الريــم
12-18-2023, 08:41 PM
La Cumbre del Clima de Dub?i (COP28) se clausur? el miércoles (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/cumbre-clima-apuesta-abandonar-combustibles-95770885) con el compromiso de los 198 pa?ses participantes de triplicar la potencia mundial de energ?as renovables de aqu? a 2030, entre otras medidas. Eso significa pasar de los 3.500 GW actuales a los 11.000 GW en un plazo de seis a?os, para ir menguando la dependencia de los combustibles f?siles y poder limitar el calentamiento del planeta en los 1,5 °C respecto a los niveles preindustriales.
Dentro del mix de renovables, para cumplir con estos planes, a la e?lica marina le toca despegar y desarrollarse, aumentando la potencia de los 65 GW instalados en la actualidad, a los 494 GW en 2030, lo que significa multiplicar por m?s de siete su capacidad. Este reto cuenta, en la pr?ctica, con numerosas barreras, seg?n la Agencia Internacional de Energ?as Renovables (Irena), que denuncia la “falta de claridad regulatoria y cuellos de botella en la cadena de suministro”.
M?s coste de los proyectos
A ello se suma el aumento de precios de las materias primas debido a la inflaci?n, que ha elevado el coste de los proyectos, seg?n destaca el informe Perspectiva de las Transiciones Energéticas Mundiales de Irena. Los mayores costes de endeudamiento actuales “son motivo de preocupaci?n”, destaca en la misma l?nea la Agencia Internacional de la Energ?a (AIE) en su informe Perspectivas Energéticas Mundiales 2023, ya que “complican la econom?a de los proyectos y podr?an inclinar los c?lculos de costes hacia tecnolog?as (a menudo contaminantes) que tienen menores costes iniciales, pero generan gastos a largo plazo”.
Acci?n concertada
Frente al riesgo de que los proyectos de e?lica marina zozobren, el director general de Irena, Francesco La Camera, ha reclamado en la Cumbre del Clima "una acci?n concertada" entre el sector p?blico y el privado que incluya "abordar urgentemente barreras sistémicas profundamente arraigadas” propias “de la era de los combustibles f?siles".
En este sentido, el sector reclama “un fuerte compromiso pol?tico con la continua construcci?n” de los nuevos proyectos. La prioridad de esta industria es recortar los costes, por lo que considera que una forma de lograrlo es que las administraciones adelanten el desarrollo previsto de la energ?a e?lica marina, acelerando los plazos y licitando vol?menes mayores a la vez.
“Esto crea una previsi?n de la demanda que permite evitar la falta de entrega de componentes clave que se necesitan para desarrollar los proyectos, dando un apoyo a la cadena de suministro que puede traducirse en costos m?s bajos para los proyectos de energ?a e?lica marina en el corto plazo”, indican en un an?lisis el responsable de Asuntos Externos del Foro Econ?mico Mundial, Rasmus Nikolaj Due Skov, y el director general del Consejo Mundial de Energ?a E?lica, Ben Backwell, fruto de los problemas expuestos durante la cumbre.
Ventajas fiscales
Estos expertos y el sector de energ?as renovables también reclaman que las ventajas fiscales que benefician actualmente a la industria de los combustibles f?siles (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/grito-victimas-caos-climatico-sacude-95631064), que recibe subsidios directos, se apliquen a los proyectos de energ?a renovable, aduciendo que asegurar? la obtenci?n de energ?a limpia en puertos y zonas costeras, con el consiguiente descenso de la contaminaci?n asociada.
Al mismo tiempo, reclaman que los nuevos contratos de energ?a e?lica marina tengan en cuenta la inflaci?n, un aspecto “clave para garantizar la sostenibilidad financiera a largo plazo”, al tiempo que se actualicen los contratos existentes que se han paralizado debido al aumento de los costes.
Impacto en el entorno
El debate sobre c?mo acelerar la implementaci?n de la e?lica marina no ha dejado de lado otro de los temas m?s espinosos: el impacto que genera en el entorno. Tanto el Foro Econ?mico Mundial como el Consejo Mundial de Energ?a E?lica indican la necesidad de “reconocer que ampliar la industria e?lica marina al ritmo necesario” para cumplir su parte en la transici?n energética “puede generar impactos en la sociedad y la naturaleza”. Por ello, se?alan que “se deben evitar o mitigar los impactos ambientales y crear apoyo local de manera proactiva para evitar posibles barreras estructurales a la construcci?n”, al tiempo que los gobiernos “introduzcan criterios m?nimos” que permitan en cada uno de los proyectos la presentaci?n de todos los actores energéticos en igualdad de condiciones.
Nueva organizaci?n
Con el fin de promover el despliegue de la energ?a e?lica marina, durante la Cumbre del Clima de Dub?i (https://www.sport.es/es/temas/cumbre-del-clima-1900039) se ha lanzado una nueva organizaci?n de car?cter internacional, Ocean Energy Pathway (OEP), que mediante una "acci?n global" se propone impulsar esta tecnolog?a.
La nueva organizaci?n ha recibido 250 millones de d?lares de apoyo en financiaci?n de la también recientemente creada Alianza para la resiliencia oce?nica y el clima (ORCA), entidad que se define por estar centrada en promover soluciones basadas en los océanos para luchar contra el cambio clim?tico.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/eolica-marina-reclama-agilizacion-proyectos-96000937)
Dentro del mix de renovables, para cumplir con estos planes, a la e?lica marina le toca despegar y desarrollarse, aumentando la potencia de los 65 GW instalados en la actualidad, a los 494 GW en 2030, lo que significa multiplicar por m?s de siete su capacidad. Este reto cuenta, en la pr?ctica, con numerosas barreras, seg?n la Agencia Internacional de Energ?as Renovables (Irena), que denuncia la “falta de claridad regulatoria y cuellos de botella en la cadena de suministro”.
M?s coste de los proyectos
A ello se suma el aumento de precios de las materias primas debido a la inflaci?n, que ha elevado el coste de los proyectos, seg?n destaca el informe Perspectiva de las Transiciones Energéticas Mundiales de Irena. Los mayores costes de endeudamiento actuales “son motivo de preocupaci?n”, destaca en la misma l?nea la Agencia Internacional de la Energ?a (AIE) en su informe Perspectivas Energéticas Mundiales 2023, ya que “complican la econom?a de los proyectos y podr?an inclinar los c?lculos de costes hacia tecnolog?as (a menudo contaminantes) que tienen menores costes iniciales, pero generan gastos a largo plazo”.
Acci?n concertada
Frente al riesgo de que los proyectos de e?lica marina zozobren, el director general de Irena, Francesco La Camera, ha reclamado en la Cumbre del Clima "una acci?n concertada" entre el sector p?blico y el privado que incluya "abordar urgentemente barreras sistémicas profundamente arraigadas” propias “de la era de los combustibles f?siles".
En este sentido, el sector reclama “un fuerte compromiso pol?tico con la continua construcci?n” de los nuevos proyectos. La prioridad de esta industria es recortar los costes, por lo que considera que una forma de lograrlo es que las administraciones adelanten el desarrollo previsto de la energ?a e?lica marina, acelerando los plazos y licitando vol?menes mayores a la vez.
“Esto crea una previsi?n de la demanda que permite evitar la falta de entrega de componentes clave que se necesitan para desarrollar los proyectos, dando un apoyo a la cadena de suministro que puede traducirse en costos m?s bajos para los proyectos de energ?a e?lica marina en el corto plazo”, indican en un an?lisis el responsable de Asuntos Externos del Foro Econ?mico Mundial, Rasmus Nikolaj Due Skov, y el director general del Consejo Mundial de Energ?a E?lica, Ben Backwell, fruto de los problemas expuestos durante la cumbre.
Ventajas fiscales
Estos expertos y el sector de energ?as renovables también reclaman que las ventajas fiscales que benefician actualmente a la industria de los combustibles f?siles (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/grito-victimas-caos-climatico-sacude-95631064), que recibe subsidios directos, se apliquen a los proyectos de energ?a renovable, aduciendo que asegurar? la obtenci?n de energ?a limpia en puertos y zonas costeras, con el consiguiente descenso de la contaminaci?n asociada.
Al mismo tiempo, reclaman que los nuevos contratos de energ?a e?lica marina tengan en cuenta la inflaci?n, un aspecto “clave para garantizar la sostenibilidad financiera a largo plazo”, al tiempo que se actualicen los contratos existentes que se han paralizado debido al aumento de los costes.
Impacto en el entorno
El debate sobre c?mo acelerar la implementaci?n de la e?lica marina no ha dejado de lado otro de los temas m?s espinosos: el impacto que genera en el entorno. Tanto el Foro Econ?mico Mundial como el Consejo Mundial de Energ?a E?lica indican la necesidad de “reconocer que ampliar la industria e?lica marina al ritmo necesario” para cumplir su parte en la transici?n energética “puede generar impactos en la sociedad y la naturaleza”. Por ello, se?alan que “se deben evitar o mitigar los impactos ambientales y crear apoyo local de manera proactiva para evitar posibles barreras estructurales a la construcci?n”, al tiempo que los gobiernos “introduzcan criterios m?nimos” que permitan en cada uno de los proyectos la presentaci?n de todos los actores energéticos en igualdad de condiciones.
Nueva organizaci?n
Con el fin de promover el despliegue de la energ?a e?lica marina, durante la Cumbre del Clima de Dub?i (https://www.sport.es/es/temas/cumbre-del-clima-1900039) se ha lanzado una nueva organizaci?n de car?cter internacional, Ocean Energy Pathway (OEP), que mediante una "acci?n global" se propone impulsar esta tecnolog?a.
La nueva organizaci?n ha recibido 250 millones de d?lares de apoyo en financiaci?n de la también recientemente creada Alianza para la resiliencia oce?nica y el clima (ORCA), entidad que se define por estar centrada en promover soluciones basadas en los océanos para luchar contra el cambio clim?tico.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/eolica-marina-reclama-agilizacion-proyectos-96000937)