الريــم
11-28-2023, 07:00 PM
Declaraci?n de intenciones. As? se resume la presentaci?n en sociedad de José Antonio Santano, exalcalde de Ir?n durante 21 a?os y, ahora, n?mero 2 del Ministro ?scar Puente (https://www.sport.es/es/temas/oscar-puente-1897846), como nuevo secretario de Estado de Transportes. En su primer discurso, Santano ha hecho una "menci?n especial" al reto que tiene Espa?a (https://www.epe.es/es/politica/20231128/secretario-transportes-alta-valocidad-norte-95196008) como pa?s de acercar la alta velocidad al norte de la Pen?nsula Ibérica.
"Como vasco puedo decir que este pa?s necesita ir cerrando la alta velocidad por el norte. No solo en el Pa?s Vasco o Ir?n, también en el Eje Atl?ntico y su uni?n con Europa. Nos estamos jugando mucho", coment? el nuevo secretario de Estado. En el mismo discurso, Santano defendi? el poder del Ministerio de Transportes, del que es "consciente de su importancia para el desarrollo del pa?s".
?scar Puente reivindic? el papel que va a jugar José Antonio Santano como nuevo secretario de Estado, al que describi? como "un pol?tico con may?sculas" y del que no existe "ning?n tach?n en su expediente". El nuevo ministro anunci? que este ser? el primer nombramiento de su nueva etapa al frente de Transportes dentro de todos los cambios que habr? en el organigrama.
El desarrollo del Eje Atl?ntico
Aunque la Alta Velocidad ya ha llegado a Ourense, Le?n y Burgos y lo har? de forma inminente a las ciudades atl?nticas o Asturias, la realidad es que el norte peninsular no est? conectado entre s? de forma eficaz. Prueba de ello es que un viaje entre Vigo y Oviedo, pese a estar a poco m?s de 250 kil?metros en l?nea recta y 400 por carretera, la alternativa m?s r?pida para llegar a su capital implica un 'rodeo' hasta Madrid que duplica los kil?metros, pero reduce en tres horas el tiempo de viaje en la mejor combinaci?n: 9 horas y 14 minutos frente a 12 horas y cuarto del transbordo en Le?n.
Este aislamiento entre todas las comunidades ba?adas por el Cant?brico se ha agravado en los ?ltimos a?os con la eliminaci?n del Intercity que un?a Galicia y Pa?s Vasco. Solamente la reactivaci?n del by-pass de Olmedo, una peque?a obra de 8 kil?metros al sur de Valladolid, permitir? acortar las distancias y enlazar las l?neas de Alta Velocidad de Galicia y el norte a partir de 2027. El proyecto, asumido como propio por el ministro Puente en los ?ltimos meses, supondr? generar un nuevo corredor hacia Francia a través de Ir?n
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/nuevo-secretario-transportes-trabajara-acercar-95201839)
"Como vasco puedo decir que este pa?s necesita ir cerrando la alta velocidad por el norte. No solo en el Pa?s Vasco o Ir?n, también en el Eje Atl?ntico y su uni?n con Europa. Nos estamos jugando mucho", coment? el nuevo secretario de Estado. En el mismo discurso, Santano defendi? el poder del Ministerio de Transportes, del que es "consciente de su importancia para el desarrollo del pa?s".
?scar Puente reivindic? el papel que va a jugar José Antonio Santano como nuevo secretario de Estado, al que describi? como "un pol?tico con may?sculas" y del que no existe "ning?n tach?n en su expediente". El nuevo ministro anunci? que este ser? el primer nombramiento de su nueva etapa al frente de Transportes dentro de todos los cambios que habr? en el organigrama.
El desarrollo del Eje Atl?ntico
Aunque la Alta Velocidad ya ha llegado a Ourense, Le?n y Burgos y lo har? de forma inminente a las ciudades atl?nticas o Asturias, la realidad es que el norte peninsular no est? conectado entre s? de forma eficaz. Prueba de ello es que un viaje entre Vigo y Oviedo, pese a estar a poco m?s de 250 kil?metros en l?nea recta y 400 por carretera, la alternativa m?s r?pida para llegar a su capital implica un 'rodeo' hasta Madrid que duplica los kil?metros, pero reduce en tres horas el tiempo de viaje en la mejor combinaci?n: 9 horas y 14 minutos frente a 12 horas y cuarto del transbordo en Le?n.
Este aislamiento entre todas las comunidades ba?adas por el Cant?brico se ha agravado en los ?ltimos a?os con la eliminaci?n del Intercity que un?a Galicia y Pa?s Vasco. Solamente la reactivaci?n del by-pass de Olmedo, una peque?a obra de 8 kil?metros al sur de Valladolid, permitir? acortar las distancias y enlazar las l?neas de Alta Velocidad de Galicia y el norte a partir de 2027. El proyecto, asumido como propio por el ministro Puente en los ?ltimos meses, supondr? generar un nuevo corredor hacia Francia a través de Ir?n
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