/aire acondicionado, la navegaci?n, los sistemas multimedia/de conectividad, etc. Mientras que desde la parte izquierda de la pantalla se ubica el cuadro de instrumentos digital, que como no pod?a ser de otro modo, se visualiza por encima del peque?o volante del i-cockpit. El volante compacto ha sido profundamente remodelado para ofrecer sensaciones de conducci?n y confort a?n mayores: el coj?n central es m?s peque?o y est? aislado de los radios del volante para ofrecer un efecto flotante que recuerda a la pantalla panor?mica del salpicadero, y los mandos son nuevos para una ergonom?a m?s ?ptima. ?stos detectan autom?ticamente los dedos del conductor pero s?lo se activan al pulsarlos, para evitar maniobras en falso.
También es imprescindible en cualquier Peugeot moderno utilizar los i-Toggles. Situados en la parte central del salpicadero, son como botones t?ctiles totalmente personalizables que pueden programarse para proporcionar un acceso r?pido a 10 de las funciones favoritas del usuario
El Peugeot E-5008 se ofrece con dos niveles de acabado: Allure y GT, y 3 paquetes de opciones para facilitar la elecci?n. Desde el equipamiento de acceso dispone de lo ?ltimo en conectividad, seguridad e infoentretenimeinto, incluyendo avances como ChatGPT o conexi?n inal?mbrica con Apple y Android.
El E-5008 Allure viene con un acabado de pintura monotono y tapicer?a mitad TEP - mitad tela con motivos en relieve. Principales equipamientos de serie: acceso y arranque sin llave, c?mara trasera HD, sensores de aparcamiento traseros, faros y pilotos LED, llantas de aleaci?n de 19”, i-Cockpit con dos pantallas digitales de 10”, sistema de informaci?n conectada i-Connect, etc.
El E-5008 GT se presenta en pintura bitono con techo negro y tapicer?a Alcantara. Equipamiento de serie principal, adem?s del de la versi?n Allure: llantas de aleaci?n de 20”, faros Pixel LED, sensores de aparcamiento delanteros, port?n trasero motorizado, asientos delanteros y volante calefactados, cargador de smartphone por inducci?n, iluminaci?n ambiental personalizable, Panoramic i-Cockpit con pantalla curva de 21”, i-Toggles personalizables, sistema de informaci?n conectada i-Connect Advanced...
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/peugeot-e-5008-el-monovolumen-diesel-de-la-era-electrica-ND1731960)
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Hasta hace relativamente poco, el coche familiar perfecto era un monovolumen diésel, con el que poder realizar muchos kil?metros, con cinco o siete ocupantes en su amplio interior, y con todo su equipaje en un gran maletero. Pero con los monovol?menes completamente fuera de circulaci?n y con los motores diésel en v?as de extinci?n, lo m?s parecido que podemos encontrar hoy d?a son modelos como el nuevo Peugeot E-5008Peugeot (https://neomotor.epe.es/coches/peugeot), un SUV muy grande, espacioso y con una autonom?a eléctrica que supera los 600 kil?metros.
Es el modelo de mayor tama?o creado sobre la plataforma Stellantis STLA Medium, con una longitud total de 4,79 metros, una anchura de 1,9 metros, una altura de 1,69 metros y una batalla de 2,89 metros. Estas generosas dimensiones y la larga batalla permiten ofrecer un espacioso habit?culo de hasta 7 plazas. La banqueta de la segunda fila del nuevo E-5008 es deslizante 60/40, con respaldos 40/20/40 de reclinaci?n independiente en 5 posiciones, y el acceso a la tercera fila es muy sencilla gracias al sistema Easy Access.
Los ocupantes no s?lo disfrutan de una gran calidad de vida a bordo por la enorme batalla que libera espacio para sus piernas, sino que adem?s se acent?a con la sensaci?n de libertad que genera el gran techo panor?mico de cristal, al elevar notablemente luminosidad. Incluso la tercera fila se beneficia de amplias superficies acristaladas.
La generosa habitabilidad del Peugeot E-5008 no resta espacio a un maletero de 748 litros en configuraci?n de 5 asientos, 259 litros en configuraci?n de 7, y hasta 1.815 litros en configuraci?n de 2 plazas. Adem?s, debajo de los asientos de la tercera fila hay un amplio espacio de almacenamiento adicional con una capacidad de unos 80 litros.
Con el tema del espacio resuelto, faltaba disponer de una gran autonom?a para ser un auténtico familiar. Y de nuevo la plataforma STLA Medium de Stellantis es crucial para ello, al permitir disfrutar de una bater?a de iones de litio de 98 kWh de capacidad y un voltaje de 400V. Esto permite que en la versi?n m?s capaz el SUV francés pueda recorrer hasta 660 kil?metros y cargarse del 20% al 80% en 30 minutos con una potencia de hasta 160 kW. As? puede recuperar 100 km de autonom?a en solo 10 minutos. Para la carga de CA, hay disponibles dos tipos de cargadores a bordo: un cargador trif?sico de 11 kW de serie y un cargador trif?sico de 22 kW como opci?n.
La bater?a puede alimentar distintos motores eléctricos, ya que en la gama (https://neomotor.epe.es/coches/gama-peugeot-2024-una-oferta-para-todos-los-publicos-YD1665919)se ofrecen versiones de tracci?n delantera y un ?nico motor con dos escalones de potencia: 210 CV (157 kW) y 228 CV (170 kW) con 345 Nm de par en ambos casos; o una variante con dos motores y tracci?n integral de 322 CV (237 kW) de potencia combinada. En este caso el motor delantero entrega 345 Nm de par y el trasero 170 Nm.
Pero para los que no quieran dar el salto definitivo a la electrificaci?n, Peugeot también ofrecer? el 5008 Hybrid con un motor micro h?brido (MHEV) con bater?a de 48V, que conjuga el motor gasolina 1.2 PureTech tricil?ndrico de 136 CV con un peque?o propulsor eléctrico.
El 5008 conserva ese aspecto robusto y elegante que tanto le ha hecho triunfar hasta la fecha, pero con un toque m?s moderno, limpio y estilizado, que advierte que ha nacido como coche 100% eléctrico. Llama la atenci?n su imponente frontal con la parrilla de grandes dimensiones en contraste con sus delgad?simos faros LED; las aerodin?micas llantas de su perfil, disponibles en 19 y 10 pulgadas; y los atractivos pilotos posteriores.
Pero si hay que destacar un salto evolutivo en dise?o, hay que pasar al interior, donde encontramos un habit?culo mucho m?s moderno y tecnol?gico, dominado por una enorme pantalla panor?mica de 21 pulgadas, ligeramente curvada hacia el conductor. ?sta combina dos de los tres elementos fundamentales del i-Cockpit: el head-up display y la gran pantalla t?ctil central que levita sobre el salpicadero con un efecto “flotante” que se acent?a con la iluminaci?n ambiental de LED, cuya fuente se encuentra debajo de la pantalla.
Desde la parte derecha de la pantalla panor?mica se gestiona la calefacci?n/aire acondicionado, la navegaci?n, los sistemas multimedia/de conectividad, etc. Mientras que desde la parte izquierda de la pantalla se ubica el cuadro de instrumentos digital, que como no pod?a ser de otro modo, se visualiza por encima del peque?o volante del i-cockpit. El volante compacto ha sido profundamente remodelado para ofrecer sensaciones de conducci?n y confort a?n mayores: el coj?n central es m?s peque?o y est? aislado de los radios del volante para ofrecer un efecto flotante que recuerda a la pantalla panor?mica del salpicadero, y los mandos son nuevos para una ergonom?a m?s ?ptima. ?stos detectan autom?ticamente los dedos del conductor pero s?lo se activan al pulsarlos, para evitar maniobras en falso.
También es imprescindible en cualquier Peugeot moderno utilizar los i-Toggles. Situados en la parte central del salpicadero, son como botones t?ctiles totalmente personalizables que pueden programarse para proporcionar un acceso r?pido a 10 de las funciones favoritas del usuario
El Peugeot E-5008 se ofrece con dos niveles de acabado: Allure y GT, y 3 paquetes de opciones para facilitar la elecci?n. Desde el equipamiento de acceso dispone de lo ?ltimo en conectividad, seguridad e infoentretenimeinto, incluyendo avances como ChatGPT o conexi?n inal?mbrica con Apple y Android.
El E-5008 Allure viene con un acabado de pintura monotono y tapicer?a mitad TEP - mitad tela con motivos en relieve. Principales equipamientos de serie: acceso y arranque sin llave, c?mara trasera HD, sensores de aparcamiento traseros, faros y pilotos LED, llantas de aleaci?n de 19”, i-Cockpit con dos pantallas digitales de 10”, sistema de informaci?n conectada i-Connect, etc.
El E-5008 GT se presenta en pintura bitono con techo negro y tapicer?a Alcantara. Equipamiento de serie principal, adem?s del de la versi?n Allure: llantas de aleaci?n de 20”, faros Pixel LED, sensores de aparcamiento delanteros, port?n trasero motorizado, asientos delanteros y volante calefactados, cargador de smartphone por inducci?n, iluminaci?n ambiental personalizable, Panoramic i-Cockpit con pantalla curva de 21”, i-Toggles personalizables, sistema de informaci?n conectada i-Connect Advanced...
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