الريــم
12-11-2023, 12:01 PM
Recuerda Rafael Calvera cuando en la empresa familiar eran "los grandes predicadores en el desierto del hidr?geno". La traves?a fue tan larga como inh?spita, pero les sirvi? para saberlo casi todo acerca de esa inestable y compleja molécula que ahora todos sue?an con transportar. Ahora que en la f?brica de ?pila (Zaragoza) tienen la f?rmula bajo el brazo tras cuatro décadas absorbiendo conocimiento, el yermo se ha convertido en un valle de beneficios gracias al impulso del hidr?geno verde, lo que les ha llevado a pr?cticamente cuadriplicar su facturaci?n al pasar de 8 millones en 2019 a alcanzar los 28 en 2023, con la previsi?n de superar los 40 en 2024.
Todo ello se afianzar? en las nuevas instalaciones que est?n construyendo en una parcela de 30.000 metros cuadrados junto a su cuartel general, ubicado en el pol?gono El Sabinar de ?pila. All? invertir?n 30 millones para levantar un centro de investigaci?n y producci?n que dar? cabida a los m?s de 250 trabajadores con los que aspiran a contar en 2026, la fecha en la que esperan iniciar la producci?n en masa del cofre donde se mueve el hidr?geno verde, llamado a ser el oro industrial de los pr?ximos tiempos.
Lo que construyen en Calvera son infraestructuras para transportar hidr?geno, que es precisamente la quimera con la que se ha topado el impulso a este combustible que aprovecha el excedente de las energ?as renovables por la volatilidad y la dificultad de comprimir el gas para que sea eficiente como combustible. En su abanico de negocio contemplan todo el hub del hidr?geno, desde la carga en camiones hasta el surtido, pasando por el almacenamiento y el transporte. Lo fundamental para la empresa, repiten una y otra vez, es la seguridad, algo indispensable para los clientes y lo que ha permitido a Calvera Hydrogen ganarse la confianza del sector.
Hacen gala en la compa??a de ser ingenieros y fabricantes de sus hidrogeneras, las gasolineras del hidr?geno y su producto estrella, de las que han sacado una docena en el ?ltimo a?o. En sus instalaciones de ?pila se ha fabricado la estaci?n de servicio m?s grande de Europa hasta la fecha, que suministra 1.600 kilos de combustible al d?a para repostar 70 autobuses y 20 veh?culos ligeros en apenas cinco minutos por unidad para lograr una autonom?a que supera los 700 kil?metros.
Otra de las l?neas de negocio corresponde al transporte por carretera a través de tube trailers, unos semirremolques repletos de bombonas ultrarresistentes a la presi?n que también fabrican en Calvera. La capacidad del cami?n var?a seg?n las necesidades, pero oscila entre los 306 kilos a 200 bares de presi?n y los 1.354 kilos a 500 bares de presi?n, una "barbaridad", en palabras de Rafael Calvera. Por darle un contexto, un neum?tico soporta presiones entre 2,3 y 2,8 bares.
La empresa, aragonesa de tomo y lomo, naci? en 1954 de la mano de Julio Calvera como una f?brica de soldaduras de alta presi?n, una actividad que obliga a la m?xima seguridad. No fue hasta la década de los 80 cuando a la primera generaci?n de empresarios se le ocurri? apostar por el hidr?geno. Sin embargo, no fue hasta 2003, coincidiendo con el nacimiento de la Fundaci?n del Hidr?geno de Arag?n, de la que son patronos y fundadores, cuando este gas en su versi?n verde empez? a dibujarse como el futuro principal de la compa??a.
El sello aragonés del tren del hidr?geno de Canfranc
Calvera ha mantenido una tendencia al crecimiento que ha reportado beneficios, pero ha sido desde 2019 cuando el alza en las cuentas ha sido exponencial. Hasta 2021, la compa??a facturaba unos ocho o nueve millones, pero en 2022 duplicaron hasta los 18 millones y en 2023 prevén alcanzar los 28. “Hemos pasado de 40 trabajadores a 140 y hemos creado las bases de una estructura de empresa con una filosof?a de multinacional, con un departamento legal, de seguridad, de recursos humanos, compras y un ?rea muy potente de ingenier?a”, explica Rafael Calvera. De hecho, cuentan ya con m?s de 40 ingenieros especializados que investigan en hidr?geno verde y biometano.
Y as? se ha expandido la marca Calvera por todo el mundo, pues exportan un 70% de su producci?n aunque en Espa?a cuentan con la hidrogenera m?s grande del pa?s (en Barcelona, suministra a 40 autobuses al d?a) al tiempo que entregan proyectos a Repsol, Iberdrola y Enag?s. Suya es también la hidrogenera definitiva que abastecer? de este combustible al tren de CAF que llegar? hasta la estaci?n de Canfranc, con la que podr?n repostar "los trenes enteros".
A estos proyectos, adem?s de otros en Madrid para veh?culos ligeros y uno entregado recientemente en Mallorca, se une una apuesta del grupo por Polonia, un pa?s que est? "muy bien industrialmente y se ha tomado en serio las pol?ticas del hidr?geno". Sin embargo, en Arag?n est? el coraz?n de esta empresa familiar que vio en el hidr?geno un diamante en bruto hace ya 40 a?os. Y ahora recogen lo sembrado.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/calvera-predicadores-desierto-hidrogeno-ahora-95664142)
Todo ello se afianzar? en las nuevas instalaciones que est?n construyendo en una parcela de 30.000 metros cuadrados junto a su cuartel general, ubicado en el pol?gono El Sabinar de ?pila. All? invertir?n 30 millones para levantar un centro de investigaci?n y producci?n que dar? cabida a los m?s de 250 trabajadores con los que aspiran a contar en 2026, la fecha en la que esperan iniciar la producci?n en masa del cofre donde se mueve el hidr?geno verde, llamado a ser el oro industrial de los pr?ximos tiempos.
Lo que construyen en Calvera son infraestructuras para transportar hidr?geno, que es precisamente la quimera con la que se ha topado el impulso a este combustible que aprovecha el excedente de las energ?as renovables por la volatilidad y la dificultad de comprimir el gas para que sea eficiente como combustible. En su abanico de negocio contemplan todo el hub del hidr?geno, desde la carga en camiones hasta el surtido, pasando por el almacenamiento y el transporte. Lo fundamental para la empresa, repiten una y otra vez, es la seguridad, algo indispensable para los clientes y lo que ha permitido a Calvera Hydrogen ganarse la confianza del sector.
Hacen gala en la compa??a de ser ingenieros y fabricantes de sus hidrogeneras, las gasolineras del hidr?geno y su producto estrella, de las que han sacado una docena en el ?ltimo a?o. En sus instalaciones de ?pila se ha fabricado la estaci?n de servicio m?s grande de Europa hasta la fecha, que suministra 1.600 kilos de combustible al d?a para repostar 70 autobuses y 20 veh?culos ligeros en apenas cinco minutos por unidad para lograr una autonom?a que supera los 700 kil?metros.
Otra de las l?neas de negocio corresponde al transporte por carretera a través de tube trailers, unos semirremolques repletos de bombonas ultrarresistentes a la presi?n que también fabrican en Calvera. La capacidad del cami?n var?a seg?n las necesidades, pero oscila entre los 306 kilos a 200 bares de presi?n y los 1.354 kilos a 500 bares de presi?n, una "barbaridad", en palabras de Rafael Calvera. Por darle un contexto, un neum?tico soporta presiones entre 2,3 y 2,8 bares.
La empresa, aragonesa de tomo y lomo, naci? en 1954 de la mano de Julio Calvera como una f?brica de soldaduras de alta presi?n, una actividad que obliga a la m?xima seguridad. No fue hasta la década de los 80 cuando a la primera generaci?n de empresarios se le ocurri? apostar por el hidr?geno. Sin embargo, no fue hasta 2003, coincidiendo con el nacimiento de la Fundaci?n del Hidr?geno de Arag?n, de la que son patronos y fundadores, cuando este gas en su versi?n verde empez? a dibujarse como el futuro principal de la compa??a.
El sello aragonés del tren del hidr?geno de Canfranc
Calvera ha mantenido una tendencia al crecimiento que ha reportado beneficios, pero ha sido desde 2019 cuando el alza en las cuentas ha sido exponencial. Hasta 2021, la compa??a facturaba unos ocho o nueve millones, pero en 2022 duplicaron hasta los 18 millones y en 2023 prevén alcanzar los 28. “Hemos pasado de 40 trabajadores a 140 y hemos creado las bases de una estructura de empresa con una filosof?a de multinacional, con un departamento legal, de seguridad, de recursos humanos, compras y un ?rea muy potente de ingenier?a”, explica Rafael Calvera. De hecho, cuentan ya con m?s de 40 ingenieros especializados que investigan en hidr?geno verde y biometano.
Y as? se ha expandido la marca Calvera por todo el mundo, pues exportan un 70% de su producci?n aunque en Espa?a cuentan con la hidrogenera m?s grande del pa?s (en Barcelona, suministra a 40 autobuses al d?a) al tiempo que entregan proyectos a Repsol, Iberdrola y Enag?s. Suya es también la hidrogenera definitiva que abastecer? de este combustible al tren de CAF que llegar? hasta la estaci?n de Canfranc, con la que podr?n repostar "los trenes enteros".
A estos proyectos, adem?s de otros en Madrid para veh?culos ligeros y uno entregado recientemente en Mallorca, se une una apuesta del grupo por Polonia, un pa?s que est? "muy bien industrialmente y se ha tomado en serio las pol?ticas del hidr?geno". Sin embargo, en Arag?n est? el coraz?n de esta empresa familiar que vio en el hidr?geno un diamante en bruto hace ya 40 a?os. Y ahora recogen lo sembrado.
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