الريــم
02-12-2024, 11:10 PM
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Aston MartinAston Martin (https://neomotor.epe.es/coches/aston-martin) acaba de lanzar el Vantage m?s potente y deportivo de toda su historia, sin recurrir a la electrificaci?n. Una profunda revisi?n de su motor V8 eleva un 30% la potencia, sin recurrir a la hibridaci?n eléctrica, lo que junto a un chasis reforzado y puesto a punto al mil?metro, promete la conducci?n m?s emocionante en los 74 a?os de vida del ic?nico modelo brit?nico.
El propulsor biturbo V8 de 4 litros se ha optimizado al m?ximo para alcanzar los 665 CV y 800 Nm de par, de manera ‘anal?gica’ y sin nada de apoyo eléctrico. Conjuntamente con la r?pida y efectiva transmisi?n autom?tica ZF de ocho velocidades, permite al deportivo biplaza (https://neomotor.epe.es/coches/el-aston-martin-valhalla-cuenta-con-toda-la-tecnologia-del-f1-de-fernando-alonso-XB1571321) alcanzar los 325 km/h, y acelerar de cero a cien en solo 3,5 segundos, por lo que es el Vantage m?s r?pido (https://neomotor.epe.es/coches/dbs-770-ultimate-el-aston-martin-mas-rapido-jamas-creado-GA1389448) jam?s construido.
Pero m?s all? de las cifras, el nuevo Aston Martin Vantage promete una conducci?n sumamente excitante, gracias a modificaciones en el chasis: cuenta con una estructura avanzada de aluminio, una distribuci?n del peso entre ejes repartida al 50%, suspensiones de vanguardia, una direcci?n milimétrica, y frenos de alto rendimiento.
Desde la firma brit?nica aseguran que la sensaci?n de inmediatez, control y conexi?n con el coche es extraordinaria, gracias a elementos como los nuevos amortiguadores adaptativos inteligentes. Combinados con el sistema E-Diff y el Programa Electr?nico de Estabilidad (ESP), el Vantage tiene la capacidad de adaptarse a las exigencias cualquier contexto: desde una desafiante carretera de monta?a hasta un circuito.
Pero para ir r?pido un conductor necesita sentirse seguro y respaldado por el veh?culo, una sensaci?n que se transmite a través de la direcci?n asistida electr?nica (EPAS). Esta transmite los movimientos del volante por parte del conductor de un modo directo y sin alteraciones, mientras la informaci?n de la carretera llega a la manos del conductor con la misma claridad y rapidez. Adem?s, la respuesta de la direcci?n y el agarre del tren delantero se han mejorado con los neum?ticos Michelin Pilot Sport S 5 con c?digo “AML” fabricados espec?ficamente para el Vantage.
Estos neum?ticos se montan sobre unas llantas de aleaci?n forjada de 21 pulgadas, que a su vez albergan de serie discos de freno delanteros de 400 mm y traseros de 360 mm de hierro fundido perforados, si bien opcionalmente se pueden montar frenos cer?micos de carbono (CCB) 27 kilos m?s ligeros y resistentes.
Las mayores prestaciones del nuevo Aston Martin Vantage se transmiten a simple vista a través de su aspecto exterior. Una carrocer?a 30 mm m?s ancha, con una una abertura de la parrilla un 38 % m?s grande, entradas de aire en el paragolpes sobredimensionadas, y el nuevo splitter m?s ancho y bajo para reforzar la aerodin?mica, otorgan al coche un aspecto m?s imponente y deportivo. Una imagen que se refuerza con los LED matriciales completamente nuevos, con luces diurnas integradas y la nueva firma lum?nica de Aston Martin.
En el perfil los emblem?ticos embellecedores laterales de la firma brit?nica, que ahora constituyen el punto central de las salidas de aire optimizadas en cada flanco. Los pasos de rueda, m?s anchos, ofrecen una presencia agresiva, mientras que los retrovisores sin marco y los tiradores de las puertas, también nuevos, enfatizan el trabajo aerodin?mico realizado sobre la carrocer?a. Finalmente, un paragolpes trasero m?s ancho con salidas de aire y unos tubos de escape cu?druples de mayor di?metro, potencian la imagen del veh?culo la parte trasera.
La deportividad en el exterior se convierte en lujo y sofisticaci?n cuando se pasa al interior del nuevo Vantage. Materiales de la m?xima calidad, tecnolog?a de conectividad de vanguardia y un fabuloso sistema de sonido envolvente desarrollado por su socio de sonido, Bowers & Wilkins, conforman un habit?culo de superlujo para dos ocupantes.
El Vantage es el segundo modelo que incluye el sistema de infoentretenimiento de ?ltima generaci?n de Aston Martin. Introducido por primera vez en el DB12DB12 (https://neomotor.epe.es/coches/aston-martin-db12-el-primer-super-tourer-con-680-cv-XH1494426), se ha fabricado completamente a medida y se ha desarrollado desde cero de forma interna. Adem?s, se ha complementado con una nueva aplicaci?n de conectividad de Aston Martin que admite dispositivos iOS y Android, y permite la interacci?n y el control del cliente a través de su dispositivo m?vil personal. El sistema de multipantalla totalmente integrado, con conectividad online, incorpora una tecnolog?a de pantalla t?ctil en negro Pure Black de 10,25 pulgadas, con un control gestual unidactilar y multidactilar completamente capacitivo. Los comandos de la pantalla t?ctil se han combinado con la textura de los mandos f?sicos, con botones para operaciones mec?nicas clave como la selecci?n de marchas y los modos de conducci?n, o la regulaci?n de la calefacci?n y ventilaci?n.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/nuevo-aston-martin-vantage-30-mas-potente-y-0-electrico-DF1698410)
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Aston MartinAston Martin (https://neomotor.epe.es/coches/aston-martin) acaba de lanzar el Vantage m?s potente y deportivo de toda su historia, sin recurrir a la electrificaci?n. Una profunda revisi?n de su motor V8 eleva un 30% la potencia, sin recurrir a la hibridaci?n eléctrica, lo que junto a un chasis reforzado y puesto a punto al mil?metro, promete la conducci?n m?s emocionante en los 74 a?os de vida del ic?nico modelo brit?nico.
El propulsor biturbo V8 de 4 litros se ha optimizado al m?ximo para alcanzar los 665 CV y 800 Nm de par, de manera ‘anal?gica’ y sin nada de apoyo eléctrico. Conjuntamente con la r?pida y efectiva transmisi?n autom?tica ZF de ocho velocidades, permite al deportivo biplaza (https://neomotor.epe.es/coches/el-aston-martin-valhalla-cuenta-con-toda-la-tecnologia-del-f1-de-fernando-alonso-XB1571321) alcanzar los 325 km/h, y acelerar de cero a cien en solo 3,5 segundos, por lo que es el Vantage m?s r?pido (https://neomotor.epe.es/coches/dbs-770-ultimate-el-aston-martin-mas-rapido-jamas-creado-GA1389448) jam?s construido.
Pero m?s all? de las cifras, el nuevo Aston Martin Vantage promete una conducci?n sumamente excitante, gracias a modificaciones en el chasis: cuenta con una estructura avanzada de aluminio, una distribuci?n del peso entre ejes repartida al 50%, suspensiones de vanguardia, una direcci?n milimétrica, y frenos de alto rendimiento.
Desde la firma brit?nica aseguran que la sensaci?n de inmediatez, control y conexi?n con el coche es extraordinaria, gracias a elementos como los nuevos amortiguadores adaptativos inteligentes. Combinados con el sistema E-Diff y el Programa Electr?nico de Estabilidad (ESP), el Vantage tiene la capacidad de adaptarse a las exigencias cualquier contexto: desde una desafiante carretera de monta?a hasta un circuito.
Pero para ir r?pido un conductor necesita sentirse seguro y respaldado por el veh?culo, una sensaci?n que se transmite a través de la direcci?n asistida electr?nica (EPAS). Esta transmite los movimientos del volante por parte del conductor de un modo directo y sin alteraciones, mientras la informaci?n de la carretera llega a la manos del conductor con la misma claridad y rapidez. Adem?s, la respuesta de la direcci?n y el agarre del tren delantero se han mejorado con los neum?ticos Michelin Pilot Sport S 5 con c?digo “AML” fabricados espec?ficamente para el Vantage.
Estos neum?ticos se montan sobre unas llantas de aleaci?n forjada de 21 pulgadas, que a su vez albergan de serie discos de freno delanteros de 400 mm y traseros de 360 mm de hierro fundido perforados, si bien opcionalmente se pueden montar frenos cer?micos de carbono (CCB) 27 kilos m?s ligeros y resistentes.
Las mayores prestaciones del nuevo Aston Martin Vantage se transmiten a simple vista a través de su aspecto exterior. Una carrocer?a 30 mm m?s ancha, con una una abertura de la parrilla un 38 % m?s grande, entradas de aire en el paragolpes sobredimensionadas, y el nuevo splitter m?s ancho y bajo para reforzar la aerodin?mica, otorgan al coche un aspecto m?s imponente y deportivo. Una imagen que se refuerza con los LED matriciales completamente nuevos, con luces diurnas integradas y la nueva firma lum?nica de Aston Martin.
En el perfil los emblem?ticos embellecedores laterales de la firma brit?nica, que ahora constituyen el punto central de las salidas de aire optimizadas en cada flanco. Los pasos de rueda, m?s anchos, ofrecen una presencia agresiva, mientras que los retrovisores sin marco y los tiradores de las puertas, también nuevos, enfatizan el trabajo aerodin?mico realizado sobre la carrocer?a. Finalmente, un paragolpes trasero m?s ancho con salidas de aire y unos tubos de escape cu?druples de mayor di?metro, potencian la imagen del veh?culo la parte trasera.
La deportividad en el exterior se convierte en lujo y sofisticaci?n cuando se pasa al interior del nuevo Vantage. Materiales de la m?xima calidad, tecnolog?a de conectividad de vanguardia y un fabuloso sistema de sonido envolvente desarrollado por su socio de sonido, Bowers & Wilkins, conforman un habit?culo de superlujo para dos ocupantes.
El Vantage es el segundo modelo que incluye el sistema de infoentretenimiento de ?ltima generaci?n de Aston Martin. Introducido por primera vez en el DB12DB12 (https://neomotor.epe.es/coches/aston-martin-db12-el-primer-super-tourer-con-680-cv-XH1494426), se ha fabricado completamente a medida y se ha desarrollado desde cero de forma interna. Adem?s, se ha complementado con una nueva aplicaci?n de conectividad de Aston Martin que admite dispositivos iOS y Android, y permite la interacci?n y el control del cliente a través de su dispositivo m?vil personal. El sistema de multipantalla totalmente integrado, con conectividad online, incorpora una tecnolog?a de pantalla t?ctil en negro Pure Black de 10,25 pulgadas, con un control gestual unidactilar y multidactilar completamente capacitivo. Los comandos de la pantalla t?ctil se han combinado con la textura de los mandos f?sicos, con botones para operaciones mec?nicas clave como la selecci?n de marchas y los modos de conducci?n, o la regulaci?n de la calefacci?n y ventilaci?n.
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