الريــم
01-18-2024, 08:08 PM
Quedan poco m?s de 300 kil?metros, exactamente 328, de los cuales 175 son de especial, y a orillas del mar rojo ya se vislumbran los ganadores. El estadounidense Ricky Brabec (Honda) y el espa?ol Carlos Sainz (Audi) han dado un paso de gigante de cara a imponerse en la 46? edici?n del Dakar, lam?s dura que se recuerda en Arabia Saudita. El primero tiene una ventaja de 10:32 sobre Ross Branck (Hero) y el segundo casi una hora y media sobre el belga De Mevius (Toyota), con lo que si no hay una hecatombe ambos se van a proclamar vencedores.
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Brabec, que ya gan? en 2020, la primera edici?n que se celebr? en Arabia, sumar? el segundo triunfo. Carlos Sainz, junto a su fiel Lucas Cruz, se har? con el cuarto. El madrile?o ya se impuso en 2010 con Volkswagen, repiti? en 2018 con Peugeot y en 2020 con Mini, y este a?o puede volver a coronarse con Audi. Cuatro victorias con cuatro marcas diferentes adornan un palmarés envidiable que empez? con sus dos inolvidables t?tulos en el Mundial de Rallyes.
Concluida la duodécima etapa ser? el momento de los ganadores y pensar qué pueden hacer en el futuro. Todos se preguntan si Carlos Sainz, que ya cuenta con 61 a?os y puede ser el primero en ganar el Dakar con un veh?culo propulsado por un motor eléctrico, seguir? en activo o se retirar?. Es una pregunta redundante que cada a?o se repite cientos de veces y estoy de acuerdo con el madrile?o que se ha ganado el suficiente respeto para decidir lo que estime oportuno. Eso s?, ya les aventuro que si quiere seguir no le faltar? un volante.
La pen?ltima etapa se cobr? dos ‘v?ctimas’ importantes. La primera, Sébastién Loeb. Obligado a correr a fondo para ara?ar tiempo a Sainz, se top? con una roca que le dej? maltrecho el coche. Ha sido una carrera repleta de sobresaltos para el francés, con un coche que ha evolucionado muy poco en los ?ltimos a?os y con el mal ambiente que ha generado la presencia de Al-Attiyah. Salv? los muebles por la campana, pero el presumible podio le sabe a poco.
La segunda, Lucas Moraes. El brasile?o, que el a?o pasado fue tercero en su primera edici?n, parec?a tener la segunda plaza asegurada tras el traspié de Loeb. Moraes, cuyo copiloto es el catal?n Armand Monle?n, tras un Dakar muy regular y que lleg? a liderar en la tercera etapa, perdi? después m?s de dos horas y, pese a llegar a meta, sus opciones se diluyeron. Una muestra m?s de que esta prueba es imprevisible de principio a fin.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/dakar/historias-desierto-dakar-duro-arabia-97073494)
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Concluida la duodécima etapa ser? el momento de los ganadores y pensar qué pueden hacer en el futuro. Todos se preguntan si Carlos Sainz, que ya cuenta con 61 a?os y puede ser el primero en ganar el Dakar con un veh?culo propulsado por un motor eléctrico, seguir? en activo o se retirar?. Es una pregunta redundante que cada a?o se repite cientos de veces y estoy de acuerdo con el madrile?o que se ha ganado el suficiente respeto para decidir lo que estime oportuno. Eso s?, ya les aventuro que si quiere seguir no le faltar? un volante.
La pen?ltima etapa se cobr? dos ‘v?ctimas’ importantes. La primera, Sébastién Loeb. Obligado a correr a fondo para ara?ar tiempo a Sainz, se top? con una roca que le dej? maltrecho el coche. Ha sido una carrera repleta de sobresaltos para el francés, con un coche que ha evolucionado muy poco en los ?ltimos a?os y con el mal ambiente que ha generado la presencia de Al-Attiyah. Salv? los muebles por la campana, pero el presumible podio le sabe a poco.
La segunda, Lucas Moraes. El brasile?o, que el a?o pasado fue tercero en su primera edici?n, parec?a tener la segunda plaza asegurada tras el traspié de Loeb. Moraes, cuyo copiloto es el catal?n Armand Monle?n, tras un Dakar muy regular y que lleg? a liderar en la tercera etapa, perdi? después m?s de dos horas y, pese a llegar a meta, sus opciones se diluyeron. Una muestra m?s de que esta prueba es imprevisible de principio a fin.
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