الريــم
12-27-2023, 06:50 PM
Image ID:
96301401
/clip/01196d29-1cf7-47f1-8c1f-ff3535fc5e9e_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg
1197
673
‘Hola Espa?a’. Esta ha sido la frase que los principales dirigentes de Chery Internacional han pronunciado, en un video festivo, en el momento de proceder al env?o por barco de lo que el grupo automovil?stico chino ha bautizado como “Celebraci?n del primer env?o de un lote de Omoda 5 con destino a Espa?a, el primer env?o a Europa”.
La marca Omoda, recién creada este a?o por Chery, ser? la primera en vender sus veh?culos en Europa y la puerta de entrada ser? el puerto de Barcelona. De esta manera, los primeros 700 veh?culos destinados en primer lugar al mercado espa?ol, llegar?n a las instalaciones gestionadas por Noatum Automotive, en Autoterminal Barcelona, a finales del mes de enero.
Este es el punto de partida, real, que el grupo chino realiza para consolidar su expansi?n europea. Espa?a es el primer mercado en el que los Omoda 5, un SUV compacto con motor de gasolina, empezar?n a circular.
En una ceremonia celebrada en el puerto de Wuhu (en la provincia de Anhui, donde Chery Internacional tiene su sede) los m?ximos representantes del consorcio, Charlie Zhang, adjunto a la presidencia de Chery Autom?viles y vicepresidente ejecutivo de Chery Internacional y Shawn Xu, vicepresidente de Chery Internacional y director general de la divisi?n de negocio de Omoda y Jaecoo, oficiaron la ‘botadura’ de ese primer env?o a Europa. Junto a ellos participaron en la ceremonia Henry Feng (Network asistant de Omoda Motors Espa?a), Raymond Wu (responsable de producto de Omoda Espa?a) y Julie Zhao (responsable de pedidos de Omoda Espa?a).
Chery Group inicia as? su ofensiva empezando por Espa?a. Este a?o (primer trimestre) comercializar? el modelo Omoda 5 (por menos de 30.000 euros) y antes de que acabe 2024 introducir? también la versi?n 100% eléctrica del Omoda 5 y tambén el Jaecoo 7, el todocamino de la segunda marca de Chery que también debutar? en Europa.
Tal y como apuntan desde la marca Omoda, los veh?culos “se distribuir?n desde el puerto de Barcelona por los 39 puntos oficiales de venta de todo el pa?s, con el objetivo marcado de llegar a 80 en esta primera fase”.
En paralelo a la expansi?n de la red comercial, Omoda ha creado una log?stica de almacenamiento, gesti?n y distribuci?n de piezas de recambio (con un almacén central en Azuqueca de Henares, Guadalajara); y se han inaugurado unas oficinas log?sticas de distribuci?n en las instalaciones de Noatum Automotive, en Autoterminal Barcelona. La marca también est? ultimando su oficina central en Madrid, desde donde el director general de la marca Omoda para Espa?a, Darren Tu, coordinar? las operaciones. Todo ello supone un importante impulso para convertir Espa?a en un punto neur?lgico de la estrategia del grupo Chery para expandirse al mercado europeo.
Hace un par de semanas, el director general adjunto para Omoda en Europa de Chery Internacional, Danny Chia, firm? un acuerdo con Xavier V?zquez, director general de Noatum Automotive, por el que las instalaciones de la empresa en el puerto de Barcelona ser?n las que gestionar?n el despacho de veh?culos.
“Omoda ha elegido Autoterminal Barcelona por ser un excelente centro de conexi?n terrestre, mar?timo y ferroviario, con una posici?n estratégica en el mapa europeo y una capacidad de recepci?n de grandes cantidades de coches en muelles para 5 barcos simult?neos. Adem?s, estas instalaciones ofrecen flexibilidad, capacidad de almacenamiento de coches (m?s de 40.000 plazas, incluso en silos cubiertos)”, apuntan desde la marca china.
La estrategia de Chery para Europa deber?a completarse en las pr?ximas semanas con la decisi?n de llegar a un acuerdo con el ‘D-Hub’ de electromovilidad, con quien existe un memorandum de entendimiento, para la producci?n de veh?culos de Omoda y Jaecoo en las antiguas instalaciones de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Esta opci?n, valorada a EL PERI?DICO y Neomotor por el presidente y director general de Chery Internacional, Zhang Guibing, es la m?s deseada.
Guibing reconoce que “tenemos muy buena relaci?n con el gobierno local y hemos sido muy bien recibidos -en referencia a la visita que hicieron a Barcelona en junio pasado-, nos entendemos muy bien y seguimos explorando positivamente esa posibilidad para instalar nuestro CKD (centro de ensamblaje) all?. Eso nos ayudar?a a lograr un equilibrio y que el cliente conf?e en la marca”. No obstante, el propio responsable de Chery Internacional, ha comentado a EL PERI?DICO y Neomotor que “no tenemos prisa para iniciar las operaciones industriales, pero si es cierto que en una segunda fase de desarrollo necesitaremos producir en Europa”.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/chery-envia-su-primer-barco-con-700-coches-a-espana-EB1663512)
96301401
/clip/01196d29-1cf7-47f1-8c1f-ff3535fc5e9e_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg
1197
673
‘Hola Espa?a’. Esta ha sido la frase que los principales dirigentes de Chery Internacional han pronunciado, en un video festivo, en el momento de proceder al env?o por barco de lo que el grupo automovil?stico chino ha bautizado como “Celebraci?n del primer env?o de un lote de Omoda 5 con destino a Espa?a, el primer env?o a Europa”.
La marca Omoda, recién creada este a?o por Chery, ser? la primera en vender sus veh?culos en Europa y la puerta de entrada ser? el puerto de Barcelona. De esta manera, los primeros 700 veh?culos destinados en primer lugar al mercado espa?ol, llegar?n a las instalaciones gestionadas por Noatum Automotive, en Autoterminal Barcelona, a finales del mes de enero.
Este es el punto de partida, real, que el grupo chino realiza para consolidar su expansi?n europea. Espa?a es el primer mercado en el que los Omoda 5, un SUV compacto con motor de gasolina, empezar?n a circular.
En una ceremonia celebrada en el puerto de Wuhu (en la provincia de Anhui, donde Chery Internacional tiene su sede) los m?ximos representantes del consorcio, Charlie Zhang, adjunto a la presidencia de Chery Autom?viles y vicepresidente ejecutivo de Chery Internacional y Shawn Xu, vicepresidente de Chery Internacional y director general de la divisi?n de negocio de Omoda y Jaecoo, oficiaron la ‘botadura’ de ese primer env?o a Europa. Junto a ellos participaron en la ceremonia Henry Feng (Network asistant de Omoda Motors Espa?a), Raymond Wu (responsable de producto de Omoda Espa?a) y Julie Zhao (responsable de pedidos de Omoda Espa?a).
Chery Group inicia as? su ofensiva empezando por Espa?a. Este a?o (primer trimestre) comercializar? el modelo Omoda 5 (por menos de 30.000 euros) y antes de que acabe 2024 introducir? también la versi?n 100% eléctrica del Omoda 5 y tambén el Jaecoo 7, el todocamino de la segunda marca de Chery que también debutar? en Europa.
Tal y como apuntan desde la marca Omoda, los veh?culos “se distribuir?n desde el puerto de Barcelona por los 39 puntos oficiales de venta de todo el pa?s, con el objetivo marcado de llegar a 80 en esta primera fase”.
En paralelo a la expansi?n de la red comercial, Omoda ha creado una log?stica de almacenamiento, gesti?n y distribuci?n de piezas de recambio (con un almacén central en Azuqueca de Henares, Guadalajara); y se han inaugurado unas oficinas log?sticas de distribuci?n en las instalaciones de Noatum Automotive, en Autoterminal Barcelona. La marca también est? ultimando su oficina central en Madrid, desde donde el director general de la marca Omoda para Espa?a, Darren Tu, coordinar? las operaciones. Todo ello supone un importante impulso para convertir Espa?a en un punto neur?lgico de la estrategia del grupo Chery para expandirse al mercado europeo.
Hace un par de semanas, el director general adjunto para Omoda en Europa de Chery Internacional, Danny Chia, firm? un acuerdo con Xavier V?zquez, director general de Noatum Automotive, por el que las instalaciones de la empresa en el puerto de Barcelona ser?n las que gestionar?n el despacho de veh?culos.
“Omoda ha elegido Autoterminal Barcelona por ser un excelente centro de conexi?n terrestre, mar?timo y ferroviario, con una posici?n estratégica en el mapa europeo y una capacidad de recepci?n de grandes cantidades de coches en muelles para 5 barcos simult?neos. Adem?s, estas instalaciones ofrecen flexibilidad, capacidad de almacenamiento de coches (m?s de 40.000 plazas, incluso en silos cubiertos)”, apuntan desde la marca china.
La estrategia de Chery para Europa deber?a completarse en las pr?ximas semanas con la decisi?n de llegar a un acuerdo con el ‘D-Hub’ de electromovilidad, con quien existe un memorandum de entendimiento, para la producci?n de veh?culos de Omoda y Jaecoo en las antiguas instalaciones de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Esta opci?n, valorada a EL PERI?DICO y Neomotor por el presidente y director general de Chery Internacional, Zhang Guibing, es la m?s deseada.
Guibing reconoce que “tenemos muy buena relaci?n con el gobierno local y hemos sido muy bien recibidos -en referencia a la visita que hicieron a Barcelona en junio pasado-, nos entendemos muy bien y seguimos explorando positivamente esa posibilidad para instalar nuestro CKD (centro de ensamblaje) all?. Eso nos ayudar?a a lograr un equilibrio y que el cliente conf?e en la marca”. No obstante, el propio responsable de Chery Internacional, ha comentado a EL PERI?DICO y Neomotor que “no tenemos prisa para iniciar las operaciones industriales, pero si es cierto que en una segunda fase de desarrollo necesitaremos producir en Europa”.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/chery-envia-su-primer-barco-con-700-coches-a-espana-EB1663512)