الريــم
02-08-2024, 01:20 PM
Tras unas semanas de trabajo discreto, los equipos de la Copa América de vela que arranca en Barcelona en poco m?s de seis meses empiezan a descubrir sus cartas. La estrategia, también la comunicativa, en esta competici?n hist?rica siempre es vital. Por eso, ser los primeros en anunciar cu?ndo tendr?n listo el barco tiene su peso. Los tres que se han adelantado han sido los defensores del t?tulo, Emirates Team New Zealand, los osados suizos de Alinghi Red Bull Racing y uno de los favoritos, Luna Rossa Prada Pirelli.
La tr?ada de escuadras, de las seis que se batir?n en el litoral barcelonés entre agosto y octubre de este a?o, han revelado que el AC75 con el que competir?n estar? navegando en la capital catalana en abril. Algunos han sido m?s concretos, como los kiwis, que hablan de principios de ese mes. Otros, como los italianos, han sido menos precisos, ya que su asesor normativo, Matteo Plazzi, ha revelado que ser?a a lo largo del mes.
Repartidos por medio mundo
Los seis equipos han entrenado con los barcos m?s peque?os (los AC40) en diferentes puntos de la geograf?a mundial desde la ?ltima vez que se les vio a todos juntos en la segunda preliminar de Jeddah (Arabia Saud?), en diciembre. Los de Alinghi han aprovechado precisamente el buen tiempo en el mar Rojo para seguir probando all? sus veleros voladores, mientras los de American Magic e Ineos Britannia entrenaban en Barcelona, igual que los franceses, ya fuera en los simuladores como en el AC40 que han modificado para probar nuevos sistemas.
Luna Rossa est? instalado en Cagliari (Cerde?a) y Emirates se ha mantenido en Auckland (Nueva Zelanda) desde que acabaron la preliminar de Arabia Saud?, con triunfo incluido. La base de los kiwis en Barcelona lleva semanas sin actividad n?utica, como la italiana.
47 d?as desde Nueva Zelanda
No obstante, tras estas semanas postnavide?as, arranca la cuenta atr?s de dos meses. Ser? a partir de entonces, tal como han informado desde la organizaci?n, cuando los flamantes AC75 (75 pies, 20,7 metros de eslora y ocho tripulantes) de los cinco aspirantes y el defensor de la Copa América surcar?n las aguas de Barcelona.
Cada uno de ellos est? ultimando los veleros en sus cuarteles tecnol?gicos. Los que aparentemente estar?an m?s avanzados ser?an los neozelandeses, también porque necesitan 47 d?as de trayecto para transportar su barco desde Albany, al norte de Auckland, hasta Barcelona.
El brit?nico, fuera del astillero
El director de operaciones del equipo, Kevin Shoebridge, ha explicado que que "las decisiones finales de dise?o y los plazos de producci?n de lo que se conoce como 'Barco 3' se est?n ajustando. Ser? importante que el equipo de dise?o y todos los miembros del equipo puedan exponer lo que han estado haciendo a puerta cerrada durante tanto tiempo", ha adelantado.
El director general y timonel del Ineos Britannia, el inglés Sir Ben Ainslie, ha informado a la organizaci?n que su nuevo AC75 ya ha abandonado el astillero de construcci?n. Desde Orient Express Racing Team, su consejero delegado, Stephan Kandler, revel? la semana pasada que su velero llegar? a Barcelona en mayo.
Los suizos, de los primeros
Los suizos lo han construido en Ecublens, cerca de Lausana. En la reuni?n técnica que compartieron con la organizaci?n el martes, el timonel principal del Alinghi Red Bull Racing, Arnaud Psarofaghis, marc? la fecha de "principios de abril" para la botadura del AC75 de su equipo.
"Es para sentirse orgulloso. No solo por m?, sino por todo el equipo, por los que lo dise?aron y construyeron. Ser? realmente bueno ser uno de los primeros AC75 en las aguas de Barcelona", apunt?, para a?adir, competitivo: "Siempre es bueno estar la primera posici?n y estoy deseando ver c?mo ser?n también los dem?s AC75".
Pendientes de Cagliari
Tal como han recordado los organizadores, el equipo Luna Rossa Prada Pirelli ya han insinuado que su barco ser? "radical" y su director deportivo, Max Sirena, ha opinado que, aunque al final "m?s o menos todos botar?n el barco al mismo tiempo, pero al principio de la campa?a cada uno hace sus planes, pero en alg?n momento tienes que poner el barco en el agua".
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/copa-america-de-vela/tres-seis-equipos-copa-america-97886584)
La tr?ada de escuadras, de las seis que se batir?n en el litoral barcelonés entre agosto y octubre de este a?o, han revelado que el AC75 con el que competir?n estar? navegando en la capital catalana en abril. Algunos han sido m?s concretos, como los kiwis, que hablan de principios de ese mes. Otros, como los italianos, han sido menos precisos, ya que su asesor normativo, Matteo Plazzi, ha revelado que ser?a a lo largo del mes.
Repartidos por medio mundo
Los seis equipos han entrenado con los barcos m?s peque?os (los AC40) en diferentes puntos de la geograf?a mundial desde la ?ltima vez que se les vio a todos juntos en la segunda preliminar de Jeddah (Arabia Saud?), en diciembre. Los de Alinghi han aprovechado precisamente el buen tiempo en el mar Rojo para seguir probando all? sus veleros voladores, mientras los de American Magic e Ineos Britannia entrenaban en Barcelona, igual que los franceses, ya fuera en los simuladores como en el AC40 que han modificado para probar nuevos sistemas.
Luna Rossa est? instalado en Cagliari (Cerde?a) y Emirates se ha mantenido en Auckland (Nueva Zelanda) desde que acabaron la preliminar de Arabia Saud?, con triunfo incluido. La base de los kiwis en Barcelona lleva semanas sin actividad n?utica, como la italiana.
47 d?as desde Nueva Zelanda
No obstante, tras estas semanas postnavide?as, arranca la cuenta atr?s de dos meses. Ser? a partir de entonces, tal como han informado desde la organizaci?n, cuando los flamantes AC75 (75 pies, 20,7 metros de eslora y ocho tripulantes) de los cinco aspirantes y el defensor de la Copa América surcar?n las aguas de Barcelona.
Cada uno de ellos est? ultimando los veleros en sus cuarteles tecnol?gicos. Los que aparentemente estar?an m?s avanzados ser?an los neozelandeses, también porque necesitan 47 d?as de trayecto para transportar su barco desde Albany, al norte de Auckland, hasta Barcelona.
El brit?nico, fuera del astillero
El director de operaciones del equipo, Kevin Shoebridge, ha explicado que que "las decisiones finales de dise?o y los plazos de producci?n de lo que se conoce como 'Barco 3' se est?n ajustando. Ser? importante que el equipo de dise?o y todos los miembros del equipo puedan exponer lo que han estado haciendo a puerta cerrada durante tanto tiempo", ha adelantado.
El director general y timonel del Ineos Britannia, el inglés Sir Ben Ainslie, ha informado a la organizaci?n que su nuevo AC75 ya ha abandonado el astillero de construcci?n. Desde Orient Express Racing Team, su consejero delegado, Stephan Kandler, revel? la semana pasada que su velero llegar? a Barcelona en mayo.
Los suizos, de los primeros
Los suizos lo han construido en Ecublens, cerca de Lausana. En la reuni?n técnica que compartieron con la organizaci?n el martes, el timonel principal del Alinghi Red Bull Racing, Arnaud Psarofaghis, marc? la fecha de "principios de abril" para la botadura del AC75 de su equipo.
"Es para sentirse orgulloso. No solo por m?, sino por todo el equipo, por los que lo dise?aron y construyeron. Ser? realmente bueno ser uno de los primeros AC75 en las aguas de Barcelona", apunt?, para a?adir, competitivo: "Siempre es bueno estar la primera posici?n y estoy deseando ver c?mo ser?n también los dem?s AC75".
Pendientes de Cagliari
Tal como han recordado los organizadores, el equipo Luna Rossa Prada Pirelli ya han insinuado que su barco ser? "radical" y su director deportivo, Max Sirena, ha opinado que, aunque al final "m?s o menos todos botar?n el barco al mismo tiempo, pero al principio de la campa?a cada uno hace sus planes, pero en alg?n momento tienes que poner el barco en el agua".
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