الريــم
12-17-2023, 02:30 PM
Una de las curiosidades de la Copa América (https://www.sport.es/es/temas/copa-america-1894668) de vela es la extraordinaria competencia que se libra entre los equipos. No solo est? en juego el prestigio del pa?s y una inversi?n multimillonaria, sino también el pundonor de los deportistas de élite y de los especialistas en la ?ltima tecnolog?a. Por eso, hist?ricamente los 'esp?as' se encargaban durante meses de descubrir los secretos del resto de rivales para que, en el momento de la verdad, ninguna escuadra saliera con una ventaja desproporcionada.
No obstante, estos 'esp?as' hab?an protagonizado persecuciones imposibles durante los entrenos de los equipos: auténticas carreras para conocer las intimidades de los m?s potentes. En la edici?n de Barcelona, se ha decidido por parte de los organizadores, America's Cup Events, acabar con estas pr?cticas. Han organizado el denominado Recon, que es un servicio de fotograf?a y v?deo que captura todos los entrenos de los seis equipos y los pone a disposici?n del resto desde hace ya varios meses. De esta manera, en principio, se han acabado los secretos entre ellos y toda la informaci?n fluye.
Dos personas por equipo
El asesor de reglas y gerente de reconocimiento de Luna Rossa Prada Pirelli, Matteo Plazi, cuenta en la newsletter del equipo italiano que el programa "garantiza que la informaci?n que alguna vez fue 'robada' ahora se recopile dentro del propio equipo y se comparta en una plataforma accesible para todos los participantes de la Copa América, donde se suben informes técnicos, fotograf?as y v?deos sobre el desarrollo de embarcaciones"
Cada equipo tiene asignadas dos personas, un fot?grafo y un conductor de barco, que siguen todas las jornadas de formaci?n, preparan informes detallados con v?deos y fotograf?as y luego ponen este material a disposici?n de los dem?s. "Los equipos", contin?a Plazzi, "no pueden navegar ni hacer cambios radicales en el barco sin avisar. Tenemos que compartir con ellos todo nuestro programa de navegaci?n, pero no toda la informaci?n".
Entusiastas de su trabajo
Los dos esp?as oficiales del equipo italiano son el piloto Michele Melis (también ingeniero naval) y el fot?grafo catal?n Ivo Rovira, entusiastas de su trabajo y que est?n instalados en Cagliari (Cerde?a), que es donde Luna Rossa suele entrenar con su AC40 y otro prototipo. Hay l?mites que estos dos profesionales deben respetar "tanto por razones de seguridad como para garantizar la uniformidad de la informaci?n", cuenta Plazzi.
Image ID:
95902325
El velero volador de Luna Rossa Prada Pirelli en el segundo d?a de la regata preliminar de la Copa América de vela en Jeddah.
AMERICA'S CUP EVENTS
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880
495
Una de las situaciones m?s sensibles es el "despliegue", el momento en el que el barco sale del hangar (fuera del alcance de los esp?as) y est? preparado para ser botado. Recon asiste, fotograf?a y filma las maniobras, pero siempre dentro de los "Cuadrados de reconocimiento", dos rect?ngulos pintados en el suelo a una distancia de 25 metros desde el punto de colocaci?n del m?stil. Adem?s, para ser reconocibles, llevan chalecos con el signo Recon claramente impreso en la espalda, especifican desde Luna Rossa.
Ya en el mar a bordo de una lancha neum?tica, siguen la sesi?n, algo que no es sencillo por la enorme velocidad que cogen estos veleros voladores. "No pueden interferir en las maniobras", prosigue Plazzi, "y tampoco comunicarse con la tripulaci?n: deber?n permanecer detr?s de ella en todo momento. Quedan categ?ricamente prohibidos los cruces o maniobras que puedan poner en peligro su seguridad y la nuestra", concluye.
Image ID:
95902380
Los AC40 de italianos y kiwis luchan en la final de la regata preliminar de la Copa América de vela, en Jeddah.
AMERICA'S CUP EVENTS
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"Es como jugar al escondite", dice Melis, la secci?n "técnica" esp?a y conductor de la gomona. "Nuestro trabajo es descubrir los secretos de Luna Rossa y el de ellos es mantenerlos ocultos", resume. De regreso al puerto, el equipo de Recon puede entrevistar a un miembro del equipo (de su elecci?n) sobre el entrenamiento y posteriormente Michele Melis prepara su informe, mientras Ivo Rovira hace la postproducci?n de fotos y v?deos para enviar y compartir.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/copa-america-de-vela/espias-copa-america-vela-jugar-95902693)
No obstante, estos 'esp?as' hab?an protagonizado persecuciones imposibles durante los entrenos de los equipos: auténticas carreras para conocer las intimidades de los m?s potentes. En la edici?n de Barcelona, se ha decidido por parte de los organizadores, America's Cup Events, acabar con estas pr?cticas. Han organizado el denominado Recon, que es un servicio de fotograf?a y v?deo que captura todos los entrenos de los seis equipos y los pone a disposici?n del resto desde hace ya varios meses. De esta manera, en principio, se han acabado los secretos entre ellos y toda la informaci?n fluye.
Dos personas por equipo
El asesor de reglas y gerente de reconocimiento de Luna Rossa Prada Pirelli, Matteo Plazi, cuenta en la newsletter del equipo italiano que el programa "garantiza que la informaci?n que alguna vez fue 'robada' ahora se recopile dentro del propio equipo y se comparta en una plataforma accesible para todos los participantes de la Copa América, donde se suben informes técnicos, fotograf?as y v?deos sobre el desarrollo de embarcaciones"
Cada equipo tiene asignadas dos personas, un fot?grafo y un conductor de barco, que siguen todas las jornadas de formaci?n, preparan informes detallados con v?deos y fotograf?as y luego ponen este material a disposici?n de los dem?s. "Los equipos", contin?a Plazzi, "no pueden navegar ni hacer cambios radicales en el barco sin avisar. Tenemos que compartir con ellos todo nuestro programa de navegaci?n, pero no toda la informaci?n".
Entusiastas de su trabajo
Los dos esp?as oficiales del equipo italiano son el piloto Michele Melis (también ingeniero naval) y el fot?grafo catal?n Ivo Rovira, entusiastas de su trabajo y que est?n instalados en Cagliari (Cerde?a), que es donde Luna Rossa suele entrenar con su AC40 y otro prototipo. Hay l?mites que estos dos profesionales deben respetar "tanto por razones de seguridad como para garantizar la uniformidad de la informaci?n", cuenta Plazzi.
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El velero volador de Luna Rossa Prada Pirelli en el segundo d?a de la regata preliminar de la Copa América de vela en Jeddah.
AMERICA'S CUP EVENTS
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Una de las situaciones m?s sensibles es el "despliegue", el momento en el que el barco sale del hangar (fuera del alcance de los esp?as) y est? preparado para ser botado. Recon asiste, fotograf?a y filma las maniobras, pero siempre dentro de los "Cuadrados de reconocimiento", dos rect?ngulos pintados en el suelo a una distancia de 25 metros desde el punto de colocaci?n del m?stil. Adem?s, para ser reconocibles, llevan chalecos con el signo Recon claramente impreso en la espalda, especifican desde Luna Rossa.
Ya en el mar a bordo de una lancha neum?tica, siguen la sesi?n, algo que no es sencillo por la enorme velocidad que cogen estos veleros voladores. "No pueden interferir en las maniobras", prosigue Plazzi, "y tampoco comunicarse con la tripulaci?n: deber?n permanecer detr?s de ella en todo momento. Quedan categ?ricamente prohibidos los cruces o maniobras que puedan poner en peligro su seguridad y la nuestra", concluye.
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Los AC40 de italianos y kiwis luchan en la final de la regata preliminar de la Copa América de vela, en Jeddah.
AMERICA'S CUP EVENTS
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"Es como jugar al escondite", dice Melis, la secci?n "técnica" esp?a y conductor de la gomona. "Nuestro trabajo es descubrir los secretos de Luna Rossa y el de ellos es mantenerlos ocultos", resume. De regreso al puerto, el equipo de Recon puede entrevistar a un miembro del equipo (de su elecci?n) sobre el entrenamiento y posteriormente Michele Melis prepara su informe, mientras Ivo Rovira hace la postproducci?n de fotos y v?deos para enviar y compartir.
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