الريــم
02-20-2024, 10:06 AM
Fernando Alonso y Carlos Sainz est?n a punto de iniciar una nueva temporada en F?rmula 1. El asturiano, el piloto m?s veterano de la actual parrilla (42), afronta su 21? campa?a en la m?xima categor?a. Todo un récord que puede coronar en 2024 superando la barrera de los 400 grandes premios. Pese a su juventud, el madrile?o (29) ha participado ya en nueve mundiales y mira al futuro con plena confianza, a pesar de saber que a final de curso termina su sue?o en Ferrari y tendr? que ceder el volante a Lewis Hamilton (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/mercedes-confirma-adios-hamilton-97631217). Para los dos espa?oles, 2024 ser? sin duda un a?o crucial.
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El 12 de febrero, durante la presentaci?n del nuevo Aston Martin AMR24, (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/aston-martin-presenta-coche-alonso-98070229) Alonso hizo una demostraci?n de fuerza y se reivindic? como uno de los pilotos m?s cotizados en el ‘juego de las sillas’ que se avecina esta temporada, en la que muchos pilotos, inclu?dos él y Sainz, finalizan contrato. El movimiento de Hamilton a Ferrari anticipa un auténtico terremoto y Fernando ya ha empezado a sembrar el terreno.
El ?nico campe?n "disponible"
En su discurso dej? cuatro mensajes significativos, dos de ellos dirigidos a Aston Martin. Confes? que después del trabajo invernal en el simulador de Silverstone, estaba convencido de que el nuevo monoplaza va a suponer un claro “paso adelante”. Alonso aspira a mejorar los resultados cosechados en su primer a?o de verde, que cerr? con una cuarta plaza en el Mundial y un total de ocho podios, aunque espera establecer una comparativa con los rivales directos en los test de Bahrein para fijarse objetivos m?s precisos.
Por primera vez desde que regres? al ‘gran circo’ en 2021 con Alpine, el asturiano lanz? la posibilidad de una retirada. “Necesito decidir yo mismo qué es lo que quiero hacer en el futuro.*Si quiero comprometer mi vida otra vez por varios a?os por este deporte que amo. Amo pilotar. Pero, si no piloto en F1, encontraré mi forma de ser feliz en el motor. Y quiz? tener m?s tiempo para mi vida privada, que es también muy importante en esta parte de mi vida o a esta edad", sugiri?.
"Es una decisi?n que tengo que tomar conmigo mismo,*necesito pensar y estar comprometido con el equipo*en caso de que esté seguro de que he entendido que los siguientes a?os de mi vida ser?n en un equipo, dedic?ndole el 100% de mi tiempo. Una vez que haga esto y*tome mi decisi?n, me sentaré con Aston Martin. Porque creo que dimos un gran paso adelante el a?o pasado, construimos muchas cosas juntos, lo tenemos todo para tener éxito en el futuro y creo en el equipo. As? que si sigo, Aston Martin es mi prioridad", argument? Alonso.
Después de estos tres apuntes, lleg? el ?ltimo y el m?s poderoso, en el que muchos quisieron ver su oferta a Mercedes para suceder a Hamilton. Lo cierto es Fernando se deja querer. "Hay tres campeones del mundo r?pidos en la parrilla y soy el ?nico disponible para 2025”, advirti?.
Por ?ltimo, una menci?n a su rendimiento, que no decae con la edad. "Me siento bien, m?s en forma que nunca.*Las pruebas f?sicas que hacemos cada temporada han sido las mejores de todas este a?o. Tiempo atr?s hubiera dicho que el l?mite eran los 41 o 42, pero viendo mis resultados ahora pienso que si est?s motivado puedes pilotar hasta los 50".
La despedida de Ferrari
“No fue la llamada m?s f?cil de mi vida, la de decirle a Carlos que el equipo hab?a decidido reemplazarlo”, reconoci?*Fred Vasseur*en la rueda de prensa de presentaci?n del*Ferrari SF-24, el 13 de febrero.
Se refer?a, obviamente, la noticia ‘bomba’ del fichaje de Hamilton, que se negoci? en secreto, cuando el heptacampe?n ya hab?a renovado con Mercedes hasta 2025 y en plenas conversaciones de Sainz para extender su contrato con la Scuderia.
Para el madrile?o, sin duda, fue un mazazo. Pero a la larga, seg?n juege sus cartas, lo que hoy parece un drama puede acabar convirtiéndose en una oportunidad. Primero, porque est? por ver si Ferrari logra elevar su rendimiento con la incorporaci?n del brit?nico, que llegar? a Maranello con 40 a?os cumplidos. Y segundo, porque a Carlos , muy bien valorado en la parrilla, se le abre una amplia ventana de posibilidades, m?s a?n con vistas al nuevo reglamento que entrar? en vigor en 2026 y que puede cambiar la actual jerarqu?a.
"Por mucho que dijera antes que esperaba tener definido mi futuro antes de la primera carrera de este a?o, el escenario ha cambiado mucho.*As? que creo que el proceso para decidir en qué equipo correré la pr?xima temporada va a ser m?s largo", coment? Sainz con serenidad. No en vano, a lo largo de sus nueve temporadas en el Mundial, pasando por Toro Rosso, Renault, McLaren y Ferrari, se ha acostumbrado a los sobresaltos y a menudo se ha sentido infravalorado. El desenlace de su etapa en Maranello as? lo confirma, después de que en 2023 fue el ?nico piloto no de Red Bull en conseguir una victoria (Singapur).
Quiz? por ello, Sainz sabe que, pase lo que pase este a?o, no tendr? problemas para encontrar acomodo en 2025, ya sea en el proyecto de Audi de cara a 2026, en Mercedes o incluso en Red Bull, donde volver?a a formar tandem con Verstappen después de su época en Toro Rosso. "Sinceramente, no creo que necesite una nueva temporada para demostrar de lo que soy capaz. He estado en la F?rmula 1 desde 2015 y los ?ltimos a?os un equipo top. Hay muchas opciones ah? fuera”, asegura.
Pero 2024 se antoja complicado para Carlos, que deber? abordar con la misma intensidad su desaf?o en pista con el SF-24 que el reto de encauzar su carrera deportiva. Y todo ello sabiendo que una vez m?s su compromiso con Ferrari se mantiene al m?ximo este a?o.
"Por un lado debo buscar un proyecto que sea atractivo a partir de 2026.*Probablemente, tengo los tres o cuatro a?os por delante m?s importantes de mi carrera,*en los que quiero asegurarme de estar en el lugar correcto en el momento correcto. As? que me tomaré el tiempo para pensarlo”, apunta. Paralelamente, sigue centrado en pelear por victorias y podios con la Scuderia."No cambia nada. Creo que la cantidad de presi?n que ejerceré sobre m? mismo y sobre el equipo ser? exactamente la misma. El hecho de que no sea piloto de Ferrari en 2025 no significa que no queramos convertirnos en campeones juntos, o ganar carreras este a?o", advierte.
Queda por discernir cu?l ser? la actitud de Ferrari respecto al piloto que se va (Sainz) y que el que se queda (Leclerc). "Carlos recibir? exactamente el mismo trato que Charles esta temporada” afirma Vasseur, contundente. "Estoy seguro de que todo el equipo estar? totalmente motivado y apoyar? plenamente a Carlos. Hasta ahora ha hecho un gran trabajo para nosotros. Es muy profesional y su marcha nada tiene que ver con eso".
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أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/alonso-sainz-ano-crucial-f1-98368969)
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El 12 de febrero, durante la presentaci?n del nuevo Aston Martin AMR24, (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/aston-martin-presenta-coche-alonso-98070229) Alonso hizo una demostraci?n de fuerza y se reivindic? como uno de los pilotos m?s cotizados en el ‘juego de las sillas’ que se avecina esta temporada, en la que muchos pilotos, inclu?dos él y Sainz, finalizan contrato. El movimiento de Hamilton a Ferrari anticipa un auténtico terremoto y Fernando ya ha empezado a sembrar el terreno.
El ?nico campe?n "disponible"
En su discurso dej? cuatro mensajes significativos, dos de ellos dirigidos a Aston Martin. Confes? que después del trabajo invernal en el simulador de Silverstone, estaba convencido de que el nuevo monoplaza va a suponer un claro “paso adelante”. Alonso aspira a mejorar los resultados cosechados en su primer a?o de verde, que cerr? con una cuarta plaza en el Mundial y un total de ocho podios, aunque espera establecer una comparativa con los rivales directos en los test de Bahrein para fijarse objetivos m?s precisos.
Por primera vez desde que regres? al ‘gran circo’ en 2021 con Alpine, el asturiano lanz? la posibilidad de una retirada. “Necesito decidir yo mismo qué es lo que quiero hacer en el futuro.*Si quiero comprometer mi vida otra vez por varios a?os por este deporte que amo. Amo pilotar. Pero, si no piloto en F1, encontraré mi forma de ser feliz en el motor. Y quiz? tener m?s tiempo para mi vida privada, que es también muy importante en esta parte de mi vida o a esta edad", sugiri?.
"Es una decisi?n que tengo que tomar conmigo mismo,*necesito pensar y estar comprometido con el equipo*en caso de que esté seguro de que he entendido que los siguientes a?os de mi vida ser?n en un equipo, dedic?ndole el 100% de mi tiempo. Una vez que haga esto y*tome mi decisi?n, me sentaré con Aston Martin. Porque creo que dimos un gran paso adelante el a?o pasado, construimos muchas cosas juntos, lo tenemos todo para tener éxito en el futuro y creo en el equipo. As? que si sigo, Aston Martin es mi prioridad", argument? Alonso.
Después de estos tres apuntes, lleg? el ?ltimo y el m?s poderoso, en el que muchos quisieron ver su oferta a Mercedes para suceder a Hamilton. Lo cierto es Fernando se deja querer. "Hay tres campeones del mundo r?pidos en la parrilla y soy el ?nico disponible para 2025”, advirti?.
Por ?ltimo, una menci?n a su rendimiento, que no decae con la edad. "Me siento bien, m?s en forma que nunca.*Las pruebas f?sicas que hacemos cada temporada han sido las mejores de todas este a?o. Tiempo atr?s hubiera dicho que el l?mite eran los 41 o 42, pero viendo mis resultados ahora pienso que si est?s motivado puedes pilotar hasta los 50".
La despedida de Ferrari
“No fue la llamada m?s f?cil de mi vida, la de decirle a Carlos que el equipo hab?a decidido reemplazarlo”, reconoci?*Fred Vasseur*en la rueda de prensa de presentaci?n del*Ferrari SF-24, el 13 de febrero.
Se refer?a, obviamente, la noticia ‘bomba’ del fichaje de Hamilton, que se negoci? en secreto, cuando el heptacampe?n ya hab?a renovado con Mercedes hasta 2025 y en plenas conversaciones de Sainz para extender su contrato con la Scuderia.
Para el madrile?o, sin duda, fue un mazazo. Pero a la larga, seg?n juege sus cartas, lo que hoy parece un drama puede acabar convirtiéndose en una oportunidad. Primero, porque est? por ver si Ferrari logra elevar su rendimiento con la incorporaci?n del brit?nico, que llegar? a Maranello con 40 a?os cumplidos. Y segundo, porque a Carlos , muy bien valorado en la parrilla, se le abre una amplia ventana de posibilidades, m?s a?n con vistas al nuevo reglamento que entrar? en vigor en 2026 y que puede cambiar la actual jerarqu?a.
"Por mucho que dijera antes que esperaba tener definido mi futuro antes de la primera carrera de este a?o, el escenario ha cambiado mucho.*As? que creo que el proceso para decidir en qué equipo correré la pr?xima temporada va a ser m?s largo", coment? Sainz con serenidad. No en vano, a lo largo de sus nueve temporadas en el Mundial, pasando por Toro Rosso, Renault, McLaren y Ferrari, se ha acostumbrado a los sobresaltos y a menudo se ha sentido infravalorado. El desenlace de su etapa en Maranello as? lo confirma, después de que en 2023 fue el ?nico piloto no de Red Bull en conseguir una victoria (Singapur).
Quiz? por ello, Sainz sabe que, pase lo que pase este a?o, no tendr? problemas para encontrar acomodo en 2025, ya sea en el proyecto de Audi de cara a 2026, en Mercedes o incluso en Red Bull, donde volver?a a formar tandem con Verstappen después de su época en Toro Rosso. "Sinceramente, no creo que necesite una nueva temporada para demostrar de lo que soy capaz. He estado en la F?rmula 1 desde 2015 y los ?ltimos a?os un equipo top. Hay muchas opciones ah? fuera”, asegura.
Pero 2024 se antoja complicado para Carlos, que deber? abordar con la misma intensidad su desaf?o en pista con el SF-24 que el reto de encauzar su carrera deportiva. Y todo ello sabiendo que una vez m?s su compromiso con Ferrari se mantiene al m?ximo este a?o.
"Por un lado debo buscar un proyecto que sea atractivo a partir de 2026.*Probablemente, tengo los tres o cuatro a?os por delante m?s importantes de mi carrera,*en los que quiero asegurarme de estar en el lugar correcto en el momento correcto. As? que me tomaré el tiempo para pensarlo”, apunta. Paralelamente, sigue centrado en pelear por victorias y podios con la Scuderia."No cambia nada. Creo que la cantidad de presi?n que ejerceré sobre m? mismo y sobre el equipo ser? exactamente la misma. El hecho de que no sea piloto de Ferrari en 2025 no significa que no queramos convertirnos en campeones juntos, o ganar carreras este a?o", advierte.
Queda por discernir cu?l ser? la actitud de Ferrari respecto al piloto que se va (Sainz) y que el que se queda (Leclerc). "Carlos recibir? exactamente el mismo trato que Charles esta temporada” afirma Vasseur, contundente. "Estoy seguro de que todo el equipo estar? totalmente motivado y apoyar? plenamente a Carlos. Hasta ahora ha hecho un gran trabajo para nosotros. Es muy profesional y su marcha nada tiene que ver con eso".
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