الريــم
01-09-2024, 11:50 AM
La electrificaci?n de los puertos espa?oles es una de las medidas m?s esperadas e importantes para ayudar a descarbonizar el sector del transporte mar?timo (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/impactos-ambientales-trafico-maritimo-13076295). Esta electrificaci?n deber? ser una realidad en toda la Uni?n Europea en 2030 para facilitar que los buques que atraquen en estas instalaciones puedan enchufarse a la red eléctrica y apagar as? sus motores auxiliares, reduciendo por tanto sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
Para conseguir este objetivo, todos los puertos de la UE deber?n implementar la tecnolog?a Onshore Power Supply (OPS), mediante la cual se establece una conexi?n eléctrica entre el muelle y los buques que atracan en el puerto.
Adem?s, la electricidad que se provea a los buques para que éstos puedan apagar sus motores auxiliares deber? ser 100% renovable.
Image ID:
96659922
Conexi?n eléctrica a un buque en un puerto de Suecia
escalaenbarcelona
/clip/7bcd06f1-e4de-4fa6-b5f8-45d427117f4b_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg
1024
768
El principal objetivo es que, para 2030, todos los puertos del pa?s estén electrificados y los principales operadores portuarios dispongan de una certificaci?n ISO 14001, la norma m?s reconocida y utilizada a nivel internacional para la adopci?n de un sistema ambiental. Puertos como Valencia, Vigo o Castell?n ya cuentan con esta acreditaci?n.
C?diz, primer puerto en dar conexi?n eléctrica a los cruceros
También las empresas eléctricas est?n llamadas a jugar un importante papel. De hecho, Endesa X est? trabajando para convertir el puerto de C?diz en el primer puerto de Espa?a en ofrecer conexi?n eléctrica a los cruceros (grandes emisores de contaminaci?n), a través de una Instalaci?n OPS (On-shore Power Supply) en la d?rsena comercial de la capital. Se espera que todo esté listo en agosto de este a?o 2024.
El objetivo que se persigue es que las embarcaciones que atraquen en el mueble en lugar de emitir CO2 y consumir gasoil puedan conectarse a la red eléctrica y obtener su suministro a partir de energ?as renovables.
Image ID:
96660100
Los cruceros y otros buques dejar?n de emitir grandes cantidades de CO2 estando en puerto
Unsplash
/clip/2e604964-953e-4cc5-9b02-2922899f9985_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg
1900
1269
Este proyecto de OPS en C?diz permitir? un ahorro anual de 25.000 toneladas de emisiones de CO2 con un uso intensivo de cada punto de conexi?n OPS, seg?n ha informado Endesa X en un comunicado (https://www.endesax.com/es/es/historias/2023/por-que-es-importante-la-electrificacion-de-puertos).
El coste econ?mico de la electrificaci?n
Ahora bien ?qué costar? la electrificaci?n de todos los puertos de Espa?a?
Nuestro pa?s tiene 48 puertos declarados de interés general del Estado y, para cumplir con las obligaciones derivadas de la ley, tendr?n que realizar una inversi?n total de 450 millones de euros hasta 2030 para electrificar la operativa en los muelles de cruceros, ferries y contenedores.
Seg?n informa El Peri?dico de la Energ?a (https://elperiodicodelaenergia.com/puertos-necesitan-invertir-450-millones-hasta-2030-electrificar-operativa-bajar-emisiones/) citando datos de Ocean Capital Partners (OCP), una firma internacional especializada en el sector portuario con sede en Madrid, se crear?n m?s de 1.000 nuevos puestos de trabajo directos e indirectos por la puesta en marcha de estos proyectos de electrificaci?n.
Este informe detalla que la falta de potencia en las proximidades de los puertos requiere la construcci?n de infraestructuras, como subestaciones eléctricas, que ampl?en la capacidad de generaci?n eléctrica, con el consiguiente encarecimiento de la inversi?n.
Image ID:
96660189
Contaminaci?n provocada por un buque en puerto
Shutterstock
/clip/ab12e4bf-d00e-45a3-b065-e83716b6c538_source-aspect-ratio_default_0.jpg
1500
1125
Esta situaci?n conllevar? serios desaf?os, empezando por los plazos de ejecuci?n de las obras, ya que se necesitan permisos de las empresas distribuidoras para edificar las instalaciones necesarias, y de los ayuntamientos para abrir canalizaciones con las redes eléctricas de la ciudad.
Menos ruidos y vibraciones
Al suprimir el consumo de combustibles f?siles a través de los motores auxiliares se contribuye tanto a la disminuci?n de las emisiones de CO2 como de part?culas y gases contaminantes. Adem?s, el acceso al suministro eléctrico mediante una conexi?n directa con el puerto disminuye significativamente el ruido y las vibraciones durante la estancia de los buques en el puerto.
En su conjunto, la transici?n energética en todos los puertos de Espa?a requerir? una inversi?n de m?s de 4.500 millones de euros, destinada principalmente a la implementaci?n de fuentes de energ?a renovable, la electrificaci?n de las instalaciones portuarias y la producci?n de biocombustibles para las embarcaciones.
................
Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/puertos-espanoles-deberan-electrificados-seis-96680379)
Para conseguir este objetivo, todos los puertos de la UE deber?n implementar la tecnolog?a Onshore Power Supply (OPS), mediante la cual se establece una conexi?n eléctrica entre el muelle y los buques que atracan en el puerto.
Adem?s, la electricidad que se provea a los buques para que éstos puedan apagar sus motores auxiliares deber? ser 100% renovable.
Image ID:
96659922
Conexi?n eléctrica a un buque en un puerto de Suecia
escalaenbarcelona
/clip/7bcd06f1-e4de-4fa6-b5f8-45d427117f4b_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg
1024
768
El principal objetivo es que, para 2030, todos los puertos del pa?s estén electrificados y los principales operadores portuarios dispongan de una certificaci?n ISO 14001, la norma m?s reconocida y utilizada a nivel internacional para la adopci?n de un sistema ambiental. Puertos como Valencia, Vigo o Castell?n ya cuentan con esta acreditaci?n.
C?diz, primer puerto en dar conexi?n eléctrica a los cruceros
También las empresas eléctricas est?n llamadas a jugar un importante papel. De hecho, Endesa X est? trabajando para convertir el puerto de C?diz en el primer puerto de Espa?a en ofrecer conexi?n eléctrica a los cruceros (grandes emisores de contaminaci?n), a través de una Instalaci?n OPS (On-shore Power Supply) en la d?rsena comercial de la capital. Se espera que todo esté listo en agosto de este a?o 2024.
El objetivo que se persigue es que las embarcaciones que atraquen en el mueble en lugar de emitir CO2 y consumir gasoil puedan conectarse a la red eléctrica y obtener su suministro a partir de energ?as renovables.
Image ID:
96660100
Los cruceros y otros buques dejar?n de emitir grandes cantidades de CO2 estando en puerto
Unsplash
/clip/2e604964-953e-4cc5-9b02-2922899f9985_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg
1900
1269
Este proyecto de OPS en C?diz permitir? un ahorro anual de 25.000 toneladas de emisiones de CO2 con un uso intensivo de cada punto de conexi?n OPS, seg?n ha informado Endesa X en un comunicado (https://www.endesax.com/es/es/historias/2023/por-que-es-importante-la-electrificacion-de-puertos).
El coste econ?mico de la electrificaci?n
Ahora bien ?qué costar? la electrificaci?n de todos los puertos de Espa?a?
Nuestro pa?s tiene 48 puertos declarados de interés general del Estado y, para cumplir con las obligaciones derivadas de la ley, tendr?n que realizar una inversi?n total de 450 millones de euros hasta 2030 para electrificar la operativa en los muelles de cruceros, ferries y contenedores.
Seg?n informa El Peri?dico de la Energ?a (https://elperiodicodelaenergia.com/puertos-necesitan-invertir-450-millones-hasta-2030-electrificar-operativa-bajar-emisiones/) citando datos de Ocean Capital Partners (OCP), una firma internacional especializada en el sector portuario con sede en Madrid, se crear?n m?s de 1.000 nuevos puestos de trabajo directos e indirectos por la puesta en marcha de estos proyectos de electrificaci?n.
Este informe detalla que la falta de potencia en las proximidades de los puertos requiere la construcci?n de infraestructuras, como subestaciones eléctricas, que ampl?en la capacidad de generaci?n eléctrica, con el consiguiente encarecimiento de la inversi?n.
Image ID:
96660189
Contaminaci?n provocada por un buque en puerto
Shutterstock
/clip/ab12e4bf-d00e-45a3-b065-e83716b6c538_source-aspect-ratio_default_0.jpg
1500
1125
Esta situaci?n conllevar? serios desaf?os, empezando por los plazos de ejecuci?n de las obras, ya que se necesitan permisos de las empresas distribuidoras para edificar las instalaciones necesarias, y de los ayuntamientos para abrir canalizaciones con las redes eléctricas de la ciudad.
Menos ruidos y vibraciones
Al suprimir el consumo de combustibles f?siles a través de los motores auxiliares se contribuye tanto a la disminuci?n de las emisiones de CO2 como de part?culas y gases contaminantes. Adem?s, el acceso al suministro eléctrico mediante una conexi?n directa con el puerto disminuye significativamente el ruido y las vibraciones durante la estancia de los buques en el puerto.
En su conjunto, la transici?n energética en todos los puertos de Espa?a requerir? una inversi?n de m?s de 4.500 millones de euros, destinada principalmente a la implementaci?n de fuentes de energ?a renovable, la electrificaci?n de las instalaciones portuarias y la producci?n de biocombustibles para las embarcaciones.
................
Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/puertos-espanoles-deberan-electrificados-seis-96680379)