الريــم
01-17-2024, 03:50 PM
La Comisi?n Europea (https://www.sport.es/es/temas/comision-europea-1835472) ha aceptado los “compromisos jur?dicamente vinculantes” ofrecidos por Renfe para abrir a la competencia la venta de billetes por internet. El operador ferroviario espa?ol se ha comprometido a suministrar a las plataformas competidoras, que venden billetes, todo su contenido as? como datos en tiempo real relativos a sus servicios de transporte ferroviario de pasajeros. Estos compromisos resuelven las “reservas preliminares” de competencia planteadas hace casi un a?o por Bruselas.
“La decisi?n adoptada hoy abre a la competencia la venta de billetes (https://www.sport.es/es/temas/trenes-1837079) en l?nea en Espa?a. A partir de ahora, las plataformas independientes de venta de billetes tendr?n acceso a toda la informaci?n necesaria para innovar y competir eficazmente con los canales de distribuci?n en l?nea de Renfe”, ha celebrado la vicepresidenta ejecutiva y responsable de competencia de la Comisi?n, Margrethe Vestager. Seg?n la danesa, la decisi?n es “crucial” para que haya unos servicios ferroviarios “m?s asequibles” y un transporte m?s “respetuoso” con el medio ambiente.
Fue en abril de 2023 cuando la Comisi?n Europea lanz? una investigaci?n formal sobre Renfe ante la sospecha de que la compa??a pod?a haber abusado de su posici?n dominante en el mercado espa?ol del transporte ferroviario de pasajeros al negarse a proporcionar a las plataformas de venta de billetes competidoras el contenido completo de su gama de billetes, descuentos y caracter?sticas as? como datos en tiempo real (previos al viaje, durante el viaje o posteriores al viaje) relacionados con sus servicios de transporte ferroviario de pasajeros
La Comisi?n lleg? a la conclusi?n con car?cter preliminar de que la negativa de Renfe (https://www.sport.es/es/temas/renfe-1838240)podr?a haber impedido a las plataformas rivales competir con los canales digitales directos propios de Renfe, en detrimento de los consumidores. Este comportamiento, seg?n Bruselas, podr?a infringir las normas de competencia de la UE, que proh?ben el abuso de posici?n dominante.
Bater?a de compromisos
Para dar respuesta a las dudas de Bruselas, Renfe ofreci? un paquete de compromisos. Entre el 26 de junio y el 8 de agosto de 2023, la Comisi?n someti? a prueba esos compromisos y consult? a todos los terceros interesados para comprobar si despejar?an los problemas en materia de competencia. A la luz del resultado de esta prueba de mercado, Renfe modific? los compromisos inicialmente propuestos y ofreci? varias respuestas.
En primer lugar, poner a disposici?n de las plataformas de venta de billetes de terceros todos los contenidos actuales y futuros y los datos en tiempo real mostrados en cualquiera de sus propios canales en l?nea. Este compromiso se har? efectivo a m?s tardar el 29 de febrero de 2024, con algunas excepciones limitadas. La lista de compromisos también incluye exigir a las plataformas de venta de billetes de terceros un coeficiente medio mensual m?ximo de consultas-reservas que es la relaci?n entre el n?mero de consultas relacionadas con la venta de realizadas al sistema de venta de billetes de Renfe y el n?mero de ventas reales realizadas durante un per?odo de tiempo determinado.
Suspensi?n temporal
Renfe solo podr? suspender temporalmente el acceso de una plataforma competidora a su sistema de ventas ?nicamente si superara el coeficiente m?ximo de consultas-reservas aplicable, algo que afectar?a negativamente al sistema de ventas de Renfe o amenazar?a inmediatamente con obstaculizar la venta de billetes de esa compa??a. Seg?n Bruselas, este mecanismo garantiza de forma efectiva que Renfe pueda funcionar sin soluciones de continuidad, preservando al mismo tiempo la competitividad de las plataformas de venta de billetes de terceros. El operador también tendr? que garantizar una tasa de error -la relaci?n entre el n?mero de solicitudes de reserva fallidas y el total de solicitudes de reserva- que no podr? superar el 4% en 2024 y el 1% desde 2025.
El acuerdo también incluye una cl?usula de no elusi?n por la que Renfe se compromete a no utilizar medidas técnicas o comerciales desleales, no razonables o discriminatorias que impidan u obstaculicen el acceso y la distribuci?n del contenido y los datos en tiempo real de Renfe. Los compromisos permanecer?n en vigor por tiempo indefinido. Su cumplimiento lo vigilar? un administrador encargado de la supervisi?n designado por Renfe, que informar? a la Comisi?n durante un per?odo de diez a?os.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/bruselas-acepta-compromisos-renfe-liberalizar-97012505)
“La decisi?n adoptada hoy abre a la competencia la venta de billetes (https://www.sport.es/es/temas/trenes-1837079) en l?nea en Espa?a. A partir de ahora, las plataformas independientes de venta de billetes tendr?n acceso a toda la informaci?n necesaria para innovar y competir eficazmente con los canales de distribuci?n en l?nea de Renfe”, ha celebrado la vicepresidenta ejecutiva y responsable de competencia de la Comisi?n, Margrethe Vestager. Seg?n la danesa, la decisi?n es “crucial” para que haya unos servicios ferroviarios “m?s asequibles” y un transporte m?s “respetuoso” con el medio ambiente.
Fue en abril de 2023 cuando la Comisi?n Europea lanz? una investigaci?n formal sobre Renfe ante la sospecha de que la compa??a pod?a haber abusado de su posici?n dominante en el mercado espa?ol del transporte ferroviario de pasajeros al negarse a proporcionar a las plataformas de venta de billetes competidoras el contenido completo de su gama de billetes, descuentos y caracter?sticas as? como datos en tiempo real (previos al viaje, durante el viaje o posteriores al viaje) relacionados con sus servicios de transporte ferroviario de pasajeros
La Comisi?n lleg? a la conclusi?n con car?cter preliminar de que la negativa de Renfe (https://www.sport.es/es/temas/renfe-1838240)podr?a haber impedido a las plataformas rivales competir con los canales digitales directos propios de Renfe, en detrimento de los consumidores. Este comportamiento, seg?n Bruselas, podr?a infringir las normas de competencia de la UE, que proh?ben el abuso de posici?n dominante.
Bater?a de compromisos
Para dar respuesta a las dudas de Bruselas, Renfe ofreci? un paquete de compromisos. Entre el 26 de junio y el 8 de agosto de 2023, la Comisi?n someti? a prueba esos compromisos y consult? a todos los terceros interesados para comprobar si despejar?an los problemas en materia de competencia. A la luz del resultado de esta prueba de mercado, Renfe modific? los compromisos inicialmente propuestos y ofreci? varias respuestas.
En primer lugar, poner a disposici?n de las plataformas de venta de billetes de terceros todos los contenidos actuales y futuros y los datos en tiempo real mostrados en cualquiera de sus propios canales en l?nea. Este compromiso se har? efectivo a m?s tardar el 29 de febrero de 2024, con algunas excepciones limitadas. La lista de compromisos también incluye exigir a las plataformas de venta de billetes de terceros un coeficiente medio mensual m?ximo de consultas-reservas que es la relaci?n entre el n?mero de consultas relacionadas con la venta de realizadas al sistema de venta de billetes de Renfe y el n?mero de ventas reales realizadas durante un per?odo de tiempo determinado.
Suspensi?n temporal
Renfe solo podr? suspender temporalmente el acceso de una plataforma competidora a su sistema de ventas ?nicamente si superara el coeficiente m?ximo de consultas-reservas aplicable, algo que afectar?a negativamente al sistema de ventas de Renfe o amenazar?a inmediatamente con obstaculizar la venta de billetes de esa compa??a. Seg?n Bruselas, este mecanismo garantiza de forma efectiva que Renfe pueda funcionar sin soluciones de continuidad, preservando al mismo tiempo la competitividad de las plataformas de venta de billetes de terceros. El operador también tendr? que garantizar una tasa de error -la relaci?n entre el n?mero de solicitudes de reserva fallidas y el total de solicitudes de reserva- que no podr? superar el 4% en 2024 y el 1% desde 2025.
El acuerdo también incluye una cl?usula de no elusi?n por la que Renfe se compromete a no utilizar medidas técnicas o comerciales desleales, no razonables o discriminatorias que impidan u obstaculicen el acceso y la distribuci?n del contenido y los datos en tiempo real de Renfe. Los compromisos permanecer?n en vigor por tiempo indefinido. Su cumplimiento lo vigilar? un administrador encargado de la supervisi?n designado por Renfe, que informar? a la Comisi?n durante un per?odo de diez a?os.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/bruselas-acepta-compromisos-renfe-liberalizar-97012505)