الريــم
12-31-2023, 01:50 PM
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En enero el fr?o el fr?o (https://neomotor.epe.es/conduccion/protege-tu-coche-del-frio-con-estos-6-consejos-CENM5613)comienza a tomar protagonismo, algo que se deja notar especialmente cada ma?ana cuando entramos en nuestro veh?culo después de estar toda la noche a la intemperie o en los gélidos garajes. Lo ideal ser?a llegar y que estuviese ya caliente, pero a no ser que tengas un modelo con programaci?n a distancia de la temperatura va a ser complicado. As? que sigue estos cinco consejos para utilizar de forma correcta y eficiente la calefacci?n del coche.
La calefacci?n de los coches con motor de combusti?n est? estrechamente ligada a éste, por lo que si no est? caliente, dif?cilmente podremos caldear el habit?culo. Por eso no sirve de nada entrar en el coche de buena ma?ana y poner a tope la calefacci?n, ya que el sistema suministra el calor que genera el propulsor. Si el motor no tiene la temperatura id?nea, por las toberas de la ventilaci?n tan s?lo saldr? aire fr?o.
Por eso lo que debemos hacer es encender el coche y recorrer unos cuantos kil?metros hasta que veamos que la aguja de la temperatura alcanza al menos un cuarto del indicador. En este momento ya podemos encender levemente la ventilaci?n, ya que si lo abrimos al m?ximo saldr? aire templado en vez de una suave brisa caliente. Para poder ponerlo al m?ximo y que por las toberas salga aire caliente deber? estar casi a la mitad del indicador de temperatura del motor.
Una forma muy pr?ctica de combatir este fr?o inicial ser?a disponer de sistemas de calefacci?n eléctricos como los que se instalan en volante y asientos, ya que act?an de forma inmediata, y calientan directamente el cuerpo.
El segundo de los cinco consejos que te ofrecemos para el uso correcto de la calefacci?n del coche es que no enciendas el aire acondicionado. Si lo que quieres es caldear y no enfriar el habit?culo, de nada sirve que aprietes el bot?n de A/C ya que como hemos dicho antes, el sistema de calefacci?n lo ?nico que hace es coger el calor del motor y llevarlo hasta el interior del coche. Adem?s de ser ineficiente, ya que emplea m?s energ?a y por tanto consume combustibleemplea m?s energ?a y por tanto consume combustible (https://neomotor.epe.es/conduccion/el-mal-uso-de-la-climatizacion-puede-reducir-hasta-20-la-autonomia-de-un-coche-electrico-CFNM4004), encender el aire acondicionado mientras empleas la calefacci?n puede causar una aver?a en el sistema.
El aire caliente asciende y el fr?o desciende. Este concepto b?sico de f?sica se aplica también al sistema de climatizaci?n del veh?culo. Por eso, en el caso de la calefacci?n es m?s eficiente que se direccione la salida del aire hacia los pies, de modo que el calor ascienda por s? mismo hacia el resto del habit?culo.
Por el contrario, si se emplea el aire acondicionado para enfriar el interior del coche se deben apuntar las salidas de aire hacia el techo para que el fr?o descienda a modo de cortina. En cambio, si esto lo hiciésemos con el calor este se acumular?a en el techo del habit?culo habiendo una gran diferencia de temperatura entre los pies y la cabeza.
Una temperatura excesiva en el habit?culo es perjudicial tanto para el sistema de climatizaci?n del veh?culo como para nuestra propia seguridad. Como apunta doppo by Zurich, la plataforma 100% digital de seguros de coche, poner siempre al m?ximo la calefacci?n para alcanzar r?pidamente la temperatura escogida, fuerza el motor del sistema, lo que puede generar un desgaste prematuro del mismo y una aver?a grave con el tiempo. Adem?s, conducir con una temperatura excesiva favorece la somnolencia, lo que supone una de las principales y m?sgraves causas de accidente en carretera (https://neomotor.epe.es/conduccion/gota-fria-consejos-para-conducir-con-fuertes-episodios-de-lluvia-XFNM4123).
Lo ideal es fijar la temperatura del sistema de climatizaci?n entre 19 y 22 grados tanto en invierno como en verano y dejar que el sistema act?e por s? mismo de un modo gradual.
Conducir con gruesos guantes o abultados abrigos pude ser m?s perjudicial de lo que en principio pudiera parecer. Los primeros no nos permitir?n tener un buen tacto de la direcci?n ni de la palanca de cambios, lo que es crucial para una ?ptima conducci?n. Mientras que llevar un abrigo muy voluminoso, adem?s de reducir nuestra movilidad, har? que el cintur?n no se pueda ajustar bien a nuestro cuerpo, pudiendo salir despedidos si tenemos un accidente.
Por lo tanto es mejor encender la calefacci?n, e incluso aumentar m?s de 22 grados la temperatura si somos muy frioleros, antes que conducir con m?s prendas de ropa de las necesarias.
Con estos cinco consejos sobre el uso de la calefacci?n en el coche podr?s viajar m?s a gusto, seguro y con una mayor eficiencia de combustible.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/conduccion/como-usar-la-calefaccion-en-el-coche-cinco-consejos-que-debes-saber-FE868227)
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En enero el fr?o el fr?o (https://neomotor.epe.es/conduccion/protege-tu-coche-del-frio-con-estos-6-consejos-CENM5613)comienza a tomar protagonismo, algo que se deja notar especialmente cada ma?ana cuando entramos en nuestro veh?culo después de estar toda la noche a la intemperie o en los gélidos garajes. Lo ideal ser?a llegar y que estuviese ya caliente, pero a no ser que tengas un modelo con programaci?n a distancia de la temperatura va a ser complicado. As? que sigue estos cinco consejos para utilizar de forma correcta y eficiente la calefacci?n del coche.
La calefacci?n de los coches con motor de combusti?n est? estrechamente ligada a éste, por lo que si no est? caliente, dif?cilmente podremos caldear el habit?culo. Por eso no sirve de nada entrar en el coche de buena ma?ana y poner a tope la calefacci?n, ya que el sistema suministra el calor que genera el propulsor. Si el motor no tiene la temperatura id?nea, por las toberas de la ventilaci?n tan s?lo saldr? aire fr?o.
Por eso lo que debemos hacer es encender el coche y recorrer unos cuantos kil?metros hasta que veamos que la aguja de la temperatura alcanza al menos un cuarto del indicador. En este momento ya podemos encender levemente la ventilaci?n, ya que si lo abrimos al m?ximo saldr? aire templado en vez de una suave brisa caliente. Para poder ponerlo al m?ximo y que por las toberas salga aire caliente deber? estar casi a la mitad del indicador de temperatura del motor.
Una forma muy pr?ctica de combatir este fr?o inicial ser?a disponer de sistemas de calefacci?n eléctricos como los que se instalan en volante y asientos, ya que act?an de forma inmediata, y calientan directamente el cuerpo.
El segundo de los cinco consejos que te ofrecemos para el uso correcto de la calefacci?n del coche es que no enciendas el aire acondicionado. Si lo que quieres es caldear y no enfriar el habit?culo, de nada sirve que aprietes el bot?n de A/C ya que como hemos dicho antes, el sistema de calefacci?n lo ?nico que hace es coger el calor del motor y llevarlo hasta el interior del coche. Adem?s de ser ineficiente, ya que emplea m?s energ?a y por tanto consume combustibleemplea m?s energ?a y por tanto consume combustible (https://neomotor.epe.es/conduccion/el-mal-uso-de-la-climatizacion-puede-reducir-hasta-20-la-autonomia-de-un-coche-electrico-CFNM4004), encender el aire acondicionado mientras empleas la calefacci?n puede causar una aver?a en el sistema.
El aire caliente asciende y el fr?o desciende. Este concepto b?sico de f?sica se aplica también al sistema de climatizaci?n del veh?culo. Por eso, en el caso de la calefacci?n es m?s eficiente que se direccione la salida del aire hacia los pies, de modo que el calor ascienda por s? mismo hacia el resto del habit?culo.
Por el contrario, si se emplea el aire acondicionado para enfriar el interior del coche se deben apuntar las salidas de aire hacia el techo para que el fr?o descienda a modo de cortina. En cambio, si esto lo hiciésemos con el calor este se acumular?a en el techo del habit?culo habiendo una gran diferencia de temperatura entre los pies y la cabeza.
Una temperatura excesiva en el habit?culo es perjudicial tanto para el sistema de climatizaci?n del veh?culo como para nuestra propia seguridad. Como apunta doppo by Zurich, la plataforma 100% digital de seguros de coche, poner siempre al m?ximo la calefacci?n para alcanzar r?pidamente la temperatura escogida, fuerza el motor del sistema, lo que puede generar un desgaste prematuro del mismo y una aver?a grave con el tiempo. Adem?s, conducir con una temperatura excesiva favorece la somnolencia, lo que supone una de las principales y m?sgraves causas de accidente en carretera (https://neomotor.epe.es/conduccion/gota-fria-consejos-para-conducir-con-fuertes-episodios-de-lluvia-XFNM4123).
Lo ideal es fijar la temperatura del sistema de climatizaci?n entre 19 y 22 grados tanto en invierno como en verano y dejar que el sistema act?e por s? mismo de un modo gradual.
Conducir con gruesos guantes o abultados abrigos pude ser m?s perjudicial de lo que en principio pudiera parecer. Los primeros no nos permitir?n tener un buen tacto de la direcci?n ni de la palanca de cambios, lo que es crucial para una ?ptima conducci?n. Mientras que llevar un abrigo muy voluminoso, adem?s de reducir nuestra movilidad, har? que el cintur?n no se pueda ajustar bien a nuestro cuerpo, pudiendo salir despedidos si tenemos un accidente.
Por lo tanto es mejor encender la calefacci?n, e incluso aumentar m?s de 22 grados la temperatura si somos muy frioleros, antes que conducir con m?s prendas de ropa de las necesarias.
Con estos cinco consejos sobre el uso de la calefacci?n en el coche podr?s viajar m?s a gusto, seguro y con una mayor eficiencia de combustible.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/conduccion/como-usar-la-calefaccion-en-el-coche-cinco-consejos-que-debes-saber-FE868227)