الريــم
11-30-2023, 12:20 PM
La pandemia de covid19 hace tres a?os y la quiebra de un turoperador de la talla de Thomas Cook (https://www.sport.es/es/temas/thomas-cook-1923938)pusieron en jaque los derechos de los pasajeros y dejaron al descubierto la existencia de lagunas importantes en la legislaci?n europea.
El Ejecutivo comunitario intenta ahora cerrar brechas con nuevas propuestas para reforzar la normativa sobre derechos de pasajeros que viajan en avi?n, tres y autob?s en la Uni?n Europea, particularmente en materia de reembolsos. Por ejemplo, el pago por adelantado que podr?n pedir las agencias por un viaje combinado no podr? superar el 25% ni habr? que abonar la factura total del viaje antes de 28 d?as de que se produzca.
“Durante la pandemia, los consumidores tuvieron que hacer frente a cancelaciones masivas o dificultades en lo que respecta a los reembolsos de los viajes combinados cancelados por parte de los operadores tur?sticos y las agencias de viajes. Hemos extra?do las conclusiones de estas deficiencias en esta revisi?n de la Directiva sobre los viajes combinados y decidimos reforzar la protecci?n de los viajeros”, ha explicado el comisario de justicia, Didier Reynders, durante la presentaci?n del nuevo paquete de propuestas.
Bruselas sostiene que con los cambios propuestos se fortalecen y aclarar derechos de los pasajeros y obligaciones y responsabilidades de las agencias de viajes combinados, que tendr?n que informar siempre con claridad si una combinaci?n de servicios constituye un viaje combinado. La propuesta pone negro sobre blanco que los pagos por adelantado de los viajeros de viajes combinados tendr?n un tope del 25%, excepto si las agencias se enfrentan a costes que justifiquen un pago a cuenta m?s elevado, por ejemplo, porque tienen que pagar por adelantado el precio ?ntegro del billete a la compa??a aérea. Adem?s, los organizadores tampoco podr?n solicitar el pago total antes de 28 d?as antes del inicio del viaje combinado.
La propuesta, que ahora deber? ser negociada por Parlamento Europeo y Consejo, también plantea agilizar la devoluci?n de los pagos. Los viajeros seguir?n teniendo derecho al reembolso en un plazo de 14 d?as mientras que las agencias de viajes combinados -la mayor?a peque?as y medianas empresas seg?n Bruselas- tendr?n derecho a un reembolso por parte de los proveedores de servicios en un plazo de 7 d?as. La normativa también aclara que en caso de cancelaci?n, los viajeros podr?n optar entre un reembolso y un bono. En caso de optar por el vale, los pasajeros tendr?n que ser informados previamente de las caracter?sticas del mismo, se reembolsar?n autom?ticamente si no se utilizan antes de que finalice su per?odo de validez, y estar?n cubiertos por la protecci?n contra la insolvencia.
Personas con movilidad reducida
“Queremos solucionar tres lagunas principales con estas propuestas. Primero, asegurar que los pasajeros est?n igualmente protegidos cuando reserven sus billetes con intermediarios. Segundo, extender la protecci?n a los pasajeros que combinen diferentes modos en un viaje. Y tercero, mejorar la asistencia especial para los pasajeros con discapacidad”, ha explicado la comisaria de transportes, Adina Valean.
Por ejemplo, las personas con movilidad reducida que pasen de un modo de transporte a otro durante su viaje ser?n asistidas en los puntos de conexi?n por los transportistas y los operadores de terminal si viajan bajo un ?nico contrato de transporte o cuando viajen a través de nodos multimodales de pasajeros. Adem?s, si una compa??a aérea obliga a un pasajero con discapacidad o a una persona con movilidad reducida a viajar acompa?ado por alguien, porque necesita asistencia para cumplir los requisitos de seguridad aérea (por ejemplo, para abrochar el cintur?n de seguridad), la compa??a aérea estar? obligada a transportar al acompa?ante de forma gratuita y, cuando sea posible, a colocarla junto al pasajero al que presta asistencia. Este derecho ya existe cuando viaja en tren, barco o autob?s o autocar.
Autorregulaci?n sobre equipaje de mano
De momento, en lo que no entra la Comisi?n Europea es a regular el equipaje de mano permitido en la cabina de los aviones. La comisaria de Transportes es de la opini?n de que es el propio sector quien tiene que intentar, en primer lugar, ponerse de acuerdo y acordar unos est?ndares armonizados sin que Bruselas se entrometa en lo que ha denominado “microgesti?n” de la industria. No obstante, no descarta llegar a actuar si hiciera falta. “Espero que la industria de una respuesta en un plazo razonable de tiempo”, ha explicado Valean.
“Si no se hace nada en un tiempo razonable nos reservamos el derecho a fijar una norma de este tipo pero espero que el propio sector ser? capaz de hacerlo en un plazo de tiempo corto”, ha a?adido recordando que los criterios deben ser transparentes y que los usuarios tienen que tener toda la informaci?n al comprarse el billete de forma que conozcan con claridad condiciones del equipaje, tanto en cabina como en la bodega del avi?n. Valean ha recordado también que hay una sentencia del TJUE que dictamina que los pasajeros tienen que poder llevar gratuitamente una cantidad de “equipaje de mano razonable”.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/agencias-podran-exigir-25-viaje-95264120)
El Ejecutivo comunitario intenta ahora cerrar brechas con nuevas propuestas para reforzar la normativa sobre derechos de pasajeros que viajan en avi?n, tres y autob?s en la Uni?n Europea, particularmente en materia de reembolsos. Por ejemplo, el pago por adelantado que podr?n pedir las agencias por un viaje combinado no podr? superar el 25% ni habr? que abonar la factura total del viaje antes de 28 d?as de que se produzca.
“Durante la pandemia, los consumidores tuvieron que hacer frente a cancelaciones masivas o dificultades en lo que respecta a los reembolsos de los viajes combinados cancelados por parte de los operadores tur?sticos y las agencias de viajes. Hemos extra?do las conclusiones de estas deficiencias en esta revisi?n de la Directiva sobre los viajes combinados y decidimos reforzar la protecci?n de los viajeros”, ha explicado el comisario de justicia, Didier Reynders, durante la presentaci?n del nuevo paquete de propuestas.
Bruselas sostiene que con los cambios propuestos se fortalecen y aclarar derechos de los pasajeros y obligaciones y responsabilidades de las agencias de viajes combinados, que tendr?n que informar siempre con claridad si una combinaci?n de servicios constituye un viaje combinado. La propuesta pone negro sobre blanco que los pagos por adelantado de los viajeros de viajes combinados tendr?n un tope del 25%, excepto si las agencias se enfrentan a costes que justifiquen un pago a cuenta m?s elevado, por ejemplo, porque tienen que pagar por adelantado el precio ?ntegro del billete a la compa??a aérea. Adem?s, los organizadores tampoco podr?n solicitar el pago total antes de 28 d?as antes del inicio del viaje combinado.
La propuesta, que ahora deber? ser negociada por Parlamento Europeo y Consejo, también plantea agilizar la devoluci?n de los pagos. Los viajeros seguir?n teniendo derecho al reembolso en un plazo de 14 d?as mientras que las agencias de viajes combinados -la mayor?a peque?as y medianas empresas seg?n Bruselas- tendr?n derecho a un reembolso por parte de los proveedores de servicios en un plazo de 7 d?as. La normativa también aclara que en caso de cancelaci?n, los viajeros podr?n optar entre un reembolso y un bono. En caso de optar por el vale, los pasajeros tendr?n que ser informados previamente de las caracter?sticas del mismo, se reembolsar?n autom?ticamente si no se utilizan antes de que finalice su per?odo de validez, y estar?n cubiertos por la protecci?n contra la insolvencia.
Personas con movilidad reducida
“Queremos solucionar tres lagunas principales con estas propuestas. Primero, asegurar que los pasajeros est?n igualmente protegidos cuando reserven sus billetes con intermediarios. Segundo, extender la protecci?n a los pasajeros que combinen diferentes modos en un viaje. Y tercero, mejorar la asistencia especial para los pasajeros con discapacidad”, ha explicado la comisaria de transportes, Adina Valean.
Por ejemplo, las personas con movilidad reducida que pasen de un modo de transporte a otro durante su viaje ser?n asistidas en los puntos de conexi?n por los transportistas y los operadores de terminal si viajan bajo un ?nico contrato de transporte o cuando viajen a través de nodos multimodales de pasajeros. Adem?s, si una compa??a aérea obliga a un pasajero con discapacidad o a una persona con movilidad reducida a viajar acompa?ado por alguien, porque necesita asistencia para cumplir los requisitos de seguridad aérea (por ejemplo, para abrochar el cintur?n de seguridad), la compa??a aérea estar? obligada a transportar al acompa?ante de forma gratuita y, cuando sea posible, a colocarla junto al pasajero al que presta asistencia. Este derecho ya existe cuando viaja en tren, barco o autob?s o autocar.
Autorregulaci?n sobre equipaje de mano
De momento, en lo que no entra la Comisi?n Europea es a regular el equipaje de mano permitido en la cabina de los aviones. La comisaria de Transportes es de la opini?n de que es el propio sector quien tiene que intentar, en primer lugar, ponerse de acuerdo y acordar unos est?ndares armonizados sin que Bruselas se entrometa en lo que ha denominado “microgesti?n” de la industria. No obstante, no descarta llegar a actuar si hiciera falta. “Espero que la industria de una respuesta en un plazo razonable de tiempo”, ha explicado Valean.
“Si no se hace nada en un tiempo razonable nos reservamos el derecho a fijar una norma de este tipo pero espero que el propio sector ser? capaz de hacerlo en un plazo de tiempo corto”, ha a?adido recordando que los criterios deben ser transparentes y que los usuarios tienen que tener toda la informaci?n al comprarse el billete de forma que conozcan con claridad condiciones del equipaje, tanto en cabina como en la bodega del avi?n. Valean ha recordado también que hay una sentencia del TJUE que dictamina que los pasajeros tienen que poder llevar gratuitamente una cantidad de “equipaje de mano razonable”.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/agencias-podran-exigir-25-viaje-95264120)