الريــم
01-24-2024, 09:50 AM
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Volkswagen Volkswagen (https://neomotor.epe.es/coches/volkswagen)celebra los 50 a?os del Golf (https://neomotor.epe.es/coches/volkswagen-celebra-el-50-aniversario-del-golf-con-su-octava-generacion-HD1665090) con el lanzamiento de su versi?n 2024, la m?s avanzada tecnol?gicamente de toda su historia. Las principales novedades en el coche m?s vendido de la marca alemana (37 millones de unidades) son: una nueva firma lum?nica exterior, un sistema de infientretnimiento inteligente, opciones mec?nicas m?s potentes y eficientes, y una asistencia a la conducci?n de ?ltima generaci?n.
Tanto el nuevo Volkswagen Golf 2024 como su versi?n familiar (https://neomotor.epe.es/electricos/saluda-al-primer-modelo-familiar-de-la-gama-id-electrica-de-volkswagen-XC1613606)Variant son f?cilmente reconocibles, principalmente por llevar por primera vez en Europa el logotipo de la marca iluminado en su frontal. Paralelamente a una barra transversal LED adicional en la parrilla del radiador, aparece el logotipo de VW totalmente iluminado.
También es nueva la firma lum?nica de sus faros LED, ya que ahora son ahora m?s rectos, m?s llamativos y mucho m?s estrechos. Como alternativa a los faros LED de serie, estar?n disponibles los primeros faros Performance con tecnolog?a Matrix LED ‘IQ.LIGHT’, con un alcance en carretera de hasta 500 metros. También se han redise?ado los grupos ?ptico traseros LED 3D ‘IQ.LIGHT’.
Para la carrocer?a de ambas versiones se han incluido nuevas pinturas: ‘Crystal Ice Blue metalizado’, ‘Azul anémona metalizado’, ‘Plata ostra metalizado’ y ‘Negro granadilla metalizado’. Las versiones ‘R-Line’, ‘GTE’ y ‘GTI’ incluyen adem?s un techo pintado opcionalmente en negro. También se renuevan cinco de las llantas de aleaci?n ligera de hasta 19 pulgadas.
En el interior los cambios del nuevo Golf se centran principalmente en su sistema de infoentretenimiento de nuevo desarrollo con un hardware y software inéditos en este modelo. Consta de una pantalla t?ctil independiente, y debajo de ésta controles t?ctiles deslizantes iluminados y optimizados ergon?micamente para la regulaci?n de la temperatura y el volumen.
El manejo del sistema se ha mejorado y simplificado considerablemente gracias a unos gr?ficos y una estructura de men?s completamente nuevos de la pantalla t?ctil. Se ofrecen dos formatos de pantalla: la versi?n b?sica ‘Ready 2 Discover’ de 10,4 pulgadas, y la versi?n superior ‘Discover’ de 12,9 pulgadas. El Head-up Display vuelve a estar disponible como opci?n tanto para el Golf como para el Golf Variant. Lo que s? es de serie en cualquier versi?n es la instrumentaci?n ‘Digital Cockpit Pro’ de 10,2 pulgadas.
Otra novedad en el habit?culo del Golf 2024 es el volante multifunci?n perfeccionado, en el que se incluye un bot?n para accionar el mejorado asistente de voz IDA. Con un lenguaje natural, este sistema no solo permite controlar funciones como el aire acondicionado, el teléfono o la navegaci?n, sino también consultar en l?nea datos sobre todas las ?reas imaginables, desde el pron?stico meteorol?gico hasta cuestiones de conocimiento.
En el momento de su lanzamiento en primavera, el Volkswagen Golf 2024 tendr? una gama de motores compuesta por dos propulsiones h?bridas enchufables (eHybrid y GTE), dos sistemas de hibridaci?n ligera con tecnolog?a de 48 V (eTSI), cuatro motores turbo de gasolina (TSI) y dos turbodiésel (TDI). En la segunda mitad del a?o se incorporar?n las versiones deportivas GTI Clubsport, Golf R y Golf Variant R (los R con tracci?n total 4MOTION). Y en 2025 se estrenar?n adem?s otras versiones con tracci?n total con un motor TSI de 204 CV.
La principal novedad ser? el Golf eHybrid h?brido enchufable, con 204 CV de potencia, junto con la variante PHEV m?s deportiva denominada GTE, con 272 CV. En ambos casos la potencia se transmite a las ruedas delanteras a través de un cambio DSG de 6 marchas desarrollado espec?ficamente para los modelos h?bridos enchufables. El motor eléctrico se alimenta de una nueva bater?a de 19,7 kWh, que les otorga una autonom?a libre de emisiones de 100 km, por lo que disfrutan de la etiqueta CERO de la DGT. Adem?s, esta bater?a se carga ahora en una estaci?n doméstica y en otros puntos de carga de CA con hasta 11 kW (antes 3,6 kW) y, por primera vez, en estaciones de carga r?pida de CC con hasta 50 kW. Combinando la autonom?a eléctrica y la de combusti?n, tanto el eHybrid como el GTE pueden alcanzar aproximadamente 1.000 km en distancias largas.
Las variantes microh?bridas de 48V se ofrecen con dos niveles de potencia, de 115 y 150 CV. Ambas est?n asociadas al cambio de marcgas autom?tico DSG de 7 relaciones, y destacan por su gran eficiencia y por disponer de la etiqueta ECO de la DGT.
También habr? versiones de combusti?n de gasolina TSI con un motor de 1.5 litros y cambio manual de 6 relaciones con dos escalones de potencia de 115 y 150 CV, adem?s de un bloque de dos litros con 265 CV y cambio autom?tico DSG de 7 marchas.
Y una buena noticia es que Volkswagen no se olvida del diésel, y ofrece en el nuevo Golf el afamado motor turbodiésel 2.0 TDI con una versi?n de 115 CV y cambio manual de 6 relaciones, y otra de 150 CV y el cambio DGS de 7 marchas.
Volkswagen lanzar? al mercado el nuevo Golf y Golf Variant en una versi?n b?sica ‘Golf’ y con los equipamientos ‘Life’, ‘Style’ y ‘R-Line’. Adem?s, los dos modelos deportivos de la serie se posicionan de forma independiente, como Golf GTE y Golf GTI. En sus versiones m?s elevadas se cuenta con nuevos sistemas de asistencia a la conducci?n, como el perfeccionado ‘Park Assist Plus’ y el ‘Park Assist Pro’ que se ofrece por primera vez en el Golf para aparcar y desaparcar a través del smartphone, as? como la nueva visi?n omnidireccional de 360 grados ‘Area View’.
El modelo b?sico del Golf ofrece ya como equipamiento de serie un climatizador autom?tico (Climatronic), el volante multifunci?n perfeccionado, el sistema de arranque sin llave ‘Keyless Go’, un sistema de detecci?n de se?ales de tr?fico, un regulador de velocidad, ayudas de aparcamiento delante y detr?s (Park Assist), el nuevo sistema de infotainment (versi?n b?sica), App-Connect Wireless (integraci?n inal?mbrica de aplicaciones para smartphone a través de Apple CarPlay y Android Auto), una interfaz de teléfono, el Digital Cockpit, as? como los nuevos faros LED y el grupo ?ptico trasero LED.
El siguiente nivel de equipamiento es el Golf Life. Aqu? se a?aden detalles como un paquete cromado, retrovisores exteriores con funci?n de memoria, ‘Wireless Charging’ para el smartphone, iluminaci?n periférica, iluminaci?n ambiental tricolor interior, asientos de confort con apoyo lumbar delante, as? como un volante multifunci?n en cuero y el control de crucero adaptativo ‘ACC’. También de serie: llantas de aleaci?n ligera de 16 pulgadas.
El Style tiene un corte ‘elegante’ y se caracteriza en el exterior por las llantas de aleaci?n ligera de 17 pulgadas, los paragolpes personalizados con listones cromados en dise?o ‘Style’ y los faros Performance con logotipo VW iluminado en la parte delantera. En el interior, el equipamiento se ampl?a con asientos deportivos de confort con tapizados en ArtVelours, un ajuste eléctrico de 14 posiciones para el asiento del conductor y una iluminaci?n de ambiente en 30 colores. El equipamiento de serie se completa con una c?mara de marcha atr?s (Rear View).
El Golf R-Line de dise?o deportivo se diferencia del Golf Style en el exterior por los paragolpes independientes en dise?o “R-Line” con numerosos elementos en negro de alto brillo, los embellecedores laterales también en negro de alto brillo y las llantas de metal ligero negras de 17 pulgadas con superficies exteriores pulidas a alto brillo. El equipamiento interior y funcional se diferencia del Golf Style por un volante deportivo multifunci?n en cuero con funci?n de cambio de marchas (para las versiones con cambio autom?tico de doble embrague), la selecci?n del perfil de conducci?n y los asientos deportivos con tapizado de tela “R-Line”.
Los Golf GTE y GTI comparten el dise?o frontal espec?fico GT. Esto incluye la gran parrilla de efecto panal en el paragolpes, enmarcada lateralmente por llamativos elementos deflectores de aire y un spoiler delantero al estilo de un splitter procedente del automovilismo deportivo. Otro elemento GT es la franja de color en la parrilla superior del radiador y sobre los nuevos faros. En el caso del Golf GTI, es tradicionalmente rojo, mientras que el del Golf GTE es azul. Ambos modelos se diferencian en la parte trasera: el Golf GTI tiene a la izquierda y a la derecha del difusor negro una salida de escape redonda cromada del sistema de escape. En lugar del tubo final de escape, el Golf GTE, que suele ser eléctrico en la conducci?n diaria, presenta un noble inserto cromado sobre el difusor. La llanta de aleaci?n de serie de ambos modelos es la llanta de 17 pulgadas “Richmond”.
En el interior, el Golf GTI y el Golf GTE convencen con los llamados asientos deportivos Top en el legendario dise?o de cuadros y un volante deportivo multifunci?n en cuero. Mientras que elementos como las costuras de adorno, el reborde de los apoyacabezas delanteros o el embellecedor de los radios del volante del Golf GTI est?n ejecutados en rojo, el Golf GTE también apuesta por el azul (Golf GTE: costura de adorno del volante en negro). Otros detalles de serie de ambos modelos son un pomo de la palanca de cambio con reborde de aluminio, la iluminaci?n ambiental en 30 colores, un Climatronic de 3 zonas y el gran sistema de infotainment “Discover”. Adem?s, el Golf GTI puede equiparse por primera vez opcionalmente con aplicaciones interiores de carbono auténtico.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/volkswagen-celebra-los-50-anos-del-golf-con-el-lanzamiento-de-la-renovada-version-de-2024-YN1681881)
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Volkswagen Volkswagen (https://neomotor.epe.es/coches/volkswagen)celebra los 50 a?os del Golf (https://neomotor.epe.es/coches/volkswagen-celebra-el-50-aniversario-del-golf-con-su-octava-generacion-HD1665090) con el lanzamiento de su versi?n 2024, la m?s avanzada tecnol?gicamente de toda su historia. Las principales novedades en el coche m?s vendido de la marca alemana (37 millones de unidades) son: una nueva firma lum?nica exterior, un sistema de infientretnimiento inteligente, opciones mec?nicas m?s potentes y eficientes, y una asistencia a la conducci?n de ?ltima generaci?n.
Tanto el nuevo Volkswagen Golf 2024 como su versi?n familiar (https://neomotor.epe.es/electricos/saluda-al-primer-modelo-familiar-de-la-gama-id-electrica-de-volkswagen-XC1613606)Variant son f?cilmente reconocibles, principalmente por llevar por primera vez en Europa el logotipo de la marca iluminado en su frontal. Paralelamente a una barra transversal LED adicional en la parrilla del radiador, aparece el logotipo de VW totalmente iluminado.
También es nueva la firma lum?nica de sus faros LED, ya que ahora son ahora m?s rectos, m?s llamativos y mucho m?s estrechos. Como alternativa a los faros LED de serie, estar?n disponibles los primeros faros Performance con tecnolog?a Matrix LED ‘IQ.LIGHT’, con un alcance en carretera de hasta 500 metros. También se han redise?ado los grupos ?ptico traseros LED 3D ‘IQ.LIGHT’.
Para la carrocer?a de ambas versiones se han incluido nuevas pinturas: ‘Crystal Ice Blue metalizado’, ‘Azul anémona metalizado’, ‘Plata ostra metalizado’ y ‘Negro granadilla metalizado’. Las versiones ‘R-Line’, ‘GTE’ y ‘GTI’ incluyen adem?s un techo pintado opcionalmente en negro. También se renuevan cinco de las llantas de aleaci?n ligera de hasta 19 pulgadas.
En el interior los cambios del nuevo Golf se centran principalmente en su sistema de infoentretenimiento de nuevo desarrollo con un hardware y software inéditos en este modelo. Consta de una pantalla t?ctil independiente, y debajo de ésta controles t?ctiles deslizantes iluminados y optimizados ergon?micamente para la regulaci?n de la temperatura y el volumen.
El manejo del sistema se ha mejorado y simplificado considerablemente gracias a unos gr?ficos y una estructura de men?s completamente nuevos de la pantalla t?ctil. Se ofrecen dos formatos de pantalla: la versi?n b?sica ‘Ready 2 Discover’ de 10,4 pulgadas, y la versi?n superior ‘Discover’ de 12,9 pulgadas. El Head-up Display vuelve a estar disponible como opci?n tanto para el Golf como para el Golf Variant. Lo que s? es de serie en cualquier versi?n es la instrumentaci?n ‘Digital Cockpit Pro’ de 10,2 pulgadas.
Otra novedad en el habit?culo del Golf 2024 es el volante multifunci?n perfeccionado, en el que se incluye un bot?n para accionar el mejorado asistente de voz IDA. Con un lenguaje natural, este sistema no solo permite controlar funciones como el aire acondicionado, el teléfono o la navegaci?n, sino también consultar en l?nea datos sobre todas las ?reas imaginables, desde el pron?stico meteorol?gico hasta cuestiones de conocimiento.
En el momento de su lanzamiento en primavera, el Volkswagen Golf 2024 tendr? una gama de motores compuesta por dos propulsiones h?bridas enchufables (eHybrid y GTE), dos sistemas de hibridaci?n ligera con tecnolog?a de 48 V (eTSI), cuatro motores turbo de gasolina (TSI) y dos turbodiésel (TDI). En la segunda mitad del a?o se incorporar?n las versiones deportivas GTI Clubsport, Golf R y Golf Variant R (los R con tracci?n total 4MOTION). Y en 2025 se estrenar?n adem?s otras versiones con tracci?n total con un motor TSI de 204 CV.
La principal novedad ser? el Golf eHybrid h?brido enchufable, con 204 CV de potencia, junto con la variante PHEV m?s deportiva denominada GTE, con 272 CV. En ambos casos la potencia se transmite a las ruedas delanteras a través de un cambio DSG de 6 marchas desarrollado espec?ficamente para los modelos h?bridos enchufables. El motor eléctrico se alimenta de una nueva bater?a de 19,7 kWh, que les otorga una autonom?a libre de emisiones de 100 km, por lo que disfrutan de la etiqueta CERO de la DGT. Adem?s, esta bater?a se carga ahora en una estaci?n doméstica y en otros puntos de carga de CA con hasta 11 kW (antes 3,6 kW) y, por primera vez, en estaciones de carga r?pida de CC con hasta 50 kW. Combinando la autonom?a eléctrica y la de combusti?n, tanto el eHybrid como el GTE pueden alcanzar aproximadamente 1.000 km en distancias largas.
Las variantes microh?bridas de 48V se ofrecen con dos niveles de potencia, de 115 y 150 CV. Ambas est?n asociadas al cambio de marcgas autom?tico DSG de 7 relaciones, y destacan por su gran eficiencia y por disponer de la etiqueta ECO de la DGT.
También habr? versiones de combusti?n de gasolina TSI con un motor de 1.5 litros y cambio manual de 6 relaciones con dos escalones de potencia de 115 y 150 CV, adem?s de un bloque de dos litros con 265 CV y cambio autom?tico DSG de 7 marchas.
Y una buena noticia es que Volkswagen no se olvida del diésel, y ofrece en el nuevo Golf el afamado motor turbodiésel 2.0 TDI con una versi?n de 115 CV y cambio manual de 6 relaciones, y otra de 150 CV y el cambio DGS de 7 marchas.
Volkswagen lanzar? al mercado el nuevo Golf y Golf Variant en una versi?n b?sica ‘Golf’ y con los equipamientos ‘Life’, ‘Style’ y ‘R-Line’. Adem?s, los dos modelos deportivos de la serie se posicionan de forma independiente, como Golf GTE y Golf GTI. En sus versiones m?s elevadas se cuenta con nuevos sistemas de asistencia a la conducci?n, como el perfeccionado ‘Park Assist Plus’ y el ‘Park Assist Pro’ que se ofrece por primera vez en el Golf para aparcar y desaparcar a través del smartphone, as? como la nueva visi?n omnidireccional de 360 grados ‘Area View’.
El modelo b?sico del Golf ofrece ya como equipamiento de serie un climatizador autom?tico (Climatronic), el volante multifunci?n perfeccionado, el sistema de arranque sin llave ‘Keyless Go’, un sistema de detecci?n de se?ales de tr?fico, un regulador de velocidad, ayudas de aparcamiento delante y detr?s (Park Assist), el nuevo sistema de infotainment (versi?n b?sica), App-Connect Wireless (integraci?n inal?mbrica de aplicaciones para smartphone a través de Apple CarPlay y Android Auto), una interfaz de teléfono, el Digital Cockpit, as? como los nuevos faros LED y el grupo ?ptico trasero LED.
El siguiente nivel de equipamiento es el Golf Life. Aqu? se a?aden detalles como un paquete cromado, retrovisores exteriores con funci?n de memoria, ‘Wireless Charging’ para el smartphone, iluminaci?n periférica, iluminaci?n ambiental tricolor interior, asientos de confort con apoyo lumbar delante, as? como un volante multifunci?n en cuero y el control de crucero adaptativo ‘ACC’. También de serie: llantas de aleaci?n ligera de 16 pulgadas.
El Style tiene un corte ‘elegante’ y se caracteriza en el exterior por las llantas de aleaci?n ligera de 17 pulgadas, los paragolpes personalizados con listones cromados en dise?o ‘Style’ y los faros Performance con logotipo VW iluminado en la parte delantera. En el interior, el equipamiento se ampl?a con asientos deportivos de confort con tapizados en ArtVelours, un ajuste eléctrico de 14 posiciones para el asiento del conductor y una iluminaci?n de ambiente en 30 colores. El equipamiento de serie se completa con una c?mara de marcha atr?s (Rear View).
El Golf R-Line de dise?o deportivo se diferencia del Golf Style en el exterior por los paragolpes independientes en dise?o “R-Line” con numerosos elementos en negro de alto brillo, los embellecedores laterales también en negro de alto brillo y las llantas de metal ligero negras de 17 pulgadas con superficies exteriores pulidas a alto brillo. El equipamiento interior y funcional se diferencia del Golf Style por un volante deportivo multifunci?n en cuero con funci?n de cambio de marchas (para las versiones con cambio autom?tico de doble embrague), la selecci?n del perfil de conducci?n y los asientos deportivos con tapizado de tela “R-Line”.
Los Golf GTE y GTI comparten el dise?o frontal espec?fico GT. Esto incluye la gran parrilla de efecto panal en el paragolpes, enmarcada lateralmente por llamativos elementos deflectores de aire y un spoiler delantero al estilo de un splitter procedente del automovilismo deportivo. Otro elemento GT es la franja de color en la parrilla superior del radiador y sobre los nuevos faros. En el caso del Golf GTI, es tradicionalmente rojo, mientras que el del Golf GTE es azul. Ambos modelos se diferencian en la parte trasera: el Golf GTI tiene a la izquierda y a la derecha del difusor negro una salida de escape redonda cromada del sistema de escape. En lugar del tubo final de escape, el Golf GTE, que suele ser eléctrico en la conducci?n diaria, presenta un noble inserto cromado sobre el difusor. La llanta de aleaci?n de serie de ambos modelos es la llanta de 17 pulgadas “Richmond”.
En el interior, el Golf GTI y el Golf GTE convencen con los llamados asientos deportivos Top en el legendario dise?o de cuadros y un volante deportivo multifunci?n en cuero. Mientras que elementos como las costuras de adorno, el reborde de los apoyacabezas delanteros o el embellecedor de los radios del volante del Golf GTI est?n ejecutados en rojo, el Golf GTE también apuesta por el azul (Golf GTE: costura de adorno del volante en negro). Otros detalles de serie de ambos modelos son un pomo de la palanca de cambio con reborde de aluminio, la iluminaci?n ambiental en 30 colores, un Climatronic de 3 zonas y el gran sistema de infotainment “Discover”. Adem?s, el Golf GTI puede equiparse por primera vez opcionalmente con aplicaciones interiores de carbono auténtico.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/volkswagen-celebra-los-50-anos-del-golf-con-el-lanzamiento-de-la-renovada-version-de-2024-YN1681881)