الريــم
01-23-2024, 03:43 PM
El regreso de la F?rmula 1 (https://formula1.lne.es/) a Madrid ya es una realidad. El 'Gran Circo' regresar? a la capital en 2026 con un circuito semiurbano y un contrato por diez a?os para el GP de Espa?a. La aspiraci?n conseguida y confirmada con la presentaci?n del proyecto en el recinto ferial de Ifema. Acto en el que ser? el centro neur?lgico de la prueba y que ha contado con la presencia del propio CEO de la F1, Stefano Domenicali; el presidente de Ifema y gran art?fice del proyecto, José Vicente de los Mozos; adem?s de autoridades institucionales como Isabel D?az Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid; y José Luis Mart?nez-Almeida, l?der del consistorio madrile?o y José Manuel Rodr?guez Uribes, presidente del CSD.
Ser? el GP de Espa?a 2026 (https://www.epe.es/es/deportes/20240123/presentacion-gp-espana-madrid-formula-1-ifema-97234308), la denominaci?n utilizada en toda la imagen corporativa del evento. Esto apremia a la prueba que recibe actualmente este nombre y que se disputa en Montmel?. El actual GP de Espa?a tiene contrato hasta 2026, cuando se estrenar? Madrid en el calendario, aunque la Generalitat asegura estar luchando por la continuidad de la prueba en Catalu?a.
As? es el circuito semiurbano de Madrid
La inc?gnita m?s relevante era la que afectaba a c?mo iba a ser la propuesta de trazado. El circuito semiurbano tendr? una longitud de 5,474 kil?metros y 20 curvas. El tiempo estimado para completar la pista, seg?n la propia F?rmula 1, es de 1 minutos 2.45 segundos. El proyecto ha sido dise?ado por Jarno Zafelli, encargado de remodelar el circuito de Zandvoort (Pa?ses Bajos). Tiene peraltes para generar mayores probabilidades de adelantamiento, uno de los puntos débiles de los nuevos trazados. La previsi?n de capacidad es de 110.000 espectadores diarios, con la idea de aumentarla hasta 140.000.
"Ser? el ?nico circuito de la F?rmula 1 con un 'paddock' cubierto. Se trata de un proyecto -pendiente de la confirmaci?n de la homologaci?n- h?brido con ahorro medioambiental. Est? garantizada la huella cero de carbono. Habr? cuatro zonas de adelantamiento y una punta de velocidad de 300 km/h con dos t?neles. Adem?s de un desnivel de diez metros y una curva espectacular. Todo un desaf?o para los pilotos", coment? en la presentaci?n el propio Jarno Zafelli, CEO de Dromo, el encargado del dise?o del circuito.
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"Esta idea parte de la necesidad de buscar usas alternativos para un recinto como Ifema a consecuencia de la pandemia (https://www.sport.es/es/temas/coronavirus-43443). Ten?amos que pensar fuera de la caja, con un concepto innovador. Quer?amos crear una experiencia ?nica para los aficionados. Solo pod?amos entrar en el calendario con ambici?n. Este ser? el gran premio de una capital europea. Es una herramienta muy poderosa", defendi? José Vicente de los Mozos, presidente de Ifema y el gran impulsor de este evento deportivo.
El gran premio mejor conectado
El que fuera ex CEO de Renault Espa?a, entre otros cargos, enfatiz? las "instalaciones ?nicas" de Ifema: 200.000 metros cuadrados, 15.000 metros de reuniones polivalentes, 10.000 plazas de aparcamiento... "Ser? el gran premio mejor conectado, con transporte p?blico (https://www.sport.es/es/temas/transporte-publico-1836477) hacia todos los puntos de la ciudad", reivindic? De los Mozos, quien, como el resto de representantes que llegaron al acto, se hicieron una foto saliendo de la boca de metro cercana a Ifema.
Por su parte, Stefano Domenicali, CEO de la F1, quiso empezar su intervenci?n felicitando a Carlos Sainz por su triunfo en el Dakar. "Es una muestra de la gran tradici?n del motor que hay en Espa?a", defendi? el italiano, quien habl?, precisamente, de la "motivaci?n que supondr? para Carlos Sainz Jr este Gran Premio de Madrid y para Fernando Alonso. Seguro que quiere seguir". Finalmente, Domenicali destac? que "este evento ser? historia de la F?rmula 1", demostrando la conjunci?n entre las partes.
En Ifema se respiraba el regreso de la F?rmula 1, con los autobuses que circulaban por los aleda?os engalanados con carteles que anunciaban el regreso del 'Gran Circo' a la capital con una fecha prevista, pero confirmada en los materiales publicitarios: 2026. El recinto ferial se acondicion? para una exhibici?n, anticipando los pasos que dar? para convertirse en el centro neur?lgico de un circuito semiurbano. Una modalidad cada vez m?s frecuente en la filosof?a de la F1.
Discurrir? por las calles de Valdebebas, distrito al norte de Madrid (https://www.sport.es/es/temas/madrid-1835245), donde también tiene sede la ciudad deportiva del Real Madrid. Los negocios de la ciudad reciben con entusiasmo una incorporaci?n en el calendario que supondr? una importante inyecci?n econ?mica para la capital durante la pr?xima década. Los c?lculos iniciales apuntan a la generaci?n de 10.000 empleos, 500 millones de euros como retorno anual o 54.000 turistas extranjeros.
Regreso de la F1 a Madrid tras 45 a?os
La de 2026 ser? la primera carrera de la F1 en Madrid desde 1981, cuando el Jarama acogi? por ?ltima vez el Mundial (https://www.sport.es/es/temas/mundial-de-formula-1-1835805). De ah? que la bienvenida que brindan todas las creatividades del gran premio se base en el 'Welcome back' ("Bienvenido de nuevo") como 'claim'. Es, por tanto, una prueba que combina la tradici?n con la modernidad que le aporta el concepto del espect?culo. Esta es una m?xima que han perseguido sus promotores para cumplir con el sentido que mueve a una competici?n donde el entretenimiento es fundamental.
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Son varios los trazados que han inspirado al GP de Madrid. Entre ellos, el de Miami y toda la esfera norteamericana, que hasta hace no tanto era ajena a la F1. Sin embargo, el enfoque global del Mundial ha permitido a la competici?n conquistar otros territorios. El nuevo GP de Espa?a rompe la din?mica enfocada en los mercados emergentes y logra un gran premio de pleno derecho en Europa.
Del ?ltimo baile de Alonso al Sainz m?s veterano
El 2026 es un a?o simb?lico, tanto para Madrid como para la F1. El nuevo gran premio en Espa?a, cuya convivencia con el GP de Espa?a que se disputa en Barcelona est? por ver, podr?a ser uno de los ?ltimos bailes de Fernando Alonso (https://www.sport.es/es/temas/fernando-alonso-43760). Esta temporada se ejecutar? el nuevo reglamento y, para entonces, Honda empezar? su alianza con Aston Martin. Una marca maldita para el asturiano, pero que actualmente prepara las unidades de potencia al campe?n Red Bull. De hecho, la ambici?n proclamada es dar "un gran salto" con Alonso como capit?n.
Para entonces, Carlos Sainz (https://www.sport.es/es/temas/carlos-sainz-jr-43763) habr? alcanzado la veteran?a a los mandos, previsiblemente, de un Ferrari, equipo con el que tiene contrato hasta 2024, aunque su deseo es renovar con la 'Scuderia' hasta, precisamente, 2026. "Lo m?s importante es que la carrera espa?ola sea un éxito all? donde se celebre. Como piloto me importa m?s que la prueba sea una de las mejores del Mundial", asegur? en un evento reciente. Ser?n dos de los embajadores de un gran premio que reforzar? el papel de Madrid como sede de grandes eventos deportivos con un proyecto revolucionario que aprovechar? las reglas de la F1 y ampl?a su concepto de 'show business'.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/gp-madrid-f1-2026-circuito-ifema-97242282)
Ser? el GP de Espa?a 2026 (https://www.epe.es/es/deportes/20240123/presentacion-gp-espana-madrid-formula-1-ifema-97234308), la denominaci?n utilizada en toda la imagen corporativa del evento. Esto apremia a la prueba que recibe actualmente este nombre y que se disputa en Montmel?. El actual GP de Espa?a tiene contrato hasta 2026, cuando se estrenar? Madrid en el calendario, aunque la Generalitat asegura estar luchando por la continuidad de la prueba en Catalu?a.
As? es el circuito semiurbano de Madrid
La inc?gnita m?s relevante era la que afectaba a c?mo iba a ser la propuesta de trazado. El circuito semiurbano tendr? una longitud de 5,474 kil?metros y 20 curvas. El tiempo estimado para completar la pista, seg?n la propia F?rmula 1, es de 1 minutos 2.45 segundos. El proyecto ha sido dise?ado por Jarno Zafelli, encargado de remodelar el circuito de Zandvoort (Pa?ses Bajos). Tiene peraltes para generar mayores probabilidades de adelantamiento, uno de los puntos débiles de los nuevos trazados. La previsi?n de capacidad es de 110.000 espectadores diarios, con la idea de aumentarla hasta 140.000.
"Ser? el ?nico circuito de la F?rmula 1 con un 'paddock' cubierto. Se trata de un proyecto -pendiente de la confirmaci?n de la homologaci?n- h?brido con ahorro medioambiental. Est? garantizada la huella cero de carbono. Habr? cuatro zonas de adelantamiento y una punta de velocidad de 300 km/h con dos t?neles. Adem?s de un desnivel de diez metros y una curva espectacular. Todo un desaf?o para los pilotos", coment? en la presentaci?n el propio Jarno Zafelli, CEO de Dromo, el encargado del dise?o del circuito.
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"Esta idea parte de la necesidad de buscar usas alternativos para un recinto como Ifema a consecuencia de la pandemia (https://www.sport.es/es/temas/coronavirus-43443). Ten?amos que pensar fuera de la caja, con un concepto innovador. Quer?amos crear una experiencia ?nica para los aficionados. Solo pod?amos entrar en el calendario con ambici?n. Este ser? el gran premio de una capital europea. Es una herramienta muy poderosa", defendi? José Vicente de los Mozos, presidente de Ifema y el gran impulsor de este evento deportivo.
El gran premio mejor conectado
El que fuera ex CEO de Renault Espa?a, entre otros cargos, enfatiz? las "instalaciones ?nicas" de Ifema: 200.000 metros cuadrados, 15.000 metros de reuniones polivalentes, 10.000 plazas de aparcamiento... "Ser? el gran premio mejor conectado, con transporte p?blico (https://www.sport.es/es/temas/transporte-publico-1836477) hacia todos los puntos de la ciudad", reivindic? De los Mozos, quien, como el resto de representantes que llegaron al acto, se hicieron una foto saliendo de la boca de metro cercana a Ifema.
Por su parte, Stefano Domenicali, CEO de la F1, quiso empezar su intervenci?n felicitando a Carlos Sainz por su triunfo en el Dakar. "Es una muestra de la gran tradici?n del motor que hay en Espa?a", defendi? el italiano, quien habl?, precisamente, de la "motivaci?n que supondr? para Carlos Sainz Jr este Gran Premio de Madrid y para Fernando Alonso. Seguro que quiere seguir". Finalmente, Domenicali destac? que "este evento ser? historia de la F?rmula 1", demostrando la conjunci?n entre las partes.
En Ifema se respiraba el regreso de la F?rmula 1, con los autobuses que circulaban por los aleda?os engalanados con carteles que anunciaban el regreso del 'Gran Circo' a la capital con una fecha prevista, pero confirmada en los materiales publicitarios: 2026. El recinto ferial se acondicion? para una exhibici?n, anticipando los pasos que dar? para convertirse en el centro neur?lgico de un circuito semiurbano. Una modalidad cada vez m?s frecuente en la filosof?a de la F1.
Discurrir? por las calles de Valdebebas, distrito al norte de Madrid (https://www.sport.es/es/temas/madrid-1835245), donde también tiene sede la ciudad deportiva del Real Madrid. Los negocios de la ciudad reciben con entusiasmo una incorporaci?n en el calendario que supondr? una importante inyecci?n econ?mica para la capital durante la pr?xima década. Los c?lculos iniciales apuntan a la generaci?n de 10.000 empleos, 500 millones de euros como retorno anual o 54.000 turistas extranjeros.
Regreso de la F1 a Madrid tras 45 a?os
La de 2026 ser? la primera carrera de la F1 en Madrid desde 1981, cuando el Jarama acogi? por ?ltima vez el Mundial (https://www.sport.es/es/temas/mundial-de-formula-1-1835805). De ah? que la bienvenida que brindan todas las creatividades del gran premio se base en el 'Welcome back' ("Bienvenido de nuevo") como 'claim'. Es, por tanto, una prueba que combina la tradici?n con la modernidad que le aporta el concepto del espect?culo. Esta es una m?xima que han perseguido sus promotores para cumplir con el sentido que mueve a una competici?n donde el entretenimiento es fundamental.
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El 2026 es un a?o simb?lico, tanto para Madrid como para la F1. El nuevo gran premio en Espa?a, cuya convivencia con el GP de Espa?a que se disputa en Barcelona est? por ver, podr?a ser uno de los ?ltimos bailes de Fernando Alonso (https://www.sport.es/es/temas/fernando-alonso-43760). Esta temporada se ejecutar? el nuevo reglamento y, para entonces, Honda empezar? su alianza con Aston Martin. Una marca maldita para el asturiano, pero que actualmente prepara las unidades de potencia al campe?n Red Bull. De hecho, la ambici?n proclamada es dar "un gran salto" con Alonso como capit?n.
Para entonces, Carlos Sainz (https://www.sport.es/es/temas/carlos-sainz-jr-43763) habr? alcanzado la veteran?a a los mandos, previsiblemente, de un Ferrari, equipo con el que tiene contrato hasta 2024, aunque su deseo es renovar con la 'Scuderia' hasta, precisamente, 2026. "Lo m?s importante es que la carrera espa?ola sea un éxito all? donde se celebre. Como piloto me importa m?s que la prueba sea una de las mejores del Mundial", asegur? en un evento reciente. Ser?n dos de los embajadores de un gran premio que reforzar? el papel de Madrid como sede de grandes eventos deportivos con un proyecto revolucionario que aprovechar? las reglas de la F1 y ampl?a su concepto de 'show business'.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/gp-madrid-f1-2026-circuito-ifema-97242282)