الريــم
11-25-2023, 11:00 PM
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Seguro que si est?s pensando en comprar una moto ya sabr?s todo sobre ella: prestaciones, consumos, comportamiento, fiabilidad... pero seguramente habr?s pasado por alto qué neum?tico quieres ponerle, y de éste depende que todo lo anterior cobre sentido. El neum?tico es el ?nico punto de contacto entre la moto y la carretera, por lo que todo depende de su calidad.
Es por ello que hay que recurrir a marcas que nos inspiren total confianzamarcas que nos inspiren total confianza (https://www.michelin.es/por-que-michelin-confianza?utm_source=Prensa%20Iberica&utm_medium=paidsocial&utm_campaign=%2F%7CX%2F_AWR_-prensa&utm_content=&utm_term=NA), como Michelin, una firma que lleva desde 1889 desarrollando los mejores compuestos (https://neomotor.epe.es/actualidad/michelin-utiliza-la-simulacion-para-desarrollar-sus-neumaticos-KY1441396) para que el conductor se sienta seguro, y que el veh?culo exprima al m?ximo sus prestaciones.
A lo largo de todo este tiempo el uso de la moto ha cambiado much?simo. Ahora hay quienes la usan para rodar por ciudad, salir el fin de semana, emprender largos viajes, o para divertirse en un circuito. Por ello Michelin cuenta un cat?logo capaz de adaptarse a cualquier uso o necesidad, pero siempre con los mismos est?ndares de calidad, gracias a su innovaci?n. La marca francesa invierte en I+D+i al a?o en torno a 690 millones de euros para que todos sus neum?ticos ofrezcan la mayor seguridad, un gran confort, alto rendimiento y unadurabilidad de referencia (https://www.michelin.es/prestaciones-disenadas-para-durar)en el sector. Y todo ello acompa?ado del m?ximo respeto hacia el planeta gracias a sus procesos de fabricaci?n altamente eficientes y sostenibles. Adem?s, tener una vida ?til m?s larga retrasa la compra de nuevas gomas, lo que reduce la fabricaci?n y el posterior tratamiento de las ruedas viejas, por no hablar de los beneficios que esto tiene para el bolsillo del consumidor.
La mayor muestra de la fiabilidad de los neum?ticos para moto de Michelin quiz? sea su presencia en la competici?n (https://www.michelin.es/neum%C3%A1ticos-dise%C3%B1ados-para-ganar)m?s exigente del mundo, el campeonato de MotoGP. La marca gala es distribuidor oficial tanto de esta prueba como de MotoE, lo que no s?lo sirve para demostrar su calidad, sino que es a su vez el mejor campo de desarrollo y banco de pruebas para los neum?ticos de calle, que heredan toda la experiencia y tecnolog?a que se aplica en ambas categor?as.
Michelin lleva trasladando los conocimientos de la m?xima competici?n a sus productos de serie desde hace décadas. La primera victoria de un piloto profesional con los neum?ticos de la firma francesa se remonta hasta 1973, cuando con Jack Findley se impuso con una Suzuki, si bien el primer t?tulo no lleg? hasta 1976 con el afamado y laureado Barry Sheene, también a lomos de una Suzuki. Michelin cuenta con m?s de 480 victorias en carrera. Estos resultados se lograron gracias al desarrollo continuo a lo largo de los a?os, desde el inicio de los neum?ticos lisos en 1973, pasando por los revolucionarios neum?ticos radiales en 1984, hasta el m?s reciente neum?tico bicompuesto en 2008. Y si un neum?tico es adecuado para imponerse en la m?xima competici?n del mundo de las dos ruedas, el rendimiento en un contexto diario s?lo puede ser extraordinario.
Pero MotoGP no es ni mucho menos la ?nica competici?n de la que Michelin extrae sus conocimientos. También es fundamental la tarea que realiza en campeonatos de automovilismo, que a la vez sirven de base de pruebas para compuestos de los que también se benefician las motos (https://neomotor.epe.es/industria/michelin-presenta-tres-nuevos-neumaticos-para-moto-en-eicma-2023-LD1621094).
Michelin tiene el privilegio de haber conquistado m?s 340 victorias en el Campeonato del mundo de Ralles desde 1973; 84 coronas en la F?rmula E desde 2022; y m?s de 70 victorias en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA desde 212.
Pero la prueba definitiva de la resistencia y calidad de sus neum?ticos quiz? sea el palmarés en la prueba de automovilismo m?s exigente del mundo: las 24 Horas de Le Mans. Desde 1998, Michelin ha escrito toda una historia de éxitos que se remonta hasta la carrera inaugural de 1923, cuando André Lagache & René Leonard con Chenard & Walcker ganaron con neum?ticos de la marca francesa con una velocidad media de 92,064 km/h. Muy lejos de los 233,7 km/h de velocidad media del ganador de 2022.
Michelin ampli? a 24 victorias su racha ininterrumpida en la cl?sica de resistencia m?s famosa del mundo, al adjudicarse la primera carrera de la nueva era de los Hypercars, que desencaden? el desarrollo de una nueva generaci?n de Michelin Pilot Sports. Este a?o, los fabricantes de autom?viles m?s prestigiosos: Ferrari, Porsche, Cadillac y Peugeot, se unen a Glickenhaus y Toyota en la categor?a de hipercoches para ganar el prestigioso Centenario de Le Mans.
Al igual que sucede en las 24 Horas de Le Mans, las mejores marcas del mundo conf?an en Michelin para ‘calzar’ sus ?ltimas y m?s punteras novedades. La marca francesa colabora con firmas tan prestigiosos y deportivas como Porsche, Mercedes-AMG, Ferrari o BMW, adem?s de enfrentarse al desaf?o de la electrificaci?n a través de marcas como Hyundai o la propia Tesla. Tanto es as? que Michelin equipa a la mitad de marcas que producen veh?culos eléctricos (https://neomotor.epe.es/conduccion/son-importantes-los-neumaticos-en-un-electrico-MB1517860).
Y es que los neum?ticos de Equipo Original (OE) se desarrollan en estrecha colaboraci?n con los fabricantes para alcanzar el mejor rendimiento de conducci?n posible. Combinando tecnolog?a, experiencia y materiales seleccionados, los ingenieros de Michelin dise?an neum?ticos adaptados a cada uno de los veh?culos, con el objetivo de sacar las mejores prestaciones, el mayor confort y una experiencia de conducci?n ?nica en cada uno de ellos.
La colaboraci?n con marcas como Tesla, sit?a a Michelin a la vanguardia de la investigaci?n de compuestos para la nueva movilidad, basada en el transporte eléctrico. Pero no s?lo se limita a coches propulsados por motores libres en emisiones, sino que las ciudades se transforman d?a a d?a con nuevas propuestas y nuevos actores como las motos eléctricas, y especialmente el scooter de corte urbano, que cobra cada vez m?s protagonismo en la nueva movilidad (https://neomotor.epe.es/industria/la-electrificacion-impulsa-la-movilidad-sostenible-de-la-mano-de-michelin-BE1457056).
Consciente de ello, Michelin no s?lo ha hecho que todos sus neum?ticos sean compatibles para veh?culos eléctricos, sino que ha desarrollado el ‘City Gripe Saber’, un compuesto especialmente pensado para scooters eléctricos. Este modelo es capaz de aumentar al m?ximo la autonom?a de la bater?a gracias a su baja resistencia a la rodadura, lo que a su vez tiene un impacto directo en la durabilidad, haciéndolo m?s sostenible.
El neum?tico City Grip Saver ofrece una resistencia a la rodadura muy baja gracias a los nuevos compuestos de goma a base de s?lice ‘Electric ready’ con una disipaci?n de energ?a muy baja, por lo que la bater?a del scooter eléctrico dura m?s que con el Michelin City Grip original.
Adem?s, el nuevo compuesto de gomas a base de s?lice junto con las laminillas en forma de dientes de tibur?n, proporcionan un nivel muy alto de adherencia sobre mojado o en terrenos deslizantes. Y todo ello con una duraci?n de la goma realmente extraordinaria, de modo que utilizar un neum?tico espec?fico para veh?culos eléctrico nos supone renunciar a nada, sino m?s bien todo lo contrario.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/actualidad/michelin-es-sinonimo-de-calidad-FL1638171)
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Seguro que si est?s pensando en comprar una moto ya sabr?s todo sobre ella: prestaciones, consumos, comportamiento, fiabilidad... pero seguramente habr?s pasado por alto qué neum?tico quieres ponerle, y de éste depende que todo lo anterior cobre sentido. El neum?tico es el ?nico punto de contacto entre la moto y la carretera, por lo que todo depende de su calidad.
Es por ello que hay que recurrir a marcas que nos inspiren total confianzamarcas que nos inspiren total confianza (https://www.michelin.es/por-que-michelin-confianza?utm_source=Prensa%20Iberica&utm_medium=paidsocial&utm_campaign=%2F%7CX%2F_AWR_-prensa&utm_content=&utm_term=NA), como Michelin, una firma que lleva desde 1889 desarrollando los mejores compuestos (https://neomotor.epe.es/actualidad/michelin-utiliza-la-simulacion-para-desarrollar-sus-neumaticos-KY1441396) para que el conductor se sienta seguro, y que el veh?culo exprima al m?ximo sus prestaciones.
A lo largo de todo este tiempo el uso de la moto ha cambiado much?simo. Ahora hay quienes la usan para rodar por ciudad, salir el fin de semana, emprender largos viajes, o para divertirse en un circuito. Por ello Michelin cuenta un cat?logo capaz de adaptarse a cualquier uso o necesidad, pero siempre con los mismos est?ndares de calidad, gracias a su innovaci?n. La marca francesa invierte en I+D+i al a?o en torno a 690 millones de euros para que todos sus neum?ticos ofrezcan la mayor seguridad, un gran confort, alto rendimiento y unadurabilidad de referencia (https://www.michelin.es/prestaciones-disenadas-para-durar)en el sector. Y todo ello acompa?ado del m?ximo respeto hacia el planeta gracias a sus procesos de fabricaci?n altamente eficientes y sostenibles. Adem?s, tener una vida ?til m?s larga retrasa la compra de nuevas gomas, lo que reduce la fabricaci?n y el posterior tratamiento de las ruedas viejas, por no hablar de los beneficios que esto tiene para el bolsillo del consumidor.
La mayor muestra de la fiabilidad de los neum?ticos para moto de Michelin quiz? sea su presencia en la competici?n (https://www.michelin.es/neum%C3%A1ticos-dise%C3%B1ados-para-ganar)m?s exigente del mundo, el campeonato de MotoGP. La marca gala es distribuidor oficial tanto de esta prueba como de MotoE, lo que no s?lo sirve para demostrar su calidad, sino que es a su vez el mejor campo de desarrollo y banco de pruebas para los neum?ticos de calle, que heredan toda la experiencia y tecnolog?a que se aplica en ambas categor?as.
Michelin lleva trasladando los conocimientos de la m?xima competici?n a sus productos de serie desde hace décadas. La primera victoria de un piloto profesional con los neum?ticos de la firma francesa se remonta hasta 1973, cuando con Jack Findley se impuso con una Suzuki, si bien el primer t?tulo no lleg? hasta 1976 con el afamado y laureado Barry Sheene, también a lomos de una Suzuki. Michelin cuenta con m?s de 480 victorias en carrera. Estos resultados se lograron gracias al desarrollo continuo a lo largo de los a?os, desde el inicio de los neum?ticos lisos en 1973, pasando por los revolucionarios neum?ticos radiales en 1984, hasta el m?s reciente neum?tico bicompuesto en 2008. Y si un neum?tico es adecuado para imponerse en la m?xima competici?n del mundo de las dos ruedas, el rendimiento en un contexto diario s?lo puede ser extraordinario.
Pero MotoGP no es ni mucho menos la ?nica competici?n de la que Michelin extrae sus conocimientos. También es fundamental la tarea que realiza en campeonatos de automovilismo, que a la vez sirven de base de pruebas para compuestos de los que también se benefician las motos (https://neomotor.epe.es/industria/michelin-presenta-tres-nuevos-neumaticos-para-moto-en-eicma-2023-LD1621094).
Michelin tiene el privilegio de haber conquistado m?s 340 victorias en el Campeonato del mundo de Ralles desde 1973; 84 coronas en la F?rmula E desde 2022; y m?s de 70 victorias en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA desde 212.
Pero la prueba definitiva de la resistencia y calidad de sus neum?ticos quiz? sea el palmarés en la prueba de automovilismo m?s exigente del mundo: las 24 Horas de Le Mans. Desde 1998, Michelin ha escrito toda una historia de éxitos que se remonta hasta la carrera inaugural de 1923, cuando André Lagache & René Leonard con Chenard & Walcker ganaron con neum?ticos de la marca francesa con una velocidad media de 92,064 km/h. Muy lejos de los 233,7 km/h de velocidad media del ganador de 2022.
Michelin ampli? a 24 victorias su racha ininterrumpida en la cl?sica de resistencia m?s famosa del mundo, al adjudicarse la primera carrera de la nueva era de los Hypercars, que desencaden? el desarrollo de una nueva generaci?n de Michelin Pilot Sports. Este a?o, los fabricantes de autom?viles m?s prestigiosos: Ferrari, Porsche, Cadillac y Peugeot, se unen a Glickenhaus y Toyota en la categor?a de hipercoches para ganar el prestigioso Centenario de Le Mans.
Al igual que sucede en las 24 Horas de Le Mans, las mejores marcas del mundo conf?an en Michelin para ‘calzar’ sus ?ltimas y m?s punteras novedades. La marca francesa colabora con firmas tan prestigiosos y deportivas como Porsche, Mercedes-AMG, Ferrari o BMW, adem?s de enfrentarse al desaf?o de la electrificaci?n a través de marcas como Hyundai o la propia Tesla. Tanto es as? que Michelin equipa a la mitad de marcas que producen veh?culos eléctricos (https://neomotor.epe.es/conduccion/son-importantes-los-neumaticos-en-un-electrico-MB1517860).
Y es que los neum?ticos de Equipo Original (OE) se desarrollan en estrecha colaboraci?n con los fabricantes para alcanzar el mejor rendimiento de conducci?n posible. Combinando tecnolog?a, experiencia y materiales seleccionados, los ingenieros de Michelin dise?an neum?ticos adaptados a cada uno de los veh?culos, con el objetivo de sacar las mejores prestaciones, el mayor confort y una experiencia de conducci?n ?nica en cada uno de ellos.
La colaboraci?n con marcas como Tesla, sit?a a Michelin a la vanguardia de la investigaci?n de compuestos para la nueva movilidad, basada en el transporte eléctrico. Pero no s?lo se limita a coches propulsados por motores libres en emisiones, sino que las ciudades se transforman d?a a d?a con nuevas propuestas y nuevos actores como las motos eléctricas, y especialmente el scooter de corte urbano, que cobra cada vez m?s protagonismo en la nueva movilidad (https://neomotor.epe.es/industria/la-electrificacion-impulsa-la-movilidad-sostenible-de-la-mano-de-michelin-BE1457056).
Consciente de ello, Michelin no s?lo ha hecho que todos sus neum?ticos sean compatibles para veh?culos eléctricos, sino que ha desarrollado el ‘City Gripe Saber’, un compuesto especialmente pensado para scooters eléctricos. Este modelo es capaz de aumentar al m?ximo la autonom?a de la bater?a gracias a su baja resistencia a la rodadura, lo que a su vez tiene un impacto directo en la durabilidad, haciéndolo m?s sostenible.
El neum?tico City Grip Saver ofrece una resistencia a la rodadura muy baja gracias a los nuevos compuestos de goma a base de s?lice ‘Electric ready’ con una disipaci?n de energ?a muy baja, por lo que la bater?a del scooter eléctrico dura m?s que con el Michelin City Grip original.
Adem?s, el nuevo compuesto de gomas a base de s?lice junto con las laminillas en forma de dientes de tibur?n, proporcionan un nivel muy alto de adherencia sobre mojado o en terrenos deslizantes. Y todo ello con una duraci?n de la goma realmente extraordinaria, de modo que utilizar un neum?tico espec?fico para veh?culos eléctrico nos supone renunciar a nada, sino m?s bien todo lo contrario.
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