الريــم
01-10-2024, 01:00 PM
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El Grupo Chery contin?a con su desembarco en Espa?a. Primero fue Omoda Omoda (https://neomotor.epe.es/coches/el-omoda-5-llegara-a-espana-con-cinco-anos-de-garantia-EH1669170)la que present? su primer producto, y ahora le toca el turno a JaecooJaecoo (https://neomotor.epe.es/coches/la-marca-china-jaecoo-aterriza-en-espana-con-dos-todoterrenos-hibridos-enchufables-LY1670728). La primera produce un veh?culo que podr?amos definirlo como para el d?a a d?a, a un precio m?s que interesante, y con una calidad y acabados dignos del mejor fabricante.
Jaecco da un paso m?s. Creada por el Grupo Chery para iniciar su desembarco en Espa?a, hablamos de un tipo de veh?culo m?s grande, con mejores cualidades y con unas grandes prestaciones off road, escenario de la prueba a la que sometimos al veh?culo en su casa matriz.
El primer veh?culo que llegar? a Espa?a es el Jaecoo 7, al que seguir?n otros modelos tanto por arriba como por abajo. Es sensiblemente m?s grande que el Omoda 5Omoda 5 (https://neomotor.epe.es/coches/probamos-el-nuevo-omoda-5-el-coche-con-el-que-la-marca-china-debutara-en-europa-JY1643038), y en este caso nos vamos a los 4,50 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,68 de alto. Su batalla es considerable, 2,65 metros, lo que le permite disponer de un amplio espacio interior, que redunda en la comodidad de los pasajeros, sobre todo en sus plazas traseras.
Un primer vistazo frontal nos trae a la memoria una especie de mix de varios modelos, con una parrilla frontal muy grande, en donde destaca una firma lum?nica rasgada, con unos gr?ficos que le otorgan mucha personalidad. Bajo esta novedosa iluminaci?n, inserta las luces de posici?n y antiniebla, que cubren el espacio lateral de la defensa.
Es un veh?culo con formas cuadradas, que se prolonga hacia una zaga en donde un aler?n da paso a un port?n con un amplio cristal y una buena boca de acceso al maletero que facilita el acceso al mismo. Esta parte trasera finaliza con una defensa en color de la carrocer?a, que concluye con un protector que incluye partes cromadas para destacar su aspecto.
El interior mantiene el mismo nivel de calidad y de acabados que pudimos comprobar en el Omoda 5. Persiste con la misma estructura, por lo que es la misma sensaci?n de comodidad y de calidad. No pudimos realizar una prueba de larga duraci?n, ya que en China hay que disponer del carnet del pa?s para poder conducir, pero lo poco que pudimos probarlo en un circuito cerrado nos dej? un buen sabor de boca.
El primer acabado que Jaecoo traer? a Espa?a dispone de un motor gasolina, el mismo que utiliza el Omoda 5. Se trata de un motor de 1.6 litros y 185 CV de potencia, que monta una caja autom?tica de doble embrague de siete relaciones. Por el momento solamente habr? versiones 4x2, aunque el a?o que viene est? prevista la llega de una 4x4, pero solamente para la versi?n h?brida enchufable de la que no nos facilitaron demasiados datos. Solamente dejaron caer, que en modo 100% eléctrico contar? con una autonom?a de 100 kil?metros, y que su velocidad m?xima ser? de 210 Km/h.
La prueba de este Jaecoo 7 la hicimos sobre un terreno de tierra, muy roto, en donde se combinaban los cambios de rasante, con curvas cerradas y un foso lleno de agua. La confianza del fabricante es tal, que antes de iniciar la prueba nos pidieron que intent?ramos llevar el coche al m?ximo para ver su respuesta.
Y as? lo hicimos, con todas las ayudas conectadas y con una respuesta del veh?culo que nos sorprendi?, ya que en las curvas entraban en funcionamiento todos los sistemas de ayuda, que imped?an que el veh?culo hiciera extra?os y se fuera hacia las cunetas. Una respuesta que permiti? coger m?s y m?s confianza a medida que d?bamos vuelta al circuito.
Nos quedan las sensaciones en carretera, y con muchos kil?metros por delante, pero esa es otra historia que tendremos la oportunidad de cumplir en un corto espacio de tiempo.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/jaecoo-7-atrevido-fuera-de-las-pistas-EY1670886)
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El Grupo Chery contin?a con su desembarco en Espa?a. Primero fue Omoda Omoda (https://neomotor.epe.es/coches/el-omoda-5-llegara-a-espana-con-cinco-anos-de-garantia-EH1669170)la que present? su primer producto, y ahora le toca el turno a JaecooJaecoo (https://neomotor.epe.es/coches/la-marca-china-jaecoo-aterriza-en-espana-con-dos-todoterrenos-hibridos-enchufables-LY1670728). La primera produce un veh?culo que podr?amos definirlo como para el d?a a d?a, a un precio m?s que interesante, y con una calidad y acabados dignos del mejor fabricante.
Jaecco da un paso m?s. Creada por el Grupo Chery para iniciar su desembarco en Espa?a, hablamos de un tipo de veh?culo m?s grande, con mejores cualidades y con unas grandes prestaciones off road, escenario de la prueba a la que sometimos al veh?culo en su casa matriz.
El primer veh?culo que llegar? a Espa?a es el Jaecoo 7, al que seguir?n otros modelos tanto por arriba como por abajo. Es sensiblemente m?s grande que el Omoda 5Omoda 5 (https://neomotor.epe.es/coches/probamos-el-nuevo-omoda-5-el-coche-con-el-que-la-marca-china-debutara-en-europa-JY1643038), y en este caso nos vamos a los 4,50 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,68 de alto. Su batalla es considerable, 2,65 metros, lo que le permite disponer de un amplio espacio interior, que redunda en la comodidad de los pasajeros, sobre todo en sus plazas traseras.
Un primer vistazo frontal nos trae a la memoria una especie de mix de varios modelos, con una parrilla frontal muy grande, en donde destaca una firma lum?nica rasgada, con unos gr?ficos que le otorgan mucha personalidad. Bajo esta novedosa iluminaci?n, inserta las luces de posici?n y antiniebla, que cubren el espacio lateral de la defensa.
Es un veh?culo con formas cuadradas, que se prolonga hacia una zaga en donde un aler?n da paso a un port?n con un amplio cristal y una buena boca de acceso al maletero que facilita el acceso al mismo. Esta parte trasera finaliza con una defensa en color de la carrocer?a, que concluye con un protector que incluye partes cromadas para destacar su aspecto.
El interior mantiene el mismo nivel de calidad y de acabados que pudimos comprobar en el Omoda 5. Persiste con la misma estructura, por lo que es la misma sensaci?n de comodidad y de calidad. No pudimos realizar una prueba de larga duraci?n, ya que en China hay que disponer del carnet del pa?s para poder conducir, pero lo poco que pudimos probarlo en un circuito cerrado nos dej? un buen sabor de boca.
El primer acabado que Jaecoo traer? a Espa?a dispone de un motor gasolina, el mismo que utiliza el Omoda 5. Se trata de un motor de 1.6 litros y 185 CV de potencia, que monta una caja autom?tica de doble embrague de siete relaciones. Por el momento solamente habr? versiones 4x2, aunque el a?o que viene est? prevista la llega de una 4x4, pero solamente para la versi?n h?brida enchufable de la que no nos facilitaron demasiados datos. Solamente dejaron caer, que en modo 100% eléctrico contar? con una autonom?a de 100 kil?metros, y que su velocidad m?xima ser? de 210 Km/h.
La prueba de este Jaecoo 7 la hicimos sobre un terreno de tierra, muy roto, en donde se combinaban los cambios de rasante, con curvas cerradas y un foso lleno de agua. La confianza del fabricante es tal, que antes de iniciar la prueba nos pidieron que intent?ramos llevar el coche al m?ximo para ver su respuesta.
Y as? lo hicimos, con todas las ayudas conectadas y con una respuesta del veh?culo que nos sorprendi?, ya que en las curvas entraban en funcionamiento todos los sistemas de ayuda, que imped?an que el veh?culo hiciera extra?os y se fuera hacia las cunetas. Una respuesta que permiti? coger m?s y m?s confianza a medida que d?bamos vuelta al circuito.
Nos quedan las sensaciones en carretera, y con muchos kil?metros por delante, pero esa es otra historia que tendremos la oportunidad de cumplir en un corto espacio de tiempo.
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