الريــم
01-09-2024, 11:50 AM
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96681194
/clip/08bce25b-9773-4390-8506-c0e4c9c39b59_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg
1200
750
El coche perfecto tiene que ser: atractivo, bien equipado, con potencia pero bajo consumo y barato. Y lo m?s parecido a la perfecci?n que hemos conducido ?ltimamente se llama Renault Clio esprit Alpine E-Tech full hybrid 145Renault (https://neomotor.epe.es/coches/marcas).
Tras su reciente renovaci?n estéticarenovaci?n estética (https://neomotor.epe.es/coches/renault-clio-un-cambio-de-imagen-muy-acertado-LK1491872) el modelo francés luce mucho m?s atractivo que antes, y si contamos adem?s con las ‘cuches’ que le a?ade el acabado esprit Alpineesprit Alpine (https://neomotor.epe.es/coches/el-nuevo-renault-clio-llegara-tras-el-verano-a-espana-NJ1391942) como taloneras, labios inferiores y un ‘difusor’ en color plateado, o las preciosas llantas de 17 pulgadas con s?mil de monotuerca en azul, obtenemos un coche muy pint?n. Pero lo mejor de esta edici?n se esconde en el interior con: unos fabulosos asientos deportivos que adem?s de ser c?modos recogen perfectamente el cuerpo; mullidos revestimientos en tela gris adornados con la bandera de Francia para puertas y salpicadero; cinturones con l?neas decorativas en azul; o bordados de nuevo con la bandera gala para unir el cuero del volante. Todo ello confiere a este modelo una imagen deportiva y lo distinguen a simple vista del resto de modelos de la gama Clio, obteniendo el primer punto del coche perfecto.
?ste también precisaba tecnolog?a, y el Clio 2024 cuenta desde su base, y m?s en esta versi?n tope de gama, con todo lo necesario para disfrutar de la seguridad, conectividad, y calidad de vida a bordo que se le exige a un coche moderno. El Clio esprit Alpine E-Tech full hybrid 145, entro otros ‘extras’: c?maras perimetrales de 360 grados, sistema de aparcamiento aut?nomo, conexi?n inal?mbrica con m?viles Android y Apple, e innumerable sistemas ADAS para viajar seguro.
Pero si algo acerca a este coche a la perfecci?n es sin duda su motorizaci?n. Desde mi opini?n, estamos ante el mejor h?brido del mercado en su categor?a, por comportamiento, nivel de potencia y consumo. Hablamos de un conjunto propulsor compuesto por un motor de combusti?n de 4 cilindros de gasolina y 1.6 litros, respaldado por dos motores eléctricos -un «e-moteur» (36 kW) y un motor de arranque de alta tensi?n de tipo HSG (High-Voltage Starter Generator) de 15 kW. El motor eléctrico principal se alimenta de una bater?a de 1,2 kWh ubicada en la parte posterior del coche.
En total ofrece 145 CV de potencia s?per aprovechables, ya que mueven al coche con agilidad casi en cualquier circunstancia, pero principalmente en salidas desde parado y recuperaciones a media velocidad, que es donde m?s se le puede exigir a un veh?culo de su segmento. Los tres motores se ‘coordinan’ y combinan a través de una novedosa caja de velocidades multimodos de ‘crabots’ de tipo CVT de variador continuo, sin embrague. Esta arquitectura es fruto de la experiencia de Renault en F?rmula 1, y cuenta con ni m?s ni menos que 150 patentes.
Este cambio logra tres cosas: una interacci?n incre?blemente fluida e inapreciable entre el motor de combusti?n y eléctrico; un buen rendimiento para el d?a a d?a (perfecto a ritmos bajos y medios aunque le falta algo de velocidad en transiciones a altas vueltas); y, sobre todo, unos consumos ajustad?simos ya que permite rodar la mayor?a del tiempo en modo eléctrico en ciduad. Sin preocuparnos en absoluto de la eficiencia y rodando a ritmos alegres, nos fue muy sencillo mantener una media en uso mixto de 4,5 litros a los cien, por lo que estamos seguros que a conciencia hubiésemos podido rondar los 4.0 l/100 km (https://neomotor.epe.es/coches/renault/arkana/probamos-el-motor-hibrido-del-renault-arkana-e-tech-NANM1285).
De hecho, el Renault Clio E-Tech full hybrid 145 ocupa la tercera posici?n en la comparativa de los 10 h?bridos que menos gasolina consumen del mercado (https://neomotor.epe.es/coches/estos-son-los-10-coches-hibridos-eco-con-menor-consumo-de-combustible-GM1619855), que realizamos recientemente. S?lo lo supera el Mazda 2 y el Toyota Yaris, as? que en realidad estar?a en segunda posici?n ya que hablamos del mismo veh?culo, pero con ‘chapas’ distintas.
Finalmente hace falta un buen precio para ser el coche perfecto, y el Renault Clio esprit Alpine E-Tech full hybrid 145 cuesta 25.792 euros. Un precio m?s que razonable para lo que cuestan hoy d?a los coches y todo lo que ofrece este modelo. De hecho, en la comparativa aparece como “el h?brido m?s rentable del mercado seg?n el consumo de gasolina”.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/pruebas/probamos-el-renault-clio-esprit-alpine-e-tech-full-hybrid-145-el-mejor-hibrido-del-mercado-AY1670299)
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El coche perfecto tiene que ser: atractivo, bien equipado, con potencia pero bajo consumo y barato. Y lo m?s parecido a la perfecci?n que hemos conducido ?ltimamente se llama Renault Clio esprit Alpine E-Tech full hybrid 145Renault (https://neomotor.epe.es/coches/marcas).
Tras su reciente renovaci?n estéticarenovaci?n estética (https://neomotor.epe.es/coches/renault-clio-un-cambio-de-imagen-muy-acertado-LK1491872) el modelo francés luce mucho m?s atractivo que antes, y si contamos adem?s con las ‘cuches’ que le a?ade el acabado esprit Alpineesprit Alpine (https://neomotor.epe.es/coches/el-nuevo-renault-clio-llegara-tras-el-verano-a-espana-NJ1391942) como taloneras, labios inferiores y un ‘difusor’ en color plateado, o las preciosas llantas de 17 pulgadas con s?mil de monotuerca en azul, obtenemos un coche muy pint?n. Pero lo mejor de esta edici?n se esconde en el interior con: unos fabulosos asientos deportivos que adem?s de ser c?modos recogen perfectamente el cuerpo; mullidos revestimientos en tela gris adornados con la bandera de Francia para puertas y salpicadero; cinturones con l?neas decorativas en azul; o bordados de nuevo con la bandera gala para unir el cuero del volante. Todo ello confiere a este modelo una imagen deportiva y lo distinguen a simple vista del resto de modelos de la gama Clio, obteniendo el primer punto del coche perfecto.
?ste también precisaba tecnolog?a, y el Clio 2024 cuenta desde su base, y m?s en esta versi?n tope de gama, con todo lo necesario para disfrutar de la seguridad, conectividad, y calidad de vida a bordo que se le exige a un coche moderno. El Clio esprit Alpine E-Tech full hybrid 145, entro otros ‘extras’: c?maras perimetrales de 360 grados, sistema de aparcamiento aut?nomo, conexi?n inal?mbrica con m?viles Android y Apple, e innumerable sistemas ADAS para viajar seguro.
Pero si algo acerca a este coche a la perfecci?n es sin duda su motorizaci?n. Desde mi opini?n, estamos ante el mejor h?brido del mercado en su categor?a, por comportamiento, nivel de potencia y consumo. Hablamos de un conjunto propulsor compuesto por un motor de combusti?n de 4 cilindros de gasolina y 1.6 litros, respaldado por dos motores eléctricos -un «e-moteur» (36 kW) y un motor de arranque de alta tensi?n de tipo HSG (High-Voltage Starter Generator) de 15 kW. El motor eléctrico principal se alimenta de una bater?a de 1,2 kWh ubicada en la parte posterior del coche.
En total ofrece 145 CV de potencia s?per aprovechables, ya que mueven al coche con agilidad casi en cualquier circunstancia, pero principalmente en salidas desde parado y recuperaciones a media velocidad, que es donde m?s se le puede exigir a un veh?culo de su segmento. Los tres motores se ‘coordinan’ y combinan a través de una novedosa caja de velocidades multimodos de ‘crabots’ de tipo CVT de variador continuo, sin embrague. Esta arquitectura es fruto de la experiencia de Renault en F?rmula 1, y cuenta con ni m?s ni menos que 150 patentes.
Este cambio logra tres cosas: una interacci?n incre?blemente fluida e inapreciable entre el motor de combusti?n y eléctrico; un buen rendimiento para el d?a a d?a (perfecto a ritmos bajos y medios aunque le falta algo de velocidad en transiciones a altas vueltas); y, sobre todo, unos consumos ajustad?simos ya que permite rodar la mayor?a del tiempo en modo eléctrico en ciduad. Sin preocuparnos en absoluto de la eficiencia y rodando a ritmos alegres, nos fue muy sencillo mantener una media en uso mixto de 4,5 litros a los cien, por lo que estamos seguros que a conciencia hubiésemos podido rondar los 4.0 l/100 km (https://neomotor.epe.es/coches/renault/arkana/probamos-el-motor-hibrido-del-renault-arkana-e-tech-NANM1285).
De hecho, el Renault Clio E-Tech full hybrid 145 ocupa la tercera posici?n en la comparativa de los 10 h?bridos que menos gasolina consumen del mercado (https://neomotor.epe.es/coches/estos-son-los-10-coches-hibridos-eco-con-menor-consumo-de-combustible-GM1619855), que realizamos recientemente. S?lo lo supera el Mazda 2 y el Toyota Yaris, as? que en realidad estar?a en segunda posici?n ya que hablamos del mismo veh?culo, pero con ‘chapas’ distintas.
Finalmente hace falta un buen precio para ser el coche perfecto, y el Renault Clio esprit Alpine E-Tech full hybrid 145 cuesta 25.792 euros. Un precio m?s que razonable para lo que cuestan hoy d?a los coches y todo lo que ofrece este modelo. De hecho, en la comparativa aparece como “el h?brido m?s rentable del mercado seg?n el consumo de gasolina”.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/pruebas/probamos-el-renault-clio-esprit-alpine-e-tech-full-hybrid-145-el-mejor-hibrido-del-mercado-AY1670299)