الريــم
12-27-2023, 12:46 PM
La escuder?a Williams est? distinguida por la FIA como una de las hist?ricas (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/cuatro-escuderias-historicas-que-echaron-el-cierre-en-la-formula-1-251023-1018.html) de la F?rmula 1. 114 victorias en Grandes Premios, 9 campeonatos de constructores y 7 de pilotos contemplan el palmarés de un equipo que lleva mucho tiempo sin tener el peso de anta?o en el 'Gran Circo'.
Su ?ltima victoria se remonta a 2012 y fue de 'chiripa' en un at?pico Gran Premio de Espa?a. Para la anterior hay que remontarse a 2004...
?C?mo ha llegado una escuder?a como Williams a esta situaci?n? El equipo ha sufrido una degeneraci?n progresiva dejando de ser aquel que se identificaba con dise?os arriesgados, innovaciones como el efecto suelo o motores turbo que desafiaban la l?gica.
Todo aquello que los hizo diferentes ha desaparecido con el tiempo por culpa de una mezcla de autocomplacencia, ausencia de creatividad y también falta de presupuesto con respecto a sus rivales.
El caso es que cuando Williams irrumpi? en la F?rmula 1 en 1977 (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/el-sorprendente-origen-de-los-equipos-actuales-de-la-parrilla-de-formula-1-260723-1018.html)nadie se pensaba que este equipo inglés fuera a dar que hablar tan pronto.
El equipo abri? la lata de victorias dos a?os después y ya nadie pondr?a en duda un estatus que se forj? gracias al invento del efecto suelo, que posteriormente imitar?a toda la parrilla y que finalmente prohibir?a la FIA.
Williams gan? su primer doblete -campeonato de pilotos y de constructores en 1980- siendo éste el inicio de una década en donde le pintaron la cara a Ferrari y a otros grandes equipos con asiduidad.
El equipo tuvo como principal enemigo unas motorizaciones que, en muchas ocasiones, no le permitieron ser competitivos. Pese a todo, consiguieron ganar con Ford (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/cinco-marcas-de-coches-que-no-sabias-que-estuvieron-en-la-formula-1-280223-1018.html) y Honda siendo su acuerdo con los propulsores Judd un auténtico fiasco.
Resurrecci?n
La escuder?a firm? con Renault en 1989 una alianza que los devolver?a a la primera plana ganando con los franceses un total de cinco campeonatos de constructores en la década de los 90.
Empez? a flaquear en cuanto los galos se retiraron en 1997, pasando a ser motorizados primero por Mecachrome y posteriormente por Supertec en dos decisiones nefastas.
La escuder?a recuperar?a su viejo brillo con la entrada de la nueva década, firmando una alianza estratégica con BMW hasta 2009.
Los dos gigantes aunaron esfuerzos para hacer del motorista alem?n un referente en la F?rmula 1 y en parte lo consiguieron. S?lo Ferrari, en los a?os intratables de Schumi, les imped?a ganar los campeonatos de constructores y pilotos en 2002 y en 2003.
El matrimonio de larga duraci?n con BMW se tambaleaba en 2004 después de conseguir una ?nica victoria esa temporada en la ?ltima carrera. El divorcio se confirm? en 2005 cuando la escuder?a alemana compr? Sauber y dej? tirado a un Williams que tuvo que firmar por el motorista m?s barato de la parrilla, Cosworth.
Ca?da a los infiernos
El equipo entr? en una decadencia de la que no ha conseguido salir. Los pobres resultados hicieron que sus grandes patrocinadores de siempre les diesen la espalda y a partir de 2011 aceptasen 'pilotos de pago' para sostener la estructura.
Curiosamente uno de ellos -apoyado por el gobierno de Venezuela- fue el autor de la ?ltima victoria del equipo en un Gran Premio en 2012.
Williams estuvo al borde de la bancarrota hasta que la FIA decidi? echarles un guante 'sugiriendo' a Mercedes que motorizase al equipo a partir de 2014 con el inicio de la era h?brida.
Los brit?nicos volvieron a brillar regresando al podio y hasta superando a Ferrari y Red Bull en algunas temporadas en constructores.
Los ingenieros del equipo, sin embargo, cayeron en la autocomplacencia al ver que segu?an siendo competitivos y no innovaron a partir de 2016 ofreciendo coches cada vez m?s 'mon?tonos'.
El equipo fue cayendo y cayendo hasta en 2018 registrar su peor resultado como el ?ltimo de la parrilla. Jam?s les hab?a pasado algo as? en toda su historia en la F?rmula 1.
Y no levant? cabeza. El patrocinador principal de los ?ltimos a?os utiliz? la pandemia como excusa para abandonar al equipo y oblig? a la familia Williams a venderlo al grupo financiero Dorilton Capital ahogado por las deudas.
Ahora Williams intenta como buen soldado de fortuna volver a ser lo que un d?a fue, pero para ello hay que rascarse el bolsillo y fichar buenos ingenieros. Ya con el nombre no vale en la F?rmula 1.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/williams-gran-depresion-mejor-equipo-96286902)
Su ?ltima victoria se remonta a 2012 y fue de 'chiripa' en un at?pico Gran Premio de Espa?a. Para la anterior hay que remontarse a 2004...
?C?mo ha llegado una escuder?a como Williams a esta situaci?n? El equipo ha sufrido una degeneraci?n progresiva dejando de ser aquel que se identificaba con dise?os arriesgados, innovaciones como el efecto suelo o motores turbo que desafiaban la l?gica.
Todo aquello que los hizo diferentes ha desaparecido con el tiempo por culpa de una mezcla de autocomplacencia, ausencia de creatividad y también falta de presupuesto con respecto a sus rivales.
El caso es que cuando Williams irrumpi? en la F?rmula 1 en 1977 (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/el-sorprendente-origen-de-los-equipos-actuales-de-la-parrilla-de-formula-1-260723-1018.html)nadie se pensaba que este equipo inglés fuera a dar que hablar tan pronto.
El equipo abri? la lata de victorias dos a?os después y ya nadie pondr?a en duda un estatus que se forj? gracias al invento del efecto suelo, que posteriormente imitar?a toda la parrilla y que finalmente prohibir?a la FIA.
Williams gan? su primer doblete -campeonato de pilotos y de constructores en 1980- siendo éste el inicio de una década en donde le pintaron la cara a Ferrari y a otros grandes equipos con asiduidad.
El equipo tuvo como principal enemigo unas motorizaciones que, en muchas ocasiones, no le permitieron ser competitivos. Pese a todo, consiguieron ganar con Ford (https://apuestas.betfair.es/motor/formula-1/cinco-marcas-de-coches-que-no-sabias-que-estuvieron-en-la-formula-1-280223-1018.html) y Honda siendo su acuerdo con los propulsores Judd un auténtico fiasco.
Resurrecci?n
La escuder?a firm? con Renault en 1989 una alianza que los devolver?a a la primera plana ganando con los franceses un total de cinco campeonatos de constructores en la década de los 90.
Empez? a flaquear en cuanto los galos se retiraron en 1997, pasando a ser motorizados primero por Mecachrome y posteriormente por Supertec en dos decisiones nefastas.
La escuder?a recuperar?a su viejo brillo con la entrada de la nueva década, firmando una alianza estratégica con BMW hasta 2009.
Los dos gigantes aunaron esfuerzos para hacer del motorista alem?n un referente en la F?rmula 1 y en parte lo consiguieron. S?lo Ferrari, en los a?os intratables de Schumi, les imped?a ganar los campeonatos de constructores y pilotos en 2002 y en 2003.
El matrimonio de larga duraci?n con BMW se tambaleaba en 2004 después de conseguir una ?nica victoria esa temporada en la ?ltima carrera. El divorcio se confirm? en 2005 cuando la escuder?a alemana compr? Sauber y dej? tirado a un Williams que tuvo que firmar por el motorista m?s barato de la parrilla, Cosworth.
Ca?da a los infiernos
El equipo entr? en una decadencia de la que no ha conseguido salir. Los pobres resultados hicieron que sus grandes patrocinadores de siempre les diesen la espalda y a partir de 2011 aceptasen 'pilotos de pago' para sostener la estructura.
Curiosamente uno de ellos -apoyado por el gobierno de Venezuela- fue el autor de la ?ltima victoria del equipo en un Gran Premio en 2012.
Williams estuvo al borde de la bancarrota hasta que la FIA decidi? echarles un guante 'sugiriendo' a Mercedes que motorizase al equipo a partir de 2014 con el inicio de la era h?brida.
Los brit?nicos volvieron a brillar regresando al podio y hasta superando a Ferrari y Red Bull en algunas temporadas en constructores.
Los ingenieros del equipo, sin embargo, cayeron en la autocomplacencia al ver que segu?an siendo competitivos y no innovaron a partir de 2016 ofreciendo coches cada vez m?s 'mon?tonos'.
El equipo fue cayendo y cayendo hasta en 2018 registrar su peor resultado como el ?ltimo de la parrilla. Jam?s les hab?a pasado algo as? en toda su historia en la F?rmula 1.
Y no levant? cabeza. El patrocinador principal de los ?ltimos a?os utiliz? la pandemia como excusa para abandonar al equipo y oblig? a la familia Williams a venderlo al grupo financiero Dorilton Capital ahogado por las deudas.
Ahora Williams intenta como buen soldado de fortuna volver a ser lo que un d?a fue, pero para ello hay que rascarse el bolsillo y fichar buenos ingenieros. Ya con el nombre no vale en la F?rmula 1.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/williams-gran-depresion-mejor-equipo-96286902)