الريــم
12-09-2023, 09:00 PM
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Royal Enfield mantiene el nombre y la filosof?a de la Himalayan 410 original presentada en 2016 pero poco m?s. Porque la Himalayan 450 es un modelo completamente nuevo, desde la estética al chasis pasando por el motor. Abandona el s?lido propulsor monocil?ndrico de 410 cc y 25 CV para dar cabida al nuevo motor Sherpa de 452cc, refrigeraci?n l?quida, 40 CV y 40 Nm de par motor. Todo un salto de potencia que después ser? refrendado en sus mejores prestaciones. Adem?s, va asociado a una caja de cambios ahora de seis velocidades. Y respecto al motor original ha conseguido ‘adelgazar’ 10 kilos.
Para esta nueva Himalayan 450, Royal Enfield no se ha dejado detalle sin pulir, como el chasis de nuevo cu?o desarrollado por el especialista Harris, propiedad ahora de la marca india. Las suspensiones llegan firmadas por Showa con un recorrido de 200 mil?metros para mejorar sus prestaciones fuera de carretera. Adem?s, el amortiguador trasero est? anclado por bieletas, sistema que mejora su comportamiento din?mico al dotarla de m?s progresividad.
Al hilo de su funcionamiento lejos del asfalto, la Himalayan 450 monta una llanta delantera de 21 pulgadas y otra trasera de 17 pulgadas, combinaci?n que optimiza su dinamismo sobre tierra. De la frenada se encarga la firma Bybre, marca perteneciente a Brembo, con un disco delante de 320 mil?metros mordido por una pinza de doble pist?n y otro disco trasero de 270 mil?metros con pinza de pist?n simple. Alguien podr?a pensar que tal vez delantera ir?a mejor con una pinza de cuatro pistones pero la opci?n elegida por Royal Enfield le permite ofrecer una frenada efectiva pero sobre todo dosificable, sobre todo pensando que se trata de un modelo trail. El ABS de la rueda trasera se puede desconectar f?cilmente pulsando un bot?n.
Como hemos apuntado, también propone una nueva estética sin abandonar el caracter?stico faro redondo. No obstante, ahora destila una imagen m?s aventurera con un dep?sito de gasolina que ha crecido hasta los 17 litros de capacidad con un dise?o estrecho en la parte colindante con el dep?sito para mejorar la ergonom?a. Delante encontramos un cuadro de instrumentos digital de forma redonda que se acciona desde las pi?as para una mejor comodidad. Cuenta con tres modos de visualizaci?n y el navegador de Google Maps adem?s de conectividad con el teléfono inteligente y una toma de corriente USB.
La nueva Himalayan también da un salto en electr?nica incorporando por primera vez en una Royal Enfield el acelerador electr?nico que a su vez le permite ofrecer hasta tres modos de conducci?n para adaptar la respuesta de la moto a las condiciones particulares de cada momento. Con todo, Royal Enfield da un salto dentro del segmento trail con la nueva Himalayan 450, un modelo que estar? disponible a partir del mes de marzo de 2024 en tres variantes distintas y cinco combinaciones de colores diferentes y a un precio rompedor de 5.887 euros. Y contar? con hasta 30 accesorios originales para poder personalizarla.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/motos/royal-enfield-himalayan-450-mas-aventura-AF1645354)
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Royal Enfield mantiene el nombre y la filosof?a de la Himalayan 410 original presentada en 2016 pero poco m?s. Porque la Himalayan 450 es un modelo completamente nuevo, desde la estética al chasis pasando por el motor. Abandona el s?lido propulsor monocil?ndrico de 410 cc y 25 CV para dar cabida al nuevo motor Sherpa de 452cc, refrigeraci?n l?quida, 40 CV y 40 Nm de par motor. Todo un salto de potencia que después ser? refrendado en sus mejores prestaciones. Adem?s, va asociado a una caja de cambios ahora de seis velocidades. Y respecto al motor original ha conseguido ‘adelgazar’ 10 kilos.
Para esta nueva Himalayan 450, Royal Enfield no se ha dejado detalle sin pulir, como el chasis de nuevo cu?o desarrollado por el especialista Harris, propiedad ahora de la marca india. Las suspensiones llegan firmadas por Showa con un recorrido de 200 mil?metros para mejorar sus prestaciones fuera de carretera. Adem?s, el amortiguador trasero est? anclado por bieletas, sistema que mejora su comportamiento din?mico al dotarla de m?s progresividad.
Al hilo de su funcionamiento lejos del asfalto, la Himalayan 450 monta una llanta delantera de 21 pulgadas y otra trasera de 17 pulgadas, combinaci?n que optimiza su dinamismo sobre tierra. De la frenada se encarga la firma Bybre, marca perteneciente a Brembo, con un disco delante de 320 mil?metros mordido por una pinza de doble pist?n y otro disco trasero de 270 mil?metros con pinza de pist?n simple. Alguien podr?a pensar que tal vez delantera ir?a mejor con una pinza de cuatro pistones pero la opci?n elegida por Royal Enfield le permite ofrecer una frenada efectiva pero sobre todo dosificable, sobre todo pensando que se trata de un modelo trail. El ABS de la rueda trasera se puede desconectar f?cilmente pulsando un bot?n.
Como hemos apuntado, también propone una nueva estética sin abandonar el caracter?stico faro redondo. No obstante, ahora destila una imagen m?s aventurera con un dep?sito de gasolina que ha crecido hasta los 17 litros de capacidad con un dise?o estrecho en la parte colindante con el dep?sito para mejorar la ergonom?a. Delante encontramos un cuadro de instrumentos digital de forma redonda que se acciona desde las pi?as para una mejor comodidad. Cuenta con tres modos de visualizaci?n y el navegador de Google Maps adem?s de conectividad con el teléfono inteligente y una toma de corriente USB.
La nueva Himalayan también da un salto en electr?nica incorporando por primera vez en una Royal Enfield el acelerador electr?nico que a su vez le permite ofrecer hasta tres modos de conducci?n para adaptar la respuesta de la moto a las condiciones particulares de cada momento. Con todo, Royal Enfield da un salto dentro del segmento trail con la nueva Himalayan 450, un modelo que estar? disponible a partir del mes de marzo de 2024 en tres variantes distintas y cinco combinaciones de colores diferentes y a un precio rompedor de 5.887 euros. Y contar? con hasta 30 accesorios originales para poder personalizarla.
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