الريــم
01-04-2024, 04:26 PM
Un pr?logo de 28 kil?metros abrir? las hostilidades en la 46? edici?n del Rally Dakar, que arranca este viernes 5 de enero, algo m?s tarde de lo habitual, y por quinto a?o consecutivo la carrera discurrir? ?ntegramente en territorio de Arabia. Por delante, 7.891 kil?metros (4.727 cronometrados) y muchas inc?gnitas que se despejar?n a lo largo de las doce etapas, con desenlace el 19 de enero.
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Este a?o la caravana seguir? un rumbo diferente a las precedentes ediciones en el desierto saud? y tendr? escenarios de salida y final inéditos en Al-Ula y Yanbu, respectivamente. El recorrido ir? del noroeste hacia el sureste del pa?s y a la inversa, con parada en la capital, Riyadh, en el ecuador del rally.
Las etapas en la zona norte ofrecer?n tendr?n un trazado m?s variado, alternando arena y dunas con terreno pedregoso, mientras que en la parte sur cobrar? protagonismo el desierto m?s inh?spito del planeta, el llamado Empty Quarter. Aqu? se desarrollar? la etapa marat?n de 48 horas y 766 kil?metros que pondr? a prueba la resistencia de pilotos y m?quinas, los d?as 11 y 12 de enero.
Los pilotos tendr?n que atravesar el mayor desierto de la pen?nsula Ar?biga en dos jornadas, con unas pocas provisiones al estilo militar y una tienda de campa?a para descansar, sin ning?n tipo de asistencia. “La organizaci?n sorprender? a los participantes, les obligar? a salir de su zona de confort y podemos ver grandes diferencias”, anticipa Nani Roma, el ?nico piloto espa?ol que puede presumir de haber ganado el Dakar en coches y motos y que este a?o regresa a la competici?n (https://www.sport.es/es/noticias/motor/dakar/entrevista-nani-roma-ilusiones-volver-96184806) con Ford, tras un a?o de ausencia, después de librar una batalla contra el c?ncer.
Al-Attiyah contra todos
Nasser Al Attiyah , dominador indiscutible del Dakar los ?ltimos a?os con Toyota y poseedor cinco trofeos Touareg, volver? a ser el rival a batir, a pesar de que afronta un a?o de transici?n con el Hunter de Prodrive, a la espera del desembarco de Dacia en 2025. El qatar?, que compartir? equipo con el que fue su directo rival en la pasada edici?n, Sébastien Loeb, no se anda con contemplaciones y descarta de entrada a la ‘armada’ de Audi que encabezan Carlos Sainz y Stephane Peterhansel: “Les doy tres d?as y a casa”, suelta.
Sainz , que a sus 61 a?os persigue el sue?o de ganar su cuarto Dakar con el innovador prototipo RS Q e-tron, impulsado por energ?a eléctrica, defiende las posibilidades de Audi en el que probablemente sea el ?ltimo intento del constructor alem?n antes de volcarse definitivamente en su proyecto de F?rmula 1. “Puede ser un coche ganador, pero no niego que es dif?cil. Con cuatro motores, software, sensores... hay muchas cosas que no pueden ir bien en alg?n momento. Veremos”, advierte, prudente. “Como m?nimo queremos estar en el podio”, a?ade el francés Peterhansel, ‘monsieur Dakar’, el piloto m?s laureado de la historia del Dakar, con 14 Touareg en sus vitrinas (seis trofeos en motos y ocho en coches).
Adem?s de Carlos Sainz y Nani Roma, la representaci?n espa?ola en las cuatro ruedas es de las m?s amplias y no habr? que perder de vista a Armand Monle?n, copiloto de Lucas Moraes, y Dani Oliveras, copiloto de Yacopini, ambos en Toyota. También Isidre Esteve aspira al ‘Top 20’ con su Hilux T1+, mientras Laia Sanz (Astara) y Pau Navarro (Mini) pueden dar alguna sorpresa en su aventura y Cristina Gutiérrez y Gerard Farrés intentar?n ganar sus respectivas categor?as (T3 y T4) en veh?culos ligeros.
La oportunidad de Schareina
Joan Barreda, el espa?ol con m?s victorias de etapa (29) en el Dakar, ha tenido que ‘buscarse la vida’ tras su salida de la poderosa estructura de Honda y afronta una nueva etapa en Hero. El piloto de Torreblanca reconoce que la moto india “es diferente”, pero se siente bien lejos del foco de los favoritos, sin presi?n: “Me gustar?a luchar por el top cinco. Hemos mejorado la moto, hemos intentado pulir peque?os detalles y tengo confianza”, certifica Joan.
Su puesto en el equipo oficial Honda lo ha ocupado el valenciano Tosha Schareina, piloto revelaci?n en el Mundial de raids y que a sus 28 a?os afronta su tercer Dakar con convicci?n: "Honda me ha dado una gran oportunidad y quiero aprovecharla. Mentir?a si dijera que no voy a luchar por la victoria final", afirma.
En una carrera sin claros favoritos y m?s de una decena de pilotos que aspiran a todo en las dos ruedas, también el salmantino Lorenzo Santolino (Sherco) busca estar en un ‘top cinco’ que ya tuvo a su alcance en 2021, cuando firm? su mejor resultado en la carrera (6?).
Kevin Benavides, defensor de la corona en motos, llega tocado al vivac de Al-Ula: “No estoy a mi mejor nivel. Este a?o me lo he roto casi todo”, explica el argentino, que ha vivido un calvario desde que gan? el Dakar 2023. En febrero se fractur? el fémur, en verano, la mu?eca y hace apenas un mes, en el stage de preparaci?n de KTM en California, se rompi? el peroné y tuvo que volver a pasar por el quir?fano.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/dakar/dakar-endurece-arabia-96529625)
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Las etapas en la zona norte ofrecer?n tendr?n un trazado m?s variado, alternando arena y dunas con terreno pedregoso, mientras que en la parte sur cobrar? protagonismo el desierto m?s inh?spito del planeta, el llamado Empty Quarter. Aqu? se desarrollar? la etapa marat?n de 48 horas y 766 kil?metros que pondr? a prueba la resistencia de pilotos y m?quinas, los d?as 11 y 12 de enero.
Los pilotos tendr?n que atravesar el mayor desierto de la pen?nsula Ar?biga en dos jornadas, con unas pocas provisiones al estilo militar y una tienda de campa?a para descansar, sin ning?n tipo de asistencia. “La organizaci?n sorprender? a los participantes, les obligar? a salir de su zona de confort y podemos ver grandes diferencias”, anticipa Nani Roma, el ?nico piloto espa?ol que puede presumir de haber ganado el Dakar en coches y motos y que este a?o regresa a la competici?n (https://www.sport.es/es/noticias/motor/dakar/entrevista-nani-roma-ilusiones-volver-96184806) con Ford, tras un a?o de ausencia, después de librar una batalla contra el c?ncer.
Al-Attiyah contra todos
Nasser Al Attiyah , dominador indiscutible del Dakar los ?ltimos a?os con Toyota y poseedor cinco trofeos Touareg, volver? a ser el rival a batir, a pesar de que afronta un a?o de transici?n con el Hunter de Prodrive, a la espera del desembarco de Dacia en 2025. El qatar?, que compartir? equipo con el que fue su directo rival en la pasada edici?n, Sébastien Loeb, no se anda con contemplaciones y descarta de entrada a la ‘armada’ de Audi que encabezan Carlos Sainz y Stephane Peterhansel: “Les doy tres d?as y a casa”, suelta.
Sainz , que a sus 61 a?os persigue el sue?o de ganar su cuarto Dakar con el innovador prototipo RS Q e-tron, impulsado por energ?a eléctrica, defiende las posibilidades de Audi en el que probablemente sea el ?ltimo intento del constructor alem?n antes de volcarse definitivamente en su proyecto de F?rmula 1. “Puede ser un coche ganador, pero no niego que es dif?cil. Con cuatro motores, software, sensores... hay muchas cosas que no pueden ir bien en alg?n momento. Veremos”, advierte, prudente. “Como m?nimo queremos estar en el podio”, a?ade el francés Peterhansel, ‘monsieur Dakar’, el piloto m?s laureado de la historia del Dakar, con 14 Touareg en sus vitrinas (seis trofeos en motos y ocho en coches).
Adem?s de Carlos Sainz y Nani Roma, la representaci?n espa?ola en las cuatro ruedas es de las m?s amplias y no habr? que perder de vista a Armand Monle?n, copiloto de Lucas Moraes, y Dani Oliveras, copiloto de Yacopini, ambos en Toyota. También Isidre Esteve aspira al ‘Top 20’ con su Hilux T1+, mientras Laia Sanz (Astara) y Pau Navarro (Mini) pueden dar alguna sorpresa en su aventura y Cristina Gutiérrez y Gerard Farrés intentar?n ganar sus respectivas categor?as (T3 y T4) en veh?culos ligeros.
La oportunidad de Schareina
Joan Barreda, el espa?ol con m?s victorias de etapa (29) en el Dakar, ha tenido que ‘buscarse la vida’ tras su salida de la poderosa estructura de Honda y afronta una nueva etapa en Hero. El piloto de Torreblanca reconoce que la moto india “es diferente”, pero se siente bien lejos del foco de los favoritos, sin presi?n: “Me gustar?a luchar por el top cinco. Hemos mejorado la moto, hemos intentado pulir peque?os detalles y tengo confianza”, certifica Joan.
Su puesto en el equipo oficial Honda lo ha ocupado el valenciano Tosha Schareina, piloto revelaci?n en el Mundial de raids y que a sus 28 a?os afronta su tercer Dakar con convicci?n: "Honda me ha dado una gran oportunidad y quiero aprovecharla. Mentir?a si dijera que no voy a luchar por la victoria final", afirma.
En una carrera sin claros favoritos y m?s de una decena de pilotos que aspiran a todo en las dos ruedas, también el salmantino Lorenzo Santolino (Sherco) busca estar en un ‘top cinco’ que ya tuvo a su alcance en 2021, cuando firm? su mejor resultado en la carrera (6?).
Kevin Benavides, defensor de la corona en motos, llega tocado al vivac de Al-Ula: “No estoy a mi mejor nivel. Este a?o me lo he roto casi todo”, explica el argentino, que ha vivido un calvario desde que gan? el Dakar 2023. En febrero se fractur? el fémur, en verano, la mu?eca y hace apenas un mes, en el stage de preparaci?n de KTM en California, se rompi? el peroné y tuvo que volver a pasar por el quir?fano.
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