الريــم
02-10-2024, 03:00 PM
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A d?a de hoy, es complicado encontrar un petrolhead que no conozca las creaciones de Singer. Si eres uno de esos despistados, entender?s el porqué en cuesti?n de minutos y de alg?n que otro post de Instagram. Excelencia, precisi?n, belleza y perfecci?n son solo algunos de los adjetivos que el mundo del autom?vil ha adjudicado a las preparaciones de Singer Vehicle Design, encargado de plasmar su filosof?a en cada Porsche 911 que pasa por su taller para ser restaurado.
El primer modelo que pas? por las manos de Rob Dickinson, hace ya 12 a?os, fue un Porsche 964. El proyecto Classic se encarg? de reimaginar los 911 hasta 2022, cuando se dejaron de aceptar pedidos de esta generaci?n para poner en marcha el Singer Porsche 911 Turbo Study. Esta nueva era cuenta con m?s de 200 unidades en cola de espera y tardan cuatro a?os en salir de su f?brica, situada ahora en Torrance (California). Y adem?s, tienen sus propios relojes.
Cada una de sus piezas es ?nica y se trabaja a conciencia en el apartado mec?nico, aerodin?mico y de dise?o. Pese a su base cl?sica de estilo neotretro, Singer se encarga de incorporar las ?ltimas tecnolog?as a modelos basados en el 964, del que han salido 450 unidades de su taller antes de cerrar la serie Classic con la intenci?n de mantener el valor de los autom?viles modificados.
Como todav?a hay clientes esperando sus creaciones, el Instagram de Singer Vehicle Design publica sus ?ltimas entregas. Como este Targa comisi?n Madison, pintado en Perfect Blue con franjas difuminadas claras y letras Singer Racing Orange, una combinaci?n que se repite en el interior d?ndole un aspecto ?nico.
Es m?s, con motivo de su nuevo proyecto, Singer ofrece que los propietarios del Porsche 911 964 puedan incorporar turbocompresor en la restauraci?n del Estudio Turbo. La era del Turbo se hizo p?blica en julio de 2023 y estas fueron las dos primeras unidades en salir a la luz.
Hasta ese momento, el motor 4.0 b?xer llegaba desde la propia Porsche seg?n las especificaciones que demandaba Singer. Con las variantes turboalimentadas han ido un paso m?s all? y su primer modelo fue un Turbo 964 Cabriolet, en honor al primer Sport 356/1 conocido como Number 1. Desde entonces, las modificaciones no han dejado de copar las redes sociales y vamos a repasar algunas de las m?s ic?nicas.
El propietario de este Porsche 911 reinventado por Singer se ha centrado en tener un coche para carretera y la pista. De ah? el aler?n trasero y splitter delantero m?s grande (extra?bles), que permiten una mayor carga aerodin?mica. Sus dise?adores se inspiraron en los 934/5 de carreras de finales de 1970.
Su ?ltimo paseo fue en navidades, con im?genes como esta:
Y no han tardado en lanzar su pr?xima propuesta de la mano de un propietario muy exclusivo. Solo se fabricaron 10 unidades de este modelo, que llev? a la victoria en 6 de las 8 rondas de la serie SCCA Trans-American, e inspirarse en ese hito no pod?a quedar mejor. La zaga, sin duda, es su mejor baza, con el aler?n del Porsche 934.5 de 1977.
Y para terminar, Singer ha publicado una de sus ?ltimas creaciones Singer - Turbo Study de viaje, desde Reino Unido hasta Italia, pasando por Francia. Un viaje de m?s de 6.000 kil?metros que sirvi? para demostrar la fiabilidad de sus preparaciones, ideadas por equipos de Ingenier?a y Desarrollo que puedes observar en este v?deo:
أكثر... (https://neomotor.epe.es/actualidad/singer-todavia-no-conces-al-preparador-de-porsche-mas-viral-JM1691391)
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A d?a de hoy, es complicado encontrar un petrolhead que no conozca las creaciones de Singer. Si eres uno de esos despistados, entender?s el porqué en cuesti?n de minutos y de alg?n que otro post de Instagram. Excelencia, precisi?n, belleza y perfecci?n son solo algunos de los adjetivos que el mundo del autom?vil ha adjudicado a las preparaciones de Singer Vehicle Design, encargado de plasmar su filosof?a en cada Porsche 911 que pasa por su taller para ser restaurado.
El primer modelo que pas? por las manos de Rob Dickinson, hace ya 12 a?os, fue un Porsche 964. El proyecto Classic se encarg? de reimaginar los 911 hasta 2022, cuando se dejaron de aceptar pedidos de esta generaci?n para poner en marcha el Singer Porsche 911 Turbo Study. Esta nueva era cuenta con m?s de 200 unidades en cola de espera y tardan cuatro a?os en salir de su f?brica, situada ahora en Torrance (California). Y adem?s, tienen sus propios relojes.
Cada una de sus piezas es ?nica y se trabaja a conciencia en el apartado mec?nico, aerodin?mico y de dise?o. Pese a su base cl?sica de estilo neotretro, Singer se encarga de incorporar las ?ltimas tecnolog?as a modelos basados en el 964, del que han salido 450 unidades de su taller antes de cerrar la serie Classic con la intenci?n de mantener el valor de los autom?viles modificados.
Como todav?a hay clientes esperando sus creaciones, el Instagram de Singer Vehicle Design publica sus ?ltimas entregas. Como este Targa comisi?n Madison, pintado en Perfect Blue con franjas difuminadas claras y letras Singer Racing Orange, una combinaci?n que se repite en el interior d?ndole un aspecto ?nico.
Es m?s, con motivo de su nuevo proyecto, Singer ofrece que los propietarios del Porsche 911 964 puedan incorporar turbocompresor en la restauraci?n del Estudio Turbo. La era del Turbo se hizo p?blica en julio de 2023 y estas fueron las dos primeras unidades en salir a la luz.
Hasta ese momento, el motor 4.0 b?xer llegaba desde la propia Porsche seg?n las especificaciones que demandaba Singer. Con las variantes turboalimentadas han ido un paso m?s all? y su primer modelo fue un Turbo 964 Cabriolet, en honor al primer Sport 356/1 conocido como Number 1. Desde entonces, las modificaciones no han dejado de copar las redes sociales y vamos a repasar algunas de las m?s ic?nicas.
El propietario de este Porsche 911 reinventado por Singer se ha centrado en tener un coche para carretera y la pista. De ah? el aler?n trasero y splitter delantero m?s grande (extra?bles), que permiten una mayor carga aerodin?mica. Sus dise?adores se inspiraron en los 934/5 de carreras de finales de 1970.
Su ?ltimo paseo fue en navidades, con im?genes como esta:
Y no han tardado en lanzar su pr?xima propuesta de la mano de un propietario muy exclusivo. Solo se fabricaron 10 unidades de este modelo, que llev? a la victoria en 6 de las 8 rondas de la serie SCCA Trans-American, e inspirarse en ese hito no pod?a quedar mejor. La zaga, sin duda, es su mejor baza, con el aler?n del Porsche 934.5 de 1977.
Y para terminar, Singer ha publicado una de sus ?ltimas creaciones Singer - Turbo Study de viaje, desde Reino Unido hasta Italia, pasando por Francia. Un viaje de m?s de 6.000 kil?metros que sirvi? para demostrar la fiabilidad de sus preparaciones, ideadas por equipos de Ingenier?a y Desarrollo que puedes observar en este v?deo:
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