الريــم
12-12-2023, 09:27 PM
Madrid ultima ser futura sede de un Gran Premio de F?rmula 1 a partir 2026 (https://www.epe.es/es/madrid/20231212/proyecto-ayuso-f1-gp-madrid-95730975). Falta el anuncio oficial, pero desde las instituciones p?blicas y privadas involucradas en la negociaci?n y la organizaci?n del evento, dan por hecho el regreso del Mundial a la Comunidad después de 45 a?os.
Est? por ver c?mo ser? su convivencia en el calendario con el actual GP de Espa?a, que se celebra en Montmel? (Barcelona), y con el que existe un contrato hasta 2026. Igualmente, falta por homologar y conocer c?mo ser? el circuito semiurbano por el que correr?n los monoplazas. Estas son las claves del proyecto de la Comunidad de Madrid que preside Isabel D?az Ayuso para que la F1 llegue a la capital espa?ola.
Carrera espect?culo y 'marca Madrid'
La candidatura de Madrid ha de entenderse en un contexto donde la F?rmula 1 ha apostado por mercados emergentes como Arabia Saud? o enclaves donde el espect?culo se ha impuesto a la propia tradici?n del 'Gran Circo'. Es el caso de las pruebas estadounidenses de Miami y Las Vegas, en las que se han inspirado los promotores del GP de Madrid.
"Queremos que sea mucho m?s que una carrera. Queremos que sea la mejor experiencia en Europa en torno a la F1", defendi? José Vicente de los Mozos, presidente del comité ejecutivo de IFEMA, en verano durante lo que fue la gran declaraci?n p?blica sobre la futura prueba madrile?a. La importancia del 'estilo de vida' y de la marca de Madrid en este sentido juegan a su favor.
Un Mundial cada vez m?s amplio
A pesar de las reticencias de determinados pilotos, el Mundial de F1, al igual que sucede en MotoGP y en general en la industria del deporte, camino hacia un calendario cada vez m?s amplio. En la pr?xima temporada habr? 24 carreras. Desde Baréin hasta Abu Dhabi no habr? pr?cticamente descansos. La tendencia es irreversible y la cifra de 30 pruebas aparece en el horizonte, lo que favorece la inclusi?n de nuevos circuitos como el de Madrid.
Tradici?n de deportes de motor
Madrid es una regi?n en la que el automovilismo siempre ha tenido un lugar destacado, sobre todo gracias al Circuito del Jarama - Race, ubicado en San Sebasti?n de los Reyes, a 20 kil?metros de la capital. Este trazado, que se baraj? como sede del futuro GP de Madrid, acogi? una prueba del Mundial por primera vez en 1968.
Fue alternando con el Circuito de Montjuïc de Barcelona en Gran Premio de Espa?a hasta 1981. La capital acogi? durante meses la primera muestra internacional F1 The Exhibition. Fue el primer pa?s en hacerlo y tuvo que prorrogar fechas debido al éxito de visitantes.
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Una de las salas de The Formula 1 Exhibition, exposici?n internacional que acogi? Madrid.
F1
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El 'efecto Alonso' para el GP de Madrid
A d?a de hoy, el Jarama sigue celebrando pruebas de car?cter internacional. Adem?s, uno de los pilotos destacados de la parrilla es madrile?o: Carlos Sainz (https://www.sport.es/es/temas/carlos-sainz-jr-43763), piloto de Ferrari. El otro factor es el 'efecto Alonso'. Los dos espa?oles, luchando por los puestos cabeceros, suponen un aliciente a favor del GP de Madrid.
Precisamente, el 2026 es el a?o hasta el que Fernando Alonso quiere estar vinculado con Aston Martin. Puede ser su fecha de caducidad en la F1. Anunciar la prueba en la capital espa?ola como uno de los ?ltimos bailes del bicampe?n Mundial ser?a un golpe de efecto para su lanzamiento.
La capacidad de IFEMA y la zona norte
IFEMA es el eje del circuito esbozado por los promotores del GP de Madrid, que transcurrir?a por la zona norte de Madrid, en concreto, Valdebebas, donde las calles son amplias y ofrecen muchas posibilidades. Los 200.000 metros cuadrados, 13 pabellones, 85 salas o dos centros de convenciones del recinto ferial son una potente base de operaciones sobre la que desplegar la enorme infraestructura que exige una prueba de este tipo.
La futura ubicaci?n geogr?fica destaca también por su cercan?a al aeropuerto de Barajas y la multimodalidad en el transporte para llegar a la misma. Es una zona en expansi?n de Madrid, con enfoque financiero y empresarial, donde est? la Ciudad Deportiva del Real Madrid.
Igualmente, para acoger a las m?s de 100 personas que mueve cada equipo, la empresa filipina HOTEL101 construir? un establecimiento de 6.600 metros cuadrados y 736 habitaciones de capacidad en Valdebebas. Este inmueble, que ser? uno de los cinco m?s grandes de la capital, se considera como estratégico en el entramado del GP de Madrid.
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Stefano Domenicali, CEO de la F?rmula 1, en la inauguraci?n de la exposici?n de la competici?n en Madrid.
F?RMULA 1
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La importancia de la homologaci?n del trazado
El trazado, seg?n 'Motorsport', ser? dise?ado por la empresa italiana Dromo. Se plante? incluir en el circuito dos de los pabellones de IFEMA, as? como simular en una curva una fiesta, pero la F1 no lo vio claro por temas de seguridad. Este punto es muy importante, tal y como advirti? Carmelo Sanz de Barros, presidente del senado de la FIA y presidente del RACE. Fuentes conocedoras de la reglamentaci?n que exige la F?rmula 1 informan a este diario de lo fundamental que es entender c?mo funcionan los procesos de homologaci?n.
Por el momento, el circuito de Madrid no pasa de propuesta en fase de consideraci?n. Después de algunos incidentes registrados en Grandes Premios de nuevo cu?o como Las Vegas, la seguridad se extremar? en las futuras certificaciones. Aqu?, la candidatura de la capital puede ir a contrarreloj con los plazos.
Convivencia con el Circuit de Barcelona-Catalunya
La intenci?n declarada de Madrid para acoger un Gran Premio a partir de 2026 abri? la inc?gnita y el debate con el actual GP de Espa?a. El propio Carmelo Sanz de Barros asegur? lo siguiente sobre la posible convivencia de ambas pruebas: "Como espa?ol, nacido en Madrid, quiero la F1 en Madrid otra vez. ?Es posible tener dos carreras? S?, ?por qué no? Tenemos tres en EEUU y dos en Italia. Ya se han tenido antes. ?Es f?cil? No, ?es posible?, S?".
José Vicente de los Mozos, presidente del comité ejecutivo de IFEMA, y actual consejero delegado de Indra, ha asegurado que el proyecto de Madrid es independiente de la prueba catalana. La semana pasada, cuando el GP de Madrid se dio por hecho -Isabel D?az Ayuso dijo que "estaba muy avanzado", la Generalitat sali? al paso asegurando que pelear? y negociar para prolongar la vigencia de Montmel? en el calendario.
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Salida del ?ltimo GP de Espa?a celebrado en el Circuit de Barcelona-Catalunya en Montmel?.
ENRIC FONTCUBERTA
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Impacto econ?mico de 500 millones e inversi?n privada
El impacto econ?mico del evento en Madrid ser? de 500 millones de euros por a?o que tenga lugar el Gran Premio. El conjunto de bares, cafeter?as, restaurantes y dem?s actividades de hosteler?a estiman una facturaci?n conjunta de cerca de 29,5 millones de euros durante los tres d?as que dura un GP de F?rmula 1.
Como contrapartida, los 100 millones de inversi?n presupuestados para la pista, donde habr? tramos fijos y otros que se montar?n. El objetivo fundamental es que todo el capital llegue de la inversi?n privada, para evitar episodios del pasado como el deficitario GP de Europa de Valencia. Existen negociaciones con varias figuras de relevancia para auspiciar un GP de Madrid que ser? un golpe sobre la mesa para la industria espa?ola del deporte.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/claves-proyecto-ayuso-f1-llegue-madrid-95744291)
Est? por ver c?mo ser? su convivencia en el calendario con el actual GP de Espa?a, que se celebra en Montmel? (Barcelona), y con el que existe un contrato hasta 2026. Igualmente, falta por homologar y conocer c?mo ser? el circuito semiurbano por el que correr?n los monoplazas. Estas son las claves del proyecto de la Comunidad de Madrid que preside Isabel D?az Ayuso para que la F1 llegue a la capital espa?ola.
Carrera espect?culo y 'marca Madrid'
La candidatura de Madrid ha de entenderse en un contexto donde la F?rmula 1 ha apostado por mercados emergentes como Arabia Saud? o enclaves donde el espect?culo se ha impuesto a la propia tradici?n del 'Gran Circo'. Es el caso de las pruebas estadounidenses de Miami y Las Vegas, en las que se han inspirado los promotores del GP de Madrid.
"Queremos que sea mucho m?s que una carrera. Queremos que sea la mejor experiencia en Europa en torno a la F1", defendi? José Vicente de los Mozos, presidente del comité ejecutivo de IFEMA, en verano durante lo que fue la gran declaraci?n p?blica sobre la futura prueba madrile?a. La importancia del 'estilo de vida' y de la marca de Madrid en este sentido juegan a su favor.
Un Mundial cada vez m?s amplio
A pesar de las reticencias de determinados pilotos, el Mundial de F1, al igual que sucede en MotoGP y en general en la industria del deporte, camino hacia un calendario cada vez m?s amplio. En la pr?xima temporada habr? 24 carreras. Desde Baréin hasta Abu Dhabi no habr? pr?cticamente descansos. La tendencia es irreversible y la cifra de 30 pruebas aparece en el horizonte, lo que favorece la inclusi?n de nuevos circuitos como el de Madrid.
Tradici?n de deportes de motor
Madrid es una regi?n en la que el automovilismo siempre ha tenido un lugar destacado, sobre todo gracias al Circuito del Jarama - Race, ubicado en San Sebasti?n de los Reyes, a 20 kil?metros de la capital. Este trazado, que se baraj? como sede del futuro GP de Madrid, acogi? una prueba del Mundial por primera vez en 1968.
Fue alternando con el Circuito de Montjuïc de Barcelona en Gran Premio de Espa?a hasta 1981. La capital acogi? durante meses la primera muestra internacional F1 The Exhibition. Fue el primer pa?s en hacerlo y tuvo que prorrogar fechas debido al éxito de visitantes.
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Una de las salas de The Formula 1 Exhibition, exposici?n internacional que acogi? Madrid.
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El 'efecto Alonso' para el GP de Madrid
A d?a de hoy, el Jarama sigue celebrando pruebas de car?cter internacional. Adem?s, uno de los pilotos destacados de la parrilla es madrile?o: Carlos Sainz (https://www.sport.es/es/temas/carlos-sainz-jr-43763), piloto de Ferrari. El otro factor es el 'efecto Alonso'. Los dos espa?oles, luchando por los puestos cabeceros, suponen un aliciente a favor del GP de Madrid.
Precisamente, el 2026 es el a?o hasta el que Fernando Alonso quiere estar vinculado con Aston Martin. Puede ser su fecha de caducidad en la F1. Anunciar la prueba en la capital espa?ola como uno de los ?ltimos bailes del bicampe?n Mundial ser?a un golpe de efecto para su lanzamiento.
La capacidad de IFEMA y la zona norte
IFEMA es el eje del circuito esbozado por los promotores del GP de Madrid, que transcurrir?a por la zona norte de Madrid, en concreto, Valdebebas, donde las calles son amplias y ofrecen muchas posibilidades. Los 200.000 metros cuadrados, 13 pabellones, 85 salas o dos centros de convenciones del recinto ferial son una potente base de operaciones sobre la que desplegar la enorme infraestructura que exige una prueba de este tipo.
La futura ubicaci?n geogr?fica destaca también por su cercan?a al aeropuerto de Barajas y la multimodalidad en el transporte para llegar a la misma. Es una zona en expansi?n de Madrid, con enfoque financiero y empresarial, donde est? la Ciudad Deportiva del Real Madrid.
Igualmente, para acoger a las m?s de 100 personas que mueve cada equipo, la empresa filipina HOTEL101 construir? un establecimiento de 6.600 metros cuadrados y 736 habitaciones de capacidad en Valdebebas. Este inmueble, que ser? uno de los cinco m?s grandes de la capital, se considera como estratégico en el entramado del GP de Madrid.
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Stefano Domenicali, CEO de la F?rmula 1, en la inauguraci?n de la exposici?n de la competici?n en Madrid.
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El trazado, seg?n 'Motorsport', ser? dise?ado por la empresa italiana Dromo. Se plante? incluir en el circuito dos de los pabellones de IFEMA, as? como simular en una curva una fiesta, pero la F1 no lo vio claro por temas de seguridad. Este punto es muy importante, tal y como advirti? Carmelo Sanz de Barros, presidente del senado de la FIA y presidente del RACE. Fuentes conocedoras de la reglamentaci?n que exige la F?rmula 1 informan a este diario de lo fundamental que es entender c?mo funcionan los procesos de homologaci?n.
Por el momento, el circuito de Madrid no pasa de propuesta en fase de consideraci?n. Después de algunos incidentes registrados en Grandes Premios de nuevo cu?o como Las Vegas, la seguridad se extremar? en las futuras certificaciones. Aqu?, la candidatura de la capital puede ir a contrarreloj con los plazos.
Convivencia con el Circuit de Barcelona-Catalunya
La intenci?n declarada de Madrid para acoger un Gran Premio a partir de 2026 abri? la inc?gnita y el debate con el actual GP de Espa?a. El propio Carmelo Sanz de Barros asegur? lo siguiente sobre la posible convivencia de ambas pruebas: "Como espa?ol, nacido en Madrid, quiero la F1 en Madrid otra vez. ?Es posible tener dos carreras? S?, ?por qué no? Tenemos tres en EEUU y dos en Italia. Ya se han tenido antes. ?Es f?cil? No, ?es posible?, S?".
José Vicente de los Mozos, presidente del comité ejecutivo de IFEMA, y actual consejero delegado de Indra, ha asegurado que el proyecto de Madrid es independiente de la prueba catalana. La semana pasada, cuando el GP de Madrid se dio por hecho -Isabel D?az Ayuso dijo que "estaba muy avanzado", la Generalitat sali? al paso asegurando que pelear? y negociar para prolongar la vigencia de Montmel? en el calendario.
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Salida del ?ltimo GP de Espa?a celebrado en el Circuit de Barcelona-Catalunya en Montmel?.
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Impacto econ?mico de 500 millones e inversi?n privada
El impacto econ?mico del evento en Madrid ser? de 500 millones de euros por a?o que tenga lugar el Gran Premio. El conjunto de bares, cafeter?as, restaurantes y dem?s actividades de hosteler?a estiman una facturaci?n conjunta de cerca de 29,5 millones de euros durante los tres d?as que dura un GP de F?rmula 1.
Como contrapartida, los 100 millones de inversi?n presupuestados para la pista, donde habr? tramos fijos y otros que se montar?n. El objetivo fundamental es que todo el capital llegue de la inversi?n privada, para evitar episodios del pasado como el deficitario GP de Europa de Valencia. Existen negociaciones con varias figuras de relevancia para auspiciar un GP de Madrid que ser? un golpe sobre la mesa para la industria espa?ola del deporte.
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