الريــم
01-12-2024, 10:37 PM
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La presencia de firmas automovil?sticas en el Consumer Electronics Show (CES) 2024 de Las Vegas es cada vez m?s notoria, debido a la transformaci?n del del sector. Los coches evolucionan cada a?o hacia un plano m?s digital, en el que los componentes mec?nicos dejan paso a motores eléctricos, softwares de gesti?n y entornos multimedia inspirados en los smartphones y tablets. Elementos y conceptos en los que la conducci?n ya no es tan importante como la movilidad.
Este es el caso de Hyundai, que bajo el lema “Ease every way”, presenta en el CES 2024 innovaciones centradas en la vida de las personas con la energ?a del hidr?geno, as? como el software y la IA. Sin duda estos tres factores marcar?n el futuro de la industria automovil?stica, con permiso de la electrificaci?n y en favor de la sostenibilidad.
Pero sin duda lo m?s llamativo presentado por Hyundai es las Vegas es concepto de veh?culo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) S-A2, a través des u empresa de movilidad aérea avanzada (AAM) Supernal LLC. Se trata de una aeronave de cola en V dise?ada para alcanzar una velocidad de crucero de 190 km/h a una altitud de 450 metros para satisfacer las necesidades de las operaciones urbanas de 40 a 60 kil?metros. Cuenta con una arquitectura de propulsi?n eléctrica distribuida y ocho rotores totalmente basculantes. Al entrar en servicio, el veh?culo de Supernal funcionar? tan silenciosamente como un lavavajillas: 65 dB en las fases de despegue y aterrizaje vertical y 45 dB en crucero horizontal.
Tomando el Ioniq 5 como base, también se pudo ver otra curiosa tecnolog?a, en esta ocasi?n enfocada a facilitar el aparcamiento. Se trata de un sistema de giro que puede rotar las ruedas en distintas posiciones para que el coche pueda desplazarse incluso lateralmente.
Kia muestra una veh?culo modular capaz de adaptarse a las necesidades de cada cliente, a través de la estrategia Platform Beyond Vehicle (PBV) y con la tecnolog?a tecnolog?a “Easy Swap” que ya ofrece el Concept PV5 presentado en el CES.
Pensado para superar las ofertas de l?neas de productos industriales unidimensionales existentes, Kia cree que su nuevo enfoque hacia los PBV puede ayudar a resolver los desaf?os de movilidad que enfrentan las personas y organizaciones con opciones de transporte limitadas. Detr?s de una cabina fija, o “zona del conductor”, se pueden conectar diversos m?dulos superiores intercambiables, o “m?dulos de vida”, al veh?culo base mediante una tecnolog?a h?brida de acoplamiento electromagnético y mec?nico, convirtiendo el PBV en un taxi durante el d?a, una furgoneta de reparto por la noche ? un veh?culo recreativo personal los fines de semana.
En la primera fase, estar?n disponibles varias versiones del PV5: Basic, Van High Roof, y versiones Chassis Cab. En el futuro, Kia también planea presentar un modelo Robotaxi desarrollado con Motional (una joint venture entre HMG y Aptiv).
Durante la segunda fase, la simbiosis del ecosistema PBV ser? complementada con otros dos modelos, el PV7 y el PV1. El PV7 ser? l producto m?s grande de la gama, ofreciendo m?s espacio interior, mayor autonom?a y funcionalidades mejoradas. El PV1, por su parte, ser? el m?s peque?o, optimizado para el transporte log?stico ?gil y de corta distancia, utilizando m?dulos para minimizar el radio de giro incluso en espacios estrechos.
Volkswagen presenta en el CES sus primeros veh?culos con ChatGPT integrado en su asistente de voz IDA. La marca alemana ser? el primer fabricante de gran volumen que ofrecer? Chat GPT de serie a partir del segundo trimestre de 2024 en muchos veh?culos de producci?n. Por el momento se ofrece en el ID.72, ID.4, ID.5, ID.3, el nuevo Tiguan y el nuevo Passat, as? como en el nuevo Golf que se ha mostrado en primicia en Las Vegas.
Por ejemplo, el asistente de voz IDA puede utilizarse para controlar el infoentretenimiento, la navegaci?n y el aire acondicionado, o para responder a preguntas de conocimiento general. En el futuro, la IA proporcionar? informaci?n adicional en respuesta a preguntas que vayan m?s all? como parte de sus capacidades en continua expansi?n. Esto puede ser ?til a muchos niveles durante un viaje en coche: enriquecer las conversaciones, aclarar dudas, interactuar con un lenguaje intuitivo, recibir informaci?n espec?fica sobre el veh?culo y mucho m?s, en modo manos libres.
Honda ha aprovechado su presencia en el CES para presentar la Serie Honda 0, una nueva gama de veh?culos eléctricos que la marca lanzar? a partir de 2026, y que avanz? con los prototipos ‘Saloon’ y ‘Space-Hub’. Honda también ha mostrado la nueva insignia de la emblem?tica “H” que se utilizar? ?nicamente para los veh?culos eléctricos de pr?xima generaci?n de Honda.
?Y por qué el n?mero 0? Porque Honda afronta el reto de desarrollar una nueva serie de veh?culos eléctricos volviendo al punto de partida como fabricante de autom?viles, creando veh?culos eléctricos completamente nuevos desde cero. Con esta nueva serie de veh?culos eléctricos, Honda seguir? avanzando en el desarrollo de su ‘concepto M/M’ y del «placer de conducir», que Honda pone en valor en la fabricaci?n de sus autom?viles, as? como llevar el «placer y la libertad de movilidad» a cotas a?n mayores.
Lejos de tratar de crear sus propio sistema multimedia, Polestar sigue confiando ciegamente en Google para equipar sus veh?culo, como demuestra en el CES 2024. Las ?ltimas novedades para autom?viles con Google integrado incluyen funciones para el Polestar 2, como el env?o de rutas al veh?culo desde dispositivos m?viles. Con este sistema los usuarios planificar sus viajes con Google Maps en su dispositivo Android o iOS y luego envian la ruta a Google Maps en su Polestar 2. Adem?s, ahora también se puede utilizar una versi?n beta del navegador Chrome para el Polestar 2, que permite navegar de forma sencilla mientras el veh?culo est? aparcado.
Mercedes-Benz presenta en el CES el nuevo asistente virtual MBUX, que utiliza inteligencia artificial generativa para crear una relaci?n a?n m?s natural e intuitiva con el veh?culo. Este desarrollo revolucionario lleva el asistente de voz “Hey Mercedes” a una dimensi?n visual totalmente nueva, creada con los gr?ficos de alta resoluci?n del motor de videojuegos Unity. Funciona con el sistema operativo de Mercedes-Benz (MB.OS) desarrollado internamente y su despliegue comienza con los veh?culos de la pr?xima plataforma MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture). El Clase CLA Concept, que se estrena en Las Vegas se basa en esta plataforma y también ofrece un avance del sistema operativo MB.OS.
El nuevo sistema podr? reproducir las ?ltimas noticias por la ma?ana o iniciar un programa de masajes preferido al final de la jornada laboral. Y si el conductor llega tarde a una reuni?n inscrita en el calendario, el sistema puede ofrecerle llamar directamente desde el coche. Como vemos, puede aprender de las costumbres, gustos y necesidades del usuario, para hacerle la vida m?s f?cil. Seg?n dice Mercedes, el asistente virtual MBUX se basa en cuatro rasgos de personalidad: Natural, Predictivo, Personal y Cercano.
Para mostrar toda esta tecnolog?a, la firma alemana utiliza el CLA Concept, que se puede ver en primicia en el certamen norteamericano. Este futuro veh?culo eléctrico ofrecer? hasta 750 km de autonom?a y 400 km en una carga de 15 minutos, gracias a su sistema de 800 V bidireccional.
BMW muestra en el CES nuevos productos de infoentretenimiento para su actual cartera de modelos, y proyectos de desarrollo innovadores que ofrecen una visi?n de futuro. Los visitantes pueden teleoperar un BMW iX y guiarlo por el Silver Lot del recinto ferial, descubrir todo el potencial que ofrecen las gafas de realidad aumentada durante un viaje y experimentar una nueva capacidad de IA generativa del Asistente personal inteligente de BMW impulsado por Alexa, para recibir respuestas r?pidas y pr?cticas.
Quiz? lo m?s curioso de la muestra de la firma alemana son las gafas de realidad aumentada (AR) que enriquecer?n la experiencia de conducci?n en el futuro. Los visitantes pueden probar ellos mismos los posibles usos de las gafas AR mientras conducen por Las Vegas. Con las gafas, pueden ver c?mo las instrucciones de navegaci?n, las advertencias de peligro, el contenido de entretenimiento, la informaci?n sobre las estaciones de carga y las visualizaciones de apoyo en situaciones de estacionamiento se integran perfectamente en el entorno del mundo real gracias al ‘XREAL Air 2’.
Lamborghini presenta en el CES Telemetry X, un concepto de “conectividad en pista” que podr? aplicarse a la futura gama de superdeportivos producidos en Sant’Agata Bolognese. Este sistema anticipa una experiencia de conducci?n en pista inmersiva, basada en la sinergia de tres sistemas desarrollados en colaboraci?n con Accenture: Real Time Remote Garage (coaching remoto), Biometric Data System y Digital Co-Pilot.
Remote Garage es una aplicaci?n web que, gracias a la tecnolog?a 5G, permite a los pilotos disponer de telemetr?a y de grabaciones de v?deo en tiempo real de su rendimiento en pista. Las im?genes y los datos pueden ser monitorizados en directo por un coach, que puede estar en cualquier parte del mundo, para ofrecer al piloto-cliente comentarios y sugerencias no solo después de la conducci?n, sino también durante la sesi?n.
Biometric Data System captura datos biométricos del conductor, como la frecuencia cardiaca y el nivel de estrés, para realizar un seguimiento y proporcionar referencias ?tiles sobre c?mo pueden perfeccionar su entrenamiento
Ambos sistemas funcionan en sinergia con el Digital Co-Pilot, el asistente de voz proactivo que compara los datos biométricos y los del veh?culo para dar informaci?n al piloto mientras conduce. Por ejemplo, Digital Co-Pilot analiza los tiempos por vuelta y proporciona indicaciones ?tiles para mejorar las trazadas en el circuito y los puntos de frenada, as? como informaci?n sobre el rendimiento en la pista.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/actualidad/salones/todas-las-novedades-de-las-marcas-de-coches-en-el-ces-de-las-vegas-KA1673936)
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La presencia de firmas automovil?sticas en el Consumer Electronics Show (CES) 2024 de Las Vegas es cada vez m?s notoria, debido a la transformaci?n del del sector. Los coches evolucionan cada a?o hacia un plano m?s digital, en el que los componentes mec?nicos dejan paso a motores eléctricos, softwares de gesti?n y entornos multimedia inspirados en los smartphones y tablets. Elementos y conceptos en los que la conducci?n ya no es tan importante como la movilidad.
Este es el caso de Hyundai, que bajo el lema “Ease every way”, presenta en el CES 2024 innovaciones centradas en la vida de las personas con la energ?a del hidr?geno, as? como el software y la IA. Sin duda estos tres factores marcar?n el futuro de la industria automovil?stica, con permiso de la electrificaci?n y en favor de la sostenibilidad.
Pero sin duda lo m?s llamativo presentado por Hyundai es las Vegas es concepto de veh?culo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) S-A2, a través des u empresa de movilidad aérea avanzada (AAM) Supernal LLC. Se trata de una aeronave de cola en V dise?ada para alcanzar una velocidad de crucero de 190 km/h a una altitud de 450 metros para satisfacer las necesidades de las operaciones urbanas de 40 a 60 kil?metros. Cuenta con una arquitectura de propulsi?n eléctrica distribuida y ocho rotores totalmente basculantes. Al entrar en servicio, el veh?culo de Supernal funcionar? tan silenciosamente como un lavavajillas: 65 dB en las fases de despegue y aterrizaje vertical y 45 dB en crucero horizontal.
Tomando el Ioniq 5 como base, también se pudo ver otra curiosa tecnolog?a, en esta ocasi?n enfocada a facilitar el aparcamiento. Se trata de un sistema de giro que puede rotar las ruedas en distintas posiciones para que el coche pueda desplazarse incluso lateralmente.
Kia muestra una veh?culo modular capaz de adaptarse a las necesidades de cada cliente, a través de la estrategia Platform Beyond Vehicle (PBV) y con la tecnolog?a tecnolog?a “Easy Swap” que ya ofrece el Concept PV5 presentado en el CES.
Pensado para superar las ofertas de l?neas de productos industriales unidimensionales existentes, Kia cree que su nuevo enfoque hacia los PBV puede ayudar a resolver los desaf?os de movilidad que enfrentan las personas y organizaciones con opciones de transporte limitadas. Detr?s de una cabina fija, o “zona del conductor”, se pueden conectar diversos m?dulos superiores intercambiables, o “m?dulos de vida”, al veh?culo base mediante una tecnolog?a h?brida de acoplamiento electromagnético y mec?nico, convirtiendo el PBV en un taxi durante el d?a, una furgoneta de reparto por la noche ? un veh?culo recreativo personal los fines de semana.
En la primera fase, estar?n disponibles varias versiones del PV5: Basic, Van High Roof, y versiones Chassis Cab. En el futuro, Kia también planea presentar un modelo Robotaxi desarrollado con Motional (una joint venture entre HMG y Aptiv).
Durante la segunda fase, la simbiosis del ecosistema PBV ser? complementada con otros dos modelos, el PV7 y el PV1. El PV7 ser? l producto m?s grande de la gama, ofreciendo m?s espacio interior, mayor autonom?a y funcionalidades mejoradas. El PV1, por su parte, ser? el m?s peque?o, optimizado para el transporte log?stico ?gil y de corta distancia, utilizando m?dulos para minimizar el radio de giro incluso en espacios estrechos.
Volkswagen presenta en el CES sus primeros veh?culos con ChatGPT integrado en su asistente de voz IDA. La marca alemana ser? el primer fabricante de gran volumen que ofrecer? Chat GPT de serie a partir del segundo trimestre de 2024 en muchos veh?culos de producci?n. Por el momento se ofrece en el ID.72, ID.4, ID.5, ID.3, el nuevo Tiguan y el nuevo Passat, as? como en el nuevo Golf que se ha mostrado en primicia en Las Vegas.
Por ejemplo, el asistente de voz IDA puede utilizarse para controlar el infoentretenimiento, la navegaci?n y el aire acondicionado, o para responder a preguntas de conocimiento general. En el futuro, la IA proporcionar? informaci?n adicional en respuesta a preguntas que vayan m?s all? como parte de sus capacidades en continua expansi?n. Esto puede ser ?til a muchos niveles durante un viaje en coche: enriquecer las conversaciones, aclarar dudas, interactuar con un lenguaje intuitivo, recibir informaci?n espec?fica sobre el veh?culo y mucho m?s, en modo manos libres.
Honda ha aprovechado su presencia en el CES para presentar la Serie Honda 0, una nueva gama de veh?culos eléctricos que la marca lanzar? a partir de 2026, y que avanz? con los prototipos ‘Saloon’ y ‘Space-Hub’. Honda también ha mostrado la nueva insignia de la emblem?tica “H” que se utilizar? ?nicamente para los veh?culos eléctricos de pr?xima generaci?n de Honda.
?Y por qué el n?mero 0? Porque Honda afronta el reto de desarrollar una nueva serie de veh?culos eléctricos volviendo al punto de partida como fabricante de autom?viles, creando veh?culos eléctricos completamente nuevos desde cero. Con esta nueva serie de veh?culos eléctricos, Honda seguir? avanzando en el desarrollo de su ‘concepto M/M’ y del «placer de conducir», que Honda pone en valor en la fabricaci?n de sus autom?viles, as? como llevar el «placer y la libertad de movilidad» a cotas a?n mayores.
Lejos de tratar de crear sus propio sistema multimedia, Polestar sigue confiando ciegamente en Google para equipar sus veh?culo, como demuestra en el CES 2024. Las ?ltimas novedades para autom?viles con Google integrado incluyen funciones para el Polestar 2, como el env?o de rutas al veh?culo desde dispositivos m?viles. Con este sistema los usuarios planificar sus viajes con Google Maps en su dispositivo Android o iOS y luego envian la ruta a Google Maps en su Polestar 2. Adem?s, ahora también se puede utilizar una versi?n beta del navegador Chrome para el Polestar 2, que permite navegar de forma sencilla mientras el veh?culo est? aparcado.
Mercedes-Benz presenta en el CES el nuevo asistente virtual MBUX, que utiliza inteligencia artificial generativa para crear una relaci?n a?n m?s natural e intuitiva con el veh?culo. Este desarrollo revolucionario lleva el asistente de voz “Hey Mercedes” a una dimensi?n visual totalmente nueva, creada con los gr?ficos de alta resoluci?n del motor de videojuegos Unity. Funciona con el sistema operativo de Mercedes-Benz (MB.OS) desarrollado internamente y su despliegue comienza con los veh?culos de la pr?xima plataforma MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture). El Clase CLA Concept, que se estrena en Las Vegas se basa en esta plataforma y también ofrece un avance del sistema operativo MB.OS.
El nuevo sistema podr? reproducir las ?ltimas noticias por la ma?ana o iniciar un programa de masajes preferido al final de la jornada laboral. Y si el conductor llega tarde a una reuni?n inscrita en el calendario, el sistema puede ofrecerle llamar directamente desde el coche. Como vemos, puede aprender de las costumbres, gustos y necesidades del usuario, para hacerle la vida m?s f?cil. Seg?n dice Mercedes, el asistente virtual MBUX se basa en cuatro rasgos de personalidad: Natural, Predictivo, Personal y Cercano.
Para mostrar toda esta tecnolog?a, la firma alemana utiliza el CLA Concept, que se puede ver en primicia en el certamen norteamericano. Este futuro veh?culo eléctrico ofrecer? hasta 750 km de autonom?a y 400 km en una carga de 15 minutos, gracias a su sistema de 800 V bidireccional.
BMW muestra en el CES nuevos productos de infoentretenimiento para su actual cartera de modelos, y proyectos de desarrollo innovadores que ofrecen una visi?n de futuro. Los visitantes pueden teleoperar un BMW iX y guiarlo por el Silver Lot del recinto ferial, descubrir todo el potencial que ofrecen las gafas de realidad aumentada durante un viaje y experimentar una nueva capacidad de IA generativa del Asistente personal inteligente de BMW impulsado por Alexa, para recibir respuestas r?pidas y pr?cticas.
Quiz? lo m?s curioso de la muestra de la firma alemana son las gafas de realidad aumentada (AR) que enriquecer?n la experiencia de conducci?n en el futuro. Los visitantes pueden probar ellos mismos los posibles usos de las gafas AR mientras conducen por Las Vegas. Con las gafas, pueden ver c?mo las instrucciones de navegaci?n, las advertencias de peligro, el contenido de entretenimiento, la informaci?n sobre las estaciones de carga y las visualizaciones de apoyo en situaciones de estacionamiento se integran perfectamente en el entorno del mundo real gracias al ‘XREAL Air 2’.
Lamborghini presenta en el CES Telemetry X, un concepto de “conectividad en pista” que podr? aplicarse a la futura gama de superdeportivos producidos en Sant’Agata Bolognese. Este sistema anticipa una experiencia de conducci?n en pista inmersiva, basada en la sinergia de tres sistemas desarrollados en colaboraci?n con Accenture: Real Time Remote Garage (coaching remoto), Biometric Data System y Digital Co-Pilot.
Remote Garage es una aplicaci?n web que, gracias a la tecnolog?a 5G, permite a los pilotos disponer de telemetr?a y de grabaciones de v?deo en tiempo real de su rendimiento en pista. Las im?genes y los datos pueden ser monitorizados en directo por un coach, que puede estar en cualquier parte del mundo, para ofrecer al piloto-cliente comentarios y sugerencias no solo después de la conducci?n, sino también durante la sesi?n.
Biometric Data System captura datos biométricos del conductor, como la frecuencia cardiaca y el nivel de estrés, para realizar un seguimiento y proporcionar referencias ?tiles sobre c?mo pueden perfeccionar su entrenamiento
Ambos sistemas funcionan en sinergia con el Digital Co-Pilot, el asistente de voz proactivo que compara los datos biométricos y los del veh?culo para dar informaci?n al piloto mientras conduce. Por ejemplo, Digital Co-Pilot analiza los tiempos por vuelta y proporciona indicaciones ?tiles para mejorar las trazadas en el circuito y los puntos de frenada, as? como informaci?n sobre el rendimiento en la pista.
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