الريــم
12-11-2023, 01:50 PM
Peugeot es de las marcas automovil?sticas que, al igual que el Grupo Stellantis, m?s apuesta por la sostenibilidad y la nueva movilidad. El 80% de los veh?culos que comercializa en la actualidad disponen de versiones eléctricas o h?bridas enchufables con Etiqueta CERO, y como anunci? recientemente, s?lo lanzar? veh?culos 100% eléctricos a partir de 2026.
Pero a su vez, toda la gama del constructor francés, incluidos los veh?culos comerciales, cuenta al menos con la etiqueta ECO de la DGT, ya que cada uno de sus modelos dispone de alg?n tipo de electrificaci?n. Y, por supuesto, esta modernizaci?n incluye a los veh?culos que actualmente dominan el mercado: los SUV.
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Nuevo Peugeot 3008.
Peugeot
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Peugeot ofrece una oferta todocamino con motores s?per eficientes y sostenibles, encabezados por los 100% eléctricos, como es el caso del e-2008 y el recién lanzado e-3008. Pero pensando en quienes no quieran dar el paso definitivo a la electrificaci?n y prefieran una soluci?n intermedia como es la hibridaci?n, también incluye versiones microh?bridas (MHEV) e h?bridas enchufables (PHEV) en modelos como el 3008 en la versi?n de como en el familiar 5008.
Peugeot 3008 Hybrid
Cuando hablamos del Peugeot 3008 cabe distinguir entre el modelo de 2021 y el de 2024 recientemente lanzado al mercado, ya que ambos conviven en el cat?logo de la firma francesa. Los dos est?n disponibles con la tecnolog?a Mild Hybrid (MHEV), pero s?lo el de 2021 cuenta con el motor h?brido enchufable.
La variante MHEV cuenta con tecnolog?a de 48V y es capaz desarrollar 136 CV de potencia con unas prestaciones excepcionales, en gran parte gracias al soberbio trabajo de la caja de cambios de doble embrague e-DCS6. Pese a tratarse de un sistema de hibridaci?n ligera, no s?lo es capaz de mover el coche sin apoyo del motor de combusti?n, sino que otorga una autonom?a en modo 100% eléctrico de aproximadamente 1 kil?metro a velocidades inferiores a 30 Km/h. Pero lo m?s interesante es que gracias a la recarga autom?tica de la bater?a durante las deceleraciones, permite circular sin emitir ni un solo gramo de CO2 durante el 50% de los trayectos en ciudad. En total, sus emisiones homologadas mejoran en 21 g/Km las cifras de una motorizaci?n gasolina PureTech de prestaciones similares y el consumo se reduce un 15%.
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Interior del nuevo Peugeot e-3008.
Peugeot
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Unas cifras de consumo y emisiones tan reducidas permiten al 3008 disponer de la etiqueta ECO de la DGT, lo que le aporta ventajas como: acceder a las ZBE sin restricciones, aparcar sin pagar en las zonas con aparcamiento regulado y exenci?n o reducci?n del impuesto de matriculaci?n, entre otras.
Pero la hibridaci?n de 48V del Peugeot 3008 no s?lo reduce el consumo, las emisiones y los gastos, sino que también incrementa el placer de conducci?n. Por medio del ‘efecto boost’, el motor eléctrico de 21 kW asiste al propulsor de gasolina PureTech 136 (100 kW) para mejorar la aceleraci?n, sobre todo a reg?menes bajos, potenciando as? sus salidas. Peugeot ha apostado por acoplar lateralmente el motor eléctrico al térmico mediante pi?ones e integrarlo en la caja de cambios, lo que asegura cambios de marcha m?s r?pidos y suaves lo que redunda en una conducci?n m?s confortable, a la vez que hace m?s sencillo su mantenimiento.
Peugeot 3008 Plug-in Hybrid
La versi?n 2021 del 3008 disfruta de la tecnolog?a h?brida enchufable, que es el paso previo a la tecnolog?a 100% eléctrica, ya que te permite disfrutar de este avance, pero con la garant?a de disponer de una autonom?a ‘ilimitada’. Se ofrece a d?a de hoy con la versi?n Plug-In Hybrid 180 e-EAT8, es decir, un conjunto propulsor h?brido enchufable de 180 CV asociado al cambio de marchas autom?tico de 8 relaciones.
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Peugeot 3008 Plug-in Hybrid.
Peugeot
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M?s concretamente conjuga el motor gasolina PureTech de 4 cilindros y 1.6 litros de 150 CV, con otro motor eléctrico de 110 CV, que se alimenta de una bater?a de 12,4 kWh de capacidad. Con ésta, se ofrece una autonom?a 100% eléctrica de 59 kil?metros, lo que es m?s que suficiente para recorrer sin emitir ni un solo gramo de CO2 la distancia media diaria que se realiza en coche en Espa?a, adem?s de beneficiarse de un consumo medio de combustible de 1,7 litros cuando se combina la propulsi?n eléctrica y de combusti?n. Por lo que respecta a la carga, admite hasta 7,4 kW en corriente alterna, con lo que podr?a cargarse la bater?a por completo en 1,7 horas.
Por supuesto, el 3008 PHEV luce el distintivo CERO de la DGT, con todas las ventajas econ?micas que ello supone para el automovilista.
Peugeot 5008 MHEV
El SUV familiar de la firma francesa, el Peugeot 5008 también ofrece la tecnolog?a Hybrid 136 e-DCS6, con la que logra reducir hasta medio litro cada 100 kil?metros el consumo de combustible, adem?s de recibir la etiqueta ECO de la DGT, con todas sus ventajas. Se trata de la opci?n m?s sostenible de toda la gama y la ?nica con electrificaci?n, ya que la oferta del 5008 se completa con versiones gasolina Puretech y diésel BlueHDi s?per eficientes.
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Peugeot 5008.
Peugeot
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أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/neomotor/peugeot-ofrece-mejor-tecnologia-hibrida-gama-suv-95688662)
Pero a su vez, toda la gama del constructor francés, incluidos los veh?culos comerciales, cuenta al menos con la etiqueta ECO de la DGT, ya que cada uno de sus modelos dispone de alg?n tipo de electrificaci?n. Y, por supuesto, esta modernizaci?n incluye a los veh?culos que actualmente dominan el mercado: los SUV.
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Nuevo Peugeot 3008.
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Peugeot ofrece una oferta todocamino con motores s?per eficientes y sostenibles, encabezados por los 100% eléctricos, como es el caso del e-2008 y el recién lanzado e-3008. Pero pensando en quienes no quieran dar el paso definitivo a la electrificaci?n y prefieran una soluci?n intermedia como es la hibridaci?n, también incluye versiones microh?bridas (MHEV) e h?bridas enchufables (PHEV) en modelos como el 3008 en la versi?n de como en el familiar 5008.
Peugeot 3008 Hybrid
Cuando hablamos del Peugeot 3008 cabe distinguir entre el modelo de 2021 y el de 2024 recientemente lanzado al mercado, ya que ambos conviven en el cat?logo de la firma francesa. Los dos est?n disponibles con la tecnolog?a Mild Hybrid (MHEV), pero s?lo el de 2021 cuenta con el motor h?brido enchufable.
La variante MHEV cuenta con tecnolog?a de 48V y es capaz desarrollar 136 CV de potencia con unas prestaciones excepcionales, en gran parte gracias al soberbio trabajo de la caja de cambios de doble embrague e-DCS6. Pese a tratarse de un sistema de hibridaci?n ligera, no s?lo es capaz de mover el coche sin apoyo del motor de combusti?n, sino que otorga una autonom?a en modo 100% eléctrico de aproximadamente 1 kil?metro a velocidades inferiores a 30 Km/h. Pero lo m?s interesante es que gracias a la recarga autom?tica de la bater?a durante las deceleraciones, permite circular sin emitir ni un solo gramo de CO2 durante el 50% de los trayectos en ciudad. En total, sus emisiones homologadas mejoran en 21 g/Km las cifras de una motorizaci?n gasolina PureTech de prestaciones similares y el consumo se reduce un 15%.
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Interior del nuevo Peugeot e-3008.
Peugeot
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Unas cifras de consumo y emisiones tan reducidas permiten al 3008 disponer de la etiqueta ECO de la DGT, lo que le aporta ventajas como: acceder a las ZBE sin restricciones, aparcar sin pagar en las zonas con aparcamiento regulado y exenci?n o reducci?n del impuesto de matriculaci?n, entre otras.
Pero la hibridaci?n de 48V del Peugeot 3008 no s?lo reduce el consumo, las emisiones y los gastos, sino que también incrementa el placer de conducci?n. Por medio del ‘efecto boost’, el motor eléctrico de 21 kW asiste al propulsor de gasolina PureTech 136 (100 kW) para mejorar la aceleraci?n, sobre todo a reg?menes bajos, potenciando as? sus salidas. Peugeot ha apostado por acoplar lateralmente el motor eléctrico al térmico mediante pi?ones e integrarlo en la caja de cambios, lo que asegura cambios de marcha m?s r?pidos y suaves lo que redunda en una conducci?n m?s confortable, a la vez que hace m?s sencillo su mantenimiento.
Peugeot 3008 Plug-in Hybrid
La versi?n 2021 del 3008 disfruta de la tecnolog?a h?brida enchufable, que es el paso previo a la tecnolog?a 100% eléctrica, ya que te permite disfrutar de este avance, pero con la garant?a de disponer de una autonom?a ‘ilimitada’. Se ofrece a d?a de hoy con la versi?n Plug-In Hybrid 180 e-EAT8, es decir, un conjunto propulsor h?brido enchufable de 180 CV asociado al cambio de marchas autom?tico de 8 relaciones.
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Peugeot 3008 Plug-in Hybrid.
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M?s concretamente conjuga el motor gasolina PureTech de 4 cilindros y 1.6 litros de 150 CV, con otro motor eléctrico de 110 CV, que se alimenta de una bater?a de 12,4 kWh de capacidad. Con ésta, se ofrece una autonom?a 100% eléctrica de 59 kil?metros, lo que es m?s que suficiente para recorrer sin emitir ni un solo gramo de CO2 la distancia media diaria que se realiza en coche en Espa?a, adem?s de beneficiarse de un consumo medio de combustible de 1,7 litros cuando se combina la propulsi?n eléctrica y de combusti?n. Por lo que respecta a la carga, admite hasta 7,4 kW en corriente alterna, con lo que podr?a cargarse la bater?a por completo en 1,7 horas.
Por supuesto, el 3008 PHEV luce el distintivo CERO de la DGT, con todas las ventajas econ?micas que ello supone para el automovilista.
Peugeot 5008 MHEV
El SUV familiar de la firma francesa, el Peugeot 5008 también ofrece la tecnolog?a Hybrid 136 e-DCS6, con la que logra reducir hasta medio litro cada 100 kil?metros el consumo de combustible, adem?s de recibir la etiqueta ECO de la DGT, con todas sus ventajas. Se trata de la opci?n m?s sostenible de toda la gama y la ?nica con electrificaci?n, ya que la oferta del 5008 se completa con versiones gasolina Puretech y diésel BlueHDi s?per eficientes.
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Peugeot 5008.
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