الريــم
02-17-2024, 01:40 PM
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La m?tica Mercedes-Benz marco PoloMercedes-Benz marco Polo (https://neomotor.epe.es/movilidad/mercedes-benz-marco-polo-2024-dosis-extra-de-digitalizacion-para-tus-acampadas-YY1540441), todo un referente en el mundo de las autocaravanas, cumple 40 a?os. Fue en 1984 cuenco utilizando la furgoneta ‘Bremer Transporter’ como base, se concibi? un veh?culo perfecto para escapadas en largos viajes. Desde entonces este modelo ha ido evolucionando en términos de funcionalidad, comodidad y estilo, para mantenerse siempre en lo m?s alto del segmento.
Los rasgos caracter?sticos del modelo original fueron: un cap? protuberante, pintura beige Bahama para el exterior y el interior beige-marr?n, para hacerlo m?s acogedor. Como el veh?culo base T1 se produjo inicialmente en Bremen, fue apodado el “Bremer Transporter”. Con una altura de 2,97 metros, el primer Marco Polo era realmente imponente.
En 1988 se le realiz? una actualizaci?n, pero manteniendo la configuraci?n que ha perdurado hasta nuestros d?as: una cama en el techo, una combinaci?n de asiento banco / litera en la parte trasera, asientos giratorios para el conductor y el pasajero delantero, una cocina con fregadero, nevera, as? como m?dulos de armarios y cajones.
En 1996 lleg? la segunda generaci?n del Marco Polo, basada en la furgoneta Vito. Esta se distingu?a principalmente por la reducci?n de la altura a menos de dos metros y la introducci?n de un techo elevable, que le permit?a acceder a un garaje. Al mismo tiempo, el interior se volvi? considerablemente m?s funcional. La combinaci?n de asiento/litera en la parte trasera estaba montada en un sistema de rieles y se pod?a mover. Los armarios estaban equipados con pr?cticas persianas enrollables. La mesa se pod?a guardar en el revestimiento de la puerta corredera, y hab?a entre los asientos delanteros un f?cil acceso a la parte trasera gracias a un freno de estacionamiento situado junto a los pedales accionado con el pie. Este modelo se renov? en 1999 recibi? una nueva actualizaci?n.
En 2003 se lanza la tercera generaci?n del Marco Polo, basada en el Viano. Contaba con un techo elevable de accionamiento eléctrico, una c?moda cama de techo con elementos de resorte el?sticos, y un banco trasero con respaldos plegables eléctricamente, as? como cojines de aire en los refuerzos del asiento para un mejor soporte lateral fueron solo algunas de las numerosas mejoras. De nuevo en 2010 recibi? una nueva actualizaci?n.
Desde 2015, el Marco Polo se basa en el Clase VClase V (https://neomotor.epe.es/coches/mercedes-benz-clase-v-2024-el-lider-se-actualiza-AL1519662), estableciendo nuevos est?ndares en términos de estética y confort. El interior se transform? en un sal?n exclusivo. Los aspectos m?s destacados también incluyeron suelos imitando la cubierta de un yate, iluminaci?n interior ambiental LED y unas amplias posibilidades de personalizaci?n. Desde su actualizaci?n en 2019 y posteriores, el Marco Polo también ha ido incorporando m?s tecnolog?a, incluido el innovador sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) y la avanzada unidad de control camper MBAC (Mercedes-Benz Advanced Control), que transforma el veh?culo en un hogar inteligente para viajeros y n?madas digitales.
Este modelo se renov? en 2023 con un nuevo dise?o y mayor calidad en el exterior y el habit?culo, as? como por con los sistemas MBUX y MBAC mejorados, que ofrecen nuevas funciones para lograr una experiencia de “glamping” inigualable.
Precisamente desde el pasado a?o 2023, la familia Marco Polo se completa con el llamado Marco Polo Module. ?ste permite transforma las peque?as furgonetas y monovol?menes Citan y Clase T, en microcampers de forma r?pida y sencilla. El m?dulo se encuentra en el maletero del veh?culo y se fija con argollas de amarre. Consta de una unidad de cama est?ndar para dos personas y una unidad de cocina opcional con fregadero y cocina de gas. Si se desea, también se puede agregar una nevera y se acomoda en la unidad de cocina. Otras caracter?sticas opcionales incluyen una bater?a auxiliar, el paquete para dormir con cortinas y rejillas de ventilaci?n con mosquiteras para las ventanas y bolsillos que se pueden instalar entre los pilares C y D; también una mesa y sillas de camping. La mesa puede instalarse en el exterior o fijarse en la parte trasera.
Como el resto de la gama Mercededs-Bez, la Marco Polo también se pasa a la electromovilidad, a través de la nueva VAN. EA modular, que se introducir? a partir de 2026. Basado en VAN. EA, la gama de veh?culos recreativos también se electrificar?. Sobre la base de VAN. EA, Mercedes-Benz ofrecer? veh?culos recreativos totalmente eléctricos de tama?o mediano y grande en el futuro.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/esta-es-la-evolucion-de-la-mercedes-benz-marco-polo-en-sus-40-anos-de-vida-XD1702055)
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La m?tica Mercedes-Benz marco PoloMercedes-Benz marco Polo (https://neomotor.epe.es/movilidad/mercedes-benz-marco-polo-2024-dosis-extra-de-digitalizacion-para-tus-acampadas-YY1540441), todo un referente en el mundo de las autocaravanas, cumple 40 a?os. Fue en 1984 cuenco utilizando la furgoneta ‘Bremer Transporter’ como base, se concibi? un veh?culo perfecto para escapadas en largos viajes. Desde entonces este modelo ha ido evolucionando en términos de funcionalidad, comodidad y estilo, para mantenerse siempre en lo m?s alto del segmento.
Los rasgos caracter?sticos del modelo original fueron: un cap? protuberante, pintura beige Bahama para el exterior y el interior beige-marr?n, para hacerlo m?s acogedor. Como el veh?culo base T1 se produjo inicialmente en Bremen, fue apodado el “Bremer Transporter”. Con una altura de 2,97 metros, el primer Marco Polo era realmente imponente.
En 1988 se le realiz? una actualizaci?n, pero manteniendo la configuraci?n que ha perdurado hasta nuestros d?as: una cama en el techo, una combinaci?n de asiento banco / litera en la parte trasera, asientos giratorios para el conductor y el pasajero delantero, una cocina con fregadero, nevera, as? como m?dulos de armarios y cajones.
En 1996 lleg? la segunda generaci?n del Marco Polo, basada en la furgoneta Vito. Esta se distingu?a principalmente por la reducci?n de la altura a menos de dos metros y la introducci?n de un techo elevable, que le permit?a acceder a un garaje. Al mismo tiempo, el interior se volvi? considerablemente m?s funcional. La combinaci?n de asiento/litera en la parte trasera estaba montada en un sistema de rieles y se pod?a mover. Los armarios estaban equipados con pr?cticas persianas enrollables. La mesa se pod?a guardar en el revestimiento de la puerta corredera, y hab?a entre los asientos delanteros un f?cil acceso a la parte trasera gracias a un freno de estacionamiento situado junto a los pedales accionado con el pie. Este modelo se renov? en 1999 recibi? una nueva actualizaci?n.
En 2003 se lanza la tercera generaci?n del Marco Polo, basada en el Viano. Contaba con un techo elevable de accionamiento eléctrico, una c?moda cama de techo con elementos de resorte el?sticos, y un banco trasero con respaldos plegables eléctricamente, as? como cojines de aire en los refuerzos del asiento para un mejor soporte lateral fueron solo algunas de las numerosas mejoras. De nuevo en 2010 recibi? una nueva actualizaci?n.
Desde 2015, el Marco Polo se basa en el Clase VClase V (https://neomotor.epe.es/coches/mercedes-benz-clase-v-2024-el-lider-se-actualiza-AL1519662), estableciendo nuevos est?ndares en términos de estética y confort. El interior se transform? en un sal?n exclusivo. Los aspectos m?s destacados también incluyeron suelos imitando la cubierta de un yate, iluminaci?n interior ambiental LED y unas amplias posibilidades de personalizaci?n. Desde su actualizaci?n en 2019 y posteriores, el Marco Polo también ha ido incorporando m?s tecnolog?a, incluido el innovador sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) y la avanzada unidad de control camper MBAC (Mercedes-Benz Advanced Control), que transforma el veh?culo en un hogar inteligente para viajeros y n?madas digitales.
Este modelo se renov? en 2023 con un nuevo dise?o y mayor calidad en el exterior y el habit?culo, as? como por con los sistemas MBUX y MBAC mejorados, que ofrecen nuevas funciones para lograr una experiencia de “glamping” inigualable.
Precisamente desde el pasado a?o 2023, la familia Marco Polo se completa con el llamado Marco Polo Module. ?ste permite transforma las peque?as furgonetas y monovol?menes Citan y Clase T, en microcampers de forma r?pida y sencilla. El m?dulo se encuentra en el maletero del veh?culo y se fija con argollas de amarre. Consta de una unidad de cama est?ndar para dos personas y una unidad de cocina opcional con fregadero y cocina de gas. Si se desea, también se puede agregar una nevera y se acomoda en la unidad de cocina. Otras caracter?sticas opcionales incluyen una bater?a auxiliar, el paquete para dormir con cortinas y rejillas de ventilaci?n con mosquiteras para las ventanas y bolsillos que se pueden instalar entre los pilares C y D; también una mesa y sillas de camping. La mesa puede instalarse en el exterior o fijarse en la parte trasera.
Como el resto de la gama Mercededs-Bez, la Marco Polo también se pasa a la electromovilidad, a través de la nueva VAN. EA modular, que se introducir? a partir de 2026. Basado en VAN. EA, la gama de veh?culos recreativos también se electrificar?. Sobre la base de VAN. EA, Mercedes-Benz ofrecer? veh?culos recreativos totalmente eléctricos de tama?o mediano y grande en el futuro.
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