الريــم
02-27-2024, 09:27 PM
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El Volkswagen TiguanVolkswagen Tiguan (https://neomotor.epe.es/coches/el-nuevo-volkswagen-tiguan-2024-recorrera-100-km-en-modo-electrico-BA1561298) es uno de los SUV compactos m?s vendidos del mundo, con m?s de 7,5 millones de unidades comercializadas desde su lanzamiento en 2007. Ahora, la marca alemana ha presentado la tercera generaci?n de este exitoso modelo, que llegar? al mercado esta misma primavera con importantes novedades. Crece en tama?o, ofrece un equipamiento m?s moderno y optimiza sus motorizaciones, adem?s de por su supuesto, renovar su aspecto, posicion?ndose as? como uno de los SUV m?s completos y vers?tiles del mercado, capaz de adaptarse a las necesidades y gustos de cada cliente.
Esta nueva generaci?n es un poco m?s grande y espaciosa que su predecesor, con una longitud de 4,54 metros, 30 mm m?s largo que el modelo anterior, una anchura de 1,84 metros y una altura de 1,67 metros, con una distancia entre ejes es de 2,68 metros. Destaca por un dise?o conservador, pero elegante, adoptando un estilo m?s moderno y deportivo, que mejora su coeficiente de resistencia aerodin?mica de 0,33 a 0,28.
En concreto el modelo probado fue el acabado R-Line, que presenta un aspecto m?s robusto gracias a un aumento en su altura que no perjudica a su aerodin?mica. Cuenta con una parrilla armonizada que se integra con unos faros IQ. Light HD Matrix LED m?s planos unidos por una barra transversal cubierta de cristal. Estos faros permiten una iluminaci?n matricial asistida que hace de la conducci?n nocturna un paseo en barca, evitando deslumbramientos y siendo mucho m?s precisa.
El perfil muestra un aspecto m?s atlético gracias a la prolongaci?n de la l?nea del techo hasta el aler?n posterior, confiriéndole un aspecto m?s deportivo. Encontramos unas llantas de aleaci?n de serie desde 17 hasta 19 pulgadas y unos pasos de rueda m?s grandes y marcados. Mientras que en la zaga se muestra la nueva barra transversal iluminada de tipo LED que recorre todo el ancho del port?n.
Una vez en el interior comprobamos que estamos ante la ?ltima generaci?n de habit?culos de la marca alemana, con un dise?o completamente nuevo, con materiales y acabados mejorados y una gran carga tecnol?gica.
Estrena salpicadero con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y un nuevo sistema de info-entretenimiento con pantalla t?ctil de 12,9” (opcional de 15 pulgadas) con mejoras de conectividad, software y rendimiento siendo as? compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Bajo de ella, encontramos una barra de control t?ctil de mayor tama?o y retroiluminada para regular la temperatura y volumen de la radio.
El selector pasa a ubicarse en la columna de la direcci?n, lo que deja m?s espacio en la consola central. Se trata del Driving Experience Control, un novedoso mando giratorio con pantalla OLED incorporada, desde el que se puede seleccionar el modo de conducci?n, cambiar la atm?sfera del veh?culo o subir y bajar el volumen del equipo de infoentretenimiento. Adem?s, ya no encontraremos la palanca de cambios en la consola central ya que este modelo est? a la venta solo con cambio autom?tico que podremos manejar con una palanca situada tras el volante con cl?sicos botones multifunci?n.
Otra novedad es el asistente de voz IDA, que permite controlar varias funciones del coche y del sistema de entretenimiento con un lenguaje natural. Adem?s, gracias a la inteligencia artificial de ChatGPT, podr? contestar a preguntas de todo tipo, que se activar? en breve con una actualizaci?n a distancia.
Como coment?bamos anteriormente, el espacio interior se ampl?a gracias al aumento de la longitud del veh?culo, lo que ayuda a mejorar la habitabilidad y la capacidad de carga del maletero, que se ha visto incrementada en 37 litros, ofreciendo un volumen de hasta 652 litros.
Por lo que respecta a la habitabilidad, pueden viajar c?modamente 5 personas en un habit?culo que ha mejorado en varios aspectos, como los materiales y los acabados, que se pueden personalizar con costuras y ribetes de colores diferentes en las superficies. Adem?s, los nuevos asientos delanteros ergoActive Plus ofrecen un ajuste lumbar neum?tico de cuatro posiciones y un masaje neum?tico de 10 puntos de presi?n para viajar lo m?s c?modo posible durante largos trayectos. Adem?s, las plazas traseras cuentan con una banqueta deslizante, climatizador y diferentes tomas USB.
El nuevo Tiguan 2024 cuenta con una serie de sistemas de seguridad ADAS que lo hacen m?s seguro y confortable, acerc?ndose as? a un nuevo escal?n de la conducci?n aut?noma. Entre ellos, destaca sistema Park Assist Pro, que permite aparcar el coche de forma remota desde el m?vil, el sistema de reconocimiento de se?ales de tr?fico y el aviso de salida de pasajeros, que previene accidentes al abrir las puertas si hay motos o ciclistas cerca.
En cuanto a las motorizaciones, el nuevo Tiguan 2024 ofrece una amplia variedad de opciones, desde motores diésel y gasolina, hasta mec?nicas electrificadas que le permiten recibir el distintivo medioambiental. Los eTSI con tecnolog?a MHEV y etiqueta ECO se ofrecen con niveles de potencia de 130 CV y 150 CV. También existen dos motorizaciones eHybrid (PHEV) con 204 CV y 272 CV. Ambas ofrecen una mayor autonom?a eléctrica de 100 km y carga r?pida de 50 kW.
También existen opciones sin electrificar, pero igualmente bajas en emisiones, como los motores turbodiésel TDI de 150 CV y 193 CV, o el turbo de gasolina TSI 2.0 de 204 CV. Los dos ?ltimos, asociados a la tracci?n total 4Motion.
Si din?micamente el Tiguan ha sido siempre una magnifica referencia en su segmento, ahora Volkswagen apunta todav?a m?s alto. Nosotros tuvimos la oportunidad de poner a prueba el eTSI 150 en los puertos de monta?a de Niza, donde pudimos comprobar que se trata de una de las mejores opciones por su comportamiento, precio y distintivo medioambiental en el mercado espa?ol. Y es que pese a tener que mover sus 1.616 kilos de peso, sus 150 CV de potencia y sus 250 Nm de par m?ximo le dan una buena agilidad gracias a la ayuda del r?pido cambio DSG.
El Tiguan eTSI 150 DSG no se caracteriza por ser excesivamente r?pido, pero s? agradable en su conducci?n ya que cumple con las expectativas de la mayor?a de los usuarios y supera con solvencia las subidas y bajadas de las carreteras de la ciudad francesa. Adem?s, al tratarse de un puerto de monta?a, durante la prueba tuvimos la oportunidad de afrontar distintos adelantamientos y pudimos hacerlos con total seguridad.
El Tiguan destac? principalmente por su comodidad a bordo y la calidad percibida de su interior, con materiales agradables al tacto y bien sujetos, adem?s de una buena insonorizaci?n del habit?culo. Los asientos son c?modos, el espacio interior es amplio y la consola central est? bien orientada hacia el conductor. Tras unos cuantos kil?metros echamos en falta una suspensi?n m?s firme ya que la ruta era bastante sinuosa y notamos algo de balanceo en las curvas. Sin embargo, la direcci?n y los frenos respondieron con seguridad, as? que terminamos la ruta con una buena impresi?n de conducci?n.
Su precio depender? del tipo de motor y acabado que se elija. Cuenta con tres acabados disponibles en Espa?a: Tiguan, Life y R-Line y sus precios oscilan entre los 39.180 euros hasta los 52.360 eurosentre los 39.180 euros hasta los 52.360 euros (https://neomotor.epe.es/coches/el-nuevo-volkswagen-tiguan-2024-cuesta-menos-de-40000-euros-AB1663002). Efectivamente, el modelo alem?n ha demostrado en esta toma de contacto que ha evolucionado notablemente en tecnolog?a, dise?o y optimizaci?n de sus motorizaciones. Sin duda, el Volkswagen Tiguan es un excelente aliado tanto para ciudad como en carretera.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/probamos-el-nuevo-volkswagen-tiguan-2024-IF1711192)
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El Volkswagen TiguanVolkswagen Tiguan (https://neomotor.epe.es/coches/el-nuevo-volkswagen-tiguan-2024-recorrera-100-km-en-modo-electrico-BA1561298) es uno de los SUV compactos m?s vendidos del mundo, con m?s de 7,5 millones de unidades comercializadas desde su lanzamiento en 2007. Ahora, la marca alemana ha presentado la tercera generaci?n de este exitoso modelo, que llegar? al mercado esta misma primavera con importantes novedades. Crece en tama?o, ofrece un equipamiento m?s moderno y optimiza sus motorizaciones, adem?s de por su supuesto, renovar su aspecto, posicion?ndose as? como uno de los SUV m?s completos y vers?tiles del mercado, capaz de adaptarse a las necesidades y gustos de cada cliente.
Esta nueva generaci?n es un poco m?s grande y espaciosa que su predecesor, con una longitud de 4,54 metros, 30 mm m?s largo que el modelo anterior, una anchura de 1,84 metros y una altura de 1,67 metros, con una distancia entre ejes es de 2,68 metros. Destaca por un dise?o conservador, pero elegante, adoptando un estilo m?s moderno y deportivo, que mejora su coeficiente de resistencia aerodin?mica de 0,33 a 0,28.
En concreto el modelo probado fue el acabado R-Line, que presenta un aspecto m?s robusto gracias a un aumento en su altura que no perjudica a su aerodin?mica. Cuenta con una parrilla armonizada que se integra con unos faros IQ. Light HD Matrix LED m?s planos unidos por una barra transversal cubierta de cristal. Estos faros permiten una iluminaci?n matricial asistida que hace de la conducci?n nocturna un paseo en barca, evitando deslumbramientos y siendo mucho m?s precisa.
El perfil muestra un aspecto m?s atlético gracias a la prolongaci?n de la l?nea del techo hasta el aler?n posterior, confiriéndole un aspecto m?s deportivo. Encontramos unas llantas de aleaci?n de serie desde 17 hasta 19 pulgadas y unos pasos de rueda m?s grandes y marcados. Mientras que en la zaga se muestra la nueva barra transversal iluminada de tipo LED que recorre todo el ancho del port?n.
Una vez en el interior comprobamos que estamos ante la ?ltima generaci?n de habit?culos de la marca alemana, con un dise?o completamente nuevo, con materiales y acabados mejorados y una gran carga tecnol?gica.
Estrena salpicadero con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y un nuevo sistema de info-entretenimiento con pantalla t?ctil de 12,9” (opcional de 15 pulgadas) con mejoras de conectividad, software y rendimiento siendo as? compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Bajo de ella, encontramos una barra de control t?ctil de mayor tama?o y retroiluminada para regular la temperatura y volumen de la radio.
El selector pasa a ubicarse en la columna de la direcci?n, lo que deja m?s espacio en la consola central. Se trata del Driving Experience Control, un novedoso mando giratorio con pantalla OLED incorporada, desde el que se puede seleccionar el modo de conducci?n, cambiar la atm?sfera del veh?culo o subir y bajar el volumen del equipo de infoentretenimiento. Adem?s, ya no encontraremos la palanca de cambios en la consola central ya que este modelo est? a la venta solo con cambio autom?tico que podremos manejar con una palanca situada tras el volante con cl?sicos botones multifunci?n.
Otra novedad es el asistente de voz IDA, que permite controlar varias funciones del coche y del sistema de entretenimiento con un lenguaje natural. Adem?s, gracias a la inteligencia artificial de ChatGPT, podr? contestar a preguntas de todo tipo, que se activar? en breve con una actualizaci?n a distancia.
Como coment?bamos anteriormente, el espacio interior se ampl?a gracias al aumento de la longitud del veh?culo, lo que ayuda a mejorar la habitabilidad y la capacidad de carga del maletero, que se ha visto incrementada en 37 litros, ofreciendo un volumen de hasta 652 litros.
Por lo que respecta a la habitabilidad, pueden viajar c?modamente 5 personas en un habit?culo que ha mejorado en varios aspectos, como los materiales y los acabados, que se pueden personalizar con costuras y ribetes de colores diferentes en las superficies. Adem?s, los nuevos asientos delanteros ergoActive Plus ofrecen un ajuste lumbar neum?tico de cuatro posiciones y un masaje neum?tico de 10 puntos de presi?n para viajar lo m?s c?modo posible durante largos trayectos. Adem?s, las plazas traseras cuentan con una banqueta deslizante, climatizador y diferentes tomas USB.
El nuevo Tiguan 2024 cuenta con una serie de sistemas de seguridad ADAS que lo hacen m?s seguro y confortable, acerc?ndose as? a un nuevo escal?n de la conducci?n aut?noma. Entre ellos, destaca sistema Park Assist Pro, que permite aparcar el coche de forma remota desde el m?vil, el sistema de reconocimiento de se?ales de tr?fico y el aviso de salida de pasajeros, que previene accidentes al abrir las puertas si hay motos o ciclistas cerca.
En cuanto a las motorizaciones, el nuevo Tiguan 2024 ofrece una amplia variedad de opciones, desde motores diésel y gasolina, hasta mec?nicas electrificadas que le permiten recibir el distintivo medioambiental. Los eTSI con tecnolog?a MHEV y etiqueta ECO se ofrecen con niveles de potencia de 130 CV y 150 CV. También existen dos motorizaciones eHybrid (PHEV) con 204 CV y 272 CV. Ambas ofrecen una mayor autonom?a eléctrica de 100 km y carga r?pida de 50 kW.
También existen opciones sin electrificar, pero igualmente bajas en emisiones, como los motores turbodiésel TDI de 150 CV y 193 CV, o el turbo de gasolina TSI 2.0 de 204 CV. Los dos ?ltimos, asociados a la tracci?n total 4Motion.
Si din?micamente el Tiguan ha sido siempre una magnifica referencia en su segmento, ahora Volkswagen apunta todav?a m?s alto. Nosotros tuvimos la oportunidad de poner a prueba el eTSI 150 en los puertos de monta?a de Niza, donde pudimos comprobar que se trata de una de las mejores opciones por su comportamiento, precio y distintivo medioambiental en el mercado espa?ol. Y es que pese a tener que mover sus 1.616 kilos de peso, sus 150 CV de potencia y sus 250 Nm de par m?ximo le dan una buena agilidad gracias a la ayuda del r?pido cambio DSG.
El Tiguan eTSI 150 DSG no se caracteriza por ser excesivamente r?pido, pero s? agradable en su conducci?n ya que cumple con las expectativas de la mayor?a de los usuarios y supera con solvencia las subidas y bajadas de las carreteras de la ciudad francesa. Adem?s, al tratarse de un puerto de monta?a, durante la prueba tuvimos la oportunidad de afrontar distintos adelantamientos y pudimos hacerlos con total seguridad.
El Tiguan destac? principalmente por su comodidad a bordo y la calidad percibida de su interior, con materiales agradables al tacto y bien sujetos, adem?s de una buena insonorizaci?n del habit?culo. Los asientos son c?modos, el espacio interior es amplio y la consola central est? bien orientada hacia el conductor. Tras unos cuantos kil?metros echamos en falta una suspensi?n m?s firme ya que la ruta era bastante sinuosa y notamos algo de balanceo en las curvas. Sin embargo, la direcci?n y los frenos respondieron con seguridad, as? que terminamos la ruta con una buena impresi?n de conducci?n.
Su precio depender? del tipo de motor y acabado que se elija. Cuenta con tres acabados disponibles en Espa?a: Tiguan, Life y R-Line y sus precios oscilan entre los 39.180 euros hasta los 52.360 eurosentre los 39.180 euros hasta los 52.360 euros (https://neomotor.epe.es/coches/el-nuevo-volkswagen-tiguan-2024-cuesta-menos-de-40000-euros-AB1663002). Efectivamente, el modelo alem?n ha demostrado en esta toma de contacto que ha evolucionado notablemente en tecnolog?a, dise?o y optimizaci?n de sus motorizaciones. Sin duda, el Volkswagen Tiguan es un excelente aliado tanto para ciudad como en carretera.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/probamos-el-nuevo-volkswagen-tiguan-2024-IF1711192)