الريــم
02-23-2024, 09:20 PM
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Ineos Ineos (https://neomotor.epe.es/coches/ineos)acaba de presentar su tercer modelo tras el Grenadier Grenadier (https://neomotor.epe.es/coches/ineos-grenadier-un-4x4-de-antes-para-conductores-de-ahora-XF1153231)y el pick-up QuartermasterQuartermaster (https://neomotor.epe.es/coches/primeras-impresiones-del-nuevo-ineos-grenadier-pick-up-quartermaster-MI1497592). Se trata del Fusilier, un 4x4 con un motor 100% eléctrico que ofrecer? unas capacidades todoterreno “imbatibles”, sin sacrificar el confort ni las prestaciones en carretera. Adem?s, estar? posteriormente disponible con un motor eléctrico de autonom?a extendida con bajas emisiones, para cubrir las necesidades de los consumidores de todo el mundo. Esta ?ltima opci?n consta de un peque?o motor de gasolina que alimenta un generador que mantiene el nivel de carga de la bater?a.
En oto?o de 2024 est? previsto que se confirmen detalles de estos sistemas alternativos y de las fechas de lanzamiento, cumpliendo de este modo con el objetivo de la marca de avanzar hacia la sostenibilidad, como ya hizo en su d?a al presentar su prototipo del Grenadier con tecnolog?a de pila de combustible de hidr?geno en el Goodwood Festival of Speed en julio del a?o pasado.
Durante la presentaci?n del Fusilier, Sir Jim Ratcliffe, presidente de Ineos, afirm? que que: «durante el desarrollo del veh?culo, nos dimos cuenta enseguida de que para avanzar hacia la descarbonizaci?n y seguir fabricando coches que los consumidores quieran conducir, necesitamos una combinaci?n de tecnolog?as de propulsi?n. De lo contrario, podr?amos llegar a una situaci?n en la que los veh?culos de cero emisiones circulasen por zonas urbanas, mientras que otros sistemas de propulsi?n m?s antiguos y de menor eficiencia quedar?an relegados al resto de lugares. Los veh?culos eléctricos con bater?a (BEV) son perfectos para algunos usos, como trayectos cortos y entregas en zonas urbanas, pero el sector y los gobiernos deben mantener una visi?n realista de lo que se puede conseguir con otras tecnolog?as que pueden ayudar a acelerar el ritmo necesario de cambio. Esa es la raz?n por la que estamos ofreciendo un motor adicional para el Fusilier, uno que reduce dr?sticamente las emisiones, pero tiene el alcance y las capacidades de repostaje necesarias».
Por su parte, Lynn Calder, CEO de Ineos Automotive, explic? que “el anuncio de nuestra tercera gama de modelos es otro hito importante para la marca, consolidando nuestra intenci?n como fabricante de autom?viles: al igual que nuestra completa l?nea de veh?culos, estamos aqu? para el largo plazo”.
El Fusilier se ha desarrollado en colaboraci?n con Magna Steyr, proveedor de autom?viles l?der en la industria, que también fabricar? el veh?culo en sus instalaciones de Graz (Austria). El nuevo 4X4 eléctrico ser? ligeramente m?s corto (4.535 mm) y bajo que el Grenadier, y se construir? sobre una plataforma skateboard realizada a medida, con carrocer?a y subchasis de acero, mientras que las puertas y cierres ser?n de aluminio.
Ineos inici? su relaci?n con Magna en el desarrollo del Grenadier Station Wagon y el pick-up Quartermaster. Como uno de los mayores proveedores de automoci?n y fabricante independiente por contrato, Magna Steyr produce una serie de veh?culos convencionales con motor de combusti?n interna, h?bridos y eléctricos para varias marcas de autom?viles. Parte del proceso de desarrollo del Ineos Fusilier incluye un riguroso programa de pruebas en la monta?a Sch?ckl de Austria, cerca de las instalaciones de ensamblaje de veh?culos completos de Magna en Graz (Austria).
Pese a ser un BEV, el Fusilier es f?cilmente reconocible como un Ineos, ya que mantiene los valores fundamentales de la marca con un dise?o cl?sico y pr?ctico, sin artificios, y con un robusto aspecto todoterreno. Comparte con el Grenadier y el Quartermaster las luces delanteras y traseras LED circulares de 7 pulgadas que simbolizan la solidez de un tubo de acero que va desde el morro hasta la zaga. También el pilar B, visible entre las puertas, o la estructura de refuerzo que recorre el techo en forma de cruz.
Pero todo ello combinado con una carrocer?a aerodin?mica que maximizan su eficiencia. Los bordes inclinados favorecen el flujo del aire, y los obturadores de rejilla activos gestionan el flujo de aire en el morro del veh?culo. Se abren y se cierran dependiendo de si el veh?culo debe refrigerarse o ser m?s eficiente. Por su parte, las bisagras de las puertas est?n visibles, pero insertadas al nivel de la carrocer?a para facilitar el flujo del aire, y la amplia parrilla delantera horizontal tiene perfectamente integradas unas luces de trabajo para una m?xima iluminaci?n.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/electricos/ineos-presenta-el-fusilier-su-primer-modelo-100-electrico-IN1708280)
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Ineos Ineos (https://neomotor.epe.es/coches/ineos)acaba de presentar su tercer modelo tras el Grenadier Grenadier (https://neomotor.epe.es/coches/ineos-grenadier-un-4x4-de-antes-para-conductores-de-ahora-XF1153231)y el pick-up QuartermasterQuartermaster (https://neomotor.epe.es/coches/primeras-impresiones-del-nuevo-ineos-grenadier-pick-up-quartermaster-MI1497592). Se trata del Fusilier, un 4x4 con un motor 100% eléctrico que ofrecer? unas capacidades todoterreno “imbatibles”, sin sacrificar el confort ni las prestaciones en carretera. Adem?s, estar? posteriormente disponible con un motor eléctrico de autonom?a extendida con bajas emisiones, para cubrir las necesidades de los consumidores de todo el mundo. Esta ?ltima opci?n consta de un peque?o motor de gasolina que alimenta un generador que mantiene el nivel de carga de la bater?a.
En oto?o de 2024 est? previsto que se confirmen detalles de estos sistemas alternativos y de las fechas de lanzamiento, cumpliendo de este modo con el objetivo de la marca de avanzar hacia la sostenibilidad, como ya hizo en su d?a al presentar su prototipo del Grenadier con tecnolog?a de pila de combustible de hidr?geno en el Goodwood Festival of Speed en julio del a?o pasado.
Durante la presentaci?n del Fusilier, Sir Jim Ratcliffe, presidente de Ineos, afirm? que que: «durante el desarrollo del veh?culo, nos dimos cuenta enseguida de que para avanzar hacia la descarbonizaci?n y seguir fabricando coches que los consumidores quieran conducir, necesitamos una combinaci?n de tecnolog?as de propulsi?n. De lo contrario, podr?amos llegar a una situaci?n en la que los veh?culos de cero emisiones circulasen por zonas urbanas, mientras que otros sistemas de propulsi?n m?s antiguos y de menor eficiencia quedar?an relegados al resto de lugares. Los veh?culos eléctricos con bater?a (BEV) son perfectos para algunos usos, como trayectos cortos y entregas en zonas urbanas, pero el sector y los gobiernos deben mantener una visi?n realista de lo que se puede conseguir con otras tecnolog?as que pueden ayudar a acelerar el ritmo necesario de cambio. Esa es la raz?n por la que estamos ofreciendo un motor adicional para el Fusilier, uno que reduce dr?sticamente las emisiones, pero tiene el alcance y las capacidades de repostaje necesarias».
Por su parte, Lynn Calder, CEO de Ineos Automotive, explic? que “el anuncio de nuestra tercera gama de modelos es otro hito importante para la marca, consolidando nuestra intenci?n como fabricante de autom?viles: al igual que nuestra completa l?nea de veh?culos, estamos aqu? para el largo plazo”.
El Fusilier se ha desarrollado en colaboraci?n con Magna Steyr, proveedor de autom?viles l?der en la industria, que también fabricar? el veh?culo en sus instalaciones de Graz (Austria). El nuevo 4X4 eléctrico ser? ligeramente m?s corto (4.535 mm) y bajo que el Grenadier, y se construir? sobre una plataforma skateboard realizada a medida, con carrocer?a y subchasis de acero, mientras que las puertas y cierres ser?n de aluminio.
Ineos inici? su relaci?n con Magna en el desarrollo del Grenadier Station Wagon y el pick-up Quartermaster. Como uno de los mayores proveedores de automoci?n y fabricante independiente por contrato, Magna Steyr produce una serie de veh?culos convencionales con motor de combusti?n interna, h?bridos y eléctricos para varias marcas de autom?viles. Parte del proceso de desarrollo del Ineos Fusilier incluye un riguroso programa de pruebas en la monta?a Sch?ckl de Austria, cerca de las instalaciones de ensamblaje de veh?culos completos de Magna en Graz (Austria).
Pese a ser un BEV, el Fusilier es f?cilmente reconocible como un Ineos, ya que mantiene los valores fundamentales de la marca con un dise?o cl?sico y pr?ctico, sin artificios, y con un robusto aspecto todoterreno. Comparte con el Grenadier y el Quartermaster las luces delanteras y traseras LED circulares de 7 pulgadas que simbolizan la solidez de un tubo de acero que va desde el morro hasta la zaga. También el pilar B, visible entre las puertas, o la estructura de refuerzo que recorre el techo en forma de cruz.
Pero todo ello combinado con una carrocer?a aerodin?mica que maximizan su eficiencia. Los bordes inclinados favorecen el flujo del aire, y los obturadores de rejilla activos gestionan el flujo de aire en el morro del veh?culo. Se abren y se cierran dependiendo de si el veh?culo debe refrigerarse o ser m?s eficiente. Por su parte, las bisagras de las puertas est?n visibles, pero insertadas al nivel de la carrocer?a para facilitar el flujo del aire, y la amplia parrilla delantera horizontal tiene perfectamente integradas unas luces de trabajo para una m?xima iluminaci?n.
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