الريــم
12-08-2023, 09:20 PM
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Movilidad neutra en carbono y para todos los p?blicos. Este es el objetivo de Toyota para el futuro, tal y como lo plante? Toyota Motor Europe (TME) en el foro Kenshiki 2023, donde present? sus estrategias y los ?ltimos productos y tecnolog?as electrificados.
“En Toyota creemos que todo el mundo deber?a tener acceso a la oportunidad que ofrece la movilidad, independientemente del lugar del mundo en que vivan y de sus circunstancias, sin dejar a nadie atr?s”, dijo en su intervenci?n en Kenshiki, Simon Humphries, director de marca y responsable de dise?o de Toyota Motor Corporation (TMC).
Este deseo se materializa en los prototipos mostrados en el foro Kenshiki, y que encabezar?n la nueva generaci?n de veh?culos eléctricos con bater?a de Lexus y ToyotaLexus (https://neomotor.epe.es/coches/lexus)Toyota (https://neomotor.epe.es/coches/toyota). Basados en la nueva arquitectura de dise?o modular, que combina un chasis Gigacast, componentes miniaturizados y el nuevo sistema operativo Arene, se pudo ver, por ejemplo: el Lexus LF-ZC, el Toyota FT-Se, el Toyota FT-3e, el prototipo de crossover deportivo Toyota y el prototipo de todocamino urbano de Toyota. Todos ellos, seg?n dijo la firma, har?n su aparici?n en las carreteras europeas en los pr?ximos a?os.
Esta gama de veh?culo y su fabricaci?n, ser?n esenciales para lograr los objetivos de neutralidad de carbono de Toyota, que pretende alcanzar la plena neutralidad en Europa para 2040, y en todo el mundo en 2050. M?s concretamente, Toyota llegar? al 100 % de reducci?n del CO2 en las ventas de veh?culos nuevos en 2035 y, para 2040, la plena neutralidad en carbono en la cadena de valor y las operaciones log?sticas.
En Europa, la proporci?n electrificada de la oferta de Toyota es ya del 71 %, y se espera que llegue al 75 % en 2024, una tendencia que no har? m?s que continuar con el papel cada vez m?s importante que desempe?ar?n los veh?culos eléctricos con bater?a (https://neomotor.epe.es/electricos/los-coches-electricos-de-toyota-montaran-baterias-de-estado-solido-en-2027-XD1603473)en sus vol?menes de ventas. Para 2026, TME ofrecer? alrededor de 15 veh?culos sin emisiones con la marca Toyota, desde turismos a veh?culos comerciales ligeros, cuando se espera que la proporci?n de BEV Toyota en Europa supere el 20 % y las 250 000 unidades al a?o.
Otro factor clave para alcanzar este objetivo de neutralidad de carbono es la utilizaci?n del hidr?genohidr?geno (https://neomotor.epe.es/actualidad/salones/toyota-cree-que-el-hidrogeno-es-la-clave-del-transporte-sostenible-FN1197465). Lo har? en los veh?culos que cubren las cuatro principales rutas log?sticas de Bélgica a Alemania, Francia y Holanda. Y es que Toyota sigue estando convencida del papel singular de este combustible como contribuidor a la descarbonizaci?n de la movilidad europea, con el desarrollo de la infraestructura y la disponibilidad de hidr?geno verde.
Tanto es as?, que la estrategia de hidr?geno de Toyota abarca varios sectores de la movilidad. As?, en el segmento de turismos, ofrece el Mirai y el Crown, de nuevo lanzamiento. En el sector comercial, Hydrogen Factory Europe, de TME, est? integrando su tecnolog?a actual de pila de combustible en camiones, autobuses, autocares y embarcaciones, as? como en camionetas pick-up, como se vio con el prototipo de Hilux de pila de combustible presentado en Kenshiki. La tecnolog?a de hidr?geno avanzar? a?n m?s cuando Toyota lance sus sistemas de pila de combustible de tercera generaci?n, en 2026.
El Hilux de hidr?geno es la avanzadilla de lo que pretende hacer Toyota en el sector profesional. Pero hasta la llegada de esta, antes veremos otros avances hacia la descarbonizaci?n, como la propia Hilux con una nueva versi?n con sistema h?brido de 48 voltios, que desarrollar? m?s potencia y par, al tiempo que reducir? el consumo de combustible un 10 %.
La oferta de veh?culos comerciales ligeros de Toyota Professional también se completar? con la nueva Proace Max, una gran furgoneta disponible en tres longitudes y alturas, que destaca por su versatilidad. Disponible con un sistema eléctrico con bater?a, que le otorga una autonom?a de 420 km (WLTP) y acceso a zonas sin emisiones, este veh?culo se suma a los modelos Proace y Proace City, recientemente actualizados.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/actualidad/toyota-acelera-hacia-un-futuro-libre-de-emisiones-GE1644901)
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Movilidad neutra en carbono y para todos los p?blicos. Este es el objetivo de Toyota para el futuro, tal y como lo plante? Toyota Motor Europe (TME) en el foro Kenshiki 2023, donde present? sus estrategias y los ?ltimos productos y tecnolog?as electrificados.
“En Toyota creemos que todo el mundo deber?a tener acceso a la oportunidad que ofrece la movilidad, independientemente del lugar del mundo en que vivan y de sus circunstancias, sin dejar a nadie atr?s”, dijo en su intervenci?n en Kenshiki, Simon Humphries, director de marca y responsable de dise?o de Toyota Motor Corporation (TMC).
Este deseo se materializa en los prototipos mostrados en el foro Kenshiki, y que encabezar?n la nueva generaci?n de veh?culos eléctricos con bater?a de Lexus y ToyotaLexus (https://neomotor.epe.es/coches/lexus)Toyota (https://neomotor.epe.es/coches/toyota). Basados en la nueva arquitectura de dise?o modular, que combina un chasis Gigacast, componentes miniaturizados y el nuevo sistema operativo Arene, se pudo ver, por ejemplo: el Lexus LF-ZC, el Toyota FT-Se, el Toyota FT-3e, el prototipo de crossover deportivo Toyota y el prototipo de todocamino urbano de Toyota. Todos ellos, seg?n dijo la firma, har?n su aparici?n en las carreteras europeas en los pr?ximos a?os.
Esta gama de veh?culo y su fabricaci?n, ser?n esenciales para lograr los objetivos de neutralidad de carbono de Toyota, que pretende alcanzar la plena neutralidad en Europa para 2040, y en todo el mundo en 2050. M?s concretamente, Toyota llegar? al 100 % de reducci?n del CO2 en las ventas de veh?culos nuevos en 2035 y, para 2040, la plena neutralidad en carbono en la cadena de valor y las operaciones log?sticas.
En Europa, la proporci?n electrificada de la oferta de Toyota es ya del 71 %, y se espera que llegue al 75 % en 2024, una tendencia que no har? m?s que continuar con el papel cada vez m?s importante que desempe?ar?n los veh?culos eléctricos con bater?a (https://neomotor.epe.es/electricos/los-coches-electricos-de-toyota-montaran-baterias-de-estado-solido-en-2027-XD1603473)en sus vol?menes de ventas. Para 2026, TME ofrecer? alrededor de 15 veh?culos sin emisiones con la marca Toyota, desde turismos a veh?culos comerciales ligeros, cuando se espera que la proporci?n de BEV Toyota en Europa supere el 20 % y las 250 000 unidades al a?o.
Otro factor clave para alcanzar este objetivo de neutralidad de carbono es la utilizaci?n del hidr?genohidr?geno (https://neomotor.epe.es/actualidad/salones/toyota-cree-que-el-hidrogeno-es-la-clave-del-transporte-sostenible-FN1197465). Lo har? en los veh?culos que cubren las cuatro principales rutas log?sticas de Bélgica a Alemania, Francia y Holanda. Y es que Toyota sigue estando convencida del papel singular de este combustible como contribuidor a la descarbonizaci?n de la movilidad europea, con el desarrollo de la infraestructura y la disponibilidad de hidr?geno verde.
Tanto es as?, que la estrategia de hidr?geno de Toyota abarca varios sectores de la movilidad. As?, en el segmento de turismos, ofrece el Mirai y el Crown, de nuevo lanzamiento. En el sector comercial, Hydrogen Factory Europe, de TME, est? integrando su tecnolog?a actual de pila de combustible en camiones, autobuses, autocares y embarcaciones, as? como en camionetas pick-up, como se vio con el prototipo de Hilux de pila de combustible presentado en Kenshiki. La tecnolog?a de hidr?geno avanzar? a?n m?s cuando Toyota lance sus sistemas de pila de combustible de tercera generaci?n, en 2026.
El Hilux de hidr?geno es la avanzadilla de lo que pretende hacer Toyota en el sector profesional. Pero hasta la llegada de esta, antes veremos otros avances hacia la descarbonizaci?n, como la propia Hilux con una nueva versi?n con sistema h?brido de 48 voltios, que desarrollar? m?s potencia y par, al tiempo que reducir? el consumo de combustible un 10 %.
La oferta de veh?culos comerciales ligeros de Toyota Professional también se completar? con la nueva Proace Max, una gran furgoneta disponible en tres longitudes y alturas, que destaca por su versatilidad. Disponible con un sistema eléctrico con bater?a, que le otorga una autonom?a de 420 km (WLTP) y acceso a zonas sin emisiones, este veh?culo se suma a los modelos Proace y Proace City, recientemente actualizados.
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