الريــم
03-11-2024, 02:20 AM
El estadounidense Josef Newgarden (Team Penske), el rey de los ovales, demostr? en St. Petersburg (Florida) que este a?o busca el campeonato de la IndyCar (https://www.indycar.com/)y que ha mejorado en circuitos urbanos imponiéndose este domingo en el primer gran premio de la temporada domin?ndolo de principio a fin.
M?s informaci?n (Auto)
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98427245
En segunda posici?n acab? el mexicano Pato O’Ward (Arrow McLaren), con un gran arranque de temporada y que hab?a sido tercero en la clasificaci?n, mientras que el espa?ol ?lex Palou (Chip Ganassi), (https://www.sport.es/es/noticias/motor/palou-arranca-mal-pie-indycar-99261140) vigente campe?n de la IndyCar, termin? en el sexto puesto desde el decimotercero en que arranc?.
El catal?n, con su nuevo DHL amarillo y rojo, plante? una carrera muy inteligente y sin correr ning?n riesgo desde atr?s, pura estrategia y esperando la oportunidad de las amarillas y los pasos por boxes adem?s de aprovechar su destreza y calidad al volante.
El podio lo complet? el neozelandés Scott McLaughlin (Team Penske).
Un inicio at?picamente tranquilo
Fue una salida limpia, sin incidentes, nada que ver con lo sucedido en la edici?n de 2023. O’Ward consolid? su lugar en los primeros puestos situ?ndose cuarto Y Palou afront? el reto desde la décimotercera plaza.
El ritmo que marcaban Newgarden y Felix Rosenqvist (Meyer Shank) en cabeza era alt?simo. No hubo grandes novedades ni movimientos en el primer cuarto de carrera: las 25 vueltas iniciales se alejaron mucho del espect?culo de sobresaltos que suele significar una carrera de IndyCar.
Pero la esencia siempre regresa y la primera bandera amarilla lleg? en la vuelta 27 con el Chip Ganassi de Marcus Armstrong llev?ndose una de las protecciones, oblig?ndole a abandonar y, afortunadamente, sin consecuencias para los otros monoplazas que pudieron evitarle.
Resultaba evidente que todos aprovechar?an esa primera amarilla para pasar por boxes. La velocidad de los mec?nicos rivales perjudic? a Newgarden, que cay? tras Rosenqvist y Colton Herta (Andretti): ambos le pasaron y bloquearon al Penske en la salida al trazado.
El danés Christian Lundgaard (Rahal Letterman) sacrific? su paso por el pit a cambio de liderar por unas vueltas la carrera, ejerciendo de tap?n a los m?s r?pidos y agrupando mucho m?s a todos los pilotos.
A dominant day's work for @JosefNewgarden (https://twitter.com/josefnewgarden?ref_src=twsrc%5Etfw) ?
Relive all the action from the #FirestoneGP (https://twitter.com/hashtag/FirestoneGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) in under 5 minutes ? pic.twitter.com/3hFdqP35Bs (https://t.co/3hFdqP35Bs)
— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) 10 de marzo de 2024 (https://twitter.com/IndyCar/status/1766935811633647716?ref_src=twsrc%5Etfw)Palou y O'Ward piden paso
O’Ward hizo de las suyas en la vuelta 31 adelantando con much?simo riesgo a un Herta que perd?a posiciones. El mexicano recuper? la cuarta plaza y posteriormente la tercera.
Era el momento de arriesgar entonces para Newgarden, con ruedas nuevas, para intentar alcanzar de nuevo la cabeza de carrera. Ya con Lundgaard volviendo a su posici?n natural Newgarden se situ? como l?der, con O’Ward pegado a él en la segunda plaza y detr?s Rosenqvist y McLaughlin persiguiéndoles por debajo del segundo de distancia.
Entonces ocurri? el abandono del sueco Marcus Ericsson, campe?n en St. Pete en 2023. Su Andretti perd?a potencia y posiciones, pas? por los boxes pero no pudieron solucionarlo.
Posteriormente lleg? el golpe sobre la mesa del campe?n, un Palou que corri? el riesgo de no detenerse a cambiar neum?ticos cuando todos los dem?s lo hicieron a 36 vueltas para la meta. Fue cuando se le vio m?s arriba que nunca, l?der de carrera, ara?ando esos puntos que la IndyCar a todo aquel que en alg?n momento se sit?a en cabeza.
Ya una vez sacrificado con su visita a los mec?nicos, qued? en séptima posici?n y a pocos segundos de los primeros. Era el momento de seguir escalando posiciones. Mientras tanto, segu?a qued?ndose sin compa?eros en la pista, y es que también Linus Lundqvist (Chip Ganassi) clav? su monoplaza exactamente en el mismo punto donde Armstrong lo hizo previamente: la misma curva para la misma bandera amarilla que volvi? a agrupar la carrera.
El argentino Agust?n Canapino (Juncos Hollinger), que se mantuvo siempre entre los veinte primeros, dio el susto a 18 vueltas para el final saliéndose del trazado pero demostrando su experiencia al volante compensando la direcci?n del coche y volviendo a carrera.
Termin? décimoctavo y puntuando, algo que su nuevo compa?ero, el francés Romain Grosjean no logr? al abandonar.
Newgarden no dio opciones a sus rivales y cada una de las ?ltimas diez vueltas fue para ampliar su ventaja que lleg? a ser de m?s de seis segundos. La batalla qued? por el segundo puesto entre O’Ward y McLaughlin, quienes culminaron en ese mismo orden.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/newgarden-domina-inicio-indycar-palou-99289340)
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98427245
En segunda posici?n acab? el mexicano Pato O’Ward (Arrow McLaren), con un gran arranque de temporada y que hab?a sido tercero en la clasificaci?n, mientras que el espa?ol ?lex Palou (Chip Ganassi), (https://www.sport.es/es/noticias/motor/palou-arranca-mal-pie-indycar-99261140) vigente campe?n de la IndyCar, termin? en el sexto puesto desde el decimotercero en que arranc?.
El catal?n, con su nuevo DHL amarillo y rojo, plante? una carrera muy inteligente y sin correr ning?n riesgo desde atr?s, pura estrategia y esperando la oportunidad de las amarillas y los pasos por boxes adem?s de aprovechar su destreza y calidad al volante.
El podio lo complet? el neozelandés Scott McLaughlin (Team Penske).
Un inicio at?picamente tranquilo
Fue una salida limpia, sin incidentes, nada que ver con lo sucedido en la edici?n de 2023. O’Ward consolid? su lugar en los primeros puestos situ?ndose cuarto Y Palou afront? el reto desde la décimotercera plaza.
El ritmo que marcaban Newgarden y Felix Rosenqvist (Meyer Shank) en cabeza era alt?simo. No hubo grandes novedades ni movimientos en el primer cuarto de carrera: las 25 vueltas iniciales se alejaron mucho del espect?culo de sobresaltos que suele significar una carrera de IndyCar.
Pero la esencia siempre regresa y la primera bandera amarilla lleg? en la vuelta 27 con el Chip Ganassi de Marcus Armstrong llev?ndose una de las protecciones, oblig?ndole a abandonar y, afortunadamente, sin consecuencias para los otros monoplazas que pudieron evitarle.
Resultaba evidente que todos aprovechar?an esa primera amarilla para pasar por boxes. La velocidad de los mec?nicos rivales perjudic? a Newgarden, que cay? tras Rosenqvist y Colton Herta (Andretti): ambos le pasaron y bloquearon al Penske en la salida al trazado.
El danés Christian Lundgaard (Rahal Letterman) sacrific? su paso por el pit a cambio de liderar por unas vueltas la carrera, ejerciendo de tap?n a los m?s r?pidos y agrupando mucho m?s a todos los pilotos.
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Relive all the action from the #FirestoneGP (https://twitter.com/hashtag/FirestoneGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) in under 5 minutes ? pic.twitter.com/3hFdqP35Bs (https://t.co/3hFdqP35Bs)
— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) 10 de marzo de 2024 (https://twitter.com/IndyCar/status/1766935811633647716?ref_src=twsrc%5Etfw)Palou y O'Ward piden paso
O’Ward hizo de las suyas en la vuelta 31 adelantando con much?simo riesgo a un Herta que perd?a posiciones. El mexicano recuper? la cuarta plaza y posteriormente la tercera.
Era el momento de arriesgar entonces para Newgarden, con ruedas nuevas, para intentar alcanzar de nuevo la cabeza de carrera. Ya con Lundgaard volviendo a su posici?n natural Newgarden se situ? como l?der, con O’Ward pegado a él en la segunda plaza y detr?s Rosenqvist y McLaughlin persiguiéndoles por debajo del segundo de distancia.
Entonces ocurri? el abandono del sueco Marcus Ericsson, campe?n en St. Pete en 2023. Su Andretti perd?a potencia y posiciones, pas? por los boxes pero no pudieron solucionarlo.
Posteriormente lleg? el golpe sobre la mesa del campe?n, un Palou que corri? el riesgo de no detenerse a cambiar neum?ticos cuando todos los dem?s lo hicieron a 36 vueltas para la meta. Fue cuando se le vio m?s arriba que nunca, l?der de carrera, ara?ando esos puntos que la IndyCar a todo aquel que en alg?n momento se sit?a en cabeza.
Ya una vez sacrificado con su visita a los mec?nicos, qued? en séptima posici?n y a pocos segundos de los primeros. Era el momento de seguir escalando posiciones. Mientras tanto, segu?a qued?ndose sin compa?eros en la pista, y es que también Linus Lundqvist (Chip Ganassi) clav? su monoplaza exactamente en el mismo punto donde Armstrong lo hizo previamente: la misma curva para la misma bandera amarilla que volvi? a agrupar la carrera.
El argentino Agust?n Canapino (Juncos Hollinger), que se mantuvo siempre entre los veinte primeros, dio el susto a 18 vueltas para el final saliéndose del trazado pero demostrando su experiencia al volante compensando la direcci?n del coche y volviendo a carrera.
Termin? décimoctavo y puntuando, algo que su nuevo compa?ero, el francés Romain Grosjean no logr? al abandonar.
Newgarden no dio opciones a sus rivales y cada una de las ?ltimas diez vueltas fue para ampliar su ventaja que lleg? a ser de m?s de seis segundos. La batalla qued? por el segundo puesto entre O’Ward y McLaughlin, quienes culminaron en ese mismo orden.
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