الريــم
12-26-2023, 02:20 PM
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El Dakar. La competici?n de off-road m?s dura del mundo. Solo con pronunciar su nombre se acelera el pulso. ?pica y deporte alimentan a esta esperada cita del mundo del motor que lleva m?s all? del l?mite a m?quinas y pilotos. En apenas dos semanas se va a poner en juego el trabajo de todo un a?o desarrollado por los equipos, un trabajo en el que Uniracing también es protagonista con su labor de decoraci?n y protecci?n de hasta 12 motos en esta edici?n.
Con once participaciones en su haber, Uniracing tiene en su tecnolog?a GRASTEC un valor a?adido para decorar y proteger las motos. As? lo creen desde el Monster Energy Honda Team, pasando por el Sherco TVS Rally Factory y Twintrail Racing Team adem?s de los pilotos Albert Mart?n y Javi Vega, pues todos ellos conf?an en la tecnolog?a de esta empresa espa?ola para proteger sus motos en una prueba tan exigente como es el Dakar.
Que un equipo ganador como el Monster Energy Honda Team apueste por Uniracing es la mejor muestra de la calidad de sus productos. Para esta edici?n, el equipo oficial del ala dorada cuenta en sus filas con el estadouniendese Ricky Brabec (dorsal 9), los chilenos Nacho Cornejo (dorsal 11) y Pablo Quintanilla (dorsal 7) y el francés Adrien Van Beveren (dorsal 42) a los que este a?o se unen el espa?ol Tosha Schareina (dorsal 68), vencedor en la ?ltima edici?n de la Baja Arag?n, Desaf?o Ruta 40 y claro aspirante a la victoria en el Dakar, y el estadounidense Skyler Howes (dorsal 10), tercer clasificado en el ?ltimo Dakar y que cambia Husqvarna por Honda.
La categor?a Original by Motul, la m?s auténtica y antes conocida como Malles Moto, est? abierta a los pilotos motos y quads sin asistencia, quienes no cuenten con ning?n acompa?ante registrado en la carrera, o como asistencia o como Media. Aqu? Uniracing se ha encargado de las KTM del Twintrail Racing Team y sus pilotos Carles Falc?n (dorsal 135) e Isaac Feliu (dorsal 134) adem?s de la Husqvarna de Albert Mart?n (dorsal 83) dentro del Pedreg? Team y de la Yamaha del carism?tico Javi Vega (dorsal 40) del Pont Grup-Yamaha.
La 46 Edici?n del Dakar, la quinta que se organiza en Arabia Saud?, se presume la m?s exigente disputada hasta la fecha y ser? el mejor banco de pruebas para Uniracing y tecnolog?a GRASTEC. Porque no hay mejor banco de pruebas que la competici?n y en el mundo de los raids el Dakar es la cita m?s exigente del mundo.
Todo empezar? el 5 de enero en Alula con la Pr?logo. Por delante quedar?n 12 etapas y 14 d?as de carrera con la ‘crono’ de 48 horas como la gran novedad y que da una vuelta de tuerca a la dureza del Dakar. Durante esta sexta etapa, que se disputar? el jueves 11 y viernes 12 de enero, los participantes correr?n en formato marat?n con las limitaciones que implica. Y tampoco se podr?n elegir el compa?ero de ni de taller ni de comedor puesto que los competidores se repartir?n en ocho vivacs diferentes. En total ser?n m?s de 5.000 kil?metros que llevar?n al l?mite a los participantes y sus veh?culos.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/motos/el-dakar-el-mejor-banco-de-pruebas-HA1662238)
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El Dakar. La competici?n de off-road m?s dura del mundo. Solo con pronunciar su nombre se acelera el pulso. ?pica y deporte alimentan a esta esperada cita del mundo del motor que lleva m?s all? del l?mite a m?quinas y pilotos. En apenas dos semanas se va a poner en juego el trabajo de todo un a?o desarrollado por los equipos, un trabajo en el que Uniracing también es protagonista con su labor de decoraci?n y protecci?n de hasta 12 motos en esta edici?n.
Con once participaciones en su haber, Uniracing tiene en su tecnolog?a GRASTEC un valor a?adido para decorar y proteger las motos. As? lo creen desde el Monster Energy Honda Team, pasando por el Sherco TVS Rally Factory y Twintrail Racing Team adem?s de los pilotos Albert Mart?n y Javi Vega, pues todos ellos conf?an en la tecnolog?a de esta empresa espa?ola para proteger sus motos en una prueba tan exigente como es el Dakar.
Que un equipo ganador como el Monster Energy Honda Team apueste por Uniracing es la mejor muestra de la calidad de sus productos. Para esta edici?n, el equipo oficial del ala dorada cuenta en sus filas con el estadouniendese Ricky Brabec (dorsal 9), los chilenos Nacho Cornejo (dorsal 11) y Pablo Quintanilla (dorsal 7) y el francés Adrien Van Beveren (dorsal 42) a los que este a?o se unen el espa?ol Tosha Schareina (dorsal 68), vencedor en la ?ltima edici?n de la Baja Arag?n, Desaf?o Ruta 40 y claro aspirante a la victoria en el Dakar, y el estadounidense Skyler Howes (dorsal 10), tercer clasificado en el ?ltimo Dakar y que cambia Husqvarna por Honda.
La categor?a Original by Motul, la m?s auténtica y antes conocida como Malles Moto, est? abierta a los pilotos motos y quads sin asistencia, quienes no cuenten con ning?n acompa?ante registrado en la carrera, o como asistencia o como Media. Aqu? Uniracing se ha encargado de las KTM del Twintrail Racing Team y sus pilotos Carles Falc?n (dorsal 135) e Isaac Feliu (dorsal 134) adem?s de la Husqvarna de Albert Mart?n (dorsal 83) dentro del Pedreg? Team y de la Yamaha del carism?tico Javi Vega (dorsal 40) del Pont Grup-Yamaha.
La 46 Edici?n del Dakar, la quinta que se organiza en Arabia Saud?, se presume la m?s exigente disputada hasta la fecha y ser? el mejor banco de pruebas para Uniracing y tecnolog?a GRASTEC. Porque no hay mejor banco de pruebas que la competici?n y en el mundo de los raids el Dakar es la cita m?s exigente del mundo.
Todo empezar? el 5 de enero en Alula con la Pr?logo. Por delante quedar?n 12 etapas y 14 d?as de carrera con la ‘crono’ de 48 horas como la gran novedad y que da una vuelta de tuerca a la dureza del Dakar. Durante esta sexta etapa, que se disputar? el jueves 11 y viernes 12 de enero, los participantes correr?n en formato marat?n con las limitaciones que implica. Y tampoco se podr?n elegir el compa?ero de ni de taller ni de comedor puesto que los competidores se repartir?n en ocho vivacs diferentes. En total ser?n m?s de 5.000 kil?metros que llevar?n al l?mite a los participantes y sus veh?culos.
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