الريــم
12-31-2023, 08:40 PM
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La automoci?n est? trabajando para descarbonizar la movilidad y Seat sigue comprometida con ello. La electrificaci?n total es el futuro, pero las tecnolog?as h?bridas se han posicionado como una de las mejores alternativas para este momento de transici?n.
En ese sentido, el Seat Le?n ofrece, en sus dos tipos de carrocer?as, la versi?n h?brida Mild-Hybrid de 48 V con etiqueta medioambiental ECO, y el h?brido enchufable e-Hybrid con etiqueta Cero emisiones. Adem?s, con el programa Seat Flex, este paso es m?s asequible que nunca.
El compacto espa?ol es un referente en el mercado, y uno de los coches m?s importantes de la historia de la marca, que ofrece cuatro tipos de tecnolog?as de propulsi?n diferentes, que se adaptan a las distintas necesidades de cada cliente.
La m?s eficiente sin duda es la e-Hybrid, h?brida enchufable, con etiqueta Cero Emisiones gracias a su extensa autonom?a 100% eléctrica de hasta 64 kil?metros, pero la versi?n eTSI, microh?brida, no se queda atr?s gracias a su sistema eléctrico de 48 V, que le sirve para pegar la etiqueta ECO de la DGT en el parabrisas.
La tecnolog?a h?brida enchufable se ha posicionado como una de las mejores opciones en la actualidad gracias a que combina los puntos fuertes de la combusti?n y de la electrificaci?n. En este caso, el Seat Le?n est? disponible en la versi?n e-Hybrid con un propulsor h?brido enchufable a partir de un motor de gasolina TSI de 150 CV de potencia y de un motor eléctrico de 115 CV m?s que, en total, ofrecen 204 CV de potencia y 350 Nm de par m?ximo combinados, siendo la versi?n m?s potente de la gama del veh?culo.
El bloque eléctrico se alimenta de una bater?a de 13 kWh de capacidad recargable en apenas tres horas y media en un cargador de pared de 3,6 kWh de potencia, o en 5 horas usando un enchufe doméstico.
Disponible en sus dos carrocer?as, la cinco puertas y la familiar Sportstourer, el Le?n e-Hybrid es el perfecto aliado tanto en ciudad, donde puede circular sin emisiones y beneficiarse de las ventajas de la etiqueta Cero Emisiones, como en autov?as y autopistas, donde, trabajando con sus dos propulsores, es capaz de declarar un consumo de apenas 1,1 litros cada 100 kil?metros.
El conductor tiene el control total de la propulsi?n a través de los modos de conducci?n Eléctrico Puro, H?brido autom?tico e H?brido a demanda, fijando un porcentaje de la bater?a a guardar para cuando la situaci?n lo requiera.
Adem?s, en el Le?n e-Hybrid la eficiencia no est? re?ida con la diversi?n, ya que sus 204 CV y 350 Nm de par m?ximo garantizan un buen empuje que el conductor podr? disfrutar gracias a su buen dinamismo y agilidad, apartados donde el Le?n siempre ha destacado.
En cuanto a la habitabilidad y el equipamiento, el Le?n e-Hybrid, desarrollado y producido en Espa?a, no hace concesiones y ofrece todo lo disponible en sus versiones de combusti?n, manteniendo adem?s una gran capacidad de carga en el maletero de hasta 470 litros pese a la incorporaci?n de la bater?a. En ese sentido, el habit?culo no pierde habitabilidad, destacable gracias a su batalla de 2,68 metros.
Adem?s, destaca el avanzado ecosistema digital en el interior a través del cuadro de instrumentos digital y su gran pantalla central flotante, desde la que se gestiona el sistema operativo del veh?culo, compatible con los principales teléfonos m?viles a través del Full Link inal?mbrico y Seat Connect, la aplicaci?n que, entre otras funciones, permite gestionar la bater?a y la climatizaci?n desde el m?vil.
Tecnol?gicamente, no hay que olvidarse tampoco del arsenal de sistemas de seguridad activa, entre los que destaca el Travel Assist con conducci?n semiaut?noma de nivel 2 gracias a la combinaci?n de distintos sistemas como el control de frenada autom?tica de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas, el crucero adaptativo y predictivo y el centrado de carril.
Un veh?culo muy completo disponible siempre en el acabado m?s alto, el FR, que Seat ofrece desde 180 euros al mes gracias al programa Seat Flex, que incluye una PlayStation 5 de regalo. En este caso, por su condici?n de h?brido enchufable, el modelo opta a las ayudas del Plan Moves III para descontar del precio total hasta 5.000 euros en caso de achatarramiento de veh?culo antiguo, adem?s de una deducci?n del 15% sobre el IRPF, de los descuentos que ofrece la marca, y de la ausencia del pago del impuesto de matriculaci?n.
Por otro lado, para los que busquen en la electricidad un apoyo para reducir el consumo a un precio contenido, Seat también ofrece su compacto -en sus dos carrocer?as- en la versi?n eTSI con tecnolog?a Mild-Hybrid, disponible en los acabados Style y FR, el m?s completo, y con motores 1.0 eTSI de 110 CV de potencia y 1.5 eTSI de 150 CV, y también en las nuevas versiones Special Edition sobre los dos acabados.
Este veh?culo suma al motor de combusti?n un sistema eléctrico de 48 voltios que apoya funciones como el arranque, que siempre utilizar? este sistema, y a?ade otras como el modo ‘a vela’ por autopista para reducir su consumo de forma significativa manteniendo un alto nivel de prestaciones. Con la etiqueta ECO de la DGT, el Le?n eTSI puede circular por cualquier ciudad y nivel de restricci?n y beneficiarse de ventajas como el 50% de descuento en los aparcamientos regulados.
Como en el caso del e-Hybrid, el Le?n eTSI conserva el dise?o atractivo y deportivo del resto de versiones y dispone de un alto equipamiento tecnol?gico de serie, tanto de conectividad, con los elementos antes mencionados, como de seguridad, con sistemas como el Lane Assist o el Front Assist, y no pierde ni habitabilidad ni capacidad de carga en el maletero, que alcanza hasta los 620 litros en la carrocer?a familiar Sportstourer.
En este caso, con el programa Seat Flex, y con PlayStation 5 incluida, el Le?n eTSI est? disponible desde 130 euros al mes.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/seat-afianza-su-futuro-con-los-hibridos-y-enchufables-para-la-gama-leon-GD1665484)
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La automoci?n est? trabajando para descarbonizar la movilidad y Seat sigue comprometida con ello. La electrificaci?n total es el futuro, pero las tecnolog?as h?bridas se han posicionado como una de las mejores alternativas para este momento de transici?n.
En ese sentido, el Seat Le?n ofrece, en sus dos tipos de carrocer?as, la versi?n h?brida Mild-Hybrid de 48 V con etiqueta medioambiental ECO, y el h?brido enchufable e-Hybrid con etiqueta Cero emisiones. Adem?s, con el programa Seat Flex, este paso es m?s asequible que nunca.
El compacto espa?ol es un referente en el mercado, y uno de los coches m?s importantes de la historia de la marca, que ofrece cuatro tipos de tecnolog?as de propulsi?n diferentes, que se adaptan a las distintas necesidades de cada cliente.
La m?s eficiente sin duda es la e-Hybrid, h?brida enchufable, con etiqueta Cero Emisiones gracias a su extensa autonom?a 100% eléctrica de hasta 64 kil?metros, pero la versi?n eTSI, microh?brida, no se queda atr?s gracias a su sistema eléctrico de 48 V, que le sirve para pegar la etiqueta ECO de la DGT en el parabrisas.
La tecnolog?a h?brida enchufable se ha posicionado como una de las mejores opciones en la actualidad gracias a que combina los puntos fuertes de la combusti?n y de la electrificaci?n. En este caso, el Seat Le?n est? disponible en la versi?n e-Hybrid con un propulsor h?brido enchufable a partir de un motor de gasolina TSI de 150 CV de potencia y de un motor eléctrico de 115 CV m?s que, en total, ofrecen 204 CV de potencia y 350 Nm de par m?ximo combinados, siendo la versi?n m?s potente de la gama del veh?culo.
El bloque eléctrico se alimenta de una bater?a de 13 kWh de capacidad recargable en apenas tres horas y media en un cargador de pared de 3,6 kWh de potencia, o en 5 horas usando un enchufe doméstico.
Disponible en sus dos carrocer?as, la cinco puertas y la familiar Sportstourer, el Le?n e-Hybrid es el perfecto aliado tanto en ciudad, donde puede circular sin emisiones y beneficiarse de las ventajas de la etiqueta Cero Emisiones, como en autov?as y autopistas, donde, trabajando con sus dos propulsores, es capaz de declarar un consumo de apenas 1,1 litros cada 100 kil?metros.
El conductor tiene el control total de la propulsi?n a través de los modos de conducci?n Eléctrico Puro, H?brido autom?tico e H?brido a demanda, fijando un porcentaje de la bater?a a guardar para cuando la situaci?n lo requiera.
Adem?s, en el Le?n e-Hybrid la eficiencia no est? re?ida con la diversi?n, ya que sus 204 CV y 350 Nm de par m?ximo garantizan un buen empuje que el conductor podr? disfrutar gracias a su buen dinamismo y agilidad, apartados donde el Le?n siempre ha destacado.
En cuanto a la habitabilidad y el equipamiento, el Le?n e-Hybrid, desarrollado y producido en Espa?a, no hace concesiones y ofrece todo lo disponible en sus versiones de combusti?n, manteniendo adem?s una gran capacidad de carga en el maletero de hasta 470 litros pese a la incorporaci?n de la bater?a. En ese sentido, el habit?culo no pierde habitabilidad, destacable gracias a su batalla de 2,68 metros.
Adem?s, destaca el avanzado ecosistema digital en el interior a través del cuadro de instrumentos digital y su gran pantalla central flotante, desde la que se gestiona el sistema operativo del veh?culo, compatible con los principales teléfonos m?viles a través del Full Link inal?mbrico y Seat Connect, la aplicaci?n que, entre otras funciones, permite gestionar la bater?a y la climatizaci?n desde el m?vil.
Tecnol?gicamente, no hay que olvidarse tampoco del arsenal de sistemas de seguridad activa, entre los que destaca el Travel Assist con conducci?n semiaut?noma de nivel 2 gracias a la combinaci?n de distintos sistemas como el control de frenada autom?tica de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas, el crucero adaptativo y predictivo y el centrado de carril.
Un veh?culo muy completo disponible siempre en el acabado m?s alto, el FR, que Seat ofrece desde 180 euros al mes gracias al programa Seat Flex, que incluye una PlayStation 5 de regalo. En este caso, por su condici?n de h?brido enchufable, el modelo opta a las ayudas del Plan Moves III para descontar del precio total hasta 5.000 euros en caso de achatarramiento de veh?culo antiguo, adem?s de una deducci?n del 15% sobre el IRPF, de los descuentos que ofrece la marca, y de la ausencia del pago del impuesto de matriculaci?n.
Por otro lado, para los que busquen en la electricidad un apoyo para reducir el consumo a un precio contenido, Seat también ofrece su compacto -en sus dos carrocer?as- en la versi?n eTSI con tecnolog?a Mild-Hybrid, disponible en los acabados Style y FR, el m?s completo, y con motores 1.0 eTSI de 110 CV de potencia y 1.5 eTSI de 150 CV, y también en las nuevas versiones Special Edition sobre los dos acabados.
Este veh?culo suma al motor de combusti?n un sistema eléctrico de 48 voltios que apoya funciones como el arranque, que siempre utilizar? este sistema, y a?ade otras como el modo ‘a vela’ por autopista para reducir su consumo de forma significativa manteniendo un alto nivel de prestaciones. Con la etiqueta ECO de la DGT, el Le?n eTSI puede circular por cualquier ciudad y nivel de restricci?n y beneficiarse de ventajas como el 50% de descuento en los aparcamientos regulados.
Como en el caso del e-Hybrid, el Le?n eTSI conserva el dise?o atractivo y deportivo del resto de versiones y dispone de un alto equipamiento tecnol?gico de serie, tanto de conectividad, con los elementos antes mencionados, como de seguridad, con sistemas como el Lane Assist o el Front Assist, y no pierde ni habitabilidad ni capacidad de carga en el maletero, que alcanza hasta los 620 litros en la carrocer?a familiar Sportstourer.
En este caso, con el programa Seat Flex, y con PlayStation 5 incluida, el Le?n eTSI est? disponible desde 130 euros al mes.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/seat-afianza-su-futuro-con-los-hibridos-y-enchufables-para-la-gama-leon-GD1665484)