الريــم
12-24-2023, 01:48 AM
La temporada de la F?rmula 1 calienta motores y los aficionados de las distintas escuder?as echan a volar la imaginaci?n sobre las posibilidades de sus pilotos favoritos. En Espa?a, pocos -por no decir ninguno- tienen el tir?n de Fernando Alons (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/sonara-motor-coche-alonso-2024-96169458)o. La mejora de Aston Martin fue una de las historias m?s sorprendentes de la pasada campa?a.
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La clasificaci?n en el mundial de constructores dio buena fe de ello: de la séptima plaza pasaron al quinto puesto en la tabla. La escuder?a de Silverstone logr? ocho podios y un total de 280 puntos, el mejor resultado en toda su historia. Unos resultados excelentes que, sin embargo, no han saciado la ambici?n del equipo inglés.
El director de Aston Martin, Mike Krack, se someti? tras el cierre de la pasada campa?a a una serie de preguntas de los aficionados. Entre ellas destac? una que cuestionaba qué iba a pasar con el AMR23 con el que compitieron el curso anterior y si pod?a desvelar alguna pista sobre el nuevo monoplaza. Cont? que el coche pasar?a a un programa de conservaci?n en la f?brica, un procedimiento habitual, y también habl? del nuevo b?lido: “El coche del a?o que viene ser? como el hermano peque?o del AMR23, y evolucionar? en todas las ?reas”.
Aunque pueda parecer poca cosa, esta aclaraci?n confirm? que Aston Martin no se plantea repetir el cambio radical de la anterior campa?a, cuando modific? totalmente el dise?o y crearon un monoplaza nuevo al 95%. Esta vez, todo apunta a que le escuder?a dar? continuidad a los conceptos de la pasada campa?a y tratar? de mejorarlos para cosechar la victoria n?mero 33 de Fernando Alonso o quiz?s la primera de Lance Stroll.*
“Intentaremos todo para ganar una carrera en 2024. Ya estuvimos cerca este a?o en M?naco, en Montreal, en Zandvoort, pero, desafortunadamente, no lo conseguimos, siempre hubo un tipo holandés [Max Verstappen] que era m?s r?pido”, asegur? Krack, que se mostr? optimista: “Mantenemos el sue?o despierto y apretaremos muy duro para ganar una”.
Por otra parte, Aston Martin public? ayer en su portal una serie de cifras del curso pasado, como la ya comentada de los 280 puntos consechados. 222 fue la cantidad de cambios de aceite que realizaron en pista en 2023, 484 fue el n?mero total de paradas en boxes en 2023, 660 la cifra de horas dedicadas a desembalar la carga y a montar el garaje y los monoplazas durante la temporada 2023.
Asimismo, 2.000 fueron el n?mero de comidas, tanto a trabajadores como invitados, servidas durante el Mundial; 7.500 los gigabytes de datos recogidos en ambos monoplazas para perfeccionar el rendimiento del AMR23; 600, los sos sensores que transmiten datos de los coches al equipo en el circuito y en la sede de Silverstone; y 36.868 es el n?mero de metros cuadrados de la nueva f?brica que tendr? Aston Martin en Silverstone a partir de 2024.*
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/aston-martin-promete-mejoras-96211585)
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La clasificaci?n en el mundial de constructores dio buena fe de ello: de la séptima plaza pasaron al quinto puesto en la tabla. La escuder?a de Silverstone logr? ocho podios y un total de 280 puntos, el mejor resultado en toda su historia. Unos resultados excelentes que, sin embargo, no han saciado la ambici?n del equipo inglés.
El director de Aston Martin, Mike Krack, se someti? tras el cierre de la pasada campa?a a una serie de preguntas de los aficionados. Entre ellas destac? una que cuestionaba qué iba a pasar con el AMR23 con el que compitieron el curso anterior y si pod?a desvelar alguna pista sobre el nuevo monoplaza. Cont? que el coche pasar?a a un programa de conservaci?n en la f?brica, un procedimiento habitual, y también habl? del nuevo b?lido: “El coche del a?o que viene ser? como el hermano peque?o del AMR23, y evolucionar? en todas las ?reas”.
Aunque pueda parecer poca cosa, esta aclaraci?n confirm? que Aston Martin no se plantea repetir el cambio radical de la anterior campa?a, cuando modific? totalmente el dise?o y crearon un monoplaza nuevo al 95%. Esta vez, todo apunta a que le escuder?a dar? continuidad a los conceptos de la pasada campa?a y tratar? de mejorarlos para cosechar la victoria n?mero 33 de Fernando Alonso o quiz?s la primera de Lance Stroll.*
“Intentaremos todo para ganar una carrera en 2024. Ya estuvimos cerca este a?o en M?naco, en Montreal, en Zandvoort, pero, desafortunadamente, no lo conseguimos, siempre hubo un tipo holandés [Max Verstappen] que era m?s r?pido”, asegur? Krack, que se mostr? optimista: “Mantenemos el sue?o despierto y apretaremos muy duro para ganar una”.
Por otra parte, Aston Martin public? ayer en su portal una serie de cifras del curso pasado, como la ya comentada de los 280 puntos consechados. 222 fue la cantidad de cambios de aceite que realizaron en pista en 2023, 484 fue el n?mero total de paradas en boxes en 2023, 660 la cifra de horas dedicadas a desembalar la carga y a montar el garaje y los monoplazas durante la temporada 2023.
Asimismo, 2.000 fueron el n?mero de comidas, tanto a trabajadores como invitados, servidas durante el Mundial; 7.500 los gigabytes de datos recogidos en ambos monoplazas para perfeccionar el rendimiento del AMR23; 600, los sos sensores que transmiten datos de los coches al equipo en el circuito y en la sede de Silverstone; y 36.868 es el n?mero de metros cuadrados de la nueva f?brica que tendr? Aston Martin en Silverstone a partir de 2024.*
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