الريــم
02-26-2024, 10:22 PM
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La Confederaci?n Espa?ola de Talleres de Reparaci?n Autom?viles y Afines (Cetraa) recibe m?s de 1.000 denuncias de talleres ilegales al a?o a través de su sala de Denuncia online (https://www.google.com/search?q=Confederaci%C3%B3n+Espa%C3%B1ola+de+Talle res+de+Reparaci%C3%B3n+Autom%C3%B3viles+denuncia+o nline&rlz=1C1GCEU_esES1004FR1005&oq=Confederaci%C3%B3n+Espa%C3%B1ola+de+Talleres+de +Reparaci%C3%B3n+Autom%C3%B3viles+denuncia+online&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOdIBCDI1NTRqMGo3qAIAsA IA&sourceid=chrome&ie=UTF-8). Esta organizaci?n, que registra dichas peticiones, ha puesto en marcha una serie de inspecciones con el objetivo de desvelar si cumplen estrictamente con la legalidad vigente. Los resultados son alarmantes: uno de cada cinco talleres inspeccionados (20%) son ilegales y s?lo un 20% cumple a rajatabla con la legislaci?n.
Los datos han puesto en alerta a Cetraa, que ha acordado junto al Seprona (Servicio de Protecci?n de la Naturaleza de la Guardia Civil) informar “puntualmente” sobre las denuncias que reciben. De este modo, la Unidad Central Operativa Medioambiental (Ucoma) de la Guardia Civil, podr? evaluar y gestionar “eventualmente” dichas demandas que no solo afectan al intrusismo.
La Confederaci?n ha apuntillado que estos talleres clandestinos “se han convertido en un dilema social”, dado que comportan riesgos para la seguridad vial e industrial, el medio ambiente e incluso para la econom?a espa?ola. Para aquellos que asisten a este tipo de locales la Cetraa les avisa: “los talleres clandestinos salen bastante m?s caros”.
Te ahorrar?s el IVA, pero no contar?s con la formaci?n necesaria para la repaci?n pertinente, tampoco con las instalaciones adecuadas y, por ende, puede que la intervenci?n no sea la correcta. Es m?s, la Cetraa asegura que: “es habitual que los talleres legalmente establecidos tengan que solventar los problemas causados por una mala reparaci?n”.
En ese preciso instante sucede otra de las grandes desventajas de decantarse por un taller ilegal: la pérdida de garant?a. Pero no solo eso, la Confederaci?n habla de limitaci?n de derechos del consumidor y la ausencia de prevenci?n de riesgos laborales, entre otros. Adem?s del riesgo para la seguridad vial que supone utilizar una baja calidad en los materiales de recambio o mantenimiento.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/actualidad/un-20-de-los-talleres-en-espana-son-ilegales-YM1709818)
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La Confederaci?n Espa?ola de Talleres de Reparaci?n Autom?viles y Afines (Cetraa) recibe m?s de 1.000 denuncias de talleres ilegales al a?o a través de su sala de Denuncia online (https://www.google.com/search?q=Confederaci%C3%B3n+Espa%C3%B1ola+de+Talle res+de+Reparaci%C3%B3n+Autom%C3%B3viles+denuncia+o nline&rlz=1C1GCEU_esES1004FR1005&oq=Confederaci%C3%B3n+Espa%C3%B1ola+de+Talleres+de +Reparaci%C3%B3n+Autom%C3%B3viles+denuncia+online&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOdIBCDI1NTRqMGo3qAIAsA IA&sourceid=chrome&ie=UTF-8). Esta organizaci?n, que registra dichas peticiones, ha puesto en marcha una serie de inspecciones con el objetivo de desvelar si cumplen estrictamente con la legalidad vigente. Los resultados son alarmantes: uno de cada cinco talleres inspeccionados (20%) son ilegales y s?lo un 20% cumple a rajatabla con la legislaci?n.
Los datos han puesto en alerta a Cetraa, que ha acordado junto al Seprona (Servicio de Protecci?n de la Naturaleza de la Guardia Civil) informar “puntualmente” sobre las denuncias que reciben. De este modo, la Unidad Central Operativa Medioambiental (Ucoma) de la Guardia Civil, podr? evaluar y gestionar “eventualmente” dichas demandas que no solo afectan al intrusismo.
La Confederaci?n ha apuntillado que estos talleres clandestinos “se han convertido en un dilema social”, dado que comportan riesgos para la seguridad vial e industrial, el medio ambiente e incluso para la econom?a espa?ola. Para aquellos que asisten a este tipo de locales la Cetraa les avisa: “los talleres clandestinos salen bastante m?s caros”.
Te ahorrar?s el IVA, pero no contar?s con la formaci?n necesaria para la repaci?n pertinente, tampoco con las instalaciones adecuadas y, por ende, puede que la intervenci?n no sea la correcta. Es m?s, la Cetraa asegura que: “es habitual que los talleres legalmente establecidos tengan que solventar los problemas causados por una mala reparaci?n”.
En ese preciso instante sucede otra de las grandes desventajas de decantarse por un taller ilegal: la pérdida de garant?a. Pero no solo eso, la Confederaci?n habla de limitaci?n de derechos del consumidor y la ausencia de prevenci?n de riesgos laborales, entre otros. Adem?s del riesgo para la seguridad vial que supone utilizar una baja calidad en los materiales de recambio o mantenimiento.
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