الريــم
02-12-2024, 11:10 PM
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El coche no es el ?nico medio de transporte perseguido por su contaminaci?n, pese a ser el que m?s afecta a la poblaci?n media en Espa?a (https://neomotor.epe.es/movilidad/zonas-de-bajas-emisiones-2023-que-pasara-con-los-coches-con-etiqueta-b-o-sin-etiqueta-YM1097076). La movilidad sostenible es un plan europeo que demoniza también a los aviones, que representa un 2% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero seg?n la Agencia Internacional de la Energ?a (IEA). Francia prohibi? los vuelos domésticos cortos en mayo de 2023, una propuesta que también se incluye en el plan del Gobierno siempre y cuando exista una alternativa ferroviaria. Como muchas otras veces, la sociedad espa?ola va por delante y prefiere el tren al avi?n.
Seg?n los datos aportados por la Comisi?n Nacional de los Mercados y la Competencia (https://www.cnmc.es/prensa/informe-anual-ferroviario-22-20230731), cuatro de cada cinco usuarios eligen el tren frente a volar para completar el Madrid-Barcelona. Adem?s, la entrada de nuevos operadores como Ouigo e Iryo han duplicado el n?mero de viajeros para el corredor Madrid-Valencia. Datos que ofrecen una imagen global de la tendencia sostenible y pr?ctica de los espa?oles, que también demuestran su implicaci?n al encender las redes sociales tras la polémica de los viajes enjet privado de Taylor Swift (https://www.elperiodico.com/es/extra/20220730/jet-privado-taylor-swift-contamina-co2-dv-14196229).
La propia Comisi?n admite que la liberalizaci?n del sector ferroviario ha sido clave para el crecimiento de usuarios en 2022, un a?o en el que se registraron 440 millones de desplazamientos. Supone un 36% m?s que en 2021, con una gran mayor?a de usuarios en el servicio de Cercan?as (85%).
Y es que las subvenciones del Real Decreto-Ley 14/202 impulsaron el n?mero de viajeros (31%) al convertir esas l?neas en gratuitas, al tiempo que ascendieron un 68% los usuarios de la Media Distancia Convencional con 26 millones de tickets.
La Media Distancia en Alta Velocidad, que contaba con un 50% de descuento para los usuarios recurrentes, pas? a transportar 8,5 millones de viajeros. Es un 90% m?s que en 2021, que se vio afectado por la pandemia, pero un 3,5% menos que en 2019, cuando no exist?a.
Para este tipo de trayectos, el espa?ol lo tiene claro: prefiere el tren al avi?n. Tal como demuestra el informe, la ruta Madrid-Barcelona cont? con un 78,3% de viajeros que prefirieron el tren. El 26,4% de estos lo hizo con Ouigo, que no empez? a funcionar hasta mayo de 2021. Iryo, en cambio, lleg? en noviembre de 2022, por lo que sus datos no son representativos en este estudio.
Ambos operadores abrieron su l?nea hasta Levante (Valencia y Alicante) en octubre y diciembre de 2022 respectivamente. Solo con ese margen, el n?mero de usuarios para el trayecto Madrid-Valencia se duplic? alcanzando los 2,9 millones. El resto de los corredores han vivido un aumento del 60% de pasajeros.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/movilidad/los-espanoles-prefieren-el-tren-al-avion-CF1698466)
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El coche no es el ?nico medio de transporte perseguido por su contaminaci?n, pese a ser el que m?s afecta a la poblaci?n media en Espa?a (https://neomotor.epe.es/movilidad/zonas-de-bajas-emisiones-2023-que-pasara-con-los-coches-con-etiqueta-b-o-sin-etiqueta-YM1097076). La movilidad sostenible es un plan europeo que demoniza también a los aviones, que representa un 2% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero seg?n la Agencia Internacional de la Energ?a (IEA). Francia prohibi? los vuelos domésticos cortos en mayo de 2023, una propuesta que también se incluye en el plan del Gobierno siempre y cuando exista una alternativa ferroviaria. Como muchas otras veces, la sociedad espa?ola va por delante y prefiere el tren al avi?n.
Seg?n los datos aportados por la Comisi?n Nacional de los Mercados y la Competencia (https://www.cnmc.es/prensa/informe-anual-ferroviario-22-20230731), cuatro de cada cinco usuarios eligen el tren frente a volar para completar el Madrid-Barcelona. Adem?s, la entrada de nuevos operadores como Ouigo e Iryo han duplicado el n?mero de viajeros para el corredor Madrid-Valencia. Datos que ofrecen una imagen global de la tendencia sostenible y pr?ctica de los espa?oles, que también demuestran su implicaci?n al encender las redes sociales tras la polémica de los viajes enjet privado de Taylor Swift (https://www.elperiodico.com/es/extra/20220730/jet-privado-taylor-swift-contamina-co2-dv-14196229).
La propia Comisi?n admite que la liberalizaci?n del sector ferroviario ha sido clave para el crecimiento de usuarios en 2022, un a?o en el que se registraron 440 millones de desplazamientos. Supone un 36% m?s que en 2021, con una gran mayor?a de usuarios en el servicio de Cercan?as (85%).
Y es que las subvenciones del Real Decreto-Ley 14/202 impulsaron el n?mero de viajeros (31%) al convertir esas l?neas en gratuitas, al tiempo que ascendieron un 68% los usuarios de la Media Distancia Convencional con 26 millones de tickets.
La Media Distancia en Alta Velocidad, que contaba con un 50% de descuento para los usuarios recurrentes, pas? a transportar 8,5 millones de viajeros. Es un 90% m?s que en 2021, que se vio afectado por la pandemia, pero un 3,5% menos que en 2019, cuando no exist?a.
Para este tipo de trayectos, el espa?ol lo tiene claro: prefiere el tren al avi?n. Tal como demuestra el informe, la ruta Madrid-Barcelona cont? con un 78,3% de viajeros que prefirieron el tren. El 26,4% de estos lo hizo con Ouigo, que no empez? a funcionar hasta mayo de 2021. Iryo, en cambio, lleg? en noviembre de 2022, por lo que sus datos no son representativos en este estudio.
Ambos operadores abrieron su l?nea hasta Levante (Valencia y Alicante) en octubre y diciembre de 2022 respectivamente. Solo con ese margen, el n?mero de usuarios para el trayecto Madrid-Valencia se duplic? alcanzando los 2,9 millones. El resto de los corredores han vivido un aumento del 60% de pasajeros.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/movilidad/los-espanoles-prefieren-el-tren-al-avion-CF1698466)