الريــم
03-02-2024, 08:51 PM
Verstappen ha comenzado su primer mon?logo de la temporada (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/f1-hoy-carrera-gp-bahrein-98918615)con una victoria inapelable en el Gran Premio de Bahrein. Nadie ha podido inquietarle en 57 vueltas y a juzgar por la superioridad desplegada por el tricampe?n, se confirma el cruel pron?stico de Fernando Alonso tras la pretemporada: “19 pilotos ya saben que no van a ser campeones en 2024”. Sergio Pérez ha completado la fiesta asegurando el primer doblete del a?o para Red Bull, con un hero?co Carlos Sainz desafiando a su compa?ero Leclerc para subir al podio.
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A Alonso las cosas no le han salido como esperaban sus fans. Las simulaciones de la F1 le situaban noveno con el nuevo Aston Martin y as? ha sido. El espejismo en libres y clasificaci?n se ha dilu?do en una carrera que solo ha tenido un due?o y en la que Sainz ha dado un recital de pilotaje y constancia para ganarle la partida a Leclerc por primera vez este a?o.
El piloto madrile?o, que afronta su ?ltima campa?a con los colores de Ferrari, después del sonado fichaje de Lewis Hamilton por la Scuderia (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/sainz-rencor-hamilton-98782145) a partir de 2025, compite ahora con ambici?n y sin complejos. As? lo ha demostrado al imponer su criterio al muro de Maranello, lanz?ndose sin ‘piedad’ ante un Leclerc err?tico y con evidente falta de ritmo respecto a su compa?ero.
Leclerc, en apuros
Max , que ayer sum? su 33? pole en F1, ha controlado sin problemas la salida, que ha dejado ya sin opciones a Stroll y Hülkenberg. El alem?n ha embestido al piloto canadiense de Aston Martin y ambos han ca?do al fondo del pelot?n. Leclerc se ha mantenido a la estela de Max, esperando a la activaci?n del DRS en la segunda vuelta, pero el monegasco, muy nervioso, no solo no ha podido alcanzar al Red Bull, sino que se ha visto superado por Russell.
El Mercedes parec?a tener m?s ritmo que el Ferrari de Leclerc, que ha cedido después ante Checo Pérez. Sainz, que hab?a perdido la posici?n con el mexicano de entrada, ven?a con m?s velocidad y ha sugerido al muro de Maranello la posibilidad de atacar a su compa?ero. Alonso, solo ante el peligro, no ha tenido ninguna posibilidad ante los McLaren y ha bajado al octavo puesto.
Ventaja insultante
La superioridad de Verstappen con el nuevo RB20 era abrumadora y después de diez vueltas su ventaja con Russell era ya de m?s de siete segundos. Hamilton, viendo los problemas de Alonso para mantener el DRS con Piastri, se ha ido a la ‘caza’ del asturiano, que ha protagonizado un arranque de temporada m?s discreto de lo que auguraban las prestaciones del AMR24 en libres y clasificaci?n.
Sainz no ha esperado para lanzar su ataque a Leclerc, que se ha defendido sin éxito ante el madrile?o, muy agresivo. El monegasco y también Russell han anticipado sus pitstop (V12), lo que dejaba provisionalmente al espa?ol tercero a la estela de los dos Red Bull. Se ha abierto la ‘veda’ en el pit lane y muchos han parado, mientras que Verstappen y los dos espa?oles han exprimido su stint con los blandos.
Carlos ha regresado a pista justo detr?s de Leclerc, pero con neum?ticos ‘frescos’, mientras Pérez le ha ganado el pulso a Russell. El madrile?o, con un gran ritmo, ha culminado su segundo adelantamiento a su compa?ero, que segu?a con dificultades en la frenada también con el compuesto duro. “El coche es peligroso”, se quejaba Charles. Sainz, en vuelta r?pida, ha dado alcance a Russell para situarse tercero, enfocado a por Checo.
Sainz, en el podio
La segunda parada para afrontar el tramo final de la carrera no ha cambiado demasiado el escenario, con Sainz conservando sus opciones a podio y neum?ticos duros para las ?ltimas veinte vueltas y los Red Bull al comando con blandos. Checo ha mantenido a raya a Carlos, al tiempo que Russell y Leclerc libraban un tenso pulso por la cuarta posici?n, que se ha decantado en favor del monegasco. Alonso ha tenido que resignarse a una discreta novena plaza, por delante de su compa?ero Stroll y muy lejos del McLaren que le ha precedido.
Jarro de agua fr?a para los fans de Alonso y para las expectativas de Aston Martin, después del inesperado y brillante inicio del pasado a?o, cuando subieron al podio y fueron los ?nicos que plantaron cara a Red Bull. Mucho tendr?n que evolucionar en las pr?ximas carreras para estar a la altura de los ‘grandes’.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/monologo-verstappen-doblete-red-bull-98923046)
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El piloto madrile?o, que afronta su ?ltima campa?a con los colores de Ferrari, después del sonado fichaje de Lewis Hamilton por la Scuderia (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/sainz-rencor-hamilton-98782145) a partir de 2025, compite ahora con ambici?n y sin complejos. As? lo ha demostrado al imponer su criterio al muro de Maranello, lanz?ndose sin ‘piedad’ ante un Leclerc err?tico y con evidente falta de ritmo respecto a su compa?ero.
Leclerc, en apuros
Max , que ayer sum? su 33? pole en F1, ha controlado sin problemas la salida, que ha dejado ya sin opciones a Stroll y Hülkenberg. El alem?n ha embestido al piloto canadiense de Aston Martin y ambos han ca?do al fondo del pelot?n. Leclerc se ha mantenido a la estela de Max, esperando a la activaci?n del DRS en la segunda vuelta, pero el monegasco, muy nervioso, no solo no ha podido alcanzar al Red Bull, sino que se ha visto superado por Russell.
El Mercedes parec?a tener m?s ritmo que el Ferrari de Leclerc, que ha cedido después ante Checo Pérez. Sainz, que hab?a perdido la posici?n con el mexicano de entrada, ven?a con m?s velocidad y ha sugerido al muro de Maranello la posibilidad de atacar a su compa?ero. Alonso, solo ante el peligro, no ha tenido ninguna posibilidad ante los McLaren y ha bajado al octavo puesto.
Ventaja insultante
La superioridad de Verstappen con el nuevo RB20 era abrumadora y después de diez vueltas su ventaja con Russell era ya de m?s de siete segundos. Hamilton, viendo los problemas de Alonso para mantener el DRS con Piastri, se ha ido a la ‘caza’ del asturiano, que ha protagonizado un arranque de temporada m?s discreto de lo que auguraban las prestaciones del AMR24 en libres y clasificaci?n.
Sainz no ha esperado para lanzar su ataque a Leclerc, que se ha defendido sin éxito ante el madrile?o, muy agresivo. El monegasco y también Russell han anticipado sus pitstop (V12), lo que dejaba provisionalmente al espa?ol tercero a la estela de los dos Red Bull. Se ha abierto la ‘veda’ en el pit lane y muchos han parado, mientras que Verstappen y los dos espa?oles han exprimido su stint con los blandos.
Carlos ha regresado a pista justo detr?s de Leclerc, pero con neum?ticos ‘frescos’, mientras Pérez le ha ganado el pulso a Russell. El madrile?o, con un gran ritmo, ha culminado su segundo adelantamiento a su compa?ero, que segu?a con dificultades en la frenada también con el compuesto duro. “El coche es peligroso”, se quejaba Charles. Sainz, en vuelta r?pida, ha dado alcance a Russell para situarse tercero, enfocado a por Checo.
Sainz, en el podio
La segunda parada para afrontar el tramo final de la carrera no ha cambiado demasiado el escenario, con Sainz conservando sus opciones a podio y neum?ticos duros para las ?ltimas veinte vueltas y los Red Bull al comando con blandos. Checo ha mantenido a raya a Carlos, al tiempo que Russell y Leclerc libraban un tenso pulso por la cuarta posici?n, que se ha decantado en favor del monegasco. Alonso ha tenido que resignarse a una discreta novena plaza, por delante de su compa?ero Stroll y muy lejos del McLaren que le ha precedido.
Jarro de agua fr?a para los fans de Alonso y para las expectativas de Aston Martin, después del inesperado y brillante inicio del pasado a?o, cuando subieron al podio y fueron los ?nicos que plantaron cara a Red Bull. Mucho tendr?n que evolucionar en las pr?ximas carreras para estar a la altura de los ‘grandes’.
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