الريــم
01-09-2024, 03:50 PM
Desde hace varias semanas se conoce de la existencia de un vertido de micropl?stico, concretamente pélets de pl?stico, que est? llegando principalmente a costas gallegas (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/marea-plasticos-perdida-barco-extiende-96624185). Es tal la magnitud de este vertido que ya se le llama “marea blanca”, en alusi?n a la marea negra del Prestige que lleg? hace 21 a?os a las mismas costas.
Hace ya un mes del derrame y apenas se conocen datos cient?ficos al respecto. No hay ning?n informe oficial y se est? publicando en diferentes medios y redes sociales mucha informaci?n que, en ocasiones, es incompleta o directamente incorrecta. Este art?culo trata de aportar datos y ciencia a este desastre medioambiental detallando o aclarando la informaci?n dada estos d?as.
?Cu?ndo perdi? el buque su carga?
Un buque portacontenedores perdi? parte de su carga al caer al mar seis contenedores. Al menos uno de ellos iba cargado de pélets de pl?stico (com?nmente conocidos con el término anglosaj?n 'pellets' o 'nurdles', y en espa?ol también se denominan granzas de pl?stico), peque?as bolitas de pl?stico de unos 4-5 mm de di?metro que se utilizan para fabricar diversos productos pl?sticos, como bolsas o envases.
El buque en concreto era el Toconao, registrado con el n?mero IMO 9627899, que actualmente navega con bandera de Liberia.
Seg?n la informaci?n dada por las autoridades a los medios, el buque perdi? la carga el ocho de diciembre y el primer avistamiento de estos pélets en tierra fue el 13 de diciembre en las playas de Corrubedo, en el municipio de Ribeira (A Coru?a, Galicia).
?Hacia d?nde se dirigen los pélets?
Aunque la pérdida de contenedores fue en aguas portuguesas, hasta la fecha no hay ning?n indicio de la llegada de los pélets a Portugal.
De momento, la corriente los est? arrastrando principalmente hacia el norte, ya que en invierno la corriente predominante tiene esa direcci?n. En verano ser? hacia el sur, por eso podr?a haber para entonces otro repunte de llegadas a costa.
?Qué sabemos sobre su composici?n?
De momento no se conoce la composici?n de estos pélets. Se sabe que fueron fabricados por la empresa Bedeko Europe y los sacos ven?an identificados como material con estabilizadores de luz UV. Es normal a?adir aditivos a los pélets para que tengan ciertas propiedades espec?ficas, y en este caso son m?s resistentes a la luz UV (algo bastante com?n). Es posible averiguar su composici?n con un espectrof?metro FTIR (infrarrojo por transformada de Fourier (https://www.mdpi.com/2073-4360/14/7/1305)) en unos pocos minutos.
Se fabrican a nivel mundial unos 400,3 millones de toneladas de pl?sticos (https://plasticseurope.org/knowledge-hub/plastics-the-fast-facts-2023/), de los cuales el 45,2% est?n compuestos por polietileno (PE) o polipropileno (PP). El hecho de que estos pélets floten (han llegado a la costa flotando) indica que tienen una densidad menor que el agua de mar y, por tanto, no es probable que sean de PVC (policloruro de vinilo) o de PET (tereftalato de polietileno). La probabilidad de que sean de PE o PP es bastante alta.
?Cu?ntos pélets hay?
Cada saco encontrado tiene un peso de 25 kilos –seg?n la asociaci?n Noia Limpa (https://www.noialimpa.org/es/informacion-pellets-plastico-galicia)– y, en base a nuestros estudios, sabemos que cada pélet pesa en torno a 20 miligramos. Esto implica que cada saco contiene 1,25 millones de micropl?sticos.
Un contenedor de pélets promedio pesa en torno a las 20 toneladas. En base a estos datos, el contenedor contendr?a entre 800 y 1.000 sacos, en el caso de ir totalmente cargado con estas part?culas (que es lo habitual) y no compartir la carga con otros productos.
En ese caso, suponiendo que s?lo un contenedor albergue pélets (y no los seis), transportar?a m?s de 1.000 millones de pélets.
?Han llegado a otras regiones?
El 5 de enero, el Conselleiro do Mar de la Xunta de Galicia, Alfonso Villares, inform? de que los micropl?sticos perdidos frente a la costa portuguesa ya estaban llegando a las de Asturias y Cantabria. Sin embargo, en la fecha en que realiz? dicho comunicado, el punto m?s al norte que hab?a alcanzado el vertido era la zona de Finisterre.
Varios d?as m?s tarde comenzaron a llegar a las regiones pr?ximas a las ciudades de A Coru?a y Ferrol. La llegada a Ribadesella, Asturias, se report? el 8 de enero.
Han llegado #pellets (https://twitter.com/hashtag/pellets?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) a playas aturianas.
He llamado al presidente del Principado, @AdrianBarbon (https://twitter.com/AdrianBarbon?ref_src=twsrc%5Etfw), y le he transmitido -como ayer hice con @AlfonsoRuedaGal (https://twitter.com/AlfonsoRuedaGal?ref_src=twsrc%5Etfw)- la disponibilidad del gobierno para ayudar.
Nuestros equipos est?n preparados para responder tan pronto se solicite.
— Teresa Ribera ? (@Teresaribera) 8 de enero de 2024 (https://twitter.com/Teresaribera/status/1744373477878993138?ref_src=twsrc%5Etfw)Hay que tener en cuenta que este no es el ?nico accidente de estas caracter?sticas. Llevan décadas ocurriendo en mar abierto. Cada d?a llegan grandes cantidades de pélets a diferentes puntos costeros de Espa?a (https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0025326X1730838X) y de otras partes del mundo (https://es.wikipedia.org/wiki/Contaminaci%C3%B3n_por_pellets_de_pl%C3%A1stico) procedentes de otros vertidos. Con mucha probabilidad observaremos pélets en cualquier playa espa?ola que analicemos.
?Est?n compuestos por un material inerte?
Ning?n micropl?stico (ni pl?stico) es un material inerte. Es cierto que no reaccionan con el agua, ni se pegan al sustrato como har?a el petr?leo, pero est?n hechos de compuestos qu?micos, que tienen en su composici?n aditivos como los ftalatos o el bisfenol A, que son t?xicos y perjudiciales en caso de ingesti?n, ya que pueden transferirse al animal que lo consuma (https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0048969723035751). Es un error llamarlos “inertes” porque implica considerarlos no t?xicos y esto no es correcto (https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1382668923002661).
La “marea blanca” es un vertido con muchas caracter?sticas similares a un vertido de hidrocarburos. Es imprescindible actuar en el mar, con barreras de contenci?n que minimicen la dispersi?n, evitando en lo posible que lleguen a costa, donde ser? mucho m?s dif?cil realizar las labores de limpieza.
Es necesario, adem?s, conocer los modelos de transporte y dispersi?n para saber d?nde centrar los esfuerzos, porque como tantos otros accidentes equivalentes en el pasado, la mayor parte de estos pélets se ver?n transportados por las corrientes durante mucho tiempo antes de acabar en una playa.
https://counter.theconversation.com/content/220683/count.gif?distributor=republish-lightbox-advanced
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/ahora-vertido-pelets-plastico-galicia-96688315)
Hace ya un mes del derrame y apenas se conocen datos cient?ficos al respecto. No hay ning?n informe oficial y se est? publicando en diferentes medios y redes sociales mucha informaci?n que, en ocasiones, es incompleta o directamente incorrecta. Este art?culo trata de aportar datos y ciencia a este desastre medioambiental detallando o aclarando la informaci?n dada estos d?as.
?Cu?ndo perdi? el buque su carga?
Un buque portacontenedores perdi? parte de su carga al caer al mar seis contenedores. Al menos uno de ellos iba cargado de pélets de pl?stico (com?nmente conocidos con el término anglosaj?n 'pellets' o 'nurdles', y en espa?ol también se denominan granzas de pl?stico), peque?as bolitas de pl?stico de unos 4-5 mm de di?metro que se utilizan para fabricar diversos productos pl?sticos, como bolsas o envases.
El buque en concreto era el Toconao, registrado con el n?mero IMO 9627899, que actualmente navega con bandera de Liberia.
Seg?n la informaci?n dada por las autoridades a los medios, el buque perdi? la carga el ocho de diciembre y el primer avistamiento de estos pélets en tierra fue el 13 de diciembre en las playas de Corrubedo, en el municipio de Ribeira (A Coru?a, Galicia).
?Hacia d?nde se dirigen los pélets?
Aunque la pérdida de contenedores fue en aguas portuguesas, hasta la fecha no hay ning?n indicio de la llegada de los pélets a Portugal.
De momento, la corriente los est? arrastrando principalmente hacia el norte, ya que en invierno la corriente predominante tiene esa direcci?n. En verano ser? hacia el sur, por eso podr?a haber para entonces otro repunte de llegadas a costa.
?Qué sabemos sobre su composici?n?
De momento no se conoce la composici?n de estos pélets. Se sabe que fueron fabricados por la empresa Bedeko Europe y los sacos ven?an identificados como material con estabilizadores de luz UV. Es normal a?adir aditivos a los pélets para que tengan ciertas propiedades espec?ficas, y en este caso son m?s resistentes a la luz UV (algo bastante com?n). Es posible averiguar su composici?n con un espectrof?metro FTIR (infrarrojo por transformada de Fourier (https://www.mdpi.com/2073-4360/14/7/1305)) en unos pocos minutos.
Se fabrican a nivel mundial unos 400,3 millones de toneladas de pl?sticos (https://plasticseurope.org/knowledge-hub/plastics-the-fast-facts-2023/), de los cuales el 45,2% est?n compuestos por polietileno (PE) o polipropileno (PP). El hecho de que estos pélets floten (han llegado a la costa flotando) indica que tienen una densidad menor que el agua de mar y, por tanto, no es probable que sean de PVC (policloruro de vinilo) o de PET (tereftalato de polietileno). La probabilidad de que sean de PE o PP es bastante alta.
?Cu?ntos pélets hay?
Cada saco encontrado tiene un peso de 25 kilos –seg?n la asociaci?n Noia Limpa (https://www.noialimpa.org/es/informacion-pellets-plastico-galicia)– y, en base a nuestros estudios, sabemos que cada pélet pesa en torno a 20 miligramos. Esto implica que cada saco contiene 1,25 millones de micropl?sticos.
Un contenedor de pélets promedio pesa en torno a las 20 toneladas. En base a estos datos, el contenedor contendr?a entre 800 y 1.000 sacos, en el caso de ir totalmente cargado con estas part?culas (que es lo habitual) y no compartir la carga con otros productos.
En ese caso, suponiendo que s?lo un contenedor albergue pélets (y no los seis), transportar?a m?s de 1.000 millones de pélets.
?Han llegado a otras regiones?
El 5 de enero, el Conselleiro do Mar de la Xunta de Galicia, Alfonso Villares, inform? de que los micropl?sticos perdidos frente a la costa portuguesa ya estaban llegando a las de Asturias y Cantabria. Sin embargo, en la fecha en que realiz? dicho comunicado, el punto m?s al norte que hab?a alcanzado el vertido era la zona de Finisterre.
Varios d?as m?s tarde comenzaron a llegar a las regiones pr?ximas a las ciudades de A Coru?a y Ferrol. La llegada a Ribadesella, Asturias, se report? el 8 de enero.
Han llegado #pellets (https://twitter.com/hashtag/pellets?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) a playas aturianas.
He llamado al presidente del Principado, @AdrianBarbon (https://twitter.com/AdrianBarbon?ref_src=twsrc%5Etfw), y le he transmitido -como ayer hice con @AlfonsoRuedaGal (https://twitter.com/AlfonsoRuedaGal?ref_src=twsrc%5Etfw)- la disponibilidad del gobierno para ayudar.
Nuestros equipos est?n preparados para responder tan pronto se solicite.
— Teresa Ribera ? (@Teresaribera) 8 de enero de 2024 (https://twitter.com/Teresaribera/status/1744373477878993138?ref_src=twsrc%5Etfw)Hay que tener en cuenta que este no es el ?nico accidente de estas caracter?sticas. Llevan décadas ocurriendo en mar abierto. Cada d?a llegan grandes cantidades de pélets a diferentes puntos costeros de Espa?a (https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0025326X1730838X) y de otras partes del mundo (https://es.wikipedia.org/wiki/Contaminaci%C3%B3n_por_pellets_de_pl%C3%A1stico) procedentes de otros vertidos. Con mucha probabilidad observaremos pélets en cualquier playa espa?ola que analicemos.
?Est?n compuestos por un material inerte?
Ning?n micropl?stico (ni pl?stico) es un material inerte. Es cierto que no reaccionan con el agua, ni se pegan al sustrato como har?a el petr?leo, pero est?n hechos de compuestos qu?micos, que tienen en su composici?n aditivos como los ftalatos o el bisfenol A, que son t?xicos y perjudiciales en caso de ingesti?n, ya que pueden transferirse al animal que lo consuma (https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0048969723035751). Es un error llamarlos “inertes” porque implica considerarlos no t?xicos y esto no es correcto (https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1382668923002661).
La “marea blanca” es un vertido con muchas caracter?sticas similares a un vertido de hidrocarburos. Es imprescindible actuar en el mar, con barreras de contenci?n que minimicen la dispersi?n, evitando en lo posible que lleguen a costa, donde ser? mucho m?s dif?cil realizar las labores de limpieza.
Es necesario, adem?s, conocer los modelos de transporte y dispersi?n para saber d?nde centrar los esfuerzos, porque como tantos otros accidentes equivalentes en el pasado, la mayor parte de estos pélets se ver?n transportados por las corrientes durante mucho tiempo antes de acabar en una playa.
https://counter.theconversation.com/content/220683/count.gif?distributor=republish-lightbox-advanced
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