الريــم
02-27-2024, 06:44 PM
El Gran Premio de Bahréin abre el tel?n de una nueva temporada de F?rmula 1. Y aunque Red Bull, con Max Verstappen a la cabeza, parte como gran favorito, hay otras escuder?as, Ferrari entre ellas, que querr?n tener la ?ltima palabra en este campeonato.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
98679135
La escuder?a italiana, con Carlos Sainz (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/carlos-sainz-red-bull-equipo-98676312)y Charles Leclerc al frente, termin? la temporada 2023 en tercera posici?n con 406 puntos, a tan solo tres puntos de Mercedes, que acab? segundo. Mientras que Red Bull, con Max Verstappen como protagonista y vigente campe?n, qued? en lo m?s alto con 860 puntos.
El piloto monegasco qued? quinto, empatado con Fernando Alonso (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/novedades-aston-martin-optimismo-test-98712906)(206), y Sainz séptimo, con 200 puntos. Y esta temporada aspiran a mejorar los resultados obtenidos en el a?o pasado, porque Ferrari parece haber alcanzado uno de sus grandes objetivos para la temporada 2024 de la F?rmula 1.
Y aunque casi todo el mundo pueda pensar que los de Maranello son incapaces de construir un monoplaza digno de ser un buen rival para el imbatible Red Bull de Max Verstappen, pero no se puede dudar de ellos.
CON EL L?MITE M?NIMO DE PESO
Se espera que el Ferrari 676 alcance el l?mite m?nimo de peso por primera vez desde que esté vigente la normativa de monoplazas con efecto suelo. Y es que parece que el SF-23 arranc? la temporada pasada con unos 6kg de sobrepeso.
Por lo tanto, la pérdida de peso del coche ser?a clave para dar ese salto de calidad tan esperado.
El chasis completo ha adelgazado, al igual que la nueva caja de cambios, que es menos pesada y m?s estrecha para favorecer a un difusor m?s grande.
Asimismo, se ha trabajado en los soportes de los bujes y en el sistema h?brido, con una bater?a m?s cercana al peso m?nimo.
ESPERANZA DE CARA A BAHR?IN
Carlos Sainz complet? una s?lida pretemporada (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/sainz-vuela-ferrari-test-bahrein-98514767), sin problemas de fiabilidad y con muchas vueltas completadas. De hecho, el nuevo Ferrari es un coche m?s predecible y ha resuelto definitivamente los problemas de degradaci?n de su antecesor.
Cerr? el segundo d?a de test de pretemporada en Bahréin con el mejor tiempo en pista (1.29.921), a solo dos décimas del récord de la pole de Verstappen el pasado a?o en este escenario.
Mientras que Leclerc (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/leclerc-lidera-verstappen-exhibe-sainz-98568990)lider? la tercera y ?ltima tanda en el circuito (1.30.322), aunque con el neum?tico C4.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/novedades-ferrari-2024-adelgazar-monoplaza-98725422)
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
98679135
La escuder?a italiana, con Carlos Sainz (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/carlos-sainz-red-bull-equipo-98676312)y Charles Leclerc al frente, termin? la temporada 2023 en tercera posici?n con 406 puntos, a tan solo tres puntos de Mercedes, que acab? segundo. Mientras que Red Bull, con Max Verstappen como protagonista y vigente campe?n, qued? en lo m?s alto con 860 puntos.
El piloto monegasco qued? quinto, empatado con Fernando Alonso (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/novedades-aston-martin-optimismo-test-98712906)(206), y Sainz séptimo, con 200 puntos. Y esta temporada aspiran a mejorar los resultados obtenidos en el a?o pasado, porque Ferrari parece haber alcanzado uno de sus grandes objetivos para la temporada 2024 de la F?rmula 1.
Y aunque casi todo el mundo pueda pensar que los de Maranello son incapaces de construir un monoplaza digno de ser un buen rival para el imbatible Red Bull de Max Verstappen, pero no se puede dudar de ellos.
CON EL L?MITE M?NIMO DE PESO
Se espera que el Ferrari 676 alcance el l?mite m?nimo de peso por primera vez desde que esté vigente la normativa de monoplazas con efecto suelo. Y es que parece que el SF-23 arranc? la temporada pasada con unos 6kg de sobrepeso.
Por lo tanto, la pérdida de peso del coche ser?a clave para dar ese salto de calidad tan esperado.
El chasis completo ha adelgazado, al igual que la nueva caja de cambios, que es menos pesada y m?s estrecha para favorecer a un difusor m?s grande.
Asimismo, se ha trabajado en los soportes de los bujes y en el sistema h?brido, con una bater?a m?s cercana al peso m?nimo.
ESPERANZA DE CARA A BAHR?IN
Carlos Sainz complet? una s?lida pretemporada (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/sainz-vuela-ferrari-test-bahrein-98514767), sin problemas de fiabilidad y con muchas vueltas completadas. De hecho, el nuevo Ferrari es un coche m?s predecible y ha resuelto definitivamente los problemas de degradaci?n de su antecesor.
Cerr? el segundo d?a de test de pretemporada en Bahréin con el mejor tiempo en pista (1.29.921), a solo dos décimas del récord de la pole de Verstappen el pasado a?o en este escenario.
Mientras que Leclerc (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/leclerc-lidera-verstappen-exhibe-sainz-98568990)lider? la tercera y ?ltima tanda en el circuito (1.30.322), aunque con el neum?tico C4.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/novedades-ferrari-2024-adelgazar-monoplaza-98725422)