الريــم
03-07-2024, 01:01 PM
Hay ojos para todo el mundo en este disparatado, por llamativo, por incierto, por emocionante, inicio del Mundial de MotoGP (https://www.sport.es/es/temas/mundial-de-motogp-1837783). Los hay, c?mo no, sobre el bicampe?n y m?ximo favorito ‘Pecco’ Bagnaia para ver si ser? capaz de enlazar tres t?tulos seguidos. Los hay sobre Jorge Mart?n, que sigue siendo la gran alternativa. Sobre Aleix Espargar?, el veterano l?der de Aprilia, que ha completado la mejor pretemporada de su vida. Sobre Brad Binder, el jefe de KTM, que dice estar listo para el gran salto. Sobre Marc M?rquez, que ha dado el salto “para volver a sonreir” y divertirse, de Honda a Ducati. Y sobre Honda y Yamaha, por si resucitan.
Pero también hay miles de ojos colocados sobre el chaval que parece ser la fotocopia del Marc M?rquez que debut?, en 2013, en MotoGP y rompi? todos los récords de precocidad. Ah? est? el fabuloso Pedro Acosta, ganador de dos t?tulos mundiales (Moto3 y Moto2) en tan solo 30 meses y, ahora, el auténtico ‘rookie’ de la m?xima categor?a.
Con 19 a?os, el ‘tibur?n de Mazarr?n’ ha protagonizado lo que su jefe en KTM, Pit Beirer, Director Deportivo de la firma austriaca, considera “una pretemporada brutal, pues ha estado siempre delante, incluso los d?as en los que estaban todos los campeones y, adem?s, su manera de trabajar es muy met?dica, da una informaci?n muy, muy, fiable y ha estado todos los d?as de entrenamiento entre los 10 primeros. ?Una palabra?: brutal”".
Image ID:
99128282
Pedro Acosta traza una curva de Losail con su nueva GasGas.
GasGas Media
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880
495
2La adaptaci?n no ha sido tan r?pida como esperaba por mi parte, pero por suerte el equipo ha hecho un trabajo magn?fico conmigo facilit?ndome la transici?n y ense??ndome los muchos secretos electr?nicos que poseen est?s m?quinas de MotoGP. El apoyo ha sido constante, sobre todo en los primeros d?as de test, los m?s importantes para aclimatarse a la nueva categor?a”, ha comentado Acosta nada m?s llegar a Losail (Doha, Catar).
Dura adaptaci?n
Los m?s delicado de todo ha sido, seg?n el ‘tibur?n de Mazarr?n’, entender la complejidad de una MotoGP. “Entender, por ejemplo, el holeshot (sistema de suspensi?n que baja y sube la moto para que tenga m?s agarre, en la salida o en las rectas), para conseguir hacer una buena salida, la configuraci?n de la moto de cara a las largas distancias en carrera, o saber c?mo trabajan los neum?ticos y los discos de carbono, que son algo especiales en MotoGP, son algunos ejemplos de esta adaptaci?n”.
Acosta ha tenido que cambiar su f?sico durante el invierno, ganando cuatro kilos de peso (“no me vendr?a mal ganar cuatro kilos m?s antes del verano”), pero sobre todo masa muscular. “Llegaba a MotoGP con un cuerpo delgado y sin demasiada masa muscular, as? que gran parte de mis ejercicios se han centrado en coger volumen y peso sin olvidar el cardio, muy importante para salvar carreras largas y con mucho calor como las que disputamos en la gira asi?tica; sin duda, las m?s sufridas del a?o”.
"La pretemporada de Acosta ha sido brutal, no tanto porque ha estado siempre en el top-10 siendo un novato, sino porque transmite una informaci?n precisa a sus técnicos"
Pit Beirer
Director Deportivo de KTM
Sobre sus expectativas, Acosta defiende la misma tesis que Marc M?rquez: nada de prisas, cero precipitaciones, si mejoramos cada fin de semana, los resultados llegar?n cuando tengan que llegar. “Ni presi?n, ni expectativas... Creo que lo peor es crear falsas expectativas. Hemos estado trabajando muy duro en los test de pretemporada y de momento solo hemos ara?ado la superficie. Hasta que no estemos en pista partiéndonos la cara por una posici?n, no podremos analizar con m?s exactitud muestras probabilidades. Est?n muy bien los comentarios que llegan del exterior, pero hay que ser realistas y tom?rselo con calma. Las MotoGP han cambiado mucho en los ?ltimos 10 a?os. Los avances técnicos y la aerodin?mica han convertido a estas m?quinas en auténticos misiles, por lo que es importante vivir con los pies en el suelo”.
Eso s?, Acosta quiere empezar a ser competitivo a mitad de campa?a, de lo contrario se sentir? algo decepcionado después de tanto esfuerzo. “MotoGP (https://www.sport.es/es/temas/motogp-1837064) es otro mundo, no tiene nada que ver con Moto2 y, mucho menos, con Moto3, solo tienen en com?n que es muy, muy, dif?cil ganar en cualquier categor?a”.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/pedro-acosta-emocionado-pido-calma-99128390)
Pero también hay miles de ojos colocados sobre el chaval que parece ser la fotocopia del Marc M?rquez que debut?, en 2013, en MotoGP y rompi? todos los récords de precocidad. Ah? est? el fabuloso Pedro Acosta, ganador de dos t?tulos mundiales (Moto3 y Moto2) en tan solo 30 meses y, ahora, el auténtico ‘rookie’ de la m?xima categor?a.
Con 19 a?os, el ‘tibur?n de Mazarr?n’ ha protagonizado lo que su jefe en KTM, Pit Beirer, Director Deportivo de la firma austriaca, considera “una pretemporada brutal, pues ha estado siempre delante, incluso los d?as en los que estaban todos los campeones y, adem?s, su manera de trabajar es muy met?dica, da una informaci?n muy, muy, fiable y ha estado todos los d?as de entrenamiento entre los 10 primeros. ?Una palabra?: brutal”".
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Pedro Acosta traza una curva de Losail con su nueva GasGas.
GasGas Media
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2La adaptaci?n no ha sido tan r?pida como esperaba por mi parte, pero por suerte el equipo ha hecho un trabajo magn?fico conmigo facilit?ndome la transici?n y ense??ndome los muchos secretos electr?nicos que poseen est?s m?quinas de MotoGP. El apoyo ha sido constante, sobre todo en los primeros d?as de test, los m?s importantes para aclimatarse a la nueva categor?a”, ha comentado Acosta nada m?s llegar a Losail (Doha, Catar).
Dura adaptaci?n
Los m?s delicado de todo ha sido, seg?n el ‘tibur?n de Mazarr?n’, entender la complejidad de una MotoGP. “Entender, por ejemplo, el holeshot (sistema de suspensi?n que baja y sube la moto para que tenga m?s agarre, en la salida o en las rectas), para conseguir hacer una buena salida, la configuraci?n de la moto de cara a las largas distancias en carrera, o saber c?mo trabajan los neum?ticos y los discos de carbono, que son algo especiales en MotoGP, son algunos ejemplos de esta adaptaci?n”.
Acosta ha tenido que cambiar su f?sico durante el invierno, ganando cuatro kilos de peso (“no me vendr?a mal ganar cuatro kilos m?s antes del verano”), pero sobre todo masa muscular. “Llegaba a MotoGP con un cuerpo delgado y sin demasiada masa muscular, as? que gran parte de mis ejercicios se han centrado en coger volumen y peso sin olvidar el cardio, muy importante para salvar carreras largas y con mucho calor como las que disputamos en la gira asi?tica; sin duda, las m?s sufridas del a?o”.
"La pretemporada de Acosta ha sido brutal, no tanto porque ha estado siempre en el top-10 siendo un novato, sino porque transmite una informaci?n precisa a sus técnicos"
Pit Beirer
Director Deportivo de KTM
Sobre sus expectativas, Acosta defiende la misma tesis que Marc M?rquez: nada de prisas, cero precipitaciones, si mejoramos cada fin de semana, los resultados llegar?n cuando tengan que llegar. “Ni presi?n, ni expectativas... Creo que lo peor es crear falsas expectativas. Hemos estado trabajando muy duro en los test de pretemporada y de momento solo hemos ara?ado la superficie. Hasta que no estemos en pista partiéndonos la cara por una posici?n, no podremos analizar con m?s exactitud muestras probabilidades. Est?n muy bien los comentarios que llegan del exterior, pero hay que ser realistas y tom?rselo con calma. Las MotoGP han cambiado mucho en los ?ltimos 10 a?os. Los avances técnicos y la aerodin?mica han convertido a estas m?quinas en auténticos misiles, por lo que es importante vivir con los pies en el suelo”.
Eso s?, Acosta quiere empezar a ser competitivo a mitad de campa?a, de lo contrario se sentir? algo decepcionado después de tanto esfuerzo. “MotoGP (https://www.sport.es/es/temas/motogp-1837064) es otro mundo, no tiene nada que ver con Moto2 y, mucho menos, con Moto3, solo tienen en com?n que es muy, muy, dif?cil ganar en cualquier categor?a”.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/pedro-acosta-emocionado-pido-calma-99128390)