الريــم
11-28-2023, 09:50 PM
Cada a?o unos 90 millones de contenedores transitan por los puertos de la Uni?n Europea pero solo entre el 2 y el 10% son inspeccionados, seg?n la Agencia Europea de Polic?a (Europol). Se trata de infraestructuras “estratégicas” clave, “vulnerables” al “contrabando” y que las organizaciones criminales utilizan para introducir, con todo tipo de artima?as, toneladas y toneladas de estupefacientes. Solo en 2022 las autoridades belgas se incautaron de 110 toneladas de coca?na (frente a las 89,5 millones en 2021) en el puerto de Amberes, que se ha convertido en la principal puerta de entrada en Europa de la droga expedida desde América Latina, por delante de R?terdam (Pa?ses Bajos) y Hamburgo (Alemania). Para revertir esta tendencia, la Comisi?n Europea ha adoptado recientemente una hoja de ruta con diecisiete medidas destinadas a reforzar el control y combatir la delincuencia organizada y el tr?fico de drogas.
La hoja de ruta dise?ada por la Comisi?n asigna 200 millones para comprar equipos de ?ltima generaci?n para escanear contenedores
“Europa ha reemplazado a Estados Unidos como el mayor mercado de coca?na del mundo y se est? convirtiendo r?pidamente en un centro mundial para el tr?fico de drogas. Tenemos que redoblar esfuerzos para revertir (esta situaci?n)”, explica el vicepresidente para la promoci?n del modo de vida europeo, Margaritis Schinas. Solo en 2021 las autoridades policiales se incautaron en la UE un total de 303 toneladas de coca?na. Un tr?fico il?cito muy lucrativo que sigue batiendo réc?rds a?o tras a?o. En agosto de este a?o, por ejemplo, las autoridades holandeses se incautaron en R?terdam de un alijo de 8 toneladas. Dos semanas después las espa?olas bat?an este récord al hacerse con 9,5 toneladas en el puerto de Algeciras.
Ni?a muerta en un tiroteo
Una tendencia que tiene a su vez implicaciones para la seguridad. “No solo afecta a miembros de bandas rivales, sino también a personas inocentes, incluidos ni?os, que se encuentran en el fuego cruzado”, recordaba durante la presentaci?n la comisaria de interior, Ylva Johannson, en alusi?n al asesinato de una ni?a de 11 a?os en un tiroteo en enero pasado en Amberes y a otros casos.
Solo se revisan entre el 2% y el 10% de los 90 millones de contenedores transitan por los puertos de la UE
La nueva hoja de ruta de Bruselas contiene 17 medidas espec?ficas en cuatro ?mbitos prioritarios que pasan, en primer lugar, por crear una alianza europea de puertos para aumentar su resiliencia y evitar la “infiltraci?n” de las bandas delictivas mediante el refuerzo de la labor de las autoridades aduaneras y policiales y los agentes p?blicos y privados de los puertos de toda la UE.
Corrupci?n necesaria
Cuando una infraestructura portuaria refuerza la vigilancia las mafias se mueven hacia otros puertos m?s laxos. “Por eso es absolutamente necesario estrechar la cooperaci?n entre todos los Estados miembros”, estima Johannson. Los delincuentes, sostiene la Comisi?n en su comunicaci?n, utilizan centros log?sticos en la UE y de pa?ses de fuera de la UE para llevar a cabo sus actividades ilegales, cada vez m?s din?micas y complejas. Seg?n los datos que maneja la Comisi?n, los puertos contribuyen a alrededor del 75% del volumen del comercio exterior de la UE y al 31% del volumen del comercio interior de la UE y las bandas criminales utilizan variedad de métodos para transportar drogas a través de contenedores mar?timos.
“Estos métodos incluyen cambiar a contenedores que se controlen con menos frecuencia, utilizar c?digos de referencia de contenedores robados, clonar n?meros de registro de contenedores y utilizar equipos de extracci?n que esperan el momento oportuno para recuperar un env?o. Fundamentalmente, estos métodos comunes dependen de la corrupci?n para tener éxito, ya que las redes criminales utilizan informaci?n privilegiada de los puertos para organizar el transporte de contenedores que contienen drogas y mercanc?as il?citas a la UE”, avisan en un informe conjunto de Europol y los tres puertos europeos publicado este a?o.
Autoridades aduaneras
La lista de acciones que propone Bruselas para frenar estas actividades –el 70% de todas las drogas incautadas en la UE ocurre en los puertos europeos– pasa por una mayor movilizaci?n de las autoridades aduaneras en los puertos, reforzar la gesti?n de riesgos y los controles mediante el uso del Instrumento de Equipos de Control Aduanero (CCEI) y asignar a partir de 2024 m?s de 200 millones de euros para financiar equipos de ?ltima generaci?n que puedan ayudar a escanear contenedores y verificar las importaciones en busca de env?os ocultos de drogas il?citas o precursores de drogas.
El Ejecutivo también considera vital reforzar las operaciones policiales en los puertos movilizando a Estados miembros, Comisi?n, Europol, Eurojust, la Fiscal?a Europea (EPPO) y la Plataforma multidisciplinar europea contra las amenazas criminales (EMPACT) as? como la creaci?n de una asociaci?n p?blico privada contra el narcotr?fico y la infiltraci?n criminal para apoyar a las autoridades portuarias y a las compa??as navieras privadas en su papel en la lucha contra el narcotr?fico y la infiltraci?n criminal.
Cooperaci?n judicial
El plan también incluye un refuerzo de la cooperaci?n entre fiscales y jueces especializados y el uso de las descripciones del Sistema de Informaci?n de Schengen (SIS), como medida para desmantelar redes delictivas de alto riesgo, as? como el intercambio de mejores pr?cticas y orientaciones entre los Estados miembros para evitar la infiltraci?n de estos grupos en la sociedad y la econom?a legal, impedir que los grupos delictivos recluten a j?venes, mejorar la seguridad y la salud p?blicas, y limitar de forma m?s eficaz el acceso a los precursores de drogas.
El plan de Bruselas también plantea reforzar la cooperaci?n con otros socios internacionales mediante m?s intercambio de informaci?n y operaciones conjuntas en las principales rutas del tr?fico de drogas, principalmente con pa?ses de América Latina, ?frica occidental y Golfo de Guinea.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sociedad/algeciras-roterdam-batalla-ue-narcotrafico-puertos-95212757)
La hoja de ruta dise?ada por la Comisi?n asigna 200 millones para comprar equipos de ?ltima generaci?n para escanear contenedores
“Europa ha reemplazado a Estados Unidos como el mayor mercado de coca?na del mundo y se est? convirtiendo r?pidamente en un centro mundial para el tr?fico de drogas. Tenemos que redoblar esfuerzos para revertir (esta situaci?n)”, explica el vicepresidente para la promoci?n del modo de vida europeo, Margaritis Schinas. Solo en 2021 las autoridades policiales se incautaron en la UE un total de 303 toneladas de coca?na. Un tr?fico il?cito muy lucrativo que sigue batiendo réc?rds a?o tras a?o. En agosto de este a?o, por ejemplo, las autoridades holandeses se incautaron en R?terdam de un alijo de 8 toneladas. Dos semanas después las espa?olas bat?an este récord al hacerse con 9,5 toneladas en el puerto de Algeciras.
Ni?a muerta en un tiroteo
Una tendencia que tiene a su vez implicaciones para la seguridad. “No solo afecta a miembros de bandas rivales, sino también a personas inocentes, incluidos ni?os, que se encuentran en el fuego cruzado”, recordaba durante la presentaci?n la comisaria de interior, Ylva Johannson, en alusi?n al asesinato de una ni?a de 11 a?os en un tiroteo en enero pasado en Amberes y a otros casos.
Solo se revisan entre el 2% y el 10% de los 90 millones de contenedores transitan por los puertos de la UE
La nueva hoja de ruta de Bruselas contiene 17 medidas espec?ficas en cuatro ?mbitos prioritarios que pasan, en primer lugar, por crear una alianza europea de puertos para aumentar su resiliencia y evitar la “infiltraci?n” de las bandas delictivas mediante el refuerzo de la labor de las autoridades aduaneras y policiales y los agentes p?blicos y privados de los puertos de toda la UE.
Corrupci?n necesaria
Cuando una infraestructura portuaria refuerza la vigilancia las mafias se mueven hacia otros puertos m?s laxos. “Por eso es absolutamente necesario estrechar la cooperaci?n entre todos los Estados miembros”, estima Johannson. Los delincuentes, sostiene la Comisi?n en su comunicaci?n, utilizan centros log?sticos en la UE y de pa?ses de fuera de la UE para llevar a cabo sus actividades ilegales, cada vez m?s din?micas y complejas. Seg?n los datos que maneja la Comisi?n, los puertos contribuyen a alrededor del 75% del volumen del comercio exterior de la UE y al 31% del volumen del comercio interior de la UE y las bandas criminales utilizan variedad de métodos para transportar drogas a través de contenedores mar?timos.
“Estos métodos incluyen cambiar a contenedores que se controlen con menos frecuencia, utilizar c?digos de referencia de contenedores robados, clonar n?meros de registro de contenedores y utilizar equipos de extracci?n que esperan el momento oportuno para recuperar un env?o. Fundamentalmente, estos métodos comunes dependen de la corrupci?n para tener éxito, ya que las redes criminales utilizan informaci?n privilegiada de los puertos para organizar el transporte de contenedores que contienen drogas y mercanc?as il?citas a la UE”, avisan en un informe conjunto de Europol y los tres puertos europeos publicado este a?o.
Autoridades aduaneras
La lista de acciones que propone Bruselas para frenar estas actividades –el 70% de todas las drogas incautadas en la UE ocurre en los puertos europeos– pasa por una mayor movilizaci?n de las autoridades aduaneras en los puertos, reforzar la gesti?n de riesgos y los controles mediante el uso del Instrumento de Equipos de Control Aduanero (CCEI) y asignar a partir de 2024 m?s de 200 millones de euros para financiar equipos de ?ltima generaci?n que puedan ayudar a escanear contenedores y verificar las importaciones en busca de env?os ocultos de drogas il?citas o precursores de drogas.
El Ejecutivo también considera vital reforzar las operaciones policiales en los puertos movilizando a Estados miembros, Comisi?n, Europol, Eurojust, la Fiscal?a Europea (EPPO) y la Plataforma multidisciplinar europea contra las amenazas criminales (EMPACT) as? como la creaci?n de una asociaci?n p?blico privada contra el narcotr?fico y la infiltraci?n criminal para apoyar a las autoridades portuarias y a las compa??as navieras privadas en su papel en la lucha contra el narcotr?fico y la infiltraci?n criminal.
Cooperaci?n judicial
El plan también incluye un refuerzo de la cooperaci?n entre fiscales y jueces especializados y el uso de las descripciones del Sistema de Informaci?n de Schengen (SIS), como medida para desmantelar redes delictivas de alto riesgo, as? como el intercambio de mejores pr?cticas y orientaciones entre los Estados miembros para evitar la infiltraci?n de estos grupos en la sociedad y la econom?a legal, impedir que los grupos delictivos recluten a j?venes, mejorar la seguridad y la salud p?blicas, y limitar de forma m?s eficaz el acceso a los precursores de drogas.
El plan de Bruselas también plantea reforzar la cooperaci?n con otros socios internacionales mediante m?s intercambio de informaci?n y operaciones conjuntas en las principales rutas del tr?fico de drogas, principalmente con pa?ses de América Latina, ?frica occidental y Golfo de Guinea.
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