الريــم
01-24-2024, 04:31 PM
El Rally Montecarlo, la prueba m?s emblem?tica del Mundial de Rallies (WRC), inaugura este jueves una temporada con trece pruebas en el calendario y muchas inc?gnitas a nivel deportivo. Sobre todo después de que el campe?n de las dos ?ltimas ediciones, el finlandés Kalle Rovanper? (Toyota), optase por recortar su programa de carreras este a?o y la FIA haya aprobado un nuevo sistema de puntuaci?n.
M?s informaci?n (Auto)
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El equipo Toyota, actual campe?n mundial de constructores, inicia la defensa del t?tulo con dos pilotos titulares, el brit?nico Elfyn Evans, vigente subcampe?n y que inicia su quinta temporada con el equipo, y el japonés Takamoto Katsuta, que pasa a ocupar un asiento a tiempo completo, mientras que Rovanper?, s?lo tiene previsto disputar seis carreras a priori. Su primera cita ser? en Suecia, segunda prueba del calendario.
Rovanper? quiere tomarse un respiro después de dos intensas temporadas, siguiendo el ejemplo de pilotos veteranos como el espa?ol Dani Sordo, también con un programa parcial en Hyundai (https://www.sport.es/es/noticias/motor/rallies/hyundai-renueva-sordo-wrc-2024-95535696), o el ocho veces campe?n del mundo Sébastien Ogier, que sigue en Toyota con menos compromisos anuales. El francés s? estar? en Montecarlo para intentar superar su propio récord y conseguir su décimo triunfo en el Principado.
El equipo 'M-Sport' (Ford Puma) presenta una alineaci?n de pilotos integrada por el francés Adrien Fourmaux y el primer luxemburgués en la m?xima categor?a de los rallies, Grégoire Munster, procedente de WRC2. Una apuesta por las nuevas generaciones después de que el campe?n en 2019, el estonio Ott T?nak, decidiera volver a Hyundai.
T?nak cambia al Puma por el i20 y se une al belga Thierry Neuville, cinco veces subcampe?n, ambos a tiempo completo, en tanto que el finlandés Esapekka Lappi, el noruego Andreas Mikkelsen, vigente campe?n del WRC2 y Dani Sordo se alternar?n durante la temporada.
Revoluci?n en la puntuaci?n
El WRC de 2024 estar? integrado por trece rallies. La principal novedad es el Rally de Letonia, que reemplaza al de Estonia. Adem?s, regresa Polonia, que se despidi? en 2017. La principal novedad del reglamento de 2024 afecta al sistema de puntuaci?n, que se ha revisado para evitar que los pilotos ahorren neum?ticos para el 'Power Stage' que cierra cada carrera.
La idea es aportar m?s emoci?n e intriga a los tramos finales del rally el domingo por la ma?ana. La estructura otorga hasta 18 puntos en funci?n de la clasificaci?n general después del s?bado, hasta siete puntos m?s por las actuaciones del domingo y mantiene los tradicionales cinco puntos de bonificaci?n por el Wolf Power Stage con el que finaliza el rally. Estas actualizaciones no alteran el concepto b?sico de determinar el vencedor final. Como siempre, la tripulaci?n con el tiempo total m?s bajo ser? coronada ganadora.
Los diez primeros en la general al término de la jornada del s?bado sumar?n 18, 15, 13, 10, 8, 6, 4, 3, 2 y 1 puntos, mientras que los siete primeros al final de la del domingo sumar?n 7, 6, 5, 4, 3, 2 y 1. El 'Power Stage' de cierre sigue repartiendo 5, 4, 3, 2 y 1. No se otorgar?n puntos si un equipo no completa todo el recorrido, incluidos los tramos de la jornada del domingo. En su lugar, el que termine por detr?s recoger? sus puntos.
En cuando a las unidades de potencia, en 2024 se podr? utilizar un m?ximo de tres nuevos por coche de la m?xima categor?a, Rally1, frente a las nueve anteriores, seg?n las normas implementadas para reducir los costes de la competici?n.
Adem?s, los coches de Rally1 pueden competir en pruebas del Mundial sin utilizar el sistema h?brido enchufable est?ndar. Sin embargo, deben llevar el peso equivalente del sistema completo en lastre y no ser?n elegibles para los puntos del campeonato de constructores.
El Rally de Montecarlo, el m?s antiguo del calendario, se disputa de jueves a domingo con un recorrido total de 1.649,89 kil?metros, 324,44 de ellos correspondientes a 17 tramos cronometrados sobre carreteras de asfalto de los Alpes Mar?timos, en ocasiones cubiertas de hielo y nieve, lo que complica a los pilotos la elecci?n de los neum?tico. La base est? centrada en la ciudad francesa de Gap, localidad natal de Ogier. El rallye comienza en la Plaza del Casino de M?naco el jueves por la tarde.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/rallies/rally-montecarlo-abre-mundial-incognitas-97282914)
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El equipo Toyota, actual campe?n mundial de constructores, inicia la defensa del t?tulo con dos pilotos titulares, el brit?nico Elfyn Evans, vigente subcampe?n y que inicia su quinta temporada con el equipo, y el japonés Takamoto Katsuta, que pasa a ocupar un asiento a tiempo completo, mientras que Rovanper?, s?lo tiene previsto disputar seis carreras a priori. Su primera cita ser? en Suecia, segunda prueba del calendario.
Rovanper? quiere tomarse un respiro después de dos intensas temporadas, siguiendo el ejemplo de pilotos veteranos como el espa?ol Dani Sordo, también con un programa parcial en Hyundai (https://www.sport.es/es/noticias/motor/rallies/hyundai-renueva-sordo-wrc-2024-95535696), o el ocho veces campe?n del mundo Sébastien Ogier, que sigue en Toyota con menos compromisos anuales. El francés s? estar? en Montecarlo para intentar superar su propio récord y conseguir su décimo triunfo en el Principado.
El equipo 'M-Sport' (Ford Puma) presenta una alineaci?n de pilotos integrada por el francés Adrien Fourmaux y el primer luxemburgués en la m?xima categor?a de los rallies, Grégoire Munster, procedente de WRC2. Una apuesta por las nuevas generaciones después de que el campe?n en 2019, el estonio Ott T?nak, decidiera volver a Hyundai.
T?nak cambia al Puma por el i20 y se une al belga Thierry Neuville, cinco veces subcampe?n, ambos a tiempo completo, en tanto que el finlandés Esapekka Lappi, el noruego Andreas Mikkelsen, vigente campe?n del WRC2 y Dani Sordo se alternar?n durante la temporada.
Revoluci?n en la puntuaci?n
El WRC de 2024 estar? integrado por trece rallies. La principal novedad es el Rally de Letonia, que reemplaza al de Estonia. Adem?s, regresa Polonia, que se despidi? en 2017. La principal novedad del reglamento de 2024 afecta al sistema de puntuaci?n, que se ha revisado para evitar que los pilotos ahorren neum?ticos para el 'Power Stage' que cierra cada carrera.
La idea es aportar m?s emoci?n e intriga a los tramos finales del rally el domingo por la ma?ana. La estructura otorga hasta 18 puntos en funci?n de la clasificaci?n general después del s?bado, hasta siete puntos m?s por las actuaciones del domingo y mantiene los tradicionales cinco puntos de bonificaci?n por el Wolf Power Stage con el que finaliza el rally. Estas actualizaciones no alteran el concepto b?sico de determinar el vencedor final. Como siempre, la tripulaci?n con el tiempo total m?s bajo ser? coronada ganadora.
Los diez primeros en la general al término de la jornada del s?bado sumar?n 18, 15, 13, 10, 8, 6, 4, 3, 2 y 1 puntos, mientras que los siete primeros al final de la del domingo sumar?n 7, 6, 5, 4, 3, 2 y 1. El 'Power Stage' de cierre sigue repartiendo 5, 4, 3, 2 y 1. No se otorgar?n puntos si un equipo no completa todo el recorrido, incluidos los tramos de la jornada del domingo. En su lugar, el que termine por detr?s recoger? sus puntos.
En cuando a las unidades de potencia, en 2024 se podr? utilizar un m?ximo de tres nuevos por coche de la m?xima categor?a, Rally1, frente a las nueve anteriores, seg?n las normas implementadas para reducir los costes de la competici?n.
Adem?s, los coches de Rally1 pueden competir en pruebas del Mundial sin utilizar el sistema h?brido enchufable est?ndar. Sin embargo, deben llevar el peso equivalente del sistema completo en lastre y no ser?n elegibles para los puntos del campeonato de constructores.
El Rally de Montecarlo, el m?s antiguo del calendario, se disputa de jueves a domingo con un recorrido total de 1.649,89 kil?metros, 324,44 de ellos correspondientes a 17 tramos cronometrados sobre carreteras de asfalto de los Alpes Mar?timos, en ocasiones cubiertas de hielo y nieve, lo que complica a los pilotos la elecci?n de los neum?tico. La base est? centrada en la ciudad francesa de Gap, localidad natal de Ogier. El rallye comienza en la Plaza del Casino de M?naco el jueves por la tarde.
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