الريــم
02-22-2024, 07:40 PM
Carlos Sainz ha cerrado el segundo d?a de test de pretemporada en Bahrein (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/test-f1-bahrein-2024-hoy-98491599)con el mejor tiempo en pista (1.29.921), a solo dos décimas del récord de la pole de Verstappen el pasado a?o en este escenario. El madrile?o ha conseguido su crono con el compuesto m?s r?pido de la gama Pirelli (C4), pero también con el neum?tico blando convencional ha estado delante. Su compa?ero Charles Leclerc ha liderado la tanda matinal hasta que una tapa de alcantarilla suelta en asfalto de Sakhir ha da?ado el suelo de su monoplaza y ha obligado la FIA a anticipar el final da sesi?n. Con todo el d?a ha sido muy provechoso para los de Maranello, que han constatado que su SF-24 es un coche muy r?pido y por ahora, también fiable.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
98407848
Después de la la exhibici?n de Max Verstappen en la jornada inaugural, (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/verstapppen-empieza-arrasando-98457803) cuando el tricampe?n dej? a m?s de un segundo a sus inmediatos perseguidores, cundi? el des?nimo en el paddock. "Si no hay m?s batalla con Max cuando empiece el Mundial, 24 carreras este a?o van a ser demasiadas", advirti? Carlos Sainz resumiento la sensaci?n general. Pero hoy las cosas han cambiado y en el box de Ferrari todo eran sonrisas de complicidad.
Por la ma?ana, Leclerc ha marcado por dos veces un registro de 1:31, qued?ndose*a 0,6 segundos del mejor tiempo de Verstappen el miércoles, dando esperanza a los tifosi y a todos los que esperan que el Mundial 2024 no sea otro 'paseo' para el de Red Bull desde el inicio. El*SF-24*es, a priori, un*coche m?s manejable y m?s predecible que se su antecesor, seg?n la primera valoraci?n de Sainz y Leclerc. En Italia se habla de que*puede ser entre 0,6 y 0,8 segundos m?s veloz que el coche anterior.
En la sesi?n vespertina, que se ha prolongado durante cinco horas para compensar el tiempo perdido al recortar la tanda matinal, Sainz ha llevado a?n m?s lejos las ilusiones de los fans de la Scuderia, encadenando varias vueltas r?pidas para situarse al frente (1.30.424). A continuaci?n, ha exprimido el compuesto extra blanco C4 para dejar el list?n en un registro (1.29.921) que ya nadie ha podido batir y que le confirma como el m?s r?pido en las dos jornadas de test.
Trampa en Sakhir
Fernando Alonso, que al igual que el a?o pasado en Las Vegas, ha sido el primer piloto en pasar e intuir la trampa de la alcantarrilla, en el piano de la curva 11, ha logrado esquivarla a diferencia de Leclerc y Hamilton. Sin embargo, la bandera roja le ha impedido completar su programa de trabajo con el AMR24 y solo ha podido dar 31 vueltas en su segundo d?a al volante. A Fernando ya solo le queda media jornada, ma?ana viernes en el turno de tarde, para afinar la puesta a punto del Aston Martin con vistas al inicio de curso, la pr?xima semana, también en Bahrein.
Sergio Pérez no ha ofrecido una imagen tan contundente como Verstappen el primer d?a, aunque ha conclu?do segundo y ha sido el mejor entre los pilotos con neum?ticos C3 (1.30.679), mientras que Mercedes ha ense?ado las 'garras' por primera vez, con Hamilton desbancando a Norris (McLaren) en el tramo final del d?a, ya bajo los focos y con la pista en mejores condiciones. Daniel Ricciardo ha cerrando el 'top cinco'.
Test de Bahrein. D?a 2:
Carlos Sainz (Ferrari) 1.29.921, C4 - 74 vueltas
Sergio Perez (Red Bull) 1.30.684, C3 - 124 vueltas
Lewis Hamilton (Mercedes) 1.31.066, C3 - 119 vueltas
Lando Norris (McLaren) 1.31.256, C3 - 39 vueltas
Daniel Ricciardo (Visa Cash RB)*1.31.411, C4 - 78 vueltas
Charles Leclerc (Ferrari) 1.31.750, C3 - 54 vueltas
Lance Stroll (Aston Martin) 1.32.029, C3 - 86 vueltas
Esteban Ocon (Alpine) 1.32.199, C3 - 70 vueltas
Valtteri Bottas (Sauber) 1.32.227, C3 - 90 vueltas
Oscar Piastri (McLaren) 1.32.328, C3 - 35 vueltas
Logam Sargeant (Williams) 1.32.578, C4 - 117 vueltas
Fernando Alonso (Aston Martin) 1.33.053, C3 - 31 vueltas
Guanyu Zhou (Sauber) 1.33.715, C3 - 38 vueltas
Pierre Gasly (Alpine) 1.33.804, C3 - 33 vueltas
Kevin Magnussen (Haas) 1.36.611, C3 - 80 vueltas
Nico Hülkenberg (Haas) 1.37.509, C3 - 31 vueltas
Yuki Tsunoda (Visa Cash RB), 1.38.074, C3 - 40 vueltas
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/sainz-vuela-ferrari-test-bahrein-98514767)
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Después de la la exhibici?n de Max Verstappen en la jornada inaugural, (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/verstapppen-empieza-arrasando-98457803) cuando el tricampe?n dej? a m?s de un segundo a sus inmediatos perseguidores, cundi? el des?nimo en el paddock. "Si no hay m?s batalla con Max cuando empiece el Mundial, 24 carreras este a?o van a ser demasiadas", advirti? Carlos Sainz resumiento la sensaci?n general. Pero hoy las cosas han cambiado y en el box de Ferrari todo eran sonrisas de complicidad.
Por la ma?ana, Leclerc ha marcado por dos veces un registro de 1:31, qued?ndose*a 0,6 segundos del mejor tiempo de Verstappen el miércoles, dando esperanza a los tifosi y a todos los que esperan que el Mundial 2024 no sea otro 'paseo' para el de Red Bull desde el inicio. El*SF-24*es, a priori, un*coche m?s manejable y m?s predecible que se su antecesor, seg?n la primera valoraci?n de Sainz y Leclerc. En Italia se habla de que*puede ser entre 0,6 y 0,8 segundos m?s veloz que el coche anterior.
En la sesi?n vespertina, que se ha prolongado durante cinco horas para compensar el tiempo perdido al recortar la tanda matinal, Sainz ha llevado a?n m?s lejos las ilusiones de los fans de la Scuderia, encadenando varias vueltas r?pidas para situarse al frente (1.30.424). A continuaci?n, ha exprimido el compuesto extra blanco C4 para dejar el list?n en un registro (1.29.921) que ya nadie ha podido batir y que le confirma como el m?s r?pido en las dos jornadas de test.
Trampa en Sakhir
Fernando Alonso, que al igual que el a?o pasado en Las Vegas, ha sido el primer piloto en pasar e intuir la trampa de la alcantarrilla, en el piano de la curva 11, ha logrado esquivarla a diferencia de Leclerc y Hamilton. Sin embargo, la bandera roja le ha impedido completar su programa de trabajo con el AMR24 y solo ha podido dar 31 vueltas en su segundo d?a al volante. A Fernando ya solo le queda media jornada, ma?ana viernes en el turno de tarde, para afinar la puesta a punto del Aston Martin con vistas al inicio de curso, la pr?xima semana, también en Bahrein.
Sergio Pérez no ha ofrecido una imagen tan contundente como Verstappen el primer d?a, aunque ha conclu?do segundo y ha sido el mejor entre los pilotos con neum?ticos C3 (1.30.679), mientras que Mercedes ha ense?ado las 'garras' por primera vez, con Hamilton desbancando a Norris (McLaren) en el tramo final del d?a, ya bajo los focos y con la pista en mejores condiciones. Daniel Ricciardo ha cerrando el 'top cinco'.
Test de Bahrein. D?a 2:
Carlos Sainz (Ferrari) 1.29.921, C4 - 74 vueltas
Sergio Perez (Red Bull) 1.30.684, C3 - 124 vueltas
Lewis Hamilton (Mercedes) 1.31.066, C3 - 119 vueltas
Lando Norris (McLaren) 1.31.256, C3 - 39 vueltas
Daniel Ricciardo (Visa Cash RB)*1.31.411, C4 - 78 vueltas
Charles Leclerc (Ferrari) 1.31.750, C3 - 54 vueltas
Lance Stroll (Aston Martin) 1.32.029, C3 - 86 vueltas
Esteban Ocon (Alpine) 1.32.199, C3 - 70 vueltas
Valtteri Bottas (Sauber) 1.32.227, C3 - 90 vueltas
Oscar Piastri (McLaren) 1.32.328, C3 - 35 vueltas
Logam Sargeant (Williams) 1.32.578, C4 - 117 vueltas
Fernando Alonso (Aston Martin) 1.33.053, C3 - 31 vueltas
Guanyu Zhou (Sauber) 1.33.715, C3 - 38 vueltas
Pierre Gasly (Alpine) 1.33.804, C3 - 33 vueltas
Kevin Magnussen (Haas) 1.36.611, C3 - 80 vueltas
Nico Hülkenberg (Haas) 1.37.509, C3 - 31 vueltas
Yuki Tsunoda (Visa Cash RB), 1.38.074, C3 - 40 vueltas
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