الريــم
12-12-2023, 01:31 PM
IAG, la sociedad matriz propietaria de Iberia (https://www.sport.es/es/temas/iberia-1842120), ha formalizado la solicitud de compra de Air Europa ante la Comisi?n Europea. A partir de este momento "quedan meses de trabajo por delante", pero la compa??a conf?a en poderla cerrar lo antes posible en 2024. La aerol?nea ha presentado una oferta de cesiones a la competencia “significativamente mayor” a la del proceso anterior, en el cual no consigui? convencer a las autoridades comunitarias.
"El paquete de 'remedies' (medidas para garantizar la competencia) es muy ambicioso. IAG/Iberia conf?a en que responder? plenamente a las posibles preocupaciones de la Comisi?n. Se aumenta significativamente la propuesta realizada en la anterior ocasi?n para garantizar una competencia fuerte en todas las rutas".
A su vez destaca que se plantea "un enfoque m?s amplio en lo que se refiere a “'remedy takers' (interesados en los activos y derechos en venta)”. Y agrega que "diversas compa??as han mostrado mucho interés en ser adjudicatarias, lo que da muestra de la importancia y la viabilidad del paquete".
En febrero pasado, tres a?os y m?s de tres meses después del primer anuncio de compra, Iberia cerr? la compra de Air Europa con la familia Hidalgo por un total de 500 millones de euros, seg?n han anunciado ambas compa??as tras el cierre del mercado. El acuerdo supon?a la adquisici?n por parte del grupo IAG del 80% restante de Air Europa --después de que en agosto pagara 100 millones por el 20% de la compa??a-- por 400 millones de euros.
El consejero delegado de IAG (https://www.sport.es/es/temas/iag-1865102), Luis Gallego, ha destacado que "este acuerdo ofrecer? beneficios a los consumidores y a la econom?a espa?ola en general, adem?s de mejorar la competitividad de Madrid con respecto a otros hubs en Europa".
Fuentes de Iberia destacan que "esta operaci?n es buena para Espa?a: mejorar? la conectividad, la competitividad del 'hub' de Madrid en Europa, crear? empleo de calidad y ayudar? a desarrollar el turismo e impulsar? el crecimiento econ?mico".
Aumento de rutas
A juicio de la aerol?nea los beneficios para los consumidores se concretar?n en un aumento de las rutas, las frecuencias y, gracias a la optimizaci?n de los horarios de vuelo, también la flexibilidad para los viajeros. Otra de las variables es que facilitar?, al menos, 500 nuevas combinaciones de origen y destino y especialmente, las rutas a Asia desde Espa?a.
En lo que respecta al 'hub' de Madrid-Barajas y para la competitividad europea destacan que "la operaci?n transformar? Madrid Barajas y aumentar? la competencia aérea tanto dentro de Europa como entre Europa y el resto del mundo". De esta forma podr? competir con los grandes 'hubs' de la Uni?n Europea (UE) como Par?s, M?nich, Francfort y ?msterdam (todos ellos con una sola aerol?nea de referencia).
Iberia y Air Europa juntas tendr?n una cuota similar a la de las principales aerol?neas europeas en sus 'hubs". Estar? al mimso nivle que Air France en Par?s y seguir?n siendo inferiores a Lufthansa en M?nich o KLM en ?msterdam. La fusi?n, a su vez, aumentar? el tr?fico de Madrid-Barajas en, al menos, 1,6 millones de pasajeros al a?o, ya que la escala permite una mayor conectividad e impulsa la demanda adicional.
Para Espa?a, esta integraci?n har? que un 'hub de Madrid' m?s potente posicione mejor al pa?s en la econom?a global, seg?n las mismas fuentes. Se estima que la operaci?n generar? entre 1.250 y 1.800 puestos de trabajo directos, un aumento de los ingresos anuales del aeropuerto de Madrid cercano a los 30 millones de euros, as? como un aumento del tr?fico de carga de 16.000 toneladas. La operaci?n, afirman, también har? de Air Europa una empresa m?s sostenible.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/iberia-ofrece-cesiones-competencia-allanar-95707636)
"El paquete de 'remedies' (medidas para garantizar la competencia) es muy ambicioso. IAG/Iberia conf?a en que responder? plenamente a las posibles preocupaciones de la Comisi?n. Se aumenta significativamente la propuesta realizada en la anterior ocasi?n para garantizar una competencia fuerte en todas las rutas".
A su vez destaca que se plantea "un enfoque m?s amplio en lo que se refiere a “'remedy takers' (interesados en los activos y derechos en venta)”. Y agrega que "diversas compa??as han mostrado mucho interés en ser adjudicatarias, lo que da muestra de la importancia y la viabilidad del paquete".
En febrero pasado, tres a?os y m?s de tres meses después del primer anuncio de compra, Iberia cerr? la compra de Air Europa con la familia Hidalgo por un total de 500 millones de euros, seg?n han anunciado ambas compa??as tras el cierre del mercado. El acuerdo supon?a la adquisici?n por parte del grupo IAG del 80% restante de Air Europa --después de que en agosto pagara 100 millones por el 20% de la compa??a-- por 400 millones de euros.
El consejero delegado de IAG (https://www.sport.es/es/temas/iag-1865102), Luis Gallego, ha destacado que "este acuerdo ofrecer? beneficios a los consumidores y a la econom?a espa?ola en general, adem?s de mejorar la competitividad de Madrid con respecto a otros hubs en Europa".
Fuentes de Iberia destacan que "esta operaci?n es buena para Espa?a: mejorar? la conectividad, la competitividad del 'hub' de Madrid en Europa, crear? empleo de calidad y ayudar? a desarrollar el turismo e impulsar? el crecimiento econ?mico".
Aumento de rutas
A juicio de la aerol?nea los beneficios para los consumidores se concretar?n en un aumento de las rutas, las frecuencias y, gracias a la optimizaci?n de los horarios de vuelo, también la flexibilidad para los viajeros. Otra de las variables es que facilitar?, al menos, 500 nuevas combinaciones de origen y destino y especialmente, las rutas a Asia desde Espa?a.
En lo que respecta al 'hub' de Madrid-Barajas y para la competitividad europea destacan que "la operaci?n transformar? Madrid Barajas y aumentar? la competencia aérea tanto dentro de Europa como entre Europa y el resto del mundo". De esta forma podr? competir con los grandes 'hubs' de la Uni?n Europea (UE) como Par?s, M?nich, Francfort y ?msterdam (todos ellos con una sola aerol?nea de referencia).
Iberia y Air Europa juntas tendr?n una cuota similar a la de las principales aerol?neas europeas en sus 'hubs". Estar? al mimso nivle que Air France en Par?s y seguir?n siendo inferiores a Lufthansa en M?nich o KLM en ?msterdam. La fusi?n, a su vez, aumentar? el tr?fico de Madrid-Barajas en, al menos, 1,6 millones de pasajeros al a?o, ya que la escala permite una mayor conectividad e impulsa la demanda adicional.
Para Espa?a, esta integraci?n har? que un 'hub de Madrid' m?s potente posicione mejor al pa?s en la econom?a global, seg?n las mismas fuentes. Se estima que la operaci?n generar? entre 1.250 y 1.800 puestos de trabajo directos, un aumento de los ingresos anuales del aeropuerto de Madrid cercano a los 30 millones de euros, as? como un aumento del tr?fico de carga de 16.000 toneladas. La operaci?n, afirman, también har? de Air Europa una empresa m?s sostenible.
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