الريــم
02-15-2024, 06:20 PM
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Coincidiendo con el veinticinco aniversario de su lanzamiento (1999-2024), Toyota Toyota (https://neomotor.epe.es/coches/toyota)renueva uno de sus modelos m?s ic?nicos, el YarisYaris (https://neomotor.epe.es/coches/mas-potencia-y-tecnologia-para-el-toyota-yaris-2024-DC1567656), del que se han vendido m?s de diez millones de unidades. Son cambios m?s internos que externos, ya que el fabricante nip?n ha centrado sus esfuerzos en otros aspectos que no son estéticos. Y es que en Toyota tienen claro que el Yaris es un modelo que tienen gran aceptaci?n entre sus clientes, y cuando esto se consigue no hay que modificarlo con cambios insustanciales. Pero a?n as?, hay un aspecto con el que podremos diferencias a los Yaris m?s actuales, y son sus llantas de aluminio de dieciséis pulgadas en su gama de acceso, y de diecisiete en el siguiente. Todo ellos con la opci?n de poder elegir entre trece colores, nueve de ellos monotono y cuatro bitono.
Los cambios importantes en este nuevo Toyota Yaris est?n en su interior, y podr?amos resumirlos de dos formas. Por un lado motorizaci?n, y por el otro, equipamiento. Y es que en este cambio de mitad de ciclo, el Yaris a?ade un nuevo propulsor al ya existente de 116 CV de potencia. Es una evoluci?n mejorada, con un transeje de quinta generaci?n que permite una mejor lubrificaci?n del intercooler en la carcasa, y la sustituci?n del aceite por uno nuevo con un 50% menos de viscosidad. El objetivo es claro, y no es otro que el de mantener unos bajos consumos de combustible y convertir este nuevo Yaris en uno de los modelos m?s eficientes. Todo ello con un motor tricil?ndrico con un sistema h?brido-eléctrico en donde la unidad de potencia es m?s eficiente y compacta, y con una bater?a de iones de litio de 48 celdas y 4,3 Ah que est? situada bajo los asientos, sin que por ello afecte a la capacidad de carga del veh?culo.
La segunda evoluci?n significativa de este nuevo Toyota Yaris est? en la evoluci?n tecnol?gica. Se mejora el cuadro digital, que cuenta con una pantalla de 12.3 pulgadas, que nos permite un total de doce estilos disponibles; y una pantalla multimedia de 10.5 pulgadas que alberga el sistema de infoentretenimiento y un sistema de navegaci?n predictivo que nos evita sorpresas con avisos encima de las maniobras que nos pueden llevar a la equivocaci?n. Todos los mapas est?n integrados, y se unen a las diferentes actualizaciones OTA para tenerlo siempre al d?a. Otro de los aspectos destacados es el “Smart digital Key”, con lo que llevaremos la llave integrada en nuestro teléfono m?vil, y solo con acercarnos al veh?culo podremos abrirlo. Un sistema que puede ser instalado hasta en cinco teléfonos.
Como no pod?a ser de otra manera, Toyota incorpora los ?ltimos sistemas de seguridad, ha mejorado muchos de los que ya equipaba el veh?culo, y a?ade algunos que no tendr?a que incluirlos, pero que no faltan dentro del equipo. En carretera, el nuevo Toyota Yaris destaca por su chasis, que nos ofrece un gran seguridad, con una magn?fica entrada en curva con un aplomo que nos infunde confianza y no nos sorprende con situaciones que puede provocar una situaci?n de lo m?s desagradable.
En esta ocasi?n nos pusimos a los mandos del acabado “Premier Edition”, que como su nombre indica es una versi?n especial que incorpora, adem?s del motor de 130 CV, llantas exclusivas de 17 pulgadas, ?pticas delanteras led, cristales oscurecidos, tapicer?a de cuero y un color azul especial con el techo en negro. Tanto el puesto de conducci?n como el del acompa?ante son c?modos y confortables. Las espaldas se ajustan a los asientos, por lo que tardamos en acusar la fatiga.
Hicimos un recorrido en donde mezclamos carreteras viradas con autov?a, y sin preocuparnos demasiado del consumo, conseguimos una media de 4,5 a los cien kil?metros por hora, que para un recorrido corto como este no est? nada mal. Si nuestro uso habitual se circunscribe a una conducci?n urbana, es muy posible que estos consumos se reduzcan, incluso por debajo de los cuatro litros a los cien, que es una cifra muy a tener en cuenta.
El acabado de entrada es el “Active Plus”, que a pesar de lo que pueda indicar su nombre, viene con un buen equipamiento. Le sigue el “Style”, que para la marca nipona va a ser uno de los que tenga m?s salida. Ya incorpora las llantas de aluminio de 17 pulgadas, tapicer?a de cuero parcial, el nuevo cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y climatizador bizona entre otro equipamiento. Por arriba tenemos las versiones m?s deportivas, la GR Sport, que puede incorporar el “pack GR Sport Plus”, y la versi?n especial “Premiere Edition”.
En lo que a precios se refiere, la gama arranca en los 22.400 euros, y si nos vamos a la parte de arriba, el Premier Edition hablar?amos de 26.150 euros. En estos precios ya est?n incluidas las campa?as promociones y los descuentos. Como oferta de lanzamiento, Toyota ofrece un nuevo Yaris desde los 125 euros al mes, y un renting desde los 321 euros al mes.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/toyota-yaris-unas-mejoras-con-sentido-DF1700647)
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Coincidiendo con el veinticinco aniversario de su lanzamiento (1999-2024), Toyota Toyota (https://neomotor.epe.es/coches/toyota)renueva uno de sus modelos m?s ic?nicos, el YarisYaris (https://neomotor.epe.es/coches/mas-potencia-y-tecnologia-para-el-toyota-yaris-2024-DC1567656), del que se han vendido m?s de diez millones de unidades. Son cambios m?s internos que externos, ya que el fabricante nip?n ha centrado sus esfuerzos en otros aspectos que no son estéticos. Y es que en Toyota tienen claro que el Yaris es un modelo que tienen gran aceptaci?n entre sus clientes, y cuando esto se consigue no hay que modificarlo con cambios insustanciales. Pero a?n as?, hay un aspecto con el que podremos diferencias a los Yaris m?s actuales, y son sus llantas de aluminio de dieciséis pulgadas en su gama de acceso, y de diecisiete en el siguiente. Todo ellos con la opci?n de poder elegir entre trece colores, nueve de ellos monotono y cuatro bitono.
Los cambios importantes en este nuevo Toyota Yaris est?n en su interior, y podr?amos resumirlos de dos formas. Por un lado motorizaci?n, y por el otro, equipamiento. Y es que en este cambio de mitad de ciclo, el Yaris a?ade un nuevo propulsor al ya existente de 116 CV de potencia. Es una evoluci?n mejorada, con un transeje de quinta generaci?n que permite una mejor lubrificaci?n del intercooler en la carcasa, y la sustituci?n del aceite por uno nuevo con un 50% menos de viscosidad. El objetivo es claro, y no es otro que el de mantener unos bajos consumos de combustible y convertir este nuevo Yaris en uno de los modelos m?s eficientes. Todo ello con un motor tricil?ndrico con un sistema h?brido-eléctrico en donde la unidad de potencia es m?s eficiente y compacta, y con una bater?a de iones de litio de 48 celdas y 4,3 Ah que est? situada bajo los asientos, sin que por ello afecte a la capacidad de carga del veh?culo.
La segunda evoluci?n significativa de este nuevo Toyota Yaris est? en la evoluci?n tecnol?gica. Se mejora el cuadro digital, que cuenta con una pantalla de 12.3 pulgadas, que nos permite un total de doce estilos disponibles; y una pantalla multimedia de 10.5 pulgadas que alberga el sistema de infoentretenimiento y un sistema de navegaci?n predictivo que nos evita sorpresas con avisos encima de las maniobras que nos pueden llevar a la equivocaci?n. Todos los mapas est?n integrados, y se unen a las diferentes actualizaciones OTA para tenerlo siempre al d?a. Otro de los aspectos destacados es el “Smart digital Key”, con lo que llevaremos la llave integrada en nuestro teléfono m?vil, y solo con acercarnos al veh?culo podremos abrirlo. Un sistema que puede ser instalado hasta en cinco teléfonos.
Como no pod?a ser de otra manera, Toyota incorpora los ?ltimos sistemas de seguridad, ha mejorado muchos de los que ya equipaba el veh?culo, y a?ade algunos que no tendr?a que incluirlos, pero que no faltan dentro del equipo. En carretera, el nuevo Toyota Yaris destaca por su chasis, que nos ofrece un gran seguridad, con una magn?fica entrada en curva con un aplomo que nos infunde confianza y no nos sorprende con situaciones que puede provocar una situaci?n de lo m?s desagradable.
En esta ocasi?n nos pusimos a los mandos del acabado “Premier Edition”, que como su nombre indica es una versi?n especial que incorpora, adem?s del motor de 130 CV, llantas exclusivas de 17 pulgadas, ?pticas delanteras led, cristales oscurecidos, tapicer?a de cuero y un color azul especial con el techo en negro. Tanto el puesto de conducci?n como el del acompa?ante son c?modos y confortables. Las espaldas se ajustan a los asientos, por lo que tardamos en acusar la fatiga.
Hicimos un recorrido en donde mezclamos carreteras viradas con autov?a, y sin preocuparnos demasiado del consumo, conseguimos una media de 4,5 a los cien kil?metros por hora, que para un recorrido corto como este no est? nada mal. Si nuestro uso habitual se circunscribe a una conducci?n urbana, es muy posible que estos consumos se reduzcan, incluso por debajo de los cuatro litros a los cien, que es una cifra muy a tener en cuenta.
El acabado de entrada es el “Active Plus”, que a pesar de lo que pueda indicar su nombre, viene con un buen equipamiento. Le sigue el “Style”, que para la marca nipona va a ser uno de los que tenga m?s salida. Ya incorpora las llantas de aluminio de 17 pulgadas, tapicer?a de cuero parcial, el nuevo cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y climatizador bizona entre otro equipamiento. Por arriba tenemos las versiones m?s deportivas, la GR Sport, que puede incorporar el “pack GR Sport Plus”, y la versi?n especial “Premiere Edition”.
En lo que a precios se refiere, la gama arranca en los 22.400 euros, y si nos vamos a la parte de arriba, el Premier Edition hablar?amos de 26.150 euros. En estos precios ya est?n incluidas las campa?as promociones y los descuentos. Como oferta de lanzamiento, Toyota ofrece un nuevo Yaris desde los 125 euros al mes, y un renting desde los 321 euros al mes.
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